1. #21
    Phaeton Аватар для Denisok
    Регистрация
    02.07.2010
    Адрес
    МО Реутов
    Возраст
    33
    Сообщений
    3,680
    Записей в дневнике
    11
    Спасибо +
    Получено: 92
    Отправлено: 77

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SmoLex Посмотреть сообщение
    Начну пожалуй с него и мойки плиты
    сам будешь делать?
    NSGV. Клубная карта №01254 Vag-Com 3.11 есть)

  2. #22
    Pointer
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    Смоленск
    Возраст
    32
    Сообщений
    91
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Denisok Посмотреть сообщение
    сам будешь делать?
    Не в сервис погоню, к парню который про бублик и подсказал. У меня гаража нету, а разбирать на улице на кирпичах желания нету. Да и руки у меня не настолько из того места растут, что б в такие агрегаты лезть. Надеюсь в рублей 15 вложусь. Хотя подкинули вариант в Москву свою коробку оттащить и обменять на восстановленую. Тут один товарищ так сделал, у него на крайслере каробас полетел, отдал свою коробку+24 рубля и получил полностью восстановленную вместе с бубликом)))
    Хотя по расходом накладно получается: 24 р + 7 р (снятие/установка) + транспортировка коробки до Москвы
    Есть еще и третий вариант - Согнать машину в Витебск, своим ходом по минке должна доехать, там вроде тож неплохо по отзывам коробасы лечат. Ближе чем в Мосвку на 300 км и дешевле (вроде как), капиталку обозначили
    - 400$ работа + запчасти
    Но есть вариант не доехать)))))
    Так что пока мозг как шарики в разные стороны

    P.S. Мысленно уже согласен на полную кап, жене уже сказал что новогодние выходные проводим на горнолыжных курортах Смоленщины

    Если есть мысли по поводу этих вариантов, пишите, приму к сведению.

  3. #23
    Phaeton Аватар для Denisok
    Регистрация
    02.07.2010
    Адрес
    МО Реутов
    Возраст
    33
    Сообщений
    3,680
    Записей в дневнике
    11
    Спасибо +
    Получено: 92
    Отправлено: 77

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SmoLex Посмотреть сообщение
    Не в сервис погоню, к парню который про бублик и подсказал. У меня гаража нету, а разбирать на улице на кирпичах желания нету. Да и руки у меня не настолько из того места растут, что б в такие агрегаты лезть. Надеюсь в рублей 15 вложусь. Хотя подкинули вариант в Москву свою коробку оттащить и обменять на восстановленую. Тут один товарищ так сделал, у него на крайслере каробас полетел, отдал свою коробку+24 рубля и получил полностью восстановленную вместе с бубликом)))
    Хотя по расходом накладно получается: 24 р + 7 р (снятие/установка) + транспортировка коробки до Москвы
    Есть еще и третий вариант - Согнать машину в Витебск, своим ходом по минке должна доехать, там вроде тож неплохо по отзывам коробасы лечат. Ближе чем в Мосвку на 300 км и дешевле (вроде как), капиталку обозначили
    - 400$ работа + запчасти
    Но есть вариант не доехать)))))
    Так что пока мозг как шарики в разные стороны

    P.S. Мысленно уже согласен на полную кап, жене уже сказал что новогодние выходные проводим на горнолыжных курортах Смоленщины

    Если есть мысли по поводу этих вариантов, пишите, приму к сведению.
    я сам бублик менял вместе с маслом, делал на заводе радиодеталей. 12 часов на все про все
    NSGV. Клубная карта №01254 Vag-Com 3.11 есть)

  4. #24
    Pointer
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    Смоленск
    Возраст
    32
    Сообщений
    91
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Denisok Посмотреть сообщение
    я сам бублик менял вместе с маслом, делал на заводе радиодеталей. 12 часов на все про все
    А ты чего свой бублик менял? Какие симптомы были?
    Последний раз редактировалось SmoLex; 16.11.2012 в 07:59.

  5. #25
    Phaeton Аватар для Denisok
    Регистрация
    02.07.2010
    Адрес
    МО Реутов
    Возраст
    33
    Сообщений
    3,680
    Записей в дневнике
    11
    Спасибо +
    Получено: 92
    Отправлено: 77

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SmoLex Посмотреть сообщение
    А ты чего свой бублик менял? Какие симптомы были?
    пробуксовка была но еще в пределах допуска, и так из за профилактики, фрикцион то ведь стирается
    NSGV. Клубная карта №01254 Vag-Com 3.11 есть)

  6. #26
    Pointer
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    Смоленск
    Возраст
    32
    Сообщений
    91
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Denisok Посмотреть сообщение
    пробуксовка была но еще в пределах допуска, и так из за профилактики, фрикцион то ведь стирается
    Ясно. Ну вот сегодня отогнал машину в сервис. Правда пришлось вызывать эвик - машина совсем не едет, вкл любую передачу, трогаться не хочет стоит на месте((((((((((
    Мастер сделал диагностику - или баранка, или какой то там гл. поршень умер((((( Вскрытие покажет. Так что в понедельник поеду на дефектовку к нему, там будет ясно точно. Пока цену обозначил в 20 рублей + запчасти

  7. #27
    Pointer
    Регистрация
    14.12.2011
    Возраст
    32
    Сообщений
    2
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Здравствуйте. Аналогичная проблема - АКПП 01N не едет не в перед не на зад. Началось с того что при торможении машина как-бы дергалась в перед, а при ускорении увеличивала обороты но не ехала. Поехал на сто чтоб посмотреть по компьютеру ошибку. ехал так - завел поехал, проехал 80 метров, обороты подскочили, машина начала останавливаться, остановился, переключатель ставлю в положение Р, выключаю машину, жду 0,5-1 мин. и по новой. под конец уже останавливался через 10 метров. в итоге не доехал до СТО. Люди помогли дотащили на тросе. мастер потестировал коробку, и тестер выдал ошибку 01192. Масло по уровню, менял с чисткой плиты в январе 2012, накатал за этот период тыщ 10 км. масло чистое, без запаха и стружек. Машина passat b5+ 2003г. Мастер сказал что нужно ремонтировать гидротрансформатор. Какие могут быть еще причины такой поломки? Что такое бублик/баранка? это гидротрансформатор? Заранее всем спасибо.

  8. #28
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,512
    Спасибо +
    Получено: 154
    Отправлено: 336

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от arkber84 Посмотреть сообщение
    Здравствуйте. Аналогичная проблема - АКПП 01N не едет не в перед не на зад. Началось с того что при торможении машина как-бы дергалась в перед, а при ускорении увеличивала обороты но не ехала. Поехал на сто чтоб посмотреть по компьютеру ошибку. ехал так - завел поехал, проехал 80 метров, обороты подскочили, машина начала останавливаться, остановился, переключатель ставлю в положение Р, выключаю машину, жду 0,5-1 мин. и по новой. под конец уже останавливался через 10 метров. в итоге не доехал до СТО. Люди помогли дотащили на тросе. мастер потестировал коробку, и тестер выдал ошибку 01192. Масло по уровню, менял с чисткой плиты в январе 2012, накатал за этот период тыщ 10 км. масло чистое, без запаха и стружек. Машина passat b5+ 2003г. Мастер сказал что нужно ремонтировать гидротрансформатор. Какие могут быть еще причины такой поломки? Что такое бублик/баранка? это гидротрансформатор? Заранее всем спасибо.
    Странно...У B5+ 2003г. акпп 01N????может 01V(типтроник)?...бублик-это и есть гтр и гидротрансформатор....с плитою беда.
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  9. #29
    Pointer
    Регистрация
    14.12.2011
    Возраст
    32
    Сообщений
    2
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Точно 01N. мастер так сказал

  10. #30
    Pointer
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    Смоленск
    Возраст
    32
    Сообщений
    91
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Похоже как у меня 1 в 1. Сегодня не было дождя целый день, подсохло - заметил масляное пятно на месте стоянки моего авто во дворе, думается что мое
    Че то видно не сезон у 01N(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((

  11. #31
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,512
    Спасибо +
    Получено: 154
    Отправлено: 336

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SmoLex Посмотреть сообщение
    Похоже как у меня 1 в 1. Сегодня не было дождя целый день, подсохло - заметил масляное пятно на месте стоянки моего авто во дворе, думается что мое
    Че то видно не сезон у 01N(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((
    Привет!У тебя шнурок ваг-ком есть и дмрв живой?Смеряй пожалста расход воздуха на холостых.
    А лучше если все показания.
    Масло-если просто пятно после стоянки-то ерунда,гдето подтекает....А если на заведенном ручеек или капает-то беда.
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  12. #32
    Pointer
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    Смоленск
    Возраст
    32
    Сообщений
    91
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aleks19411 Посмотреть сообщение
    Привет!У тебя шнурок ваг-ком есть и дмрв живой?Смеряй пожалста расход воздуха на холостых.
    А лучше если все показания.
    Масло-если просто пятно после стоянки-то ерунда,гдето подтекает....А если на заведенном ручеек или капает-то беда.
    Сейчас машина в сервисе, так что посмотреть не смогу. ДМРВ вроде живой был, по крайней мере до этого случая. Показания с удовольствие сниму, ток скинь плиз ссылку как эт правильно сделать (особо не ориентируюсь по группам, а они некоторые без подписи).
    Пятно после стоянки появилось, когда именно х.з. Хотя может это и не мое)))))

  13. #33
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,512
    Спасибо +
    Получено: 154
    Отправлено: 336

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SmoLex Посмотреть сообщение
    Сейчас машина в сервисе, так что посмотреть не смогу. ДМРВ вроде живой был, по крайней мере до этого случая. Показания с удовольствие сниму, ток скинь плиз ссылку как эт правильно сделать (особо не ориентируюсь по группам, а они некоторые без подписи).
    Пятно после стоянки появилось, когда именно х.з. Хотя может это и не мое)))))
    снять показания просто-ваг-ком-двигатель-кнопка измерения-"вверх" несколько раз до расхода воздуха...приблизительно должен показывать 2.85 мг\с ну или типа того..
    Еще лучше будет если кинешь скрины всех групп.
    Про пятно-у нас на ADR-ах беда с маслоохладителем,у меня вот от туда по утрам,на холодную,когда завожу масло капает,наверное резинке хана и клапану-поэтому по утрам как дизель работает(цепь клацает).
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  14. #34
    Pointer
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    Смоленск
    Возраст
    32
    Сообщений
    91
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aleks19411 Посмотреть сообщение
    снять показания просто-ваг-ком-двигатель-кнопка измерения-"вверх" несколько раз до расхода воздуха...приблизительно должен показывать 2.85 мг\с ну или типа того..
    Еще лучше будет если кинешь скрины всех групп.
    Про пятно-у нас на ADR-ах беда с маслоохладителем,у меня вот от туда по утрам,на холодную,когда завожу масло капает,наверное резинке хана и клапану-поэтому по утрам как дизель работает(цепь клацает).
    Ок. Машину надеюсь в пятницу заберу, сниму все логи по двигателю. скринами и выложу. У меня просто в ваге некоторые группы без подписей, поэтому тяжело определить что показывает. По клацанию цепи согласен, такая же беда, но раньше подтеков масла не было 100%, и масло я имел ввиду от АКПП)))). Нет так же расхода масла до 5 тыс пробега вообще на уровне стоит, после 5 тыс до 10 тыс грам 700 приходиться доливать

  15. #35
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,512
    Спасибо +
    Получено: 154
    Отправлено: 336

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SmoLex Посмотреть сообщение
    Ок. Машину надеюсь в пятницу заберу, сниму все логи по двигателю. скринами и выложу. У меня просто в ваге некоторые группы без подписей, поэтому тяжело определить что показывает. По клацанию цепи согласен, такая же беда, но раньше подтеков масла не было 100%, и масло я имел ввиду от АКПП)))). Нет так же расхода масла до 5 тыс пробега вообще на уровне стоит, после 5 тыс до 10 тыс грам 700 приходиться доливать
    Сегодня делал чистку дросселя и там ужас сколько масла...И помимо затянул маслоохладитель-завтра на холодную гляну,течет или нет..а с акпп то только може с сливной(контрольной пробки)течь,если конечно прокладка не обжатая ...позавчера мыл гидроплиту-уяснил ньюансы
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  16. #36
    Lupo
    Регистрация
    27.11.2007
    Адрес
    Россия, Вязьма
    Возраст
    57
    Сообщений
    196
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    оробку к капиталке . это мастер.Нет это плохой(имхо) диагност .А какой-же тогда мастер.
    Последний раз редактировалось nikol@; 18.11.2012 в 23:44. Причина: ошибка
    Q7 3.6 много чего есть,даже не особо нужного но приятного.

  17. #37
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,512
    Спасибо +
    Получено: 154
    Отправлено: 336

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от nikol@ Посмотреть сообщение
    оробку к капиталке . это мастер.Нет это плохой(имхо) диагност .А какой-же тогда мастер.
    это вы о чем?
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  18. #38
    Pointer
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    Смоленск
    Возраст
    32
    Сообщений
    91
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Блин что то мои диагносты не успели сегодня коробас разобрать. Сегодня только сняли. Опаздывают на один день уже

  19. #39
    Pointer
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    Смоленск
    Возраст
    32
    Сообщений
    91
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Все сегодня был на разборе своей АКПП. Походу попал практически на капталку.
    В целом масло в норме, мет стружки и чего то подобного нету, магнитик на поддоне практически тож чистенький)))) это о хорошем
    Бублик - понятно, без вскрытия состояние не определить, ремонтировать будут однозначно, сегодня вечером в Москву отправляют, так как дело скорее всего в нем.
    Полезли далее.
    Стали разбирать валы, сняли пластинки с них (такие как звездочки))) Некоторые (3 шт)из них явно подпалены и не на всей своей плоскости (т.е. местами), есть не подпаленные но на них есть довольно глубокие царапин/потертости. Хотя сами пластины вобщем ровные. По бумажным пластинам почти такая же картина - у многих вид подгоревший.
    Да и еще, вал-реверс. Его пока не разобрали (небыло какого то инструмента) но в сборе у него, между корзинами (в районе средней корзины) сильный люфт , ходит по пол см где то((((((( (я правда не знаю, нормально ли это, подскажите)
    Вобщем пока короб разобранный буду менять все пластины стальные и бумажные.(че то комплект около 7000 тыр)
    По колхозному объяснил, но как то так.

  20. #40
    Phaeton Аватар для Denisok
    Регистрация
    02.07.2010
    Адрес
    МО Реутов
    Возраст
    33
    Сообщений
    3,680
    Записей в дневнике
    11
    Спасибо +
    Получено: 92
    Отправлено: 77

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SmoLex Посмотреть сообщение
    Все сегодня был на разборе своей АКПП. Походу попал практически на капталку.
    В целом масло в норме, мет стружки и чего то подобного нету, магнитик на поддоне практически тож чистенький)))) это о хорошем
    Бублик - понятно, без вскрытия состояние не определить, ремонтировать будут однозначно, сегодня вечером в Москву отправляют, так как дело скорее всего в нем.
    Полезли далее.
    Стали разбирать валы, сняли пластинки с них (такие как звездочки))) Некоторые (3 шт)из них явно подпалены и не на всей своей плоскости (т.е. местами), есть не подпаленные но на них есть довольно глубокие царапин/потертости. Хотя сами пластины вобщем ровные. По бумажным пластинам почти такая же картина - у многих вид подгоревший.
    Да и еще, вал-реверс. Его пока не разобрали (небыло какого то инструмента) но в сборе у него, между корзинами (в районе средней корзины) сильный люфт , ходит по пол см где то((((((( (я правда не знаю, нормально ли это, подскажите)
    Вобщем пока короб разобранный буду менять все пластины стальные и бумажные.(че то комплект около 7000 тыр)
    По колхозному объяснил, но как то так.
    фоты почему не сделал?
    NSGV. Клубная карта №01254 Vag-Com 3.11 есть)

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. помогите разобраться с АКПП
    от Gosha80 в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 06.05.2010, 22:55
  2. Ответов: 26
    Последнее сообщение: 05.11.2009, 08:18
  3. Помогите разобраться с АКПП
    от dino в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 14.08.2009, 21:09
  4. Помогите разобраться (АКПП)
    от МихаилК в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 12.08.2008, 11:26
  5. Помогите немцу разобраться с АКПП
    от nemec в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 13.04.2007, 09:38

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •