1. #121
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,514
    Спасибо +
    Получено: 155
    Отправлено: 336

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sames Посмотреть сообщение
    каким образом можно сделать посадку с натягом? Неужели причина поломки в этом?
    если разбирается туго то не будет пропусков по давлению,если легко снялась-то возможны утечки масла в другие полости и каналы и возможно соскакивание барабана и вытачивание им других барабанов\втулок.
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  2. #122
    Pointer
    Регистрация
    23.01.2012
    Адрес
    Владикавказ
    Сообщений
    23
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    куплю гидротрансформатор (востановленный) на 5HP19 код EFP

  3. #123
    Lupo Аватар для Exper-R
    Регистрация
    25.05.2013
    Адрес
    Город неBEST
    Сообщений
    194
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В общем, коробка 4-ступка.
    Иногда (не всегда) при переключении на 4-ую и оборотах около 2000 проходит дрожь по колесам будто едешь по стиральной доске. Газу даешь - проходит.

    В чем причина? Коробка, датчики двигателя или просто захлебывается, газу просит?

    Сразу скажу, что дело не в резине и дисках.
    B5+ 1.8T был...
    B6 1.6 BSE MT 2008

  4. #124
    Pointer
    Регистрация
    23.01.2012
    Адрес
    Владикавказ
    Сообщений
    23
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Проверь масло в коробке, если в норме, диагностика. У меня дело было в насосе при переходе на высшую дрожь и на холостых тоже дрожь пока не добавишь обороты

  5. #125
    Pointer
    Регистрация
    20.08.2012
    Адрес
    Краснодар
    Сообщений
    23
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Заменил уплотнительное колечко, посадил барабан, вроде село нормально.
    поставил новое железо, фрикционы и поршня на этот пакет и собрал акпп.
    Попробовал авто в движении. и снова всё повторилось : выехал разогнался до третьей передачи (80км) а потом начал перед поворотом притормозил, после поворота при наборе скорости свыше 10 км начинается вибрация, шум с акпп, рывки. После полной остановки проседают обороты двигателя до 650-700. При переключении с D на N обороты подскакивают до 1200 и потом нормальные холостые. После попытки снова попробовать поехать при включении D обороты снизились до 700 и при наборе скорости были резкие рывки, скорость больше 15 км/ч не набирал по причине нарастающего шума вибрации.
    Диагностика показала что ошибок не найдено.
    Я отключал блок ABS. Никаких изменений.
    Какие нибудь есть мысли?

  6. #126
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,514
    Спасибо +
    Получено: 155
    Отправлено: 336

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Написал и перевел,правда гуглом....

    EV-1 (N88)Этот соленоид включает K-1 Сцепление, когда она обесточена (Off), и подает B-1
    тормозом при его включении (On), в паркинге, нейтрали и 4-й передачи.

    EV-2 (N89)Это электромагнита во 2-м и 4-м, чтобы применить B-2 тормоза.

    EV-3 (N90)Этот соленоид управляет К-3 сцепления

    *EV-4 (N91)Этот соленоид PWM применяет муфты гидротрансформатора, когда он находится под напряжением (On) и
    зависит от перегрева двигателя, скорость автомобиля и положение дроссельной заслонки.

    **EV-5 (N92)Это электромагнита (On) во время каждой смены, отказаться напорной линии и отверстия
    смазывайте каждого пакета муфты в течение смены, чтобы обеспечить более плавное переключение. После
    переключение не завершиться, соленоид обесточивается (Off).

    ***EV-6 (N93)Этот соленоид управляет ШИМ линейного давления в любое время работы двигателя. это
    является широтно-импульсной модуляции сигнала, который изменяется с нагрузкой двигателя и положение дроссельной заслонки.
    Когда электромагнит обесточивается (Off) давление возрастает до максимума.

    EV-7 (N94)Этот соленоид управляет применяйте масло Б-2 тормоза, чтобы обеспечить более плавное переключение в
    4-й передаче. Она также будет находиться под напряжением (On) на мгновение во время 2-3 передачи.
    Изображения Изображения  
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  7. #127
    Pointer
    Регистрация
    17.03.2013
    Сообщений
    83
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    17Привет Сергей52!!!Хочу спросить про гидротрансформатор,как он закручиваеться,у меня 2 примерно(17) болта и один непонятный,эти два откручеты были немного правда!Может чем поможешь!
    PASSAT B 5+, 2003, 1.8Т, AWM, АКПП.

  8. #128
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,514
    Спасибо +
    Получено: 155
    Отправлено: 336

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    3-мя гайками на 16 с мелкой резъбой прикручивается к маховику
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  9. #129
    Pointer
    Регистрация
    17.03.2013
    Сообщений
    83
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    почему я пытаюсь завернуть а они проворачиваються
    PASSAT B 5+, 2003, 1.8Т, AWM, АКПП.

  10. #130
    Pointer
    Регистрация
    03.09.2011
    Адрес
    Тамбов
    Сообщений
    25
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет, подскажите, есть пассат, коробка EPV (01N). Около года назад появились легкие толчки , с 1 на 2 и с 3 на 4, но далеко не всегда, дальше больше.. И сейчас толчки на всех передачах, но могут отсутствовать, по моему на горячей коробке - ощутимей. В общем закономерности не очень наблюдаю, если плавно стараться ехать может толкатсья или наоборот если резко ... Ещё на горячей коробке, когда на скорости бросаешь газ, слышен глухой звук, когда нажимаешь газ - точно такой же.. И тоже не далеко не каждый раз. Вагком - ошибок не выдал. Масло при мне не менялось. Хочу начать с замены масла, фильра... P.S. какое масло можно взять? И что это могут быть за симптомы?

  11. #131
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,514
    Спасибо +
    Получено: 155
    Отправлено: 336

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от nemon Посмотреть сообщение
    Всем привет, подскажите, есть пассат, коробка EPV (01N). Около года назад появились легкие толчки , с 1 на 2 и с 3 на 4, но далеко не всегда, дальше больше.. И сейчас толчки на всех передачах, но могут отсутствовать, по моему на горячей коробке - ощутимей. В общем закономерности не очень наблюдаю, если плавно стараться ехать может толкатсья или наоборот если резко ... Ещё на горячей коробке, когда на скорости бросаешь газ, слышен глухой звук, когда нажимаешь газ - точно такой же.. И тоже не далеко не каждый раз. Вагком - ошибок не выдал. Масло при мне не менялось. Хочу начать с замены масла, фильра... P.S. какое масло можно взять? И что это могут быть за симптомы?
    Масло оригинал либо mobil lt71141 либо Febi 14738.Симптомы это перегрева масла-мойте радиатор,меняйте масло с фильтром.Когда масло перегревается и становиться жиже,чем надо(сезонное с наступлением жары),отсюда пропуски по давлению и недостаточное сжатие пакетов фрикционов-а далее очень чреватые последствия.

    Покатайтесь 20-30 км в интенсивном стиле и потом посмотрите температуру АТФ в ваг-коме-не должна превышать 90гр.
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  12. #132
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Doxtur
    Регистрация
    18.10.2010
    Адрес
    Живу в Оживляющем гараже
    Возраст
    38
    Сообщений
    12,490
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 1,126
    Отправлено: 583

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aleks19411 Посмотреть сообщение
    .Симптомы это перегрева масла-мойте радиатор,меняйте масло с фильтром.Когда масло перегревается и становиться жиже
    А вот нефига, у меня когда носос сдох масленный, никаких пинков не было, кроме как подергивание машины при поднятии в горку, сначала думал катушки
    Но в целом верно, перегрев масла присуствует, отсюда и пинки.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от nemon Посмотреть сообщение
    Хочу начать с замены масла, фильра...
    Скорее всего тупиковая затея, но если бабло есть, попробуй. Но раз уж ты полезешь менять фильтр, то сними плиту и замени регулятор давления.
    В идеале плиту бы тоже помыть, но это лучше сделать при второй замене масла через 1000км
    Масло менять только при снятии поддона, фильтр и прокладку менять обязательно каждый раз.
    Возможно стоит посмотреть в сторону замены радиатора охдаждения.
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19
    ЛЕТАЮ НА: VW Passat B5+ AWT 1.8T,АКПП, ClimaTroniс

  13. #133
    Pointer
    Регистрация
    03.09.2011
    Адрес
    Тамбов
    Сообщений
    25
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aleks19411 Посмотреть сообщение
    Масло оригинал либо mobil lt71141 либо Febi 14738.
    Масло буду лить Febi. в 01N нужно 4 или 8 литров, я что-то запутался. Чей лучше взять фильтр и прокладку? И фильтр при повторной замене масло ещё раз нужно будет новый ставить?

  14. #134
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,514
    Спасибо +
    Получено: 155
    Отправлено: 336

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от nemon Посмотреть сообщение
    Масло буду лить Febi. в 01N нужно 4 или 8 литров, я что-то запутался. Чей лучше взять фильтр и прокладку? И фильтр при повторной замене масло ещё раз нужно будет новый ставить?
    полный объем системы 5.75 л(сливается со снятием плиты-4л.) Фильтр-оригинал,прокладку-по выбору.При любом снятии поддона-фильтр на замену.(Не бери фильтр Febi)
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  15. #135
    Pointer
    Регистрация
    03.09.2011
    Адрес
    Тамбов
    Сообщений
    25
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Doxtur Посмотреть сообщение
    В идеале плиту бы тоже помыть, но это лучше сделать при второй замене масла через 1000км
    А можно плиту два раза мыть? или так обычно не делают?

  16. #136
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Doxtur
    Регистрация
    18.10.2010
    Адрес
    Живу в Оживляющем гараже
    Возраст
    38
    Сообщений
    12,490
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 1,126
    Отправлено: 583

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от nemon Посмотреть сообщение
    А можно плиту два раза мыть? или так обычно не делают?
    Можно, но дорого. Если сам будешь делать, то мой сколько влезет, только аккуратно.
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19
    ЛЕТАЮ НА: VW Passat B5+ AWT 1.8T,АКПП, ClimaTroniс

  17. #137
    Pointer
    Регистрация
    03.09.2011
    Адрес
    Тамбов
    Сообщений
    25
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Буду мыть сам. По регулятору давления запросил в EXIST Регулятор давления масла в АКПП, мне сообщили - Не поставляется(Только гидроблок в сборе). А как же узнать номер этого клапана для коробки EPV (01N)?
    И фильтр - можно для первой замены взять не оригинал - всё равно выкидывать через 1000 км? Если да то какой фирмы?

  18. #138
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Doxtur
    Регистрация
    18.10.2010
    Адрес
    Живу в Оживляющем гараже
    Возраст
    38
    Сообщений
    12,490
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 1,126
    Отправлено: 583

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от nemon Посмотреть сообщение
    И фильтр - можно для первой замены взять не оригинал - всё равно выкидывать через 1000 км? Если да то какой фирмы?
    любой, я брал мелли, посмотри кстати мой дневник.
    по поводу регулятора, обратись в контору где я покупал запчасти, в дневнике есть ссылка, если что они и почтой вышлют

    --- Добавлено чуть позже ---

    nemon, только не забывай что у меня 01V коробка, там запчасти другие чем в 01N и масла там меньше
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19
    ЛЕТАЮ НА: VW Passat B5+ AWT 1.8T,АКПП, ClimaTroniс

  19. #139
    Pointer
    Регистрация
    02.10.2012
    Возраст
    46
    Сообщений
    2
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а я отдал-по разным конторам в сумме 100 т.р.на ремонт 5HP19 -и после этого поставил 6 ступку механику(обошлось все это удовольствие 850 евриков.)при условии что делал сам.на выходе -ракета .и плюс ктому же стала на много экономичнее.

  20. #140
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,514
    Спасибо +
    Получено: 155
    Отправлено: 336

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от nemon Посмотреть сообщение
    Буду мыть сам. По регулятору давления запросил в EXIST Регулятор давления масла в АКПП, мне сообщили - Не поставляется(Только гидроблок в сборе). А как же узнать номер этого клапана для коробки EPV (01N)?
    И фильтр - можно для первой замены взять не оригинал - всё равно выкидывать через 1000 км? Если да то какой фирмы?
    Глянь здесь номера.
    http://www.abtomat.ru/parts.aspx?akpp=01N&num=7
    Не реклама.
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

Страница 7 из 10 ПерваяПервая ... 56789 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ремонт АКПП 01N
    от Strelban в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 09.02.2011, 20:43
  2. Ремонт АКПП 01N. Фотоотчет
    от VoFFka417 в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 89
    Последнее сообщение: 02.11.2010, 23:59
  3. где сделать ремонт АКПП в Питере????? плизззззззз.....
    от Алексей Князь Оболенский в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 02.06.2009, 21:42
  4. Где купить комплект фрикционов АКПП 01N?
    от VoFFka417 в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 06.04.2009, 12:48
  5. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 08.06.2007, 10:05

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •