1. #1
    Passat Аватар для DarkLT
    Регистрация
    12.02.2012
    Адрес
    Минск, Респу́блика Белару́сь
    Возраст
    30
    Сообщений
    1,771
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 69
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Буль Буль, воздух стравливал

    Всем привет, перечитал темы, всё делал как сказано.

    Спереди когда так эдак педальку нажмешь хорошо булькает как будто кто то переливает спереди воду из стороны в сторону,
    По советам снял шланг в печку который с дырочкой, антифриз сразу полился из него поставил его наместо.

    ОЖ из бочка не уходит. Но бульканье продолжается.
    Раза 3 - 4 погазую нормально бульканье пропадает.
    B5 (AHU 1999) ЧОРНЫЙ - продан, B5 (ATJ) ЧОРНЫЙ - продан, B5 (AFN) ЧОРНЫЙ - продан, B6 (CBAB 2009) ЧОРНЫЙ - продан.
    Passat B6 BMR (170) DSG6 САРАЙ ЧООРНЫЙ - есть

  2. #2
    Lupo Аватар для 3aMuP
    Регистрация
    03.01.2011
    Адрес
    Абакан
    Возраст
    35
    Сообщений
    217
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    у меня булькатит, когда уровень упадет на пол сантиметра ниже минимума...
    PASSAT B5 2000г.в., 1.8t ATW, АКПП-типтрон (основной машин)
    PASSAT B3 1993г.в., 1.8 ABS, МКПП(2а) универсал

  3. #3
    Passat Аватар для DarkLT
    Регистрация
    12.02.2012
    Адрес
    Минск, Респу́блика Белару́сь
    Возраст
    30
    Сообщений
    1,771
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 69
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    И когда крышку откручиваю хлопок из неё воздух вышел, и ОЖ поднялась...

    Постоянно рвёт трубки аля избыточное давление
    B5 (AHU 1999) ЧОРНЫЙ - продан, B5 (ATJ) ЧОРНЫЙ - продан, B5 (AFN) ЧОРНЫЙ - продан, B6 (CBAB 2009) ЧОРНЫЙ - продан.
    Passat B6 BMR (170) DSG6 САРАЙ ЧООРНЫЙ - есть

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для ladjak
    Регистрация
    27.06.2007
    Адрес
    Россия, Тверь(Юность) - Вышний Волочек - Максатиха
    Возраст
    36
    Сообщений
    9,603
    Записей в дневнике
    12
    Спасибо +
    Получено: 484
    Отправлено: 146

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DarkLT Посмотреть сообщение
    Постоянно рвёт трубки аля избыточное давление
    ну так поменяй крышку расширительного бачка, походу у нее клапан наелся уже.

    --- Добавлено чуть позже ---

    была таже проблема, антифриз давило из всех соединений
    Passat B5 Variant 98, 1.8Т АЕВ(kalex), ручка - отдан в рабство бате
    Passat B6 Variant 08, 2.0T CBAB DSG6 Серенький Oo w oO by GutenVag
    Drive2
    ETKA, Elsa,VCDS HEX-CAN 11.11.3-rus, VAG-TACHO v2.0. В миру - Серёга. кк №01949

  5. #5
    Golf Аватар для lavr0v
    Регистрация
    21.07.2010
    Адрес
    СПб, Выборг (по выходным)
    Возраст
    32
    Сообщений
    671
    Спасибо +
    Получено: 19
    Отправлено: 18

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ladjak Посмотреть сообщение
    ну так поменяй крышку
    Оригинальную брать надо.
    Пассик B5+ 1.8T, AWM, типтроник, 2002, пендос. (Vag-Com 3.11, VCDS 11.11)
    "На скоростях за 200 нет атеистов!"

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    27.08.2012
    Адрес
    Виргиния, США
    Возраст
    37
    Сообщений
    50
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Тоже что-то булькает впереди, но ож никуда не уходит, холодно в салоне, и лобовуха покрывается маслянистой пленкой изнутри, но в салоне антифризом не пахнет. Что за напасть?

  7. #7
    Passat Аватар для ALEX K.
    Регистрация
    02.04.2009
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,176
    Спасибо +
    Получено: 26
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от oleghwang Посмотреть сообщение
    и лобовуха покрывается маслянистой пленкой изнутри,
    радиатор отопителя под замену.стопудов в нем дырка есть.
    Passat 1.8T AEB 97гМКПП. Хороший аппарат. - Несмотря на всю сложность и "навороченность" современных машин, в действительности все проблемы можно решить с помощью двух вещей: WD40 и изоленты. Если что-то должно двигаться, но не двигается - используй WD40. Если наоборот - примотай изолентой.

  8. #8
    Pointer
    Регистрация
    15.04.2010
    Адрес
    Москва, Солнцево
    Возраст
    29
    Сообщений
    17
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет!
    1. Недавно поменял радиатор печки и помпу, после этого на холостых из печки дует холодный воздух, если даешь обороты 2500, то начинает дуть горячим.
    2. Климат, в режиме auto дует только на стекло и на второй скорости вентилятора. До замены, климат сам дул куда ему надо, и даже при -25 в машине была жара.
    Подскажите пожалуйста, что делать?
    Воздух с радиатора печки стравливали, ошибок климат не выдает
    Последний раз редактировалось superb543; 08.12.2012 в 14:16.

  9. #9
    Pointer
    Регистрация
    17.10.2012
    Адрес
    Киров
    Сообщений
    61
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня тоже после замены антифриза забулькало (после 2500 оборотов), но в машине тепло поэтому ни чего трогать не буду пока.

  10. #10
    Pointer
    Регистрация
    18.11.2012
    Возраст
    33
    Сообщений
    24
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Блин, у всех "булькает" радиатор печки... И у меня тоже...

    Как купил машину, заметил, что печка очень плохо греет, промыл радиатор печки, поменял термостат (старый был абсолютно рабочий, я проверил).
    Но из-за того, что ситуация вообще никак не поменялась в лучшую сторону, решил кардинально решать проблему плохого отопления путём продувания всей системы. Снял "выпускной" шланг с печки и подсоединил шланг подходящего диаметра на слив в канистру.
    Слил с расширительного бачка антифриз. С бачка сдёрнул нижний шланг, тот который на подачу и вставил в него сосок который вставляется в колёсный диск с вывернутым нипелем, зафиксировал сосок хомутом. На сосок подключил компрессор с "пистолетом" для подкачки шин и начал продувать систему. К моему удивлению, с того шланга что я нацепил на выход печки, стал вытекать антифриз совершенно тёмного и достаточного мутного цвета, хотя когда я менял термостат я сливал и соответственно заливал новую жидкость.
    Добавлю, что после каждой продувки, я через воронку заливал новую порцию антифриза в шланг, который я отсоединил от расширительного бачка. После нескольких повторений, я вернул все шланги на место и залил новый антифриз.
    Честно говоря эффект оказался более чем положительный, в машине стало тепло. Но "бульканье" в торпеде так и не прекратилось, что с этим делать ещё, я уже не знаю...

  11. #11
    Pointer
    Регистрация
    27.08.2012
    Адрес
    Виргиния, США
    Возраст
    37
    Сообщений
    50
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Новая информация, вчера понаблюдал, попробовал еще выпустить воздушную пробку, в общем печка греет в принципе нормально, но , когда подавал обороты , примерно на 2500 как и у других, раздавался какой-то треск, булькание откуда-то из середины на консоли, где сопло на лобовое стекло. Причем когда регулятор температру ставил на холод, треск становился меньше

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Petushka Посмотреть сообщение
    Блин, у всех "булькает" радиатор печки... И у меня тоже...

    Как купил машину, заметил, что печка очень плохо греет, промыл радиатор печки, поменял термостат (старый был абсолютно рабочий, я проверил).
    Но из-за того, что ситуация вообще никак не поменялась в лучшую сторону, решил кардинально решать проблему плохого отопления путём продувания всей системы. Снял "выпускной" шланг с печки и подсоединил шланг подходящего диаметра на слив в канистру.
    Слил с расширительного бачка антифриз. С бачка сдёрнул нижний шланг, тот который на подачу и вставил в него сосок который вставляется в колёсный диск с вывернутым нипелем, зафиксировал сосок хомутом. На сосок подключил компрессор с "пистолетом" для подкачки шин и начал продувать систему. К моему удивлению, с того шланга что я нацепил на выход печки, стал вытекать антифриз совершенно тёмного и достаточного мутного цвета, хотя когда я менял термостат я сливал и соответственно заливал новую жидкость.
    Добавлю, что после каждой продувки, я через воронку заливал новую порцию антифриза в шланг, который я отсоединил от расширительного бачка. После нескольких повторений, я вернул все шланги на место и залил новый антифриз.
    Честно говоря эффект оказался более чем положительный, в машине стало тепло. Но "бульканье" в торпеде так и не прекратилось, что с этим делать ещё, я уже не знаю...
    а лобовуха изнутри не покрывается типа пленкой маслянистой такой,

  12. #12
    Pointer
    Регистрация
    18.11.2012
    Возраст
    33
    Сообщений
    24
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Нет, на стекле плёнки не образуется...

    Небольшой отчёт по наблюдениям за машиной.
    Вчера, когда продул и залил новую порцию антифриза долго поездить не получилось, прокатился ровно столько, чтобы нормализовать уровень в бачке путём долива нехватающего антифриза до нормы. Машина простояла ночь и сегодня я достаточно долго на ней мотался по городу и могу сказать, что бульканье периодически прекращалось. Если раньше радиатор булькал и на торможении и при включении задней скорости стоя на месте и во время раскрутки мотора за 3000об., то сегодня в конце дня, когда я приехал домой, бульки замечены уже не были.

    Из лично своего наблюдения могу сделать вывод, что у тех людей, кто имеют проблемы с отоплением нужно продувать систему, не заливать там всякие кроты, ваниши и пр. химозу, а просто несколько раз прогнать компрессором по кругу антифриз, всё это конечно при условии поменяной помпы, термостата и пр. Поскольку у меня эти узлы были поменяны заранее, оставалось только это! И мне эта процедура действительно помогла!
    Хотя у меня ещё всё таки есть подозрение на плохо работающую помпу, буду ждать весны и менять на помпу с металлической крыльчаткой, доверия к пластиковой нет совсем...

    Так же в рамках борьбы за тепло в машине, да и просто ухода за ней, мною была установлена защита картера. Предыдущий владелец наглухо её оторвал, да, именно оторвал поскольку в местах крепления были оставлены куски защиты. И по моим ощущениям, с защитой двигатель стал больше отдавать тепла в салон, так что этот момент тоже играет определённую роль!

  13. #13
    Pointer
    Регистрация
    10.05.2012
    Возраст
    31
    Сообщений
    11
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Добрый день извините что вмешиваюсь. хочу поделиться своей проблемой. Начну немного с предыстории... Купил машину год назад. все устраивало, проблем не было абсолютно. и вот в один прекрасный момент началось... Загорается лампа уровня масла на трассе, заглушил вынимаю щуп а он сухой практически(((( бросаю взляд на расширительный бачек и удивляюсь что он полный, откуручиваю крышку а там "кофе с молоком" => дальше галстук и на сервис. Мне со 100% уверенностью внушают что это прокладка ГБЦ. ничего ни поделать соглашаюсь на ремонт, заодно прошу заменить ГРМ и ролик натяжения ремня кандера. и жду 10 дней. Звонок. Забирайте. Приехал осмотрел, вроде все в норме, за исключением небольшого количества масляной пленки в расширительном бочке. Ладно думаю всю систему ни промоешь сразу, РЕШИЛ САМ СМЕНИТЬ АНТИФРИЗ ЧЕРЕЗ НЕКОТОРОЕ ВРЕМЯ. Расчитываюсь, забираю машину, еду и что то на душе ни так все равно, какое то опасение((( В итоге через 100 км у меня аналогичная беда!!! Состояние конечно шоковое Звоню в сервис сдерживая эмоции объясняю ситуацию... Снова галстук и снова в сервис... Мастер в грудь бьет себя настаивая на том что прокладка была пробита и головку шлифовали еще они. (!!!хотя я в первый раз говорил что бы посмотрели теплообменник!!!) В итоге они мне меняют теплообменник, масло, антифриз и возвращают часть денег. На этом предыстория заканчивается...
    Все вроде бы нормально, антифриз на месте масло тоже. С наступлением холодов решил сменить антифриз ну и заодно термостат поменять, по ВАГКОМУ температура ни поднималась выше 80 градусов. Купил термостат, антифриз, порылся на форуме (спасибо большое ему) и поменял все сам. Систему тоже воздухом продул как описывалось выше. Стравил воздух

    ПОСЛЕДСТВИЯ ВСЕГО ЭТОГО ТАКОВЫ:
    1. Немного стал уходить антифриз
    2. Стало уходить масло

    P.S. Доверие к машине пропало после 10 месяце радости и полного удовлетворения данным автомобилем...

    БУДЬТЕ ДОБРЫ ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ. ОДНА НАДЕЖДА НА ФОРУМ.
    Заранее благодарен!

  14. #14
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,512
    Спасибо +
    Получено: 154
    Отправлено: 336

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Скажите "спасибо" такому добросоветному сервису,которые даже движок не разбирали,а скорее всего налили присадку типа стоп-течь масла...и хотели содрать денег.
    Поэтому при ремонте я стараюсь находится рядом,если это возможно.
    Скорее всего что-то сделали не качаственно с теплообменником...если бы прокладка гбц то в бачок шли бы газы и из выхлопной трубы шел бы белый дым.
    и доверие должно пропасть к этому сервису,а не к машине

    PS:Надеюсь ремень грм меняли после того как купили???
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  15. #15
    Pointer
    Регистрация
    10.05.2012
    Возраст
    31
    Сообщений
    11
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Нет движок они разбирали и прокладку меняли 100% потому что я приезжал к ним, машина была разобрана вся. головки не было, была на шлифовке как раз. просто думаю они делали головку а причина была в теплообменнике, с то что было в расширительном бочке явно пахло выхлопными газами. прокладка под крышкой клапанов тоже новая. уверен

    --- Добавлено чуть позже ---

    Что может быть с теплообменником сейчас?

  16. #16
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,512
    Спасибо +
    Получено: 154
    Отправлено: 336

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kuser Посмотреть сообщение
    Нет движок они разбирали и прокладку меняли 100% потому что я приезжал к ним, машина была разобрана вся. головки не было, была на шлифовке как раз. просто думаю они делали головку а причина была в теплообменнике, с то что было в расширительном бочке явно пахло выхлопными газами. прокладка под крышкой клапанов тоже новая. уверен

    --- Добавлено чуть позже ---

    Что может быть с теплообменником сейчас?
    он же представляет собой маленький круглый радиатор,может что нибудь с сотами внутри....
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  17. #17
    Pointer
    Регистрация
    10.05.2012
    Возраст
    31
    Сообщений
    11
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В масле антифриза нет 100% сейчас и масла в антифризе тоже. могу допустить течь антифриза еще, но как тогда объяснить жор масла? у меня до этого масло было от замены до замены 8 тысяч км грамм 300 ни больше

  18. #18
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,512
    Спасибо +
    Получено: 154
    Отправлено: 336

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kuser Посмотреть сообщение
    В масле антифриза нет 100% сейчас и масла в антифризе тоже. могу допустить течь антифриза еще, но как тогда объяснить жор масла? у меня до этого масло было от замены до замены 8 тысяч км грамм 300 ни больше

    а сейчас сколько уходит? может кольца залегли?
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  19. #19
    Pointer Аватар для Жека26
    Регистрация
    27.01.2012
    Адрес
    Лермонтов, Ставропольский край
    Возраст
    34
    Сообщений
    67
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    доброго времени суток! мужики помогите! печка дует еле теплым воздухом...... диагностики в норме. термостат новый,помпа ремни ОЖ новые. ДТОЖ тоже новый... воздух стравил... что делать?
    B5+ Variant 2001 1.9 TDI AVF

  20. #20
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,512
    Спасибо +
    Получено: 154
    Отправлено: 336

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Жека26 Посмотреть сообщение
    доброго времени суток! мужики помогите! печка дует еле теплым воздухом...... диагностики в норме. термостат новый,помпа ремни ОЖ новые. ДТОЖ тоже новый... воздух стравил... что делать?
    промывать систему с промывкой...забита.
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 21
    Последнее сообщение: 25.07.2006, 08:57
  2. дует теплый воздух
    от imported_Arhond в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 30.06.2006, 14:38
  3. Теплый воздух из дефлекторов.
    от 386 в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 28.06.2006, 13:12
  4. Подсасывает воздух
    от Корефан в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 02.02.2006, 17:11
  5. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 05.01.2005, 09:51

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •