1. #1
    Polo Аватар для Виталя84
    Регистрация
    22.08.2012
    Адрес
    Омск
    Возраст
    32
    Сообщений
    251
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Течь масла с турбы, нет тяги 1.8Т

    Всем привет и с наступающим! Появилась очередная неполадка с моим авто. У нас холода стоят -25 ...-33, а ездить надо, так вот завел как-то, прогрел, все как обычно, поехал, через около 5 км вонь масла, дым из трубы и из под капота. Турбина в масле. Выдавило немного совсем. Потом несколько дней ездил - нормально все было. Сегодня опять: -25, завожу, грею где-то 20 мин. и опять та же история, но уже на холостых, вылилось где-то грамм 100, и резко перестало!! Поехал, и понимаю, что пропала тяга, машина еле разгоняется, турба вообще не живая. Вот что заметил: один раз масло выгоняет и больше не гонит, ни при езде, ни на холостых. И течет скорей всего с маслоподающей трубки, что вверху турбы, в районе гайки. Мысли плохие гоню от себя насчет кончины турбы. Советуйте товарищи, куда смотреть? какая связь с однократным выгоном масла и тупостью а/м? Почему может течь с трубки? Замерзает, коксуется? Есть ваг-ком. Что смотреть?
    04.01.2001 B5+ 1.8T AWM, МКПП (EZG), пользуюсь VAG COM 3.11

  2. #2
    Заблокирован
    Регистрация
    10.12.2012
    Адрес
    МСК
    Возраст
    40
    Сообщений
    174
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Виталя84 Посмотреть сообщение
    Есть ваг-ком. Что смотреть?
    Смотри есть ли ошибка по низкому давлению подачи вторичного воздуха, она сразу должна появицо если турбе каюк, в неисправностях в диагностике двигателя, если таковая имеется, группа 115 можно проверить наддув турбины.

    По поводу масла , скидывай нижний патрубок до кулера, смотри есть ли масло, его там быть не должно!

    Но моё подозрение все таки, на прокладку, ГНЦ!!! Из неё гонит капитально, масло попадает на колектор, и начинает гореть, смотри можно вообще остаться без масла в считанные секунды.

    Смотри с обратной стороны двигателя под ГНЦ сухо? Если есть масло, прокладку под замену! От сюда весь запах! И недостающие 100грамм)))

    И ещё дым из выхлопной трубы или из под машины???

  3. #3
    Polo Аватар для ydlion
    Регистрация
    02.10.2007
    Адрес
    Россия, Удмуртия, Каракулино
    Возраст
    42
    Сообщений
    308
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 1

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Виталя84 Посмотреть сообщение
    поехал, через около 5 км вонь масла, дым из трубы и из под капота
    вентиляция картера замерзла скорее, было также на таком же двигле в -30
    Passat B6, 2009, 1.6, BSE (Passat B5+, 2002, 1.8t, AWT, Passat B5, 1998, 1.8t, AEB, проданы)

  4. #4
    Заблокирован
    Регистрация
    10.12.2012
    Адрес
    МСК
    Возраст
    40
    Сообщений
    174
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ydlion Посмотреть сообщение
    вентиляция картера замерзла скорее, было также на таком же двигле в -30
    Легко! Думаю, если все нормально по диагностике двигателя ваг покажет, в первую очередь нужно заменить вентиляцию....

  5. #5
    Polo Аватар для Виталя84
    Регистрация
    22.08.2012
    Адрес
    Омск
    Возраст
    32
    Сообщений
    251
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Елисеич,
    Дело в том, что масло сочится из-под маслоподающего шланга к турбине. Сегодня когда увидел дым, сразу под машину смотреть начал, масло капало с турбины интенсивно и резко перестало! До этого, когда 1 раз масло давануло, лазил под машину, течь точно с турбы, везде все сухо!
    04.01.2001 B5+ 1.8T AWM, МКПП (EZG), пользуюсь VAG COM 3.11

  6. #6
    Polo Аватар для ydlion
    Регистрация
    02.10.2007
    Адрес
    Россия, Удмуртия, Каракулино
    Возраст
    42
    Сообщений
    308
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    автор тему почитай http://passat-b5.ru/showthread.php?t=130479 на 2-х машинах это прошел, клапан грибком глянь еще, там обычно диафрагме пипец
    Passat B6, 2009, 1.6, BSE (Passat B5+, 2002, 1.8t, AWT, Passat B5, 1998, 1.8t, AEB, проданы)

  7. #7
    Polo Аватар для Виталя84
    Регистрация
    22.08.2012
    Адрес
    Омск
    Возраст
    32
    Сообщений
    251
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Елисеич,
    ydlion,
    Понял вас, ну а с тягой-то что может быть?
    ВКГ опрессовывал в сентябре, менял "рог", тройник (где блидер), сам блидер не менял-чистил.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от ydlion Посмотреть сообщение
    клапан грибком
    Блидер?
    04.01.2001 B5+ 1.8T AWM, МКПП (EZG), пользуюсь VAG COM 3.11

  8. #8
    Polo Аватар для ydlion
    Регистрация
    02.10.2007
    Адрес
    Россия, Удмуртия, Каракулино
    Возраст
    42
    Сообщений
    308
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    кат немного подзабило скорее, чисти, опресовывай там видно будет. блидер - это ты про редукционный клапан (С) по ссылке уоторю я постил?
    Passat B6, 2009, 1.6, BSE (Passat B5+, 2002, 1.8t, AWT, Passat B5, 1998, 1.8t, AEB, проданы)

  9. #9
    Polo Аватар для Виталя84
    Регистрация
    22.08.2012
    Адрес
    Омск
    Возраст
    32
    Сообщений
    251
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ydlion, пункт 27, резиновый тройник, внутри клапан-блидер. В одну сторону дуется. Его смотреть?
    04.01.2001 B5+ 1.8T AWM, МКПП (EZG), пользуюсь VAG COM 3.11

  10. #10
    Polo Аватар для ydlion
    Регистрация
    02.10.2007
    Адрес
    Россия, Удмуртия, Каракулино
    Возраст
    42
    Сообщений
    308
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    http://passat-b5.ru/showthread.php?t=130479 п.6 ну и п.27 не лишний, а лучше все пункты
    Passat B6, 2009, 1.6, BSE (Passat B5+, 2002, 1.8t, AWT, Passat B5, 1998, 1.8t, AEB, проданы)

  11. #11
    Заблокирован
    Регистрация
    10.12.2012
    Адрес
    МСК
    Возраст
    40
    Сообщений
    174
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 2

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Виталя84, Замерь давление наддува, что там пишут , можно логи снять, и выложить, посмотрим , что с наддувом.....

    И ещё как вариант , пропадания тяги на авто , износ перепускного клапана – управляемый пневматическим приводом №3
    Изображения Изображения  

  12. #12
    Polo Аватар для Виталя84
    Регистрация
    22.08.2012
    Адрес
    Омск
    Возраст
    32
    Сообщений
    251
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Займусь завтра же, отпишусь.
    04.01.2001 B5+ 1.8T AWM, МКПП (EZG), пользуюсь VAG COM 3.11

  13. #13
    Pointer Аватар для B.E.A.R
    Регистрация
    27.06.2011
    Адрес
    Новгородская область
    Возраст
    39
    Сообщений
    35
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всетаки больше похожа на замерзшую ВКГ. Проверяется МЕГА ПРОСТО. Завел машину - открыл капот - через минуту вынимаешь маслянный щуп если услышал как пшикнуло значит замерзла.
    B5 2000г. ATW 1.8T ручка

  14. #14
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    8,897
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,473
    Отправлено: 434

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Елисеич Посмотреть сообщение
    И ещё как вариант , пропадания тяги на авто , износ перепускного клапана – управляемый пневматическим приводом №3
    Елисеич, у него масло гонит, а ты с наддувом и клапаном вестгейта...
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  15. #15
    Заблокирован
    Регистрация
    10.12.2012
    Адрес
    МСК
    Возраст
    40
    Сообщений
    174
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    а ты с наддувом и клапаном вестгейта...
    Цитата Сообщение от Виталя84 Посмотреть сообщение
    Елисеич,
    ydlion,
    Понял вас, ну а с тягой-то что может быть?
    Ну как то так!

  16. #16
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    8,897
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,473
    Отправлено: 434

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Елисеич Посмотреть сообщение
    Ну как то так!
    та то понятно
    Виталя84, я ж тебе говорил - сначала решить одно, потом разбираться с другим... щаз тема раздуется до капиталки
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  17. #17
    Polo Аватар для Виталя84
    Регистрация
    22.08.2012
    Адрес
    Омск
    Возраст
    32
    Сообщений
    251
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ошибки:
    Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

    Номер Контроллера: 4B0 906 018 CL
    Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT G 0001
    Программный код: 16501
    Код Сервисцентра: WSC 00000
    Доп. информация: WVWPD63B31P104218 VWZ7Z0Y3188586
    3 Найдены неисправности:
    16486 - Расходомер воздуха-G70: слишком низкий уровень сигнала
    P0102 - 35-10 - - - Спорадическая
    18010 - Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое
    P1602 - 35-10 - - - Спорадическая
    17511 - Ряд 1-зонд 1, электрическая цепь подогрева: слишком малая мощность
    P1103 - 35-10 - - - Спорадическая

    Машина простояла сегодня целый день в теплом боксе. Снял расходомер, оказалось на нем отвалилась какая-то проволочка, типа диода. Взяли вазовский расходомер, перепаяли с него диод, поставили. Тяга появилась. Но пока не знаю, это расходомер был виноват или машина оттаяла. Завтра ошибки опять читану.
    Вот фото турбины:
      Скрытый текст:

    Беспокоит маслице под катом, на теплоотражателе, не могу понять, откуда оно там. В гусенице жижа, не похоже что свежая, как будто давно там. Кстати ни капли масла не выдавило, даже намека нет, действительно замерзшая вкг виновата? Если да, то не знаю где искать... Всю ВКГ перебирать?
    04.01.2001 B5+ 1.8T AWM, МКПП (EZG), пользуюсь VAG COM 3.11

  18. #18
    Заблокирован
    Регистрация
    10.12.2012
    Адрес
    МСК
    Возраст
    40
    Сообщений
    174
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 2

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Виталя84, из под штуцеров подходящих к турбе , подтёков масла не видно.... моё личное мнение , что турбина тут не причем, масло от куда то забрасывает на неё.! Нужно искать откуда кидает! По поводу ДМВР, скорее всего из за этого и не было тяги, т.к ошибок по наддуву нет.... значит за исправность турбинв переживать не стоит...она исправна.
    Если лопатить ВКГ, то всю.... иначе неполучится , ну или уйдёт больше времени....

    В улитке ничего криминального я не вижу, масло и в правду на вид туда еле еле время от времени побрызгиват, но не критично....

    Нужно искать место течи масла, но моё мнение оно не из турбины

    --- Добавлено чуть позже ---

    Кстати посмотри патрубок отводящий масло от турбины к поддону двигателя, бывали случаи перемерзания такового, даже на форуме описывалось неоднократно!!!!

  19. #19
    Lupo Аватар для AlekseiZh
    Регистрация
    15.07.2012
    Адрес
    Наро-Фоминск
    Возраст
    33
    Сообщений
    205
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 0

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Елисеич Посмотреть сообщение
    Смотри есть ли ошибка по низкому давлению подачи вторичного воздуха, она сразу должна появицо если турбе каюк
    Обосновать сможешь сие заявление! В чем спящая до весны(у него -25 -33)система СВВ, указывает на издыхание турбины.
    Пассат В5+ 1.8Т АКПП AWM америкос 2002г.

  20. #20
    Заблокирован
    Регистрация
    10.12.2012
    Адрес
    МСК
    Возраст
    40
    Сообщений
    174
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если турбина дохлая (нет наддува, или он низкий), обязательно будет данная ошибка, читайте внимательно форум..... не будите задавать глупых вопросов!
    Кстати она у вас есть? Если вы задаёте данный вопрос В вашем авто можно давление посмотреть с помощью ВАГ КОМ, на двигателе АЕВ замер производится мех способом)

    Причём СВВ, и турбина... я не понил.... как они связаны?, про СВВ речи не было ни слова

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Зацените доп.приборы масла и турбы
    от John879 в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 14.10.2006, 11:54
  2. Нет тяги! ! ! И колектор красный!!!
    от Baron в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 11.02.2006, 22:01
  3. Течь масла обнаружена. Что это может быть?
    от kandrik в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 25
    Последнее сообщение: 17.01.2006, 08:27
  4. Течь масла
    от PcDeath в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 02.12.2005, 17:40
  5. Течь масла... ???
    от Шурик в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 03.09.2005, 09:34

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •