01V пинается

[resh_vmi]

Всем доброго времени суток!
Машина VW Passat 1.8t, 2003 г., AWM, коробка 01V "Типтроник", пробег ~230000км.

Авто владею 10 месяцев, при покупке нареканий на работу коробки не было, диагностика у оффициалов тоже без претензий, за исключением течи сальника левой полуоси, тогда я думал что масло там из трансмиссии, поэтому не придавал проблеме должного значения, и оказалось зря.

В апреле этого года, неудачно наехал на лежачий полицейский сделанный из бетонной балки, чтоб этих строителей ... в общем погнул поддон АКПП. По неопытности, некоторое время ездил с дефицитом масла, ввиду небольшого пережимания днищем поддона маслоприемника фильтра. При этом переключение со 2 на 3 передачу происходило с короткой пробуксовкой (был характерный звук и задержка) и последующим толчком.

Отдал в ремонт стал только через месяц. Уровень масла был ниже минимума, цвет и запах его так же оставляли желать лучшего, металл. стружки на магнитах не было. Выправили мне поддон поддон, поменяли фильтр (поставил Hans Price опять же из-за неопытности, теперь знаю, что это за фирма), долили до уровня масло (mobil atf lt 71141 5 литров). Автомат стал переключаться намного плавнее с едва уловимым толчком на непрогретом двигателе со 2 на 3 скорости. Все посторонние звуки пропали. На этом я тогда успокоился и ездил так до недавнего времени.

Сейчас появился удар, при переключении селектора в "D", и редко толчок при обратном переключении с 5 на 4. Также во время переключении селектора в положение "2" и в режим "Типтроник" в районе коробки слышен жужжащий звук. Добавлю, что вышеуказанные симптомы относятся к непрогретому двигателю, но очень редко удары происходят и на горячем. Уровень масла проверял-в норме. Считывал ошибки VAG-комом, ошибок по коробке нет.

Я понимаю, что надо ремонтировать, но хочется услышать авторитетное мнение- к чему готовиться? Поиск юзал, вычитал, что у этих коробок болезнь регулятор давления, можно ли его проверить, чтобы не менять напрасно. Спасибо, всем, кто не счел за труд прочитать мое сообщение и выразить свое мнение.

[67832]

Проверяется замером сопративления на регуляторе. Но как мне сказал коробочник это мало что значит. Лучше поменять. Но в твоём случаи не знаю поможет замена или нет.

[ZYM]

пинки с 5 на 4 это однозначно регулятор давления, уже не один десяток пассатоводов вылечили свои коробасы
https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post3201167
https://passatworld.ru/showthread.php?t=140546

[urabr]

Отдал в ремонт стал только через месяц. Уровень масла был ниже минимума, цвет и запах его так же оставляли желать лучшего, металл. стружки на магнитах не было. Выправили мне поддон поддон, поменяли фильтр, долили до уровня масло

C регулятором ясно, а гидроплиту то мыли? Вообще странные мастера, при съёме поддона и замене масла плиту надо мыть по умолчанию, тем более, что масло "оставляло желать лучшего". Это регулятор меняют по желанию, а плиту мыть обязательно! Если плиту не мыли, то снова снятие поддона и всё по второму кругу с промывкой гидроплиты и заменой регулятора.

[resh_vmi]

Спасибо всем откликнувшимся, плиту точно не мыли, буду по новой ремонтировать и поменяю регулятор. По результатам отпишусь. Кто, что скажет про масло Pentosin ATF 1, стоит ли пробовать?

[urabr]

Кто, что скажет про масло Pentosin ATF 1, стоит ли пробовать?

Каждый решает сам, но я бы на АКПП не экспериментпровал. Дороже обойдётся, ты и так на двойной ремонт попал. После замены масла и промывки плиты рекомендуют сделать повторную замену масла после 1,5-2 тыс. км пробега, дабы новое масло стало ещё чище. После промывки плиты там много гумна вылезет.

[67832]

Согласен на 100 со всем что сказано выше. Но ещё совет, посмотреть в сторону ДМРВ, удар в D часто от него. У меня сломана фишка на датчик. когда она слетела (снимал филтр) то появился удар, и не хилый. Поставил на место фишку и всё прошло!!!

[urabr]

Но ещё совет, посмотреть в сторону ДМРВ, удар в D часто от него

+1. Точно, совсем забыл об этом, с этого обычно всегда и начинают.

[67832]

На счёт повторной за мены масла + 1000, при этом по умолчанию , промывка плиты(обязательно). Автомат дорого, но комфортно

[SilverLine]

Кто, что скажет про масло Pentosin ATF 1, стоит ли пробовать?

Я себе залил в коробку такое. Пентосин, кстати, разливает свое масло для ВАГа в оригинальные банки (видео есть с их завода в инете, и с директором одного автомагазина общался, который на этом заводе был). Короче, у меня проблем нет (тьфу три раза). Делал полную замену через аппарат, ушло 12 литров + поменял клапан регулятор. Коробас работает теперь мягко без толчков. По цене у нас как Мобил почти (Пентосин чуть дороже).

[dmitryigitov]

У меня практически такая же проблема вылезла. По лету пробил поддон, выправил и заварил. Поменял фильтр и прокладку, гидроплиту не стал снимать и чистить. Залил масло Mobil. После замены коробка работала идеально, переключения не заметны были. Однако проехав километров 500-1000 начались пинки со 2 на 3, причём пинки не постоянные, то есть то нет. На остальных передачах все отлично. Как считаете если сейчас почистить гидроплиту, пинки исчезнут или же всё таки ремонт?