1. #81
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    43
    Сообщений
    13,846
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 560
    Отправлено: 92

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от swayback Посмотреть сообщение
    Надо подключать комп. Причин может быть очень много!
    АЕВ очень тупой на диагностику ВАГкомом. Тут бы не комп подключать... А хотя-бы датчик давления в топливную. Ибо то, что насос якобы "качает"- не гарантирует необходимого давления в системе...
    Искру проверить тоже без ВАГкома можно...
    Свечи выкрутил, вставил в катушки и покрутил стартером...

    Ведь причин того, что мотор не заводится, не много. Либо нечему гореть, либо нечем поджечь.
    Ну и раз свечи всё-равно выкручивать, то компрессометр воткнуть. Тоже какая- никакая информация к размышлению...

    --- Добавлено чуть позже ---


    Ах ты! Не дочитал, извиняюсь...
    Цитата Сообщение от gtxv8 Посмотреть сообщение
    свечи выкрутил, а с них аж течет
    Следовательно давление топлива есть...
    Я-б вытащил форсунки с рампой вместе... Если "со свечей течет", то возможно форсунки льют... Смесь богатая, вот и глохнет.
    Попробуй ДТОЖ отключить и без него завести...

    --- Добавлено чуть позже ---

    Ну и в порядке бреда... Из форсунок точно бензин идет и свечи заливает?
    Не вода?
    Hyundai SF New 2.2 CRdi

  2. #82
    Pointer
    Регистрация
    21.12.2013
    Возраст
    28
    Сообщений
    66
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    вы меня конечно извените,НО ПРОЧИТав всю ветку и обобщив все ваши рекомендации.я от вас типо замераи давления и замены джот другого ничего не ожидал! без обид! машина постояв 2 часа завелась без каких либо телодвижений.но я нашел другую беду. неучтенный воздух. патрубок идущий от воздухана до турбины порван-эт меня очень растроило.Название: fde113e49c7e.jpg
Просмотров: 57

Размер: 99.1 Кб
    под номером 13 на месте красного оторван штуцер. под номером 20 клапан отработавших газов-правильно.но у меня он просто выполняет роль уголка(скорей всего вытащили внутренности)
    это способствует большому расходу,тупости при разгоне?

  3. #83
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    43
    Сообщений
    13,846
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 560
    Отправлено: 92

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    gtxv8, нет, это ты нас извини, что не оправдали твоих надежд и не ткнули тебя в порванный патрубок...
    Машина-то у кого под носом? Если ты этот патрубок не видишь, то к нам-то какие претензии? Или мы по интернету должны диагностику твоей машине делать?
    Тут выдают предположения, как самые часто встречающиеся... И каждый из советующих предполагает, что в остальном твоя машина в порядке.
    Hyundai SF New 2.2 CRdi

  4. #84
    Pointer
    Регистрация
    21.12.2013
    Возраст
    28
    Сообщений
    66
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    она с порватым патрубком работает! это я для информации доложил.

  5. #85
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    43
    Сообщений
    13,846
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 560
    Отправлено: 92

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    С порванным патрубком она будет работать через жопу. И глохнуть будет, ибо через разрыв поступает не учтенный воздух. ДМРВ-то не зря в систему встроен. Датчик считает одно количество воздуха, на основании его показаний ЭБУ дает количество бензина... Следовательно "левый" воздух только вредит.
    Hyundai SF New 2.2 CRdi

  6. #86
    Pointer
    Регистрация
    21.12.2013
    Возраст
    28
    Сообщений
    66
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а вот еще один прикол в моем моторе. дизельный звук думали от натяжителя но не тут то было http://files.mail.ru/B001EAD778E14FD8BE033B9E21F2374B

  7. #87
    Lupo Аватар для ТТКлим
    Регистрация
    04.06.2012
    Сообщений
    217
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    gtxv8, это ты типа ее уже разобрать за сегодня успел?

    --- Добавлено чуть позже ---

    ну а вообще нормас так

    --- Добавлено чуть позже ---

    Слушай, судя по фото гидро компенсаторы твои нормально так имели
    Ну а если по теме - тебе правильно про шнурок говорят! У меня была такая же проблема один в один, НО, из ошибок было только одно - Блокирован ЭБУД, не постоянно, при том, что ключ в ИММО считывался отлично. В итоге выяснилось (по крайней мере на данный момент) что мозги видели на 1v меньше чем на аккуме, и аккум был а-ля 12v, соот-но ЭБУД видит 11v, при заводке напруга проседала до 8v и мозг уходил в блок. Это так, для размышления
    VW Passat B5, AEB '97, 1.8T, DHW, MT...

  8. #88
    Pointer
    Регистрация
    21.12.2013
    Возраст
    28
    Сообщений
    66
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    шнурок ожидаем в поставке. да это успел разобрать вчера. да имели капитально,ток как она еще и ехала,распред тоже пострадал надо и его искать.

  9. #89
    Lupo Аватар для ТТКлим
    Регистрация
    04.06.2012
    Сообщений
    217
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    gtxv8, ты лучше шнурок ищи, по форуму полазий по ищи кто около тебя живет.
    И вообще поставь как подпись так и место своего обитания, может кто и сможет помочь
    а с распредвалами и гидрачами - зачет
    VW Passat B5, AEB '97, 1.8T, DHW, MT...

  10. #90
    Pointer
    Регистрация
    21.12.2013
    Возраст
    28
    Сообщений
    66
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    всем сдрасти. после ремонта(замены компенсаторов,распредвала, удаления катализатора)завел без проблемм. прокатился все гуд!(это было вчера вечером) Сегодня решили поехать к родителям.вышел,завел и заглохла. свечи опять мокрые. последующие движения опять ни к чему не привели. постоит 20 мин.заводить-схватывает и все.......уже сил никаких нет. вытащил форсы с рампой -прыскают как с ведра..... весь мозг вынес
    диагностику пока немогу сделать-негде.
    1.8 turbo американец AEB вагон стайл

  11. #91
    Lupo Аватар для ТТКлим
    Регистрация
    04.06.2012
    Сообщений
    217
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от gtxv8 Посмотреть сообщение
    прыскают как с ведра.
    Опираясь на это, либо бензонасос, либо форсам конец... В общем ты сам в постах сверху всех объехал на том, что мол здесь кроме как замера давки топлива ничего и не посоветуют, так а чего ты ждешь то сейчас, когда у тебя форсы льют? Сколько конкретно по барам давит насос?? И че со шнурком? Я конечно гадаю на кофейной гуще, но через монитор сам понимаешь них**а не скажешь
    VW Passat B5, AEB '97, 1.8T, DHW, MT...

  12. #92
    Pointer
    Регистрация
    30.12.2013
    Возраст
    29
    Сообщений
    2
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    у меня тожеи не заводилась оказался предохранитель под реле в глубине а потом заводилась и глохла оказалось реле которое после заводки переключает на прогдев

    --- Добавлено чуть позже ---

    Помогите!! у меня passat2.8 не срабатывает продувка из-за того что не могу разобраться с трубками вакуума или как их которые идут за двигателям около дросселя одна с дросселя в тройник от туда на тормоза и на ABS а ка правильно не зная заменил двигатель и до этого была неправильно

  13. #93
    Pointer
    Регистрация
    21.12.2013
    Возраст
    28
    Сообщений
    66
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а можно по конкретней! что за реле и где находится
    Цитата Сообщение от b5 ++ Посмотреть сообщение
    у меня тожеи не заводилась оказался предохранитель под реле в глубине а потом заводилась и глохла оказалось реле которое после заводки переключает на прогдев

    --- Добавлено чуть позже ---

    Помогите!! у меня passat2.8 не срабатывает продувка из-за того что не могу разобраться с трубками вакуума или как их которые идут за двигателям около дросселя одна с дросселя в тройник от туда на тормоза и на ABS а ка правильно не зная заменил двигатель и до этого была неправильно
    1.8 turbo американец AEB вагон стайл

  14. #94
    Pointer
    Регистрация
    30.10.2013
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    30
    Сообщений
    2
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию дизельный 1.9 AFN заводится и сразу глохнет

    здравствуйте. у меня такая проблема. Дизельный Passat 1,9 AFN, заводится и сразу глохнет. при этом горит чек и на дисплее такая надпись высвечивается EMISSION WORKSHOP. ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА.

Страница 5 из 5 ПерваяПервая ... 345

Похожие темы

  1. Заводится и глохнет
    от zrm35 в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 14.02.2009, 17:12
  2. Плохо заводится и глохнет. Дайте совет.
    от g00ru в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 17.10.2008, 10:18
  3. Заводится и глохнет...((
    от imported_LRN в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 07.02.2007, 20:41
  4. Заводится и глохнет
    от vladislavry в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 30.01.2007, 17:52
  5. Заводится и глохнет.Ехать не возможно
    от seego в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 30
    Последнее сообщение: 28.09.2006, 10:22

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •