1. #1
    Golf
    Регистрация
    24.12.2011
    Адрес
    Москва
    Возраст
    41
    Сообщений
    900
    Спасибо +
    Получено: 46
    Отправлено: 4

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Победа! Заменил старую турбину. Причина полного отсутствия наддува!

    Добрый день, коллеги!
    Итак, моя эпопея с наддувом завершилась убедительной победой – заменой турбины. Краткая предыстория: с весны машина перестала ехать (пробег 180 тыс. км по одометру). После этого стало усиливаться дымление. По ощущениям никакого наддува не было. Заколхозил приспособу для замера давления наддува – взял колесный манометр, соединил шлангом от ВАЗа с впускным коллектором, заезд – давление ноль, даже есть разрежение на всех оборотах. Однако при неработающей турбине на свободной трассе набирал 170 км/час ради интереса – вполне себе едет, только медленно разгоняется.
    На форуме в разных ветках была оставлена масса сообщений, было получено много ответов. Поиск велся по пути от наименьшего к наибольшему. Сначала был проверен клапан N75 – снят с машины, продут во все стороны с подключением к источнику напряжения – оказался исправен. Затем был проверен грибок ВКГ – исправен. Сделал опрессовку – дырок нет. Проверил байпас – исправен. Затем перетряхнул всю систему ВКГ – она оказалась на удивление чистой. Блидер был исправен, тройник – без трещин, даже Z-образный патрубок был чистый. Попутно сделал раскоксовку двигателя ЛАВРом, заменил фильтры.
    Таким образом, суживая поиск, постепенно подошел к необходимости замены турбины. В своих исследованиях дошел до того, что на работающем двигателе в буквальном смысле пальцами трогал холодную крыльчатку и проверял вращение. Проблема (и загадка) была в том, что крыльчатки крутились! На холостом ходу – медленно, если немного газануть – то быстрее. Загадка была в следующем: вал не заклинил, вращение свободное, люфтов почти нет, но наддув нулевой. Все спецы на форуме, как один, говорили, что такое невозможно, что даже если отвалится клапан вестгейта – все равно наддув будет, хотя бы 0,3.
    Итак, замена турбины. Сначала планировал купить картридж на замену – благо форумчане отговорили. Купил у соклубника китайский вариант (или клон) «ККК» за 335 долларов (вопрос качества, конечно, вызывает сомнение – но решил рискнуть) и позавчера занялся установкой. С непривычки установка заняла 12 часов времени. Было много возни с откручиванием болтов (на турбе оказались гайки не на 17, а на 16, соответственно, некоторые затруднения с инструментом). Потом пришлось сливать масло и охлаждающую жидкость, хотя поначалу решил как-то обойтись без этого. Как сливать охлаждающую – фиг его знает, поэтому просто отсоединил нижний патрубок от радиатора и сливал в тарелку, а потом в ведро. Долго возился с маслосливной трубкой. Маслоподающая трубка оказалась чистой – но я все равно прочистил ее карбклинером «Абро». Наконец, турбина снята. И сразу выяснилась причина отсутствия наддува!
    Итак, фото турбины. Турбина ККК, отходила по настоящее время 190 тыс. км. (хотя, может, и гораздо больше).
    Название: DSC_0349.jpg
Просмотров: 114

Размер: 144.8 Кб

    Итак, осматриваем. Первая причина недодува – отвалился клапан вестгейта.
    Название: DSC_0353.jpg
Просмотров: 97

Размер: 125.2 Кб

    Второй недостаток, из-за которого был постоянный дух выхлопа в салоне – треснувшая чугуняка. Свободно продувается изнутри наружу.
    Название: DSC_0351.jpg
Просмотров: 84

Размер: 143.6 Кб

    трещина изнутри
    Название: Трещина.jpg
Просмотров: 90

Размер: 154.9 Кб

    Третья причина – обгорелый и разрушившийся чугун, из-за которого вестгейт не мог плотно прижаться к посадочному месту.
    Название: DSC_0354.jpg
Просмотров: 100

Размер: 92.0 Кб
    Название: DSC_0356.jpg
Просмотров: 87

Размер: 106.1 Кб

    И, наконец, самый интересный момент, редчайший, во всяком случае, я такого ни на формуме, ни в интернете не встречал. Главная причина, по которой не было наддува вообще. Отвалившийся клапан вестгейта не улетел наружу - в выхлоп, в пламегаситель или в катализатор, как это обычно бывает, а по неведомой причине провалился ВОВНУТРЬ турбины и ЗАСТРЯЛ в сужении горячей улитки, закупорив ее сечение! Таким образом, отработавшие газы попадали не на крыльчатку, а через свободную дыру вестгейта улетали в выхлопную систему. Именно поэтому не было никакого наддува!
    Название: DSC_0362.jpg
Просмотров: 125

Размер: 137.0 Кб

    Навесил на новую турбину все необходимое и поставил ее на место. Гайки, кстати, оказались на 17, закручивать было легче. Подсоединил трубки, гусеницу, залил жидкости, все проверил, завел. При подгазовке сжатый пальцами впускной патрубок ощутимо стал напрягаться – наддув есть!
    Тестовый заезд – машина полетела! Стал слышен звук турбины – с непривычки неожиданно. Слышно на низких оборотах отчетливо, потом с разгоном он становится выше и исчезает.
    Поездка из Рязани в Москву. Скорость 120 – 140 км/час, динамичные разгоны, восторг полнейший, даже дух захватывает! Теперь всякие Форды-Фокусы не обгоняют со светофоров, как раньше. Замерил фактический расход - он составил 7,09 л/100 км. (не по БК, а по факту). Неплохо, кажется.
    Отдельное спасибо форумчанам за поддержку, особенно komsernik, который внимательно следил за развитием ситуации и дельно советовал!
    Passat B5 1998, 1,8 л. AEB 150 л.с., МКПП, климат, VIN WVWZZZ3BZWP317741

  2. #2
    Touareg Аватар для Sizzlean
    Регистрация
    02.12.2008
    Адрес
    Казахстан, 05 регион
    Возраст
    32
    Сообщений
    2,259
    Спасибо +
    Получено: 19
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Andrey_242, с почином!
    B5_1.8_ADR_97_был
    B5.5_1.8T_AWT_03_типтрон_кожа_алькантара_Vag Com_D2S_немец!
    R появилась, D буксует

  3. #3
    Golf
    Регистрация
    24.12.2011
    Адрес
    Москва
    Возраст
    41
    Сообщений
    900
    Спасибо +
    Получено: 46
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    спасибо Полугодовой такой почин получился
    Passat B5 1998, 1,8 л. AEB 150 л.с., МКПП, климат, VIN WVWZZZ3BZWP317741

  4. #4
    Touareg Аватар для Sizzlean
    Регистрация
    02.12.2008
    Адрес
    Казахстан, 05 регион
    Возраст
    32
    Сообщений
    2,259
    Спасибо +
    Получено: 19
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Andrey_242, я на 150т турбину под замену! сейчас 180 пока нормально тфу три раза
    B5_1.8_ADR_97_был
    B5.5_1.8T_AWT_03_типтрон_кожа_алькантара_Vag Com_D2S_немец!
    R появилась, D буксует

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    8,927
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,488
    Отправлено: 441

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Andrey_242, ну вы блин, батенька, даете, однако
    я тоже рад, про вестгейт был уверен на 100%, но вот это (на вдохе, что ль, прям под руку):
    Цитата Сообщение от Andrey_242 Посмотреть сообщение
    Отвалившийся клапан вестгейта не улетел наружу - в выхлоп, в пламегаситель или в катализатор, как это обычно бывает, а по неведомой причине провалился ВОВНУТРЬ турбины и ЗАСТРЯЛ в сужении горячей улитки, закупорив ее сечение!
    просто супер
    Доделал все-таки - молодец! Удачи!

    --- Добавлено чуть позже ---

    а клапан вестгейта обгорел, видимо, настолько, что его в один прекрасный момент и всосало внутрь
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

Похожие темы

  1. заменил турбину проблемы
    от aser в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 19.03.2007, 23:49
  2. Датчик давления наддува
    от Lucky3D в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 14.02.2005, 16:10
  3. 1.8T AEB 10.96 про турбину и бензин
    от kirill в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 28.01.2005, 06:05
  4. Ответов: 95
    Последнее сообщение: 12.01.2005, 21:12
  5. Заменил магнитолу! Здорово, но.....
    от DiMoN в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 06.01.2005, 11:44

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •