1. #1
    Pointer Аватар для d.e.n-1983
    Регистрация
    24.03.2012
    Адрес
    г.Ачинск Красноярский край
    Возраст
    33
    Сообщений
    47
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Проскочил ГРМ

    Всем доброго времени суток! На днях поехал в соседний город и уже на трассе на скорости 110 км/ч внезапно пропала тяга у авто на несколько секунд, после вроде появилась, но также и появилась огромная вибрация у двигателя (VW PASSAT В5+ 2001г.в. AWM). Подключил ВАГ выдал ошибки: фазы ушли в позднюю сторону и датчик детонации достигнут предел регулирования(дословно не помню). В общем глушу машину и на веревке до гаража. Дотянув машину, не вижу возможности затолкать авто, завожу и заезжаю в гараж своим ходом. Разбираю лицо автомобиля в сервисное состояние, добираюсь до ремня ГРМ(в отличном состоянии) и вижу, что он совсем не натянут - заклинил демпферный натяжитель и метка на выпускном распредвале сбилась на 13 зубьев в позднюю сторону. Заменил демпферный натяжитель, ролик натяжной и ремень. Шкив выпускного распредвала провернул назад до метки без ремня ГРМ, после чего одел ГРМ и натянул его по ETKA. Проблема в следующем при проварачивании КВ по часовой стрелке происходит закусывание чего-то(возможно цепи) как будто уперлось во что-то, но провернув впускной распредвал на 5-8мм и после этого КВ дальше проворачивается нормально и так 2 раза за оборот КВ о одних и тех же местах. При проворачивании КВ против часовой стрелки никаких препятствий нет. Подскажите, пожалуйста, в чем может быть дело? Предположений много, но хотелось бы услышать совет специалиста.

  2. #2
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    42
    Сообщений
    6,432
    Спасибо +
    Получено: 77
    Отправлено: 124

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    клапан погнул, ИМХО.

  3. #3
    Pointer Аватар для d.e.n-1983
    Регистрация
    24.03.2012
    Адрес
    г.Ачинск Красноярский край
    Возраст
    33
    Сообщений
    47
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А машина может заводиться и ехать с загнутым клапаном?
    Цитата Сообщение от itpb Посмотреть сообщение
    клапан погнул, ИМХО.

  4. #4
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    42
    Сообщений
    6,432
    Спасибо +
    Получено: 77
    Отправлено: 124

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от d.e.n-1983 Посмотреть сообщение
    А машина может заводиться и ехать с загнутым клапаном?
    может, он ведь не один. Но изменения в работе конечно будут.

  5. #5
    Passat Аватар для MaxCar
    Регистрация
    30.10.2010
    Адрес
    Tula
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,975
    Спасибо +
    Получено: 51
    Отправлено: 21

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    +1, замер компресии покажет в каком горшке...
    VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection

  6. #6
    Pointer Аватар для d.e.n-1983
    Регистрация
    24.03.2012
    Адрес
    г.Ачинск Красноярский край
    Возраст
    33
    Сообщений
    47
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А может такое быть из-за ГНЦ? Просто не знаю как он работает

  7. #7
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    52
    Сообщений
    3,655
    Спасибо +
    Получено: 37
    Отправлено: 4

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от d.e.n-1983 Посмотреть сообщение
    А может такое быть из-за ГНЦ? Просто не знаю как он работает
    Нет. Погнуло клапана 100%. Снимать голову, диагностировать и перебирать. Лучше не заводи, а то направляющие клапанов выработаешь.
    В принципе работа не сложная, в основном аккуратная и объемная. Из инструмента нужны ключ для болтов ГБ и рассухариватель струбцинный. Ну и динамометрический ключ...
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  8. #8
    Passat
    Регистрация
    09.06.2011
    Адрес
    Москва юзао
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,037
    Спасибо +
    Получено: 20
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Метки точно правельно выставил? может еще обошлось...

  9. #9
    Polo
    Регистрация
    21.09.2011
    Адрес
    г. Нижний Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    334
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Костян 1973, Если думать что все обошлось и каждый раз заводить, чтобы проверить - то точно уже малой кровью не отделаешься
    VW Passat B5+ 2001г. (Americano), 1.8 Turbo, AWM, Tiptronic EZS, Кондей, Велюр, Серый седан
    Skoda Octavia A5 Scout доFL 2007г. (Czech Republic), 2.0 TDI, Ручка, Климат, EcoКожа, Черный сарай-тарктор

  10. #10
    Passat
    Регистрация
    09.06.2011
    Адрес
    Москва юзао
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,037
    Спасибо +
    Получено: 20
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Так надо проверить, переставить (если неправельно) и руками за колено покрутить.

  11. #11
    Pointer Аватар для d.e.n-1983
    Регистрация
    24.03.2012
    Адрес
    г.Ачинск Красноярский край
    Возраст
    33
    Сообщений
    47
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Son@r Посмотреть сообщение
    Нет. Погнуло клапана 100%.
    Тогда подскажите почему в обратную сторону вращается без проблем? Просто чего то не могу понять!!!
    Но снимать голову уже настраиваюсь

  12. #12
    Passat
    Регистрация
    09.06.2011
    Адрес
    Москва юзао
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,037
    Спасибо +
    Получено: 20
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от d.e.n-1983 Посмотреть сообщение
    Тогда подскажите почему в обратную сторону вращается без проблем? Просто чего то не могу понять!!!
    Но снимать голову уже настраиваюсь
    Прверяй метки еще раз, если с ними все ок, тогда голову снимать...

    --- Добавлено чуть позже ---

    Чего-то всетаки мне здается, что метки неправельно стоят,(не те метки нашел) если бы погнуло, нрен бы автор в гараж заехал, т.к. гнет обычно все клапана.

  13. #13
    Touareg Аватар для Sizzlean
    Регистрация
    02.12.2008
    Адрес
    Казахстан, 05 регион
    Возраст
    32
    Сообщений
    2,256
    Спасибо +
    Получено: 19
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Костян 1973 Посмотреть сообщение
    гнет обычно все клапана.
    B5_1.8_ADR_97_был
    B5.5_1.8T_AWT_03_типтрон_кожа_алькантара_Vag Com_D2S_немец!
    R появилась, D буксует

  14. #14
    Passat
    Регистрация
    09.06.2011
    Адрес
    Москва юзао
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,037
    Спасибо +
    Получено: 20
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sizzlean Посмотреть сообщение
    Мало нарисовал, их там 20

  15. #15
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    52
    Сообщений
    3,655
    Спасибо +
    Получено: 37
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от d.e.n-1983 Посмотреть сообщение
    Тогда подскажите почему в обратную сторону вращается без проблем? Просто чего то не могу понять!
    Трудно понять, ведь клапан если погнут, то и клинит с меньшей силой. Мы как-то зубов на 5 ошиблись, так 4 клапана погнулись только на запуске, что уже говорить про большие обороты...
    И кстати, центральные впускные не доходят до поршней, так что ВСЕ не загибаются...
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  16. #16
    Passat
    Регистрация
    09.06.2011
    Адрес
    Москва юзао
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,037
    Спасибо +
    Получено: 20
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Son@r Посмотреть сообщение
    Трудно понять, ведь клапан если погнут, то и клинит с меньшей силой. Мы как-то зубов на 5 ошиблись, так 4 клапана погнулись только на запуске, что уже говорить про большие обороты...
    И кстати, центральные впускные не доходят до поршней, так что ВСЕ не загибаются...
    А чего он тогда не заглох, если бы хоть по одному клапану в цилиндре загнуло бы - заглох бы, а про 5 зубов, тут смотря в какую сторону ошибешся.

  17. #17
    Golf Аватар для Alexmaster80
    Регистрация
    18.09.2011
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    35
    Сообщений
    735
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Извиняюсь что баяню в чужой теме но дабы не плодить тем спрошу тут. В выходные предстоит замена ремня ГРМ с помпой и роликами. Собственно вопрос где нужно выставлять зазор 6 мм может кто нибудь показать на фото. Буду делать первый раз. И страшно и интересно.
    Passat B 5.5 AWM, 170 л/с, 2004, типтроник, кожа, 1.8 Т, 4 motion, 17"
    WVWPD63B94E314001

  18. #18
    Passat Аватар для SerGoD
    Регистрация
    23.09.2011
    Адрес
    Ейск
    Возраст
    39
    Сообщений
    1,360
    Спасибо +
    Получено: 122
    Отправлено: 68

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alexmaster80 Посмотреть сообщение
    Извиняюсь что баяню в чужой теме но дабы не плодить тем спрошу тут. В выходные предстоит замена ремня ГРМ с помпой и роликами. Собственно вопрос где нужно выставлять зазор 6 мм может кто нибудь показать на фото. Буду делать первый раз. И страшно и интересно.
    Слухай сюды... Перед снятием ГРМ шестигранником ткни в ролик-натяжитель и проворачивая против часовой стрелки медленно и печально ))) взведи гидронатяжитель и вставь чеку. Чеки у тебя нет, поэтому изготовь из стальной пластинки 1.5-2 мм. Размер примерный, по памяти... Название: кыирштл.jpg
Просмотров: 76

Размер: 22.0 Кб Просто она нужна полюбому, а сжать можно потом и в тисках, но это очень чревато выводом его из строя, т.к. в тисках ты силу не контролируешь... Я сжимал в тисках первый раз в течении 5-ти минут...
    После установки нового ГРМ вставляешь хвостовик сверла 7 мм, не шесть!!! между корпусом взведенного гидронатяжителя (шток утоплен заподлицо с корпусом) и лапкой ролика, в которую он упирается. Потом проворотом ролика натягиваешь ремень так, чтобы он с небольшим усилием прокручивался пальцами на 90 градусов на длинном участке от распреда до помпы.Затягиваешь ролик, убираешь сверло, выдергиваешь чеку - ждешь... Проворачиваешь двиг и меряешь расстояние от корпуса натяжителя до лапки ролика - оно должно быть 6-8 мм. Т.е. - натяжитель компенсирует твою ошибку в преднатяге ремня в ту или иную сторону... Если не попал с размером - Взводи опять, сверло, преднатяг, проверка...
    Название: Безымянныйероенгшдл.jpg
Просмотров: 95

Размер: 29.3 Кб

  19. #19
    Golf Аватар для Alexmaster80
    Регистрация
    18.09.2011
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    35
    Сообщений
    735
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    SerGoD, Огромное спасибо за советы. А как на автомате проворачивать коленвал?
    Passat B 5.5 AWM, 170 л/с, 2004, типтроник, кожа, 1.8 Т, 4 motion, 17"
    WVWPD63B94E314001

  20. #20
    Passat Аватар для SerGoD
    Регистрация
    23.09.2011
    Адрес
    Ейск
    Возраст
    39
    Сообщений
    1,360
    Спасибо +
    Получено: 122
    Отправлено: 68

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    За центральный болт шкива колена воротком... Пожалста... )))

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Всем привет! Снова про ГРМ 8-) (+)
    от Sergio в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 15.02.2005, 20:35
  2. Менять или не менять ремень ГРМ на 1.8Т
    от kirill в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 01.02.2005, 16:38
  3. Вопрос о ГРМ на двигателе AEB
    от Ивановец в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 21.01.2005, 17:04
  4. Ответов: 15
    Последнее сообщение: 11.01.2005, 09:42
  5. Ремень ГРМ
    от Blin-DaMed в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 11.10.2004, 09:18

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •