1. #15221
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Squipper
    Регистрация
    17.02.2009
    Адрес
    Россия, Москва ЮАО, Тверь
    Возраст
    29
    Сообщений
    6,656
    Спасибо +
    Получено: 338
    Отправлено: 88

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ChEkist, 10% его маховиков ходит год.
    СС 2009 2.0 TDI (CBAB), DSG
    Вне форума - Сергей.

  2. #15222
    Touareg Аватар для ChEkist
    Регистрация
    15.05.2010
    Адрес
    Moscow
    Возраст
    25
    Сообщений
    2,108
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо +
    Получено: 68
    Отправлено: 56

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Squipper Посмотреть сообщение
    ChEkist, 10% его маховиков ходит год.
    А остальные 90% больше года? Если так, то это относительно неплохая статистика.
    Skoda Superb 2.0TDI CLJA 6-DSG 2012/VW Passat 2.0TDI CBBB 6-DSG 2009 R-line+ChipRatkov+OFF(EGR+DPF)/VW Passat 1.9TDI AVF 6-МКПП 2005/VW Bora 1.6i AKL 5-МКПП 2000

  3. #15223
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Squipper
    Регистрация
    17.02.2009
    Адрес
    Россия, Москва ЮАО, Тверь
    Возраст
    29
    Сообщений
    6,656
    Спасибо +
    Получено: 338
    Отправлено: 88

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да, но его напрягает наличие людей из 10%. Поэтому решил отказаться.
    СС 2009 2.0 TDI (CBAB), DSG
    Вне форума - Сергей.

  4. #15224
    Phaeton Аватар для Bond178
    Регистрация
    24.11.2010
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    4,199
    Спасибо +
    Получено: 144
    Отправлено: 285

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Нашел фонарь на разборке в Нарве, парни привезли за 2700₽
    VW B5 AEB 1.8T авт. 99 USA ПРОДАН VW B5 ATW 1.8T авт. 00 USA, ксенон, ПРОДАН,VW Passat B6 Variant 2.0TDI, 2007 г.в, BMP, 170 л.с.чип,пуля. Есть,в миру-Сергей

  5. #15225
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Squipper
    Регистрация
    17.02.2009
    Адрес
    Россия, Москва ЮАО, Тверь
    Возраст
    29
    Сообщений
    6,656
    Спасибо +
    Получено: 338
    Отправлено: 88

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Красота!
    СС 2009 2.0 TDI (CBAB), DSG
    Вне форума - Сергей.

  6. #15226
    Phaeton Аватар для Britanets
    Регистрация
    29.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва СВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    4,971
    Спасибо +
    Получено: 115
    Отправлено: 102

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bond178 Посмотреть сообщение
    Нашел фонарь на разборке в Нарве, парни привезли за 2700₽
    суперцена по нынешним курсам! за 2500 брал пару лет назад
    В6 Variant 2.0TDI(BMR) DSG6 Highline 2007

  7. #15227
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для AндрюXA
    Регистрация
    10.10.2010
    Адрес
    Москва ВАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    8,522
    Спасибо +
    Получено: 1,140
    Отправлено: 399

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    с опозданием тоже поделюсь фотками грязных от колодок дисков.
    колодки заводские, пробег после мойки ~700 км (ровно две недели).

    Название: image.jpg
Просмотров: 32

Размер: 128.3 КбНазвание: image.jpg
Просмотров: 36

Размер: 115.5 Кб
    Passat B5+, 2002, 1.8T, AWM, АКПП, Американский Сарай продан
    Passat Alltrack, 2013, 2.0 TSI, CCZB, 4Motion, 6DSG

  8. #15228
    Phaeton Аватар для Bond178
    Регистрация
    24.11.2010
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    4,199
    Спасибо +
    Получено: 144
    Отправлено: 285

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Britanets Посмотреть сообщение
    суперцена по нынешним курсам! за 2500 брал пару лет назад
    Продавец говорит, у них много чего есьть интересного и по адекватным ценам, в отличие от наших барыг по б/у з/ч.
    И, что приятно, доставка до СПб, бесплатно.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Кстати знакомый с дилера дал код на rcd 310, воткнул я ее. на жопе есть основной разъем и два маленький, один я так понял антена, а второй для чего? Он просто не влезает, они так близко друг к другу расположены, что антенный воткнул,а второй хрен
    ПЫСЫ. Звук намного лучше чем у 300-ки.
    VW B5 AEB 1.8T авт. 99 USA ПРОДАН VW B5 ATW 1.8T авт. 00 USA, ксенон, ПРОДАН,VW Passat B6 Variant 2.0TDI, 2007 г.в, BMP, 170 л.с.чип,пуля. Есть,в миру-Сергей

  9. #15229
    Phaeton Аватар для Britanets
    Регистрация
    29.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва СВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    4,971
    Спасибо +
    Получено: 115
    Отправлено: 102

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Bond178, ой, у меня RNS-310 но я не лазил туды
    щас придет Вано и чо-нить расскажет особенно про звук
    В6 Variant 2.0TDI(BMR) DSG6 Highline 2007

  10. #15230
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,422
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,246
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Britanets Посмотреть сообщение
    щас придет Вано и чо-нить расскажет особенно про звук
    У меня качает как надо
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  11. #15231
    Phaeton Аватар для Bond178
    Регистрация
    24.11.2010
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    4,199
    Спасибо +
    Получено: 144
    Отправлено: 285

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    У меня качает как надо
    кто ж сомневался.
    VW B5 AEB 1.8T авт. 99 USA ПРОДАН VW B5 ATW 1.8T авт. 00 USA, ксенон, ПРОДАН,VW Passat B6 Variant 2.0TDI, 2007 г.в, BMP, 170 л.с.чип,пуля. Есть,в миру-Сергей

  12. #15232
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для ladjak
    Регистрация
    27.06.2007
    Адрес
    Россия, Тверь(Юность) - Вышний Волочек - Максатиха
    Возраст
    36
    Сообщений
    9,603
    Записей в дневнике
    12
    Спасибо +
    Получено: 484
    Отправлено: 146

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bond178 Посмотреть сообщение
    жопе есть основной разъем и два маленький, один я так понял антена, а второй для чего?
    есть спецовые переходник для них с 2-х гнезд, на одно оба для антенны.



    Цитата Сообщение от Bond178 Посмотреть сообщение
    Продавец говорит, у них много чего есьть интересного и по адекватным ценам, в отличие от наших барыг по б/у з/ч.
    И, что приятно, доставка до СПб, бесплатно
    поделись ссылочкой посмотреть что они предлагают и по чем
    Passat B5 Variant 98, 1.8Т АЕВ(kalex), ручка - отдан в рабство бате
    Passat B6 Variant 08, 2.0T CBAB DSG6 Серенький Oo w oO by GutenVag
    Drive2
    ETKA, Elsa,VCDS HEX-CAN 11.11.3-rus, VAG-TACHO v2.0. В миру - Серёга. кк №01949

  13. #15233
    Phaeton Аватар для Bond178
    Регистрация
    24.11.2010
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    4,199
    Спасибо +
    Получено: 144
    Отправлено: 285

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ladjak Посмотреть сообщение
    есть спецовые переходник для них с 2-х гнезд, на одно оба для антенны.
    хде взять

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от ladjak Посмотреть сообщение
    поделись ссылочкой посмотреть что они предлагают и по чем
    http://romuexpert.ee/ru
    но я звонил, на сайте вроде ни че нет.
    VW B5 AEB 1.8T авт. 99 USA ПРОДАН VW B5 ATW 1.8T авт. 00 USA, ксенон, ПРОДАН,VW Passat B6 Variant 2.0TDI, 2007 г.в, BMP, 170 л.с.чип,пуля. Есть,в миру-Сергей

  14. #15234
    Партнер Клуба Аватар для Арииц
    Регистрация
    23.05.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    1,992
    Записей в дневнике
    20
    Спасибо +
    Получено: 59
    Отправлено: 404

    2 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет, трактористы!
    20 дней был в отпуске. Проехал много тысяч километров.
    Маршрут: Москва-Ростов-Нальчик-Архипо-Осиповка-Нальчик-Черксесск-Нальчик-Мин-Воды-Нальчик-Ростов-Москва
    За 20 дней накатал 6 500км. Впечатления на трассе после вырезки сажи и чипа просто супер!
    Шел груженный под завязку. На платниках 130-140, на обычных трассах 120-130, в московской области на платнике 150-160.
    традиция - перед выездом душ:
    Название: P_20150724_203203_1[1].jpg
Просмотров: 39

Размер: 159.4 Кб

    Вот с такой посадкой выехал с Москвы (и это еще без пассажиров)
    Название: P_20150724_215348_LL[1].jpg
Просмотров: 30

Размер: 120.5 Кб

    Немецкий трактор в горах Кавказа
    Название: P_20150809_124606[1].jpg
Просмотров: 57

Размер: 172.1 Кб

    Отель в Архипке
    Название: P_20150801_101827.jpg
Просмотров: 29

Размер: 102.6 Кб

    Море...море...море
    Название: P_20150729_174641.jpg
Просмотров: 38

Размер: 69.5 Кб

    Дети...дети...дети....
    Название: P_20150729_192829.jpg
Просмотров: 21

Размер: 78.4 Кб

    Казбич, прям почти мимо тебя проехал
    Название: P_20150806_122930.jpg
Просмотров: 29

Размер: 69.0 Кб

    Home....nice home
    Название: IMG-20150805-WA0020_1.jpg
Просмотров: 24

Размер: 204.9 Кб

    Лучше гор могут быть только...???
    Название: IMG-20150806-WA0005.jpg
Просмотров: 35

Размер: 227.7 Кб

    Правильно....только горы
    Название: IMG-20150806-WA0006.jpg
Просмотров: 31

Размер: 249.3 Кб

    Вид со двора отчего дома
    Название: IMG-20150807-WA0016.jpg
Просмотров: 29

Размер: 134.2 Кб

    Ну и как же без......мяса, которое вредно, когда его нет (с)
    Название: P_20150808_173843.jpg
Просмотров: 32

Размер: 78.8 Кб

    Ну вот как-то так...

    Итого:
    Средний расход 4,9л/100км.
    Заправлялся в основном на Лукойле
    Расход масла за весь пробег 0гр. (тьфу-тьфу-тьфу)
    Заметил особенность - после перехода на масло Specific 5w40 при резком нажатии на газ - появляется небольшое облако черного дымка...(прикольно)
    Короче в очередной раз убедился в силе и практичности дизельного сарая!
    Изображения Изображения         
    Последний раз редактировалось Арииц; 14.08.2015 в 22:32.

  15. #15235
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для САХА
    Регистрация
    17.03.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    7,646
    Спасибо +
    Получено: 472
    Отправлено: 220

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Кто нибудь слышал про масло Q7 типо Кувейтское масло
    черный сарай, 2010, СВВВ 2.0TDI жирный ,черный сарай, 2009, СВАВ 2.0TDI Highline погиб от тАёты
    "Телик должен быть японский, машина немецкая, а жена русская " (с) Саня SHWYLI

  16. #15236
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для boss181
    Регистрация
    26.02.2007
    Адрес
    Москва, Моск. обл. Троицк
    Возраст
    33
    Сообщений
    5,795
    Записей в дневнике
    13
    Спасибо +
    Получено: 311
    Отправлено: 117

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Арииц Посмотреть сообщение
    после перехода на масло Specific 5w40
    Это не из-за масла, а от того что сажевика нет)

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от САХА Посмотреть сообщение
    Кто нибудь слышал про масло Q7 типо Кувейтское масло
    не слышал токого.
    Кстати посылко уже едет в Ростов ))
    Passat B6 Variant 2007 2.0TDI BKP DSG6 RNS510+Саб. Oo oO Макс aka boss181
    ПРОДАМ Маховик LUK 415062909 для DSG6 - 30 т.р.

  17. #15237
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,422
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,246
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Арииц Посмотреть сообщение
    Заметил особенность - после перехода на масло Specific 5w40 при резком нажатии на газ - появляется небольшое облако черного дымка...(прикольно)
    А какая взаимосвязь масла и дыма из глушака, тем более черного?
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  18. #15238
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для ladjak
    Регистрация
    27.06.2007
    Адрес
    Россия, Тверь(Юность) - Вышний Волочек - Максатиха
    Возраст
    36
    Сообщений
    9,603
    Записей в дневнике
    12
    Спасибо +
    Получено: 484
    Отправлено: 146

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    еще немного про масло!!!
    господа кто что думает про добавление в саляру небольшого количества масла (например для 2-х тактных ДВС). Типа продлевает жизнь ТНВД, т.к саляра не всегда хорошего кач-ва.

    пример обсуждений - http://www.drive2.ru/communities/405...30376152566025

    взял цитату :
    С форума Зафир:Просто прочтите один раз теорию и забудьте про всякое глупое заливание масла в соляру
    Вопрос:
    Один товарищь рассказал историю — что очень "крутой" дизелист, доливает в бак (как присадку) 2-х тактное масло 1-2 литра. После этого двигатель начинает значительно тише работать и приёмистость лучше. Ездит на геленвагене. А на его глазах долил в бак товарищу с TOYOTA. звенела на холостых как бубенцы — а залил тихо как бензин стала работать.
    Кто скажет, или посоветует? С пыжом такое прокатит — или лучше не рисковать? Ведь у движка куча датчиков — вдруг какой начнёт ?..

    Ответ:
    Совершенно бесполезное не только для дизельных двигателей HDi, но и для любых двигателей с common Rail, мероприятие. И вот почему:

    Для начала — а зачем вообще в ДТ добавлять масло? Объяснение простое (и хорошо известное любому дизельному специалисту (спецу на деле, а не на словах)) — "звенит", "тарахтит", "воняет" и неровно работает дизель с сильно изношенным ТНВД идругими узлами и деталями топливной аппаратуры — зазоры увеличились, настройки "ушли", требуется кропотливая (и дорогая) регулировка и/или замена изношенных узлов и деталей (тоже недешёвых) — а жаба-то мучает, ох как мучает. …
    И тогда на помощь приходит проверенный поколениями недобросовестных продавцов дизельных автомобилей приём — в топливо льётся двухтактное масло. … Вязкость топлива неизбежно увеличивается, а значит — изношенные плунжерные пары и/или золотники/роторы "всплывают" и перестают "звенеть", изношенному ТНВД труднее впрыскивать вязкое топливо, к тому же, скорее всего, через нечищеные форсунки, а значит количество поступающего в камеры топлива уменьшается, как и "сдвигается" точка начала впрыска (в сторону "после" ВМТ), топливо начинает гореть медленнее … и возникает иллюзорный эффект, что двигатель начал работать ровнее и тише. Как новый … В этом-то и состоит "афера с двухтактным маслом" — ЧУДО!
    Но, как известно, чудес, увы, не бывает! И всё это мероприятие парируется хотя бы тем, что когда дизель был новым, он так же совершенно не "звенел", работал также тихо, и нёс вперёд автомобиль как молодой буланчик … на обычном, без каких-бы то ни было добавок топливе!
    Так почему же он теперь требует долива масла, что б работать (точнее, создавать иллюзию) также тихо и размеренно ? … Значит совершенно логично, что двигатель ИЗНОШЕН. А это лечится только ремонтом.

    Не занимайтесь "гаражными экспериментами"! Любой профессиональный дизелист Вам скажет — нормальный и исправный, здоровый и ухоженный дизель, даже с полумилионным пробегом работает тихо, тянет уверенно и "дышит" размеренно на обычном нормальном ДТ, БЕЗ добавления всяческих чудодейственных веществ в топливо .
    Всё вышесказанное относится в основном к дизельным двигателям с "классической" системой впрыска, ныне вымершей, как когда-то динозавры …


    А как же common Rail?


    А для common Rail сие мероприятие является абсолютно бесполезным по причине того, что в системе прямого впрыска дизельных двигателей … зазоры отсутствуют (!), либо присутствие их минимально.

    Представим себя частичкой топлива, попавшей в топливный бак из заправочного пистолета и проследим путь этой частички в камеру сгорания дизеля с системой common Rail …
    Сначала мы плавая в баке, засасываемся через интересной формы сопло топливозаборника. Форма его обусловлена эффектом "чаинок в стакане", посредством чего, в результате закручивания потока топлива, крупные частички грязи, за счёт центробежной силы, скапливаются в стороне от топливоприёмного отверстия, либо "пролетают" мимо его, оставаясь в баке. Масло в топливе на этом этапе бесполезно. …
    Далее мы встречаемся с клетчаткой фильтра грубой очистки, цель которого — не дать проникнуть в топливопровод крупным частицам грязи и песка. … Проплываем сквозь клетчатку и плывём-плывём-плывём по топливопроводу. Здесь нам масло тоже "как в бане пассатижи" …

    Далее плюхаемся в фильтр тонкой очистки, сквозь фильтрующий элемент, задерживающий микроскопические частички мусора на уровне, близком к молекулярному. Здесь же топливо освобождается от частичек воды, которая остаётся в камере фильтра. В фильтре тонкой очистки поток топлива также освобождается от возможных пузырьков воздуха. Масло здесь тоже "ни к селу, ни к городу". …

    Первый механизм, с которым мы можем встретиться — это топливоподкачивающий насос низкого давления. Выполнен он обычно, в виде турбинки, крыльчатки, но чаще, в виде эксцентрика … Задача этого насоса — подать частичку топлива к насосу высокого давления. Здесь же, в топливоподкачивающем насосе, накачивающий элемент обычно не требует смазки собственно топливом, так как он обычно ни с чем не контактирует, а если и контактирует, трётся по чему бы то ни было, то плотность этого контакта минимальна — износа здесь практически нет — он исчезающе мал. В маленькой камере топливоподкачивающего насоса топливо окончательно освобождается от пузырьков воздуха. Как видите, здесь также масло "в гостях" …

    Попадаем в топливный насос высокого давления. Вот тут, наверное и будет трение ?..Ан-нет! И здесь оно минимально! Дело в том, что насосы высокого давления систем common Rail имеют простейшую поршневую конструкцию, обусловленную простейшим же и единственным назначением — создание и поддержание высокого давления в рампе (ресивере) системы. Причём, регулировкой давления заведует не сам насос, а его клапаны. Например, насосы высокого давления дизелей HDi, от Bosch, имеют трёхпоршневую радиальную конструкцию с короткоходными поршнями. Трения о стенки цилиндров здесь минимальное, скорость перемещения поршней также минимально, а уплотнение создаётся "плавающими" биметаллическими кольцами. Кстати, сами поршни и цилиндры имеют металлокерамическое покрытие поверхностей трения, что также способствует минимальному трению и износу. По большому счёту это даже НЕ плунжерная пара …


    Это в ТНВД систем впрыска "классического" типа плунжерные пары имеют сверхточное исполнение, перемещение деталей происходит как в длину, так и по углу. Причём, происходит это при постоянно изменяющимся с нулевого на высокое давление. Перемещения поршня относительно цилиндра в плунжерной паре имеет высокую скорость и большой, постоянно меняющийся ход … соответственно, и высокий износ. А есть ещё и эффект кавитации (который, кстати, "прикончил" и насос-форсуночные дизели, ныне практически вымершие…) …


    Поэтому-то масло в топливе для насоса высокого давления common Rail никак не может оказать сколько-нибудь заметного влияния на свойства трущихся поверхностей и на износ (который практически отсутствует).

    Плывём дальше … После насоса высокого давления оказываемся в рампе. Для частички топлива это всё равно, если человек вдруг окажется в циклопических размеров цистерне, в которой имеется одно входное отверстие и четыре (для четырёхцилиндрового двигателя) выходных отверстия к форсункам. Может быть ещё и пятое отверстие, через которое клапан, регулирующий давление в рампе стравливает лишнее топливо в "обратку".

    Вплываем внутрь форсунки по тонкому капилляру. На миг задерживаемся в маленькой камерке около иглы. И стремглав влетаем в камеру сгорания сквозь тонкие отверстия распылителя форсунки прямо в ад разогретого под-тысячу градусов воздуха, … в котором частичка топлива мгновенно сгорает …


    Форсунки common Rail кардинально отличаются от "классических" тем, что открываются электроникой, а не давлением топлива. Имеют они компактную, даже скорее миниатюрную, и относительно простую конструкцию, почти как у обычных бензиновых двигателей с впрыском. Топливо в них практически никак не контактирует с толкающим элементом.

    В "классических" форсунках, открывающихся давлением топлива, толкающий элемент напрямую взаимодействует и омывается (и смазывается) топливом. Сама конструкция очень сложна, и как следствие — "классическая" форсунка намного больше в размерах. Трение и износ толкающего элемента здесь "по полной программе".

    Но у нас-то common Rail …


    И всё!


    Ну и зачем нам добавлять масло в ДТ при дизеле с common Rail ? Трение-то и износ, всяческие зазоры и тп. фактически отсутствуют …
    Passat B5 Variant 98, 1.8Т АЕВ(kalex), ручка - отдан в рабство бате
    Passat B6 Variant 08, 2.0T CBAB DSG6 Серенький Oo w oO by GutenVag
    Drive2
    ETKA, Elsa,VCDS HEX-CAN 11.11.3-rus, VAG-TACHO v2.0. В миру - Серёга. кк №01949

  19. #15239
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,363
    Спасибо +
    Получено: 250
    Отправлено: 31

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Арииц Посмотреть сообщение
    Казбич, прям почти мимо тебя проехал
    Да... почти рядом. До дома минут 15 от этого места..
    Но я сейчас не дома. Далеко...
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo Alcantara+Full Electro /Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  20. #15240
    Touareg Аватар для ChEkist
    Регистрация
    15.05.2010
    Адрес
    Moscow
    Возраст
    25
    Сообщений
    2,108
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо +
    Получено: 68
    Отправлено: 56

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ladjak Посмотреть сообщение
    еще немного про масло!!!
    господа кто что думает про добавление в саляру небольшого количества масла (например для 2-х тактных ДВС). Типа продлевает жизнь ТНВД, т.к саляра не всегда хорошего кач-ва.

    пример обсуждений - http://www.drive2.ru/communities/405...30376152566025

    взял цитату :
    Слышал про такое от двух человек. Первый... Тот кто катал на МВ D200 27 лет. Мол старые машины не рассчитаны на солярку евро5 и наше нынешнее топливо для них "суховато". Рекомендовал добавлять любого синтетического масла. Но в том случае, когда заправлялся на азс. Когда лил с тепловозную солярку, ничего не лил.

    второй человек, водила. Имеет две фуры и Т4 транспортер. Так вот, сказал что такую процедуру стоит делать только зимой, когда солярка становится особо сухой. Добавляют керосин и т.д. Что бы температуру держала. Добавляешь немного масла и все гуд, ТНВД живет дольше. С таким подходом на Т4 он накатал 900000км. Тот кто катал на МВ, пробег поболе)
    Skoda Superb 2.0TDI CLJA 6-DSG 2012/VW Passat 2.0TDI CBBB 6-DSG 2009 R-line+ChipRatkov+OFF(EGR+DPF)/VW Passat 1.9TDI AVF 6-МКПП 2005/VW Bora 1.6i AKL 5-МКПП 2000

Страница 762 из 873 ПерваяПервая ... 262662712752760761762763764772812862 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 499
    Последнее сообщение: 18.05.2014, 19:44
  2. Ответов: 73
    Последнее сообщение: 16.01.2014, 08:18
  3. Для владельцев BMR & BKP
    от boss181 в разделе VW Passat B6/CC
    Ответов: 219
    Последнее сообщение: 23.10.2013, 20:39
  4. наш клуб в Питере
    от sovt в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 58
    Последнее сообщение: 02.04.2005, 12:57
  5. Клуб любителей ПАССАТ PASSAT B5
    от КОМРАД в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 30
    Последнее сообщение: 09.12.2004, 01:34

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •