1. #1
    Lupo Аватар для Александр-66
    Регистрация
    04.06.2010
    Адрес
    Москва ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    153
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 55

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию расход масла-на 1000км -уровень. Дымит при трогании с места.

    Всем Привет! Не могу найти причину расхода масла,думал турбина-поменял-поставил ккк новую ,проверил всю систему ВКГ-всё в порядке. Теперь думаю настала очередь маслосьёмных колпачков,ну если буду снамать голову то наверно стоит поднять шатуны посмотреть колечки-может стоит сразу и колечки поменять. Вот у меня какая проблема. Пробег у меня 191 000т.км. Это то что есть на спидометре- а что было до меня не знаю. Двигатель при мне не кипел не перегревался,первые два года на 8000 км доливал 1л масла. Сам накатал больше 100 000км.- Может была у кого такая проблема- Что случилось не пойму.
    Passat 1.8 turbo AWT 2002. европеец. ткань. ручка

  2. #2
    Golf Аватар для egorvlz
    Регистрация
    05.10.2011
    Адрес
    Владикавказ
    Возраст
    39
    Сообщений
    504
    Спасибо +
    Получено: 21
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Раз турбина новая, значит масло что во впуск что в выпуск гнать не должна. ВКГ, говоришь, тоже отпадает...
    Ну то, что колпачки при таком пробеге скорее всего уже деревянные, это да.
    А вот колчеки... Компрессию мерил?
    Да и свечи не мешало бы посмотреть на наличие масляного нагара.
    АЕВ'97, МКПП, климат, 17" - продан
    Toyota Camry V40, 2010 год.

  3. #3
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    52
    Сообщений
    3,655
    Спасибо +
    Получено: 37
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр-66 Посмотреть сообщение
    Теперь думаю настала очередь маслосьёмных колпачков,ну если буду снамать голову то наверно стоит поднять шатуны посмотреть колечки-может стоит сразу и колечки поменять
    Правильная мысль. Для уменьшения объема работ (и стоимости) можно совместить с заменой ремня ГРМ. А полезешь кольца менять, хорошо бы знать что маслонасос ещё жив, может и его заменить пора...у меня после такой замены уход масло резко снизился. Удачи!
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  4. #4
    Lupo Аватар для Александр-66
    Регистрация
    04.06.2010
    Адрес
    Москва ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    153
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 55

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от egorvlz Посмотреть сообщение
    Раз турбина новая, значит масло что во впуск что в выпуск гнать не должна. ВКГ, говоришь, тоже отпадает...
    Ну то, что колпачки при таком пробеге скорее всего уже деревянные, это да.
    А вот колчеки... Компрессию мерил?
    Да и свечи не мешало бы посмотреть на наличие масляного нагара.
    Привет! Компрессия во всех цилиндрах выше 12-6-2-5-8. свечи чистые-без нагара-пробежали 12 000км.
    Passat 1.8 turbo AWT 2002. европеец. ткань. ручка

Похожие темы

  1. Глохнет при трогании с места.
    от Saulus в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 09.02.2010, 08:29
  2. Машину трясет при трогании с места.
    от ComBal в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 06.07.2009, 07:12
  3. Ответов: 6
    Последнее сообщение: 15.09.2008, 13:36
  4. Стук при трогании с места - подскажите
    от asasha в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 11.08.2007, 21:48
  5. Шум в МКПП при трогании с места
    от hardmax в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 29
    Последнее сообщение: 02.10.2006, 09:40

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •