1. #1
    Pointer
    Регистрация
    16.02.2012
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    59
    Сообщений
    48
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Срезало шпонку на зубчатом шкиве распредвала

    Доброго Всем вечера!Срезало шпонку на зубчатом шкиве распредвала,ехал на 5-й передаче по ровной дороге со скоростью 110 км/ч.Погнуло 4 средних всасывающих клапана. Отчего могло такое произойти,в чем причина?

  2. #2
    Phaeton Аватар для Vladimir_B5APT
    Регистрация
    23.09.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    48
    Сообщений
    4,253
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 131

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MOLINERO Посмотреть сообщение
    Отчего могло такое произойти,в чем причина?
    Мои соболезнования
    Шпонка- часть зубчатого шкива, часто из-за трещин в которой меняют шкив при замене ГРМ, чтобы не попасть в твою ситуацию- болячка известная, можно сказать..
    Toyota Auris 1ZR-FE

  3. #3
    Passat Аватар для AlPo
    Регистрация
    16.03.2005
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    1,351
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    MOLINERO
    Шкив распредвала на наших моторах делается порошковой металлургией. Шпонка выпекается вместе со шкивом. Прочности, понятное дело, никакой. Шпонку обычно срезает в момент ОТВОРАЧИВАНИЯ болта крепления шкива. Если ты снимал шкив (для замены сальника, например) и не поменял после этого шкив на новый... Короче, мои соболезнования. Но могло срезать шпонку и из-за старости. Я же говорю: "Прочности никакой".
    VW Passat B5, 97 г., универсал, ADR, DHZ, кожа, климатроник.
    Мне нравится.

  4. #4
    Passat Аватар для SerGoD
    Регистрация
    23.09.2011
    Адрес
    Ейск
    Возраст
    39
    Сообщений
    1,360
    Спасибо +
    Получено: 122
    Отправлено: 68

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Парни, это на всех моторах такой шкив со шпонкой? У меня AWM, готовлюсь к замене сальника р-вала.
    Нашальнике харощий, раскрывушка дала!2001, AWM, Tiptronic...

  5. #5
    Passat Аватар для Diesel.srt
    Регистрация
    20.07.2011
    Адрес
    Челябинск
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,055
    Спасибо +
    Получено: 92
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Шпонку срезает если затяжка болта ослабла по каким-то причинам. Шпонку можно совсем не ставить и при нормальной затяжке ничего никуда не провернет, но делать так естественно не надо
    Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель

  6. #6
    Phaeton Аватар для Vladimir_B5APT
    Регистрация
    23.09.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    48
    Сообщений
    4,253
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 131

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SerGoD Посмотреть сообщение
    Парни, это на всех моторах такой шкив со шпонкой?
    в поиске по словосочетанию "срезало шпонку" обчитаешься

    ну вот хотя бы:
    шкив распредвала выпускных клапанов

    картинку оттуда вытащил..
    если с 2001 года не менялось, то есть шанс

    --- Добавлено чуть позже ---

    на 1,8 бензиновых такое дело
    Toyota Auris 1ZR-FE

  7. #7
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    52
    Сообщений
    3,655
    Спасибо +
    Получено: 37
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    MOLINERO, можно посоветовать только одно: при сборке вначале закрепи шкив, а только потом поставь крышку головки блока. Это для того чтобы при при затяжки болта шкива удерживать не сам шкив, а распредвал. Например газовым ключом... Тогда не будет такой нагрузки на шпонку.
    Проходили это как на моторе Vladimir_B5APT
    (Небось бегает до сих пор...)

    --- Добавлено чуть позже ---

    Немецкие инженеры здесь конечно перестарались с уменьшением кол-ва деталей...(читай уменьшением времени сборки...) Вариант с нормальной шпонкой в разы надежней.
    Но кому сейчас важна надежность....
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  8. #8
    Phaeton Аватар для Vladimir_B5APT
    Регистрация
    23.09.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    48
    Сообщений
    4,253
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 131

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Son@r Посмотреть сообщение
    Но кому сейчас важна надежность....
    Да уж, людей уж нет- одни людишки
    У AUG 23 августа ролик ГРМ оборвало со всеми вытекующими и втекающими- короче, сегодня забрал я очередную голову по-соседски у OnFair, завтра отвезу
    На Яхромском шлюзе нынче филиал по сборке VW
    Toyota Auris 1ZR-FE

  9. #9
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    52
    Сообщений
    3,655
    Спасибо +
    Получено: 37
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vladimir_B5APT Посмотреть сообщение
    На Яхромском шлюзе нынче филиал по сборке VW
    Колин ангар II?
    Будет нужен рассухариватель пусть звонит...


    Цитата Сообщение от Vladimir_B5APT Посмотреть сообщение
    ролик ГРМ оборвало со всеми вытекующими и втекающими
    В смысле сломался болт ролика? Ужас!!!
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  10. #10
    Passat Аватар для loretti
    Регистрация
    03.04.2012
    Адрес
    Ставрополь
    Возраст
    46
    Сообщений
    1,812
    Спасибо +
    Получено: 211
    Отправлено: 93

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    На замену предлагается в экзисте вот это HANS PRIES 108025015 дороже оригинала на 40% , в чем фишка ? Там шестерня надежнее ?
    VW Passat B5+ 1.8 Turbo, 20V AWT МКПП седан 2001г.в.

  11. #11
    Pointer
    Регистрация
    16.02.2012
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    59
    Сообщений
    48
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Доброго всем дня. Я думаю,что шпонку срезало в результате замены сальников клапанов в автосервисе за полгода до этого случая. Сервисов у нас много,а вот специалистов мало. Если бы они хотя бы просматривали этот форум ,где грамотные мастера дают очень дельные советы.Возможно провернули двигатель за шестерню ремня ГРМ,когда она не была еще затянута.При этом шпонки ломаются в миг. А может и слабо затянули болт.Когда снял шестерню ремня ГРМ,подумал,что в принципе можно в шестерне аккуратно проточить шпоночный паз и поставить квадратную шпонку.Конечно это колхоз,но может как крайняя мера... Правда делать этого не стал,хоть и с трудом нашел новую.Как сказали "оригинал" за 10000 тенге (2000 руб.)

  12. #12
    Passat Аватар для loretti
    Регистрация
    03.04.2012
    Адрес
    Ставрополь
    Возраст
    46
    Сообщений
    1,812
    Спасибо +
    Получено: 211
    Отправлено: 93

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Точно такая же идея в голове кружилась ....... озаботился я этой темой всвязи с предстоящей заменой ГРМ и сальников ... пролазил много форумов и прихожу к выводу что все таки шпонка ( так называемая) в первую очередь выполняет функцию правильной установки и потом уже как фиксирующий элемент ........ видимо по мысли немецких ингенеров ))) основную роль против проворачивания выполняет сила трения , потому собственно так и важен правильный момент затяжки . Думаю местные ГУРУ меня поправят если я в чем то ошибаюсь .
    У вот еще мысль капнуть в места соприкосновения трения состав который используется для фиксации резьбовых соединений против откручивания ... само собой микродозу без фанатизма ..... хуже думаю не будет ?
    И как бы при затяжке правильно зафиксировать распредвал , в смысле не за шестерню удерживать и при этом не снимая крышку клапанов .....
    VW Passat B5+ 1.8 Turbo, 20V AWT МКПП седан 2001г.в.

  13. #13
    Passat Аватар для SerGoD
    Регистрация
    23.09.2011
    Адрес
    Ейск
    Возраст
    39
    Сообщений
    1,360
    Спасибо +
    Получено: 122
    Отправлено: 68

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Парни, рассказываю как 100500 раз откручивать-закручивать шкив и чтоб ничего не срезало. В общем - перед отворачиванием-заворачиванием болта подложите что-нибудь под первый-второй кулачек. Мне подходит 15 мм медная выколотка. Потом самодельную приспособу в форме аглицкой "F" рогами в шкив и выбрав зазор вал-выколотка... С ОДИНАКОВЫМ УСИЛИЕМ прём приспособу и ключ в разные стороны... В итоге: распред зафиксирован от проворота, шкив зафиксирован, болт крутится... Поменян ГРМ без замены шкива уже на 4-х турбомоторах... на одном из них кривой шкив успешно прикручен на место и ожидает зарплаты хозяина на замену...

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от loretti Посмотреть сообщение
    Точно такая же идея в голове кружилась ....... озаботился я этой темой всвязи с предстоящей заменой ГРМ и сальников ... пролазил много форумов и прихожу к выводу что все таки шпонка ( так называемая) в первую очередь выполняет функцию правильной установки и потом уже как фиксирующий элемент ........ видимо по мысли немецких ингенеров ))) основную роль против проворачивания выполняет сила трения , потому собственно так и важен правильный момент затяжки . Думаю местные ГУРУ меня поправят если я в чем то ошибаюсь .
    У вот еще мысль капнуть в места соприкосновения трения состав который используется для фиксации резьбовых соединений против откручивания ... само собой микродозу без фанатизма ..... хуже думаю не будет ?
    И как бы при затяжке правильно зафиксировать распредвал , в смысле не за шестерню удерживать и при этом не снимая крышку клапанов .....
    Дополню... Все моторы вскрывали, т.к. гнало масло в колодцы...
    Нашальнике харощий, раскрывушка дала!2001, AWM, Tiptronic...

  14. #14
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    43
    Сообщений
    13,852
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 560
    Отправлено: 92

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Как-то устанавливал цепь на Сеате Ибица... В шоке был от того, что шкивы распредвалов без шпонок, чисто на затяжке болтов держатся... Но ничо, держатся... главное- момент затяжки соблюдать... и болты менять, как ELSA рекомендует
    Hyundai SF New 2.2 CRdi

  15. #15
    Passat Аватар для loretti
    Регистрация
    03.04.2012
    Адрес
    Ставрополь
    Возраст
    46
    Сообщений
    1,812
    Спасибо +
    Получено: 211
    Отправлено: 93

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SerGoD Посмотреть сообщение
    Парни, рассказываю как 100500 раз откручивать-закручивать шкив и чтоб ничего не срезало. В общем - перед отворачиванием-заворачиванием болта подложите что-нибудь под первый-второй кулачек. Мне подходит 15 мм медная выколотка. Потом самодельную приспособу в форме аглицкой "F" рогами в шкив и выбрав зазор вал-выколотка... С ОДИНАКОВЫМ УСИЛИЕМ прём приспособу и ключ в разные стороны... В итоге: распред зафиксирован от проворота, шкив зафиксирован, болт крутится... Поменян ГРМ без замены шкива уже на 4-х турбомоторах... на одном из них кривой шкив успешно прикручен на место и ожидает зарплаты хозяина на замену...

    --- Добавлено чуть позже ---



    Дополню... Все моторы вскрывали, т.к. гнало масло в колодцы...
    В том то и дело что мне вскрытие клапанной крышки не желательно ............ а так да .... гораздо проще
    VW Passat B5+ 1.8 Turbo, 20V AWT МКПП седан 2001г.в.

  16. #16
    Passat Аватар для loretti
    Регистрация
    03.04.2012
    Адрес
    Ставрополь
    Возраст
    46
    Сообщений
    1,812
    Спасибо +
    Получено: 211
    Отправлено: 93

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А что насчет На замену предлагается в экзисте вот это HANS PRIES 108025015 дороже оригинала на 40% , в чем фишка ? Там шестерня надежнее ?
    VW Passat B5+ 1.8 Turbo, 20V AWT МКПП седан 2001г.в.

  17. #17
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Дмитрий92
    Регистрация
    05.02.2011
    Адрес
    Апрелевка
    Возраст
    24
    Сообщений
    5,498
    Спасибо +
    Получено: 70
    Отправлено: 123

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от loretti Посмотреть сообщение
    в чем фишка ?
    в поставщиках скорее всего
    B5 1.8T , АКПП 1998 ,седан, AEB-продан; B5+ 2.8 АКПП 2002, седан, BBG; А6 2001 , кватро .акпп ,2.4, 170сил

  18. #18
    Passat
    Регистрация
    24.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,225
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Шестерни без шпонок, только на затяжке болтов есть и на некоторых серьезных моторах бмв
    .
    В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.

  19. #19
    Passat Аватар для SerGoD
    Регистрация
    23.09.2011
    Адрес
    Ейск
    Возраст
    39
    Сообщений
    1,360
    Спасибо +
    Получено: 122
    Отправлено: 68

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Название: Безымянный.jpg
Просмотров: 846

Размер: 40.1 Кб
    Изображения Изображения  
    Последний раз редактировалось SerGoD; 24.09.2013 в 18:01.
    Нашальнике харощий, раскрывушка дала!2001, AWM, Tiptronic...

Похожие темы

  1. Срезало шпонку на шестерни КВ второй раз
    от Горопай в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 28.09.2013, 23:17
  2. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 23.07.2009, 07:22
  3. Срезало шпонку на шестерни ГРМ на коленвале
    от Современник в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 02.11.2008, 21:07
  4. Приговорили сальник распредвала...
    от Vid в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 30.01.2006, 16:42
  5. сальник распредвала АЕВ
    от Морковкин в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 21.10.2005, 08:46

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •