Скрученные пробеги на auto.ru (+)

[Vasilich]

Vasilich, а как лично твое мнение про разные запчасти для машин, предназначенных для разных стран?

С этим я не согласен. Материал (стандартная отделка) одинаковый. Разница могла быть из-за разных годов выпуска, может быть разных комплектаций. Но так, чтобы было разделение на "своих" и "чужих" врядле

если глобально рассуждать, предпочту машину иже классом или более бюджетной марки, если уж хочется FULL
пример - суперб комби в элеганс+ около 1,4 полная комплектация, уж всяко лучше трехлетки с пробегом в 300 тыс.

Твою позицию понял. У меня другой подход.
Я купил свой б6 за 21 евро год назад с пробегом 150 (если сравнивать с дилерскими - то 50 ). Так дорого - т.к. комплектация достаточно богатая. Многих опций на дилерских я вообще не видел ни разу! А можно было взять попроще за 750-800. Скажи, что нового возьмешь за эти бабки? Голую октавию? Как-то вообще не тянет
P.S. Если что обслуга б.у. машины вообще не обременяет. На хлебе не экономлю

[AWAS]

Но так, чтобы было разделение на "своих" и "чужих" врядле

Уровень локализации в расчет не берешь?

[viper-snt]

P.S. Если что обслуга б.у. машины вообще не обременяет. На хлебе не экономлю

значит мне попадали не ту варианты, была а4 (8 лет), б5+ (3 года) сарай бенз, гольф4 (8 лет), б5+ сарай диз. (8 лет), из беушных
и где-то что-то часто ломалось: то датчик, то трубка, то генератор, то стартер, то АКБ, то (блин) АКПП))) последний пассат я взял за 350 вложил за год 150 и продал за 330. Офигенная арифметика.

--- Добавлено чуть позже ---

Уровень локализации в расчет не берешь?

калужский пассат собирался из немецких комплектующих, там только колеса к кузову прикручивали

[Vasilich]

Уровень локализации в расчет не берешь?

ХЗ... Я сколько смотрел - у всех одинаковые материалы. Помню, все орали, что на б5+ последних годов выпуска плохой пластик. Я сравнивал 2 машины (свои - б5 и б5+) одновременно. Пластик одинаковый!!! Так я думаю и тут. Предвзятость какая-то

[viper-snt]

750-800. Скажи, что нового возьмешь за эти бабки? Голую октавию?

а я так и взял, новую на автомате 1,8тси, не барабан, но и до фулла далеко, но я знаю точно, что жена не встанет на дороге с неисправностью, а если встанет, то от дилера приедет эвакуатор.

[Vasilich]

была а4 (8 лет), б5+ (3 года) сарай бенз, гольф4 (8 лет), б5+ сарай диз. (8 лет), из беушных
и где-то что-то часто ломалось: то датчик, то трубка, то генератор, то стартер, то АКБ, то (блин) АКПП))) последний пассат я взял за 350 вложил за год 150 и продал за 330. Офигенная арифметика.

Такие брал...
По моему опыту. Б5 вообще неубиваемая машина была! Я на нем 200 штук открутил за 5 лет + 200 до меня в германии. Вообще не подводила машина! Только мелочевка Б5+ тоже самое, правда я на нем проездил гораздо меньше (2 года и 70 тыс). Сейчас б6 тестирую. За год пока только шиномонтаж был из каких-либо затрат, кроме топлива и ТО

[jzl]

ХЗ... Я сколько смотрел - у всех одинаковые материалы. Помню, все орали, что на б5+ последних годов выпуска плохой пластик. Я сравнивал 2 машины (свои - б5 и б5+) одновременно. Пластик одинаковый!!! Так я думаю и тут. Предвзятость какая-то

Пластик одинаковый, а кожа на Б5+ дилерском не такая, она грубее.

[viper-snt]

б5+ (3 года) сарай бенз

у меня только этот был относительно беспроблемным, и продал я его за столько же, за сколько купил, ибо за квартиру надо было рассчитываться, а вот этот

сарай диз. (8 лет)

мой товарищ брал одновременно с моим, трехлетку, так он туда столько вбухал, что я еще в 2006 офигевал от цифр, я его потомоу и взял него, что думал "сколько можно, уже все поменял", а оказалось не все)

[Vasilich]

Пластик одинаковый, а кожа на Б5+ дилерском не такая, она грубее.

Я не замечал
Ок. Разница может быть. Ведь и поставщики бывает меняются и т.д. Скажем, если взять 2 машины, произведенные в один день, но одна для Германии, вторая - для РФ, то разницы не будет

[viper-snt]

За год пока только шиномонтаж был из каких-либо затрат, кроме топлива и ТО

у меня так за без малого 4 года, правда с новья, хотя некоторые орут про ломучесть Б6 (три тьфу)

[AWAS]

калужский пассат собирался из немецких комплектующих, там только колеса к кузову прикручивали

Ну так это и есть "ответочная" сборка. Но законодатели ставят условия производителям машин об увеличении доли местных комплектующих и более того, где-то встречал данные об увеличении этой доли по годам. Так что, чем дальше, тем больше разница.

[viper-snt]

хз, тигуаны вроде на г..но не похожи, хотя полный цикл

[Vasilich]

Я, кстати, не вижу причин так наезжать на калужскую сборку. Косяки есть везде. Какая разница кто собирал - турки в Германии или кто-то (не знаю кто ) тут у нас, в РФ

[viper-snt]

Я, кстати, не вижу причин так наезжать на калужскую сборку. Косяки есть везде.

поддерживаю, мне кажется, что это в некотором роде "национальная" традиция - все, что делается у нас = г..но, а на западе - конфетка.

[Den409]

ты откуда знаешь как ганс машину эксплуатировал? они же евроцента лишнего не потратят (один из перлов от "носителей языка" - зачем в машине люк, если есть климат? или зачем мне ключ с кнопками + сигналка родная, если машина в гараже, что на работе, что дома?) Я, например, меняю масло не по регламенту 15к, а от 7,5 до 10, и тот же воздушный фильтр от 5 до 10 максимум, сильно сомневаюсь, что немец пойдет на такие "неплановые" расходы.

Ганс поедет на сервис, а сервис там ведет историю работ, которая пробивается. У меня (немца) даже крашенные детали все у дилера менялись и красились. Дворники там же менялись с лобовым.

с пробегом тысяч в 300, скрученном до 70-80. да никогда немец не продаст машину, которая не требует вложений, он же не идиот. я буду менять пассата только потому, что хочу новую машину, а не потому, что ТО-60 на горизонте. У нас и у них принципиально разный подход к покупке и эксплуатации авты.

Мои два пассата - это лизингвые машины. Простые немцы реже нашего брата машины меняют, и не потому что не хотят новую машину, а потому что уверены, что за 5 лет их сервиса она не встанет посреди дороги.

У меня тесть в 2009 взял ситроёна С5 2-х литрового дизельного, ну захотелось попробовать что такое TDI, у него пробег 45 тысяч за все время, где ты такого из гансляндии притащишь? там его на 10 надо умножить.

А можно мне пассата дизельного универсала на механике и меньше 1М руб? (ну или не пассата, но такого же размера и при тех же требованиях) На этот вопрос так никто и не ответил здесь.

--- Добавлено чуть позже ---

а я так и взял, новую на автомате 1,8тси, не барабан, но и до фулла далеко, но я знаю точно, что жена не встанет на дороге с неисправностью, а если встанет, то от дилера приедет эвакуатор.

Приедет ли эвакуатор в ту же финлядию за мной? Или куда-нибудь под мурманском?

Пассат за 1.5М (дизель универсал) в год будет терять минимум по сто тысяч, а ведь есть еще каска. Да за такие деньги раз в год можно у ганса двигатель перебирать (что есть мега редкость).

[viper-snt]

за 5 лет

та же DSG7 накрывается медным тазом уже к 40-50к пробега, ога, не встанет, либо мехатроник либо сцепление
не обслуживаемая коробка, заметь, е если бы не наши "инициаторы" хен бы гарантию продлили до 5 лет на нее

--- Добавлено чуть позже ---

Приедет ли эвакуатор в ту же финлядию за мной? Или куда-нибудь под мурманском?

менеджер шкоды мамой клялся, что даже бензин привезут, если кончится
+ оплата за счет ФГР гостиницы, если ремонт более 1 дня

но как это у нас исполнятется - бааальшой вопрос

повторюсь в новой машине ломаться нечему, в 3-5 летке с пробегом 300-400к - вполне есть чему, и никогда ганс не сделает полное регламентное ТО перед продажей, в этом меня не переубедишь

[Den409]

та же DSG7 накрывается медным тазом уже к 40-50к пробега, ога, не встанет, либо мехатроник либо сцепление
не обслуживаемая коробка, заметь, е если бы не наши "инициаторы" хен бы гарантию продлили до 5 лет на нее

Там большинство машин это механика. За пять лет с нормальной машиной при нормальном обслуживании ничего не случается. А если и случается, то бюджет уместится в разницу новой и трехлетней машины + ее каска за три года. Хотя если денег очень много, то согласен лучше новой машины здесь раз в год ничего лучше нет. А еще лучше двух или трех машин.

--- Добавлено чуть позже ---

повторюсь в новой машине ломаться нечему, в 3-5 летке с пробегом 300-400к - вполне есть чему, и никогда ганс не сделает полное регламентное ТО перед продажей, в этом меня не переубедишь

Откуда взялась цифра в 300-400к? Большинство "немцев" здесь взяты с пробегом 150-200 и не говорите ничего про скрученные. История прозрачнее, чем у здешних машин и состояние соответствующее. А если брать не глядя, то согласен - лучше здесь брать новую.

[viper-snt]

Там большинство машин это механика.

тебе самому не смешно за 1млн покупать машину на механике? ее же потом никогда не продать

За пять лет с нормальной машиной при нормальном обслуживании ничего не случается.

сцепление сжечь можно за минуту

А если и случается, то бюджет уместится в разницу новой и трехлетней машины

нуну

ее каска за три года.

т.е. на трехлетку каска не нужна? а потом вой на тему - ой мне фару разбили, а она 50к стоит ойойойой

[jzl]

тебе самому не смешно за 1млн покупать машину на механике? ее же потом никогда не продать

Ты хоть иногда ИМХО пиши. Потребителей механики не меньше чем автоматов, я бы сказал 50/50.

никогда ганс не сделает полное регламентное ТО перед продажей, в этом меня не переубедишь

Немцы делают ТО, выехжают весь ресурс масла и продают/сдают в салон. ТО стоит не так дорого. Иначе зачем вообще покупать машину, если нет денег на ТО.

[viper-snt]

а если потом оказывается, что она из 2-х собрана, тоже уместится разница?

--- Добавлено чуть позже ---

Немцы делают ТО, выехжают весь ресурс масла и продают/сдают в салон. ТО стоит не так дорого. Иначе зачем вообще покупать машину, если нет денег на ТО.

ты меня не понял: предположим, подходит срок ТО, скажем, 150 или 200, ты думаешь ганс потратит пару тыс евро и только потом выставит машину на продажу, ты бы сам так сделал? он выставит и продатс, и ТО будешь делать уже ты

Потребителей механики не меньше чем автоматов

статистика есть? или голословно? машина ценой под 1млн на механике - высшая степень мазохизма, особенно в крупных городах с их пробками

--- Добавлено чуть позже ---

ТО стоит не так дорого

это замена масла в двс стоит не так дорого, ты серьезное что-нибудь посчитай типа грм/свечи/масло в коробке/торм диски с колодками - там пятерка евро набежит