1. #1
    Passat Аватар для SerGoD
    Регистрация
    23.09.2011
    Адрес
    Ейск
    Возраст
    39
    Сообщений
    1,360
    Спасибо +
    Получено: 122
    Отправлено: 68

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Двойное переключение АКПП, не прошло...

    Доброе время! В темах по АКПП такого не видел. Значит так: в движении на режиме "Д" на холодную происходит задержка включения 3-й передачи при переходе со 2-й. Ни рывков, ни повышения оборотов, ни ошибок нет никаких. Только стрелка тахометра в падении на пол-пути зависает на секунду и опять вниз. На горячую задержка почти незаметна, стрелка зависает и сразу падает на 3-5 мм с включением 3-й передачи. Что харрактерно, данного косяка нет ВООБЩЕ при разгоне в пол и в ручном режиме при любом разгоне, в пол или тошниловски... Пробег 275 тыщ, масло в прошлом году менял в коробасе, опилок небыло, гари небыло. По остальным параметрам авто ВААШПЕ без проблем. Повторюсь: ошибок нет, логи снять не имею возможности (Нет шнурка, а остальные диагносты на меня глаза пучат - какой шнур? у нас от жиги универсальный, он подходит!) Прошу помощи, хоть куда копнуть? Спасибо!

    --- Добавлено чуть позже ---

    А! Да! После замены ATF постепенно пропали жестковатые включения режимов и мягкие толчки при переключениях... А этот косяк уменьшился сильно, но не пропал...
    Нашальнике харощий, раскрывушка дала!2001, AWM, Tiptronic...

  2. #2
    Pointer
    Регистрация
    20.03.2011
    Адрес
    Ярославль
    Возраст
    39
    Сообщений
    19
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SerGoD Посмотреть сообщение
    Доброе время! В темах по АКПП такого не видел. Значит так: в движении на режиме "Д" на холодную происходит задержка включения 3-й передачи при переходе со 2-й. Ни рывков, ни повышения оборотов, ни ошибок нет никаких. Только стрелка тахометра в падении на пол-пути зависает на секунду и опять вниз. На горячую задержка почти незаметна, стрелка зависает и сразу падает на 3-5 мм с включением 3-й передачи. Что харрактерно, данного косяка нет ВООБЩЕ при разгоне в пол и в ручном режиме при любом разгоне, в пол или тошниловски... Пробег 275 тыщ, масло в прошлом году менял в коробасе, опилок небыло, гари небыло. По остальным параметрам авто ВААШПЕ без проблем. Повторюсь: ошибок нет, логи снять не имею возможности (Нет шнурка, а остальные диагносты на меня глаза пучат - какой шнур? у нас от жиги универсальный, он подходит!) Прошу помощи, хоть куда копнуть? Спасибо!

    --- Добавлено чуть позже ---

    А! Да! После замены ATF постепенно пропали жестковатые включения режимов и мягкие толчки при переключениях... А этот косяк уменьшился сильно, но не пропал...


    Не переживай на наших тоесть ихних коробках это нормально 3я включается за два раза по моему из за блокировки ГТР по крайней мере у меня так и иначе небыло никогда!!!

Похожие темы

  1. Ответов: 7
    Последнее сообщение: 07.06.2011, 21:59
  2. АКПП двойное переключение со 2 на 3
    от iluxa в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 10.03.2011, 16:09
  3. Переключение АКПП
    от Аlexxx35 в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 21.02.2009, 20:17
  4. Акпп: переключение в два этапа
    от lnt_leo в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 12.02.2008, 12:26
  5. аварийное переключение АКПП
    от Duke в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 16.01.2006, 13:47

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •