Проблема с сигналом открытия вод. двери и света (точно не микрик)

[sshishov]

Здравствуйте форумчане,

Долгое время не работал сигнал об открытии водительской двери, а вместе с ним и лампа, находящаяся в обшивке двери. Наконец я собрался с силами и стал копать в уже проверенном годами направлении, а именно в сторону микрика что на мех части замка.
Микрик был в плачевном состоянии, поэтому недолго думая его откусили и стали искать замену... МП3-1 или МП9 конечно же хорошие русские аналоги, но как они себя ведут в сырость, не замыкаются ли сами и т.п. Хотелось бы тоже микрик с резиновой изоляцией на кнопочке

А теперь самое интересное... Дабы проверить, что микрик всему виной (а купить его - я еще не купил), я просто замкнул провода (красный и синий) между собой. В ответ ТИШИНА, ни зуммер, ни лампочка не работают В чем может быть проблема? Кабель перебит, да?

Вот примерная схема:


Дайте совет куда копать... Не в блоке же управления вод дверью собака зарыта...

[SerGoD]

В гофре двери дело похоже. Короче, моя байка: отказал у мну на амере кнопко багажника... С сигналки работает, так - нет. Трахнул всю дверь вместе с ее родств... кнопками. Звоню от кнопки к блоку фишек, что под накладкой - полный ноль! Что интересно - от кнопки провод приходит (+) к колодке эл. мотора подъемника и дальше идет ДРУГОГО цвета!!! Поэтому - разсупонивайте тряпку на колодке моторчика! Отсоединив все разъемы в двери, отчепив гофру от двери вынимаем проводку двери из двери (Каламбур, однако). снимаем с проводки гофру и вытягиваем жгут с уплотнениями стойки в салон. Зачем так далеко? А потому, что помимо перегнившего провода багажника (изоляция в местах сгиба от времени потрескалась и влага сжевала тонюсенький проводок) мы поимели кучу проводов с полопавшейся изоляцией и начавших активно зеленеть... Ко всему прочему в водительской двери были толстые силовые провода тоже с десятком трещин. Короче, голимый источник пожара... Все провода, кроме силовых перерезаем и впаиваем вставку из аккустического провода 0,5 сечением и примерно 10 см, он очень мягкий (потом вставку ориентируем на изгиб в проеме). Силовые я просто тщательно заизолировал тряпочной изолентой и пропитал уайт-спиритом дря растворения и слипаемости сырой резины. Стало - МОНОЛИТА!!! Проблемы ушли, 4-ре месяца все пучком. Удачи. Жаль, небыл зареген у вас и фотки не сделал...

[sshishov]

Привет, спасибо за участие в обсуждении вопроса!

Судя по схеме, все провода от замка заходят в блок управления водительской дверью (а там куча контактов, микросхем и т.п.), и 2 выхода на КАН шину, если верить приатаченной мною картинке. Поэтому какой проводок искать и звонить в гофре - вопрос отстается открытым.

Пока у меня есть догадка, что провода где-то оборвались еще до гофры, то есть у меня даже лампочка не горит (то есть контакт не доходит даже до блока управления). 8й контакт идет как раз на лампу и на блок управления, замыкание в плате замка проверил, все пучком... На 7й контакт тоже напруга доходит, так как остальные микрики в замке отрабатывают (ИМХО)

P.S. в электрике я не силен. Благо рядом брат-электрик сидит... что-то доходчиво объясняет

[TheTERMINATOR]

sshishov, ваг-ком тебе в помощь.

[sshishov]

sshishov, ваг-ком тебе в помощь.

В том то и дело, что ошибок нет(( было бы КЗ, еще можно было увидеть... А обрыв, как будто дверь всегда закрыта(

[TheTERMINATOR]

sshishov, кроме ошибок, ваг-ком еще многое может.

[sshishov]

TheTERMINATOR, можешь немного просвятить по данному вопросу? Какой нибудь тест исполнителей или что? Просто я не мастер ВАГ-КОМа, но с радостью научился бы... Причем шнурок с ноутом есть... Буду очень признателен!

[sshishov]

Тема закрыта))) Проблема решена. Был обрыв провода, пропаяли, термокемрик и все обратно замотали в жгут! Тепереча все нормально. Спасибо всем

Вот провод-виновник (уже скрученный для проверки). Потом запаяли по уму


Как закрыть тему? Подскажите пожалуйста?