1. #61
    Passat Аватар для MaxCar
    Регистрация
    30.10.2010
    Адрес
    Tula
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,975
    Спасибо +
    Получено: 51
    Отправлено: 21

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Блин что-то у меня цитаты перестали работать, ну да ладно.

    Уважаевый AUG я никого не хочу обидеть и уж тем более придумывать за него...

    Сообщение 51
    Цитата Сообщение от AUG Посмотреть сообщение
    ...Натяжитель ремня должен топиться вниз до совпадения с отверстием в штоке с отверстием в корпусе.
    Если он не топится нажатием отвертки значит заклинил.
    Сообщение 49
    Цитата Сообщение от AUG Посмотреть сообщение
    ...
    3.На двигателях aug awm шестерня кв ставится и снимается на горячую,если не ошибаюсь110 гр. Один этот съем-установ сложнее замены ремня вместе с помпой.
    Ошибаетесь. Греть ничего не нужно, нужно просто завернуть болт нужным моментом 90 и довернуть на 90гр, при этом нужно использовать резьбовой фиксатор.

    PS просто начитавшись ваших рекомендаций, не опытный юзер побежит греть горелкой свою шестерню, оденет ее на вал, спалит там сальник, да и еще до кучи выбросит в ведро нормальный натяжитель, а потом будет долго удивляться почему срезало шпонку на этой шестерни, ведь он делал все правильно - грел как положено
    VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection

  2. #62
    Passat
    Регистрация
    24.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,225
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Уважаемый опытный MaxCar,отвечу позже,а по существу подскажите,как бракуется и проверяется гижронатяжитель,только не как наши многочисленные сервисы,а как предписано немцами.
    В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.

  3. #63
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    43
    Сообщений
    13,852
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 560
    Отправлено: 92

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Нагревать шестерню КВ не надо. Всё меняется просто. Болт открутил, шестерню снял-поставил, новый болт вкрутил.
    Гидронатяжители не проверяю. Как правило меняю с ремнем. Но считаю, что если он руками (либо ключом/шестигранником за ролик) не сжимается, то он жив и может ещё походить.
    Сам сжимаю его в тисках, либо прессом. Без фена. Просто медленно-медленно сжимаю.
    Hyundai SF New 2.2 CRdi

  4. #64
    Lupo
    Регистрация
    05.05.2012
    Адрес
    Киров
    Возраст
    30
    Сообщений
    124
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    .Карел., я думаю его всё же поменять, неизвестно когда его меняли и меняли ли вообще. Какой у него срок службы?

    Если нет ничего заклинившего, может из-за того что натяжитель слишком сильно натягивал ремень срезало зубья?
    Volkswagen Passat Variant (3B5) 1.8ADR 125 лс, 1998 год

  5. #65
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для bde
    Регистрация
    27.10.2008
    Адрес
    В розыске
    Сообщений
    7,072
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо +
    Получено: 359
    Отправлено: 326

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от EckS Посмотреть сообщение
    Какой у него срок службы?
    У меня в прошлом году вышибло масло из еще оригинального натяжителя. машина 2000 года. Выходит оригинал отходил 11 лет. Пробег около 400 тыс.

  6. #66
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    43
    Сообщений
    13,852
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 560
    Отправлено: 92

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от EckS Посмотреть сообщение
    может из-за того что натяжитель слишком сильно натягивал ремень срезало зубья?
    Нет. Не может он натягивать сильнее, чем необходимо.
    Ты лучше шестерню коленвала осмотри с пристрастием... И сравни к примеру с шестерней распредвала... Распредвальная меньше подвержена износу, поэтому её зубья можно взять за эталон. Если зубья шестерни КВ сильно отличаются по форме от неё, то лучше заменить для успокоения...

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от EckS Посмотреть сообщение
    Какой у него срок службы?
    ИМХО один натяжитель две замены ремня переживет стопудово, если не хлам какой-нить...
    Hyundai SF New 2.2 CRdi

  7. #67
    Pointer
    Регистрация
    16.02.2012
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    59
    Сообщений
    48
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Не настолько я *не опытный лузер* как вы изволили выразиться,за рулем 37 лет плюс автомобильное образование и все свои машины всегда ремонтировал сам. этот пассат у меня не первая иномарка.и прежде чем браться за ремонт новой для меня техники тщательно штудирую литературу и интернет.Ремень грм и ролики менял сам прошлым летом,натяжитель был в прекрасном состоянии.При ремонте во время разборки болт шкива распредвала был затянут.А вопрос о шпонке задал знающим людям чтобы узнать типична ли такая поломка т.к.эта шпонка выполнена в виде маленького прилива,и на срезе металл довольно зернистый.А нагрузка не малая все таки два вала,цепь и двадцать клапанов.

  8. #68
    Phaeton Аватар для Pisiliy
    Регистрация
    15.04.2012
    Адрес
    М.О. Реутов
    Возраст
    33
    Сообщений
    3,081
    Спасибо +
    Получено: 208
    Отправлено: 84

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MaxCar Посмотреть сообщение
    Для повторной установки необходимо привести его в транспортное состояние: в гаражных условиях нужно снять и зажать в тисочках
    вообще можно даже не снимать
    Octavia 1.8 CDAB 4х4 2012

  9. #69
    Golf Аватар для Alexmaster80
    Регистрация
    18.09.2011
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    35
    Сообщений
    735
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Не представляю как можно сжать его не снимая. Сам сжимал его в тисках да и сжимался он туговато.
    Passat B 5.5 AWM, 170 л/с, 2004, типтроник, кожа, 1.8 Т, 4 motion, 17"
    WVWPD63B94E314001

  10. #70
    Pointer
    Регистрация
    14.11.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    47
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сколько их видов вообще(натяжителей)? А то я за сегодня столько всякой всячины начитался)

  11. #71
    Lupo
    Регистрация
    31.10.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    40
    Сообщений
    153
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alexmaster80 Посмотреть сообщение
    Не представляю как можно сжать его не снимая. Сам сжимал его в тисках да и сжимался он туговато.
    Всем привет! По поводу гидронатяжителя - даже не пытайтесь его холодный привести в состояние совмещенных отверстий(отверстия на корпусе натяжителя и штоке оного же). А приводится он в это состояние только если нагреть его(гидронатяжитель) мин. до Т 40 гр. С.... Не верите - тупо почитайте по своей машинке книжку!!! Только повнимательнее! Я первый раз. когда менял ГРМ на своем AUG чуть этот натяжитель не сломал...Тисков не было под рукой, там мы с другом с помощью такой-то матери и рычагом из трубы прим. 2!!! метра не смогли загнать шток на место. Это вам о чем-то говорит?! И только внутреннее чувство "что-то не так должно быть" и внимательное в раз пятый прочтение соотв. раздела книги, я понял как это сделать! Мы просто нагрели чайник, налили воды в емкость и положили на 10 мин. туда натяжитель.. после чего он медленно, но верно ВРУЧНУЮ!!!! зашел наместо и был там же зафиксирован!!! Вот.
    Уфф.. Стока накатал. Кстати у меня сейчас у самого Пася с разобранной мордой стоит... Тоже слизало ремень ГРМ на звезде КВ... Правда я купил в ЕвроАвто новую звезду Хнц Прайс по-моему, т.к. старую сломал когда пытался отвернуть без приспособы... Вобщем ремень накинул по меткам, натяжитель отпустил, прокрутил от руки и ... ЗАВЕЛ!!!

  12. #72
    Passat
    Регистрация
    24.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,225
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Внесу ясность, из переведенного мной англоязычного мануала по замене ремня грм ,моменты:

    1.Маслонаполненные натяжители пошли после июля 2000 года.(aug awm)

    2.При сжатии (без съема) используется болтик М5х55.При замене ремня о снятии натяжителя с двигателя ничего не говорится.

    3.При сжатии не применять чрезмерную силу,можно повредить.

    4.После установки ролика и выемки чеки и отпускания винта необходимо выждать 1 минуту для самоустановки штока натяжителя.

    5.Если шток (речь о неснятом натяжителе)находится в выдвинутом положении его в любое время можно сжать используя tension assembly. Последний термин оч широкий.
    В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.

  13. #73
    Lupo
    Регистрация
    31.10.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    40
    Сообщений
    153
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ...Правда стучок все же появился... и что это за стук - я пока не могу понять! Вообще, есть над чем поломать голову:
    1) движок завелся
    2) работает и не дает ошибки, хотя бы чек - и то нет!
    3) стук явно "одиночный", т.е не похож скажем на разрегулированные зазоры клапанов.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Alexmaster80,
    Как я это делал: при снятом ремне и ролика натяжителя(того., в который упирается шток нашего натяжителя) между "ленивцем" и натяжителем пихаем тряпочку.... Далее греем чайничек. Потом аккуратненько льем кипяточекна на девайс попутно смачивая тряпочку, которая в свою очередь хоть чуть-чуть потом будет держать темп. за счет впитанного в себя кипятка... И аккуратненько жмем на шток. Ожидать, что он сразу же легко поддасться - не надейтесь! Медленно. но он зайдет! Это вариант если уж совсем не хчется снимать илин,например, под рукой нет эл. строительного фена.

  14. #74
    Passat
    Регистрация
    24.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,225
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    #Всем привет! По поводу
    гидронатяжителя - даже не
    пытайтесь его холодный
    привести в состояние
    совмещенных отверстий
    (отверстия на корпусе
    натяжителя и штоке оного
    же). А приводится он в это
    состояние только если
    нагреть его
    (гидронатяжитель) мин. до Т
    40 гр. С.... Не верите - тупо
    почитайте по своей
    машинке книжку!!! Только
    повнимательнее! Я
    первый раз. когда менял
    ГРМ на своем AUG чуть этот
    натяжитель не
    сломал...Тисков не было под
    рукой, там мы с другом с
    помощью такой-то матери и
    рычагом из трубы прим. 2!!!
    метра не смогли загнать
    шток на место.#


    Честно говоря я очень удивлен-полстраны,включая сервисы, использует двухметровые трубы и тиски, когда немцами п р е д у с м о т р е н о резьбовое отверстие М5 аккурат под загнутой скобой с прорезью на ролике (никогда никто не задумывался,зачем эта скоба нужна?)

    И даже болт М5 длиной 55 мм с полнотелой резьбой и шестигранной головкой-шайбой имеет официалный номер приспособления концерна VAG - T10092
    В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.

  15. #75
    Lupo
    Регистрация
    31.10.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    40
    Сообщений
    153
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    AUG, Что-то я не догнал... Эт что, подкол что ли в мою сторону?! Что я не так написал? Все написанное только на основании собственного опыта обслуживания и ремонта имеющегося авто!!!

  16. #76
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    43
    Сообщений
    13,852
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 560
    Отправлено: 92

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AUG Посмотреть сообщение
    Честно говоря я очень удивлен-полстраны,включая сервисы, использует двухметровые трубы и тиски, когда немцами п р е д у с м о т р е н о резьбовое отверстие М5 аккурат под загнутой скобой с прорезью на ролике (никогда никто не задумывался,зачем эта скоба нужна?)
    А ты никогда не видел других натяжителей без отверстий с резьбой под болт м5х55?
    Hyundai SF New 2.2 CRdi

  17. #77
    Passat Аватар для MaxCar
    Регистрация
    30.10.2010
    Адрес
    Tula
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,975
    Спасибо +
    Получено: 51
    Отправлено: 21

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    что-то мне кажиться вы путаете натяжитель цепи и ремня
    VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection

  18. #78
    Lupo
    Регистрация
    31.10.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    40
    Сообщений
    153
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
    А ты никогда не видел других натяжителей без отверстий с резьбой под болт м5х55?
    +1000000

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от MaxCar Посмотреть сообщение
    что-то мне кажиться вы путаете натяжитель цепи и ремня
    Ты серьезно?! Только тот может это путать кто ниразу не считал на ГНЦ 16 роликов и не мастерил приспособу что бы этого "крокодила" привести в сервисное положение!!!!

    --- Добавлено чуть позже ---

    А, простите за флуд, "Lupo" это Лузер что ли по местным правилам?!

  19. #79
    Passat
    Регистрация
    24.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,225
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    #А приводится он в это
    состояние только если
    нагреть его
    (гидронатяжитель) мин. до Т
    40 гр. С.... Не верите - тупо
    почитайте по своей
    машинке книжку!!! Только
    повнимательнее! #

    Лёнчик,никакого прикола,у нас одинаковые моторы и я тоже обращаюсь в сервисы только когда не могу сделать сам,например подвеску.

    Что за книжка такая?
    В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.

  20. #80
    Lupo
    Регистрация
    31.10.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    40
    Сообщений
    153
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AUG Посмотреть сообщение
    Что за книжка такая?
    Да, блин, самая по-моему распространенная книженция по В5... Под рукой нет - так бы сказал кто афтар и т.п. Хотя мне например она так скажем на всякий пожарный.. Щас даже не вспомню где и лежит

Страница 4 из 10 ПерваяПервая ... 23456 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. обрыв ремня ГРМ
    от guest444 в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 11.04.2010, 16:24
  2. Замена ремня ГРМ на двигателе ADR
    от Cheryan в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 21.01.2010, 16:09
  3. ГОРЕ!!! Обрыв ремня ГРМ!
    от boazmey в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 46
    Последнее сообщение: 18.05.2009, 07:10
  4. Обрыв ремня ГРМ на АFN
    от serg_norge в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 55
    Последнее сообщение: 18.11.2008, 20:39
  5. Доездился... Обрыв ремня ГРМ.
    от ЛЁХА в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 29.08.2007, 12:31

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •