1. #1881
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,422
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,245
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    Не вопрос- сзади 0,7 мм, спереди 0,9 мм до предельного износа.
    Никогда не поверю, что за 230к диски износились 1.3мм. Без обид, фантастика. Ведь допаустимый износ 2мм, с 12мм до 10мм максимум можно пилить.


    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    Что думаешь по этому ? (выше в #1870) писал ... про аккумуляторы.
    Ты-же тоже вроде как "взад" будешь 2-й АКБ ставить...
    Читал...надо глянуть и подумать. Я не думаю, что там АГМ, АГМ стоит раза в 1.5 дороже оригинал
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  2. #1882
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,362
    Спасибо +
    Получено: 250
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Читал...надо глянуть и подумать. Я не думаю, что там АГМ, АГМ стоит раза в 1.5 дороже оригинал
    Ха... вот что нашел ...
    И вот вырезка оттуда...! Получается, что именно 000 915 105 CC - AGM !!
    Название: AGM.jpg
Просмотров: 58

Размер: 87.9 Кб

    Тогда понятна, почему цена такая (9800)...
    А AGM - это гелевые ?
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo Alcantara+Full Electro /Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  3. #1883
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,422
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,245
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kazbich2004, АГМ есть смысл ставить на стартер, но никак не на Вебасту.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  4. #1884
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,362
    Спасибо +
    Получено: 250
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    АГМ есть смысл ставить на стартер, но никак не на Вебасту.
    НО почему в оригинале на стартёр идёт обычная батарея, а для Вебасты (вторая) - AGM ???
    Чем это объяснить ? Может тем, что в условиях частых запусков Вебасты и коротких пробегов между ними, условия работы 2-й АКБ более жесткие в плане разряда - заряда, чем основной, стартёрной ( 2-я АКБ уже сделает за неё всю работу зимой... подогреет мотор...)
    И получается, что условия работы 2-й АКБ намного более тяжелей, чем "основной" ... Основная... вжикнул теплый мотот 2 сек и всё !! А 2-я для Вебасты - по полчаса крутит вентилятор с насосом с нихилым током потребления..
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo Alcantara+Full Electro /Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  5. #1885
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,422
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,245
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    НО почему в оригинале на стартёр идёт обычная батарея, а для Вебасты (вторая) - AGM ???
    Чем это объяснить ? Может тем, что в условиях частых запусков Вебасты и коротких пробегов между ними, условия работы 2-й АКБ более жесткие в плане разряда - заряда, чем основной, стартёрной ( 2-я АКБ уже все сделает за неё всю работу зимой... подогреет мотор...)
    Ты знаешь у ФВ много необъяснимых вещей. Я думаю просто экономия. Т.к мотор всегда запуститься, когда он теплый. Если мотор исправный. Он и без Вебасты заводиться в принципе нормально.

    Ни на Х5, ни на Ку7, ни А6 С6 нет второй АКБ. Все питает одна.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  6. #1886
    Phaeton
    Регистрация
    05.02.2009
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    47
    Сообщений
    4,817
    Спасибо +
    Получено: 48
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Никогда не поверю, что за 230к диски износились 1.3мм
    Однако это так...нет автохолда...... Машина лизинговая, в прошлой жизни трудилась на сопровождении грузов в транспортной компании...трассы и отстой...история- полная чаша, даже щётки стеклоочистителя и лампы головного света менялись на сервисах ВАГ...но замена передних дисков в истории одна, а задних- нет вообще. Вы судите со своей колокольни-

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    у меня частые торможения с 200 в пол до 50 бывают
    А я- иногда притормаживаю всего раз семь за день...
    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    с 12мм до 10мм максимум можно пилить.
    Мои диски ещё в допускАх, но следующая замена колодок уже с дисками по кругу. Думаю, что это уже не я делать буду......

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Без обид, фантастика
    Какие обиды......, фантастика- я проехал на этой машине 75 тык на колодках, которые я менял и они ещё супер, перед вообще как новые, зад- следы износа видны, но не более, чем на треть...может и меньше. Вся фантастика в том, что я стараюсь никуда и никогда не спешить на машине, больше 160 не езжу, а если иду 160, то не торможу до 50-ти, смысл разгоняться до такой скорости на одну-пять минут...для этого есть трассы, на которых не надо тормозить с 200 на 50...потому и диски четвертый год живые...у Вас иной стиль- полдиска за 20 тык... Просто разные стили...
    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    А AGM - это гелевые ?
    Ага. Только для использования АГМ должен иметься собственный блок управления зарядом в авто- АГМ очень боится перезаряда...
    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    для Вебасты - по полчаса крутит вентилятор с насосом с нихилым током потребления..
    АГМ совершенно не боится разряда вноль, вот и весь фокус...а шанс усадить вебастой вноль- как два пальца...

  7. #1887
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    31,787
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 823
    Отправлено: 1,278

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    Однако это так...нет автохолда...
    ну не влияет авто холд на износ, ну не влияет
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  8. #1888
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,422
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,245
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    Только для использования АГМ должен иметься собственный блок управления зарядом в авто- АГМ очень боится перезаряда...
    Нет, не нужно никакого блока управления. Боиться перезаряда гелевый. А АГМ это немного другое.



    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    А я- иногда притормаживаю всего раз семь за день...
    Как ты так ездить умудряешься я ХЗ. Возможно из-за 1.9ТДИ так...у меня тормоза вообще до дыма доходили на чипованном 1.8Т.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  9. #1889
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    31,787
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 823
    Отправлено: 1,278

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Как ты так ездить умудряешься я ХЗ. Возможно из-за 1.9ТДИ так...у меня тормоза вообще до дыма доходили на чипованном 1.8Т.
    Вань, стиль видно такой. Я тоже мало тру тормоза, хотя передвигаюсь быстро. Просто ты видно любишь разгоняться в упор и потом тормозить так-же...
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  10. #1890
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,422
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,245
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vasilich Посмотреть сообщение
    Просто ты видно любишь разгоняться в упор и потом тормозить так-же...
    Ну а я не знаю как ездить по-другому. Идешь ты по трассе 160, тормозишь перед фурой, выходишь на обгон, газ в пол до 160 и впереди встречка и тормозишь до 50 перед фурой. И так постоянно на Украину.
    Ну или в городе, ну да педаль в пол со сфетофора и дальше тормозим. Зато клево, мотор слышно и как-то вроде и разгоняется. Ну или перед 90 градусеым поворотом тормозить, максимально поздно. Почти в пол всегда, чтобы морда загрузилась и лучше в поворот вошла. Иначе нафик 235 Спорт Макс ТТ и спорт шасси?
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  11. #1891
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    31,787
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 823
    Отправлено: 1,278

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Иначе нафик 235 Спорт Макс ТТ и спорт шасси?
    Оправдываешь эти вещи? Поставь комфорт подвеску и езди в развалочку
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  12. #1892
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,422
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,245
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vasilich Посмотреть сообщение
    Оправдываешь эти вещи? Поставь комфорт подвеску и езди в развалочку
    Они хоть как-то могут разнообразить стандартную езду.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  13. #1893
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,362
    Спасибо +
    Получено: 250
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Нет, не нужно никакого блока управления. Боиться перезаряда гелевый. А АГМ это немного другое.
    +... никакого регулятора специального в стоке нет для AGM, да это не гелевый. Это как пишут - еще круче гелевого !
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo Alcantara+Full Electro /Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  14. #1894
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,422
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,245
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    Это как пишут - еще круче гелевого !
    Лукавят
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  15. #1895
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,362
    Спасибо +
    Получено: 250
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Лукавят
    Гелевые на морозе вроде как мерзнут сильно и... кирдык возможен. И при морозах пусковой ток падает заметно.
    Попробую AGM..... в деле....
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo Alcantara+Full Electro /Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  16. #1896
    Golf
    Регистрация
    21.11.2011
    Адрес
    Респ Коми гор Печора
    Возраст
    28
    Сообщений
    938
    Спасибо +
    Получено: 30
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    привет может кому интересно всем раскажу о жизне дезеля на севере и так акб обычное татан аритик на 75 с пусковым током 720 марозы под и за -40 стоит гидроник без проблем машина заводиться в морозы беженец начует чисто на улице ежедневная эксплатация пару раз подводил гидроник замерзала соляра в насосе гироника (именно в фильтре) поставил обычный бачек отдельный для гидроника и без проблемсоляру буру с рук от 10-15 а для автономки с азс(обычная саляра порофинетца в насосе атомномки)и как говориться нам нестрашен морозно цуко холодно ездить на дизеле в мороз за -35 машина не грееться

  17. #1897
    Phaeton
    Регистрация
    05.02.2009
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    47
    Сообщений
    4,817
    Спасибо +
    Получено: 48
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vasilich Посмотреть сообщение
    ну не влияет авто холд на износ, ну не влияет
    Это шукО была......

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Нет, не нужно никакого блока управления. Боиться перезаряда гелевый. А АГМ это немного другое.
    хз...я видимо попутал что то. Считал, что гелевый и АГМ- это одно и то же...


    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Возможно из-за 1.9ТДИ так...у меня тормоза вообще до дыма доходили на чипованном 1.8Т.
    Не думаю, что дело в 1,9тди... Дело в стиле езды и особенностях преобладающего маршрута езды...




    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Ну а я не знаю как ездить по-другому. Идешь ты по трассе 160, тормозишь перед фурой, выходишь на обгон, газ в пол до 160 и впереди встречка и тормозишь до 50 перед фурой. И так постоянно на Украину.
    Ну или в городе, ну да педаль в пол со сфетофора и дальше тормозим. Зато клево, мотор слышно и как-то вроде и разгоняется. Ну или перед 90 градусеым поворотом тормозить, максимально поздно. Почти в пол всегда, чтобы морда загрузилась и лучше в поворот вошла. Иначе нафик 235 Спорт Макс ТТ и спорт шасси?
    Ну и я езжу на Украину летом отдыхать, что такое фуры мне известно......, просто я их обхожу по иному- торможу двигателем и не прижимаюсь к их отбойникам. Но и не сижу за ними- фуру и на ходу сделать можно, без торможения практически...даже в потоке. А по светофорам...как не души мотор- на следующем стоять вместе будем......, по крайней мере в Минске так рассчитан интервал "красный-зелёный", что если ехать 70 кмч, то стоять не придётся- меня это устраивает на все 100%, спасибо начальнику ГАИ Минска- он придумал две фишки, которые спасают от мегапробок- индивидуальный интервал "красный-зелёный" светофоров и отдельные узкие полосы для поворотов налево-направо с сохранением количества полос для движения прямо, хоть они и поуже стали...но всё равно классно.

  18. #1898
    Polo
    Регистрация
    30.03.2011
    Адрес
    Елец
    Возраст
    33
    Сообщений
    373
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    COOLLER, подскажи, когда антифриз меняешь, сколько покупаешь и какой? Мне 3 канистры по 1,5 л. оригин. концентрата хватит или нет? (пополам с водой, получится 9 л.)

  19. #1899
    Phaeton
    Регистрация
    05.02.2009
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    47
    Сообщений
    4,817
    Спасибо +
    Получено: 48
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alibeg Посмотреть сообщение
    COOLLER, подскажи, когда антифриз меняешь, сколько покупаешь и какой? Мне 3 канистры по 1,5 л. оригин. концентрата хватит или нет? (пополам с водой, получится 9 л.)
    С трёх банок концентрата ещё и останется. Если помпу не вытаскивать...

  20. #1900
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,422
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,245
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    торможу двигателем
    Маховик он не вечный


    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    Но и не сижу за ними- фуру и на ходу сделать можно, без торможения практически...даже в потоке.
    Гммм...как можно обойти фуру, если прет встречка. Я обгоняю обычно в лоб всегда, никто не обгоняет кроме меня.
    Я подъезжаю к колонне и я всех обгоняю, а все при этом прутся за колонной из фур. Всех обогнал и еду 130-140. И потом меня все остальные, кто спал до этого и ехал за фруами, обгоняют уже на 160. А я 160 не еду т.к дорогая плохая. Обычно такие обгоны. Не люблю ехать за в толпе за фурами, даже если 200м до встречки я все равно еду на обгон.


    Цитата Сообщение от Alibeg Посмотреть сообщение
    подскажи, когда антифриз меняешь, сколько покупаешь и какой? Мне 3 канистры по 1,5 л. оригин. концентрата хватит или нет? (пополам с водой, получится 9 л.)
    3 банок, т.е 9 литров разведнки хватит на всю систему, хоть с помпой, хоть нет. Там меньше все равно и все ты не сольешь в любом случае.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

Страница 95 из 873 ПерваяПервая ... 45859394959697105145195595 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 499
    Последнее сообщение: 18.05.2014, 19:44
  2. Ответов: 73
    Последнее сообщение: 16.01.2014, 08:18
  3. Для владельцев BMR & BKP
    от boss181 в разделе VW Passat B6/CC
    Ответов: 219
    Последнее сообщение: 23.10.2013, 20:39
  4. наш клуб в Питере
    от sovt в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 58
    Последнее сообщение: 02.04.2005, 12:57
  5. Клуб любителей ПАССАТ PASSAT B5
    от КОМРАД в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 30
    Последнее сообщение: 09.12.2004, 01:34

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •