1. #1
    Passat Аватар для Гризыч
    Регистрация
    04.06.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,621
    Спасибо +
    Получено: 69
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию неправильная работа ГУР после переборки рейки

    Всем привет.
    Отдавал рейку в переборку. Перебрали.
    Сейчас работает странно - если руль крутить не быстро то усиливает отлично. Если крутить быстро то неусиливает. Причем не только при продолжительном вращении, но и если просто попробовать резко дернуть - ГУР не помогает. И усилие появляется с задержкой - т.е. руль напрягаешь и чувствуется как в ответ ГУР начинает(!!!) усиливать. т.е. пока не создашь приличное усилие на руле ГУР помогать не начинает. Зависимости от оборотов двигателя никакой.

    вопрос то в чем - попутно был поменян насос и переобжат напорный шланг. В чем искать причину в первую очередь?
    Хороша та машина, которая ездит. Вот у меня две и обе ездят - я доволен

  2. #2
    Модератор Аватар для AWAS
    Регистрация
    26.01.2008
    Адрес
    Россия, Ухта
    Возраст
    41
    Сообщений
    6,293
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 335
    Отправлено: 611

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Может производительности насоса не хватает?
    VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.

  3. #3
    Passat Аватар для Гризыч
    Регистрация
    04.06.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,621
    Спасибо +
    Получено: 69
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну тогда от оборотов должна быть явная зависимость, не?
    и потом в большей степени напрягает не то, что не дает быстро крутить, а то, что усиливает с задержкой.

    --- Добавлено чуть позже ---

    кстати, сейчас поездил, обратил внимание на еще одну особенность. Когда ГУР усиливает от мотора отбирается большая мощность. Обороты проседают 150-200 вниз. НЕ ТОЛЬКО в крайних положениях а на всем протяжении поворота руля.
    Хороша та машина, которая ездит. Вот у меня две и обе ездят - я доволен

  4. #4
    Passat Аватар для Гризыч
    Регистрация
    04.06.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,621
    Спасибо +
    Получено: 69
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    итак выручайте!
    выгнал воздух - недельку поездил, поначалу иногда появлялись пузыри в бачке, но все прошло. Работа ГУРа стала ровной, но неправильной.
    когда крутишь не очень быстро то усиливает отлично. И пропал провал в начале. т.е. ведет себя как положено. Но не дает крутить быстро.
    Первая мысль была что не хватает производительности насоса. Но с повышением оборотов ничего не меняется. на 3000 все ровно также - медленно усиливает, быстро нет.
    Если крутить руль на ХХ то четко ощущается нагрузка на мотор. так вот - если крутить медленно то насос напрягается и помогает, но если крутить быстро то нагрузки нет. Ни насос не жужжит, ни мотор не напрягается.

    Вопрос собственно в чем - может ли быть это неисправность рейки или дело однозначно в нехватке давления масла при большом расходе, а рейка так себя вести не может. Я сам рейку никогда не разбирал и не знаю можно ли при сборке так напороть что бы получить описанное поведение.
    Хороша та машина, которая ездит. Вот у меня две и обе ездят - я доволен

  5. #5
    Phaeton Аватар для александр84
    Регистрация
    17.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО м .варшавская. Vag-com имеется.
    Возраст
    32
    Сообщений
    3,543
    Спасибо +
    Получено: 20
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    если раньше такого не было значит накосяпорили мастера
    пежо 307 на мешалке opel corsa d 1.4

  6. #6
    Polo Аватар для Vitaly34
    Регистрация
    22.09.2011
    Адрес
    г. Волгоград
    Возраст
    29
    Сообщений
    422
    Спасибо +
    Получено: 19
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Гризыч, какой насос поставили?
    VW Passat B5 3B2 1.8T APU 5МКПП EHV 1BB 2000 г. WVWZZZ3BZYP442431

  7. #7
    Passat Аватар для Гризыч
    Регистрация
    04.06.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,621
    Спасибо +
    Получено: 69
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от александр84 Посмотреть сообщение
    если раньше такого не было значит накосяпорили мастера
    угу. вопрос которые. переборка реки, замена насоса или переобжимка шланга.

    Цитата Сообщение от Vitaly34 Посмотреть сообщение
    Гризыч, какой насос поставили?
    какой то немецко-китайский. что то из серии ханспрайс/жиригруп. Насос то и старый видимо живой - если део в нем то можно обратно накинуть. Но если нет то лезть не хочется.
    На само деле он качает по давлению хорошо - когда усилие есть то оно есть хорошее. может жить не долго будет, но это уже другое дело.
    Хороша та машина, которая ездит. Вот у меня две и обе ездят - я доволен

  8. #8
    Модератор Аватар для AWAS
    Регистрация
    26.01.2008
    Адрес
    Россия, Ухта
    Возраст
    41
    Сообщений
    6,293
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 335
    Отправлено: 611

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Гризыч Посмотреть сообщение
    На само деле он качает по давлению хорошо - когда усилие есть то оно есть хорошее. может жить не долго будет, но это уже другое дело.
    Где-то есть редукционный клапан, который сбрасывает давление при превышении выше определенного. Может его уставка сбита?
    Вот только где он стоит: либо в самом насосе, либо в рейке я не знаю.
    VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.

  9. #9
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    8,887
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,460
    Отправлено: 432

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AWAS Посмотреть сообщение
    Вот только где он стоит: либо в самом насосе, либо в рейке
    как-то обсуждали уже... в общем насос подает масло к клапану, который в рулевой передаче.Клапан механически соединен с валом и подает масло в зависимости от поворота руля в сторону рабочего цилиндра. Масло давит на поршень рейки и таким образом поддерживает движение рулевого колеса в сторону. Одновременно поршень выдавливает масло с другой стороны в бачок и т.д... Как-то так...
    №14 -
    Клапан возвратный гидроусилителя руля - 8E0 422 529 вроде он
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  10. #10
    Phaeton Аватар для александр84
    Регистрация
    17.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО м .варшавская. Vag-com имеется.
    Возраст
    32
    Сообщений
    3,543
    Спасибо +
    Получено: 20
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Гризыч, в любом случае ,я бы поехал и спросил этих мастеров что они там нахимичили
    пежо 307 на мешалке opel corsa d 1.4

  11. #11
    Passat Аватар для Гризыч
    Регистрация
    04.06.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,621
    Спасибо +
    Получено: 69
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    №14 - Клапан возвратный гидроусилителя руля - 8E0 422 529 вроде он
    ну да. болтик с подпружининым шариком. обратный клапан + колиброванная дырка дроссилирует поток. Этот болтик как был родной так и остался.
    он не даст маслу стекать обратно, но он не заведует давлением.
    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    в общем насос подает масло к клапану, который в рулевой передаче.Клапан механически соединен с валом и подает масло в зависимости от поворота руля в сторону рабочего цилиндра. Масло давит на поршень рейки и таким образом поддерживает движение рулевого колеса в сторону.
    это общая теория. На практике каждый производитель отежеляет систему свомими клапанами, дросселями и тд. и тп.


    Цитата Сообщение от AWAS Посмотреть сообщение
    Где-то есть редукционный клапан, который сбрасывает давление при превышении выше определенного. Может его уставка сбита?
    это будет влиять на усилие но не на скорость подачи масла в рейку.


    Цитата Сообщение от александр84 Посмотреть сообщение
    в любом случае ,я бы поехал и спросил этих мастеров что они там нахимичили
    угу. но что бы мастера не послали в пеший эротический поход я должен понимать направление поиска проблемы. Иначе каждый будет валить на другой узел.
    Хороша та машина, которая ездит. Вот у меня две и обе ездят - я доволен

Похожие темы

  1. проблемы после переборки движка :(
    от bambr в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 16.06.2010, 18:33
  2. некорректная работа АБС после замены ШРУСов
    от Andrew2003 в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 26.09.2009, 17:34
  3. 1.8Т после переборки затрясся и заглох
    от pile619 в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 31
    Последнее сообщение: 18.02.2009, 11:23
  4. Работа двигателя после пробуксовки.
    от Olegas в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 17.04.2008, 07:14
  5. Ответов: 10
    Последнее сообщение: 09.04.2006, 20:02

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •