1. #121
    Golf
    Регистрация
    07.01.2011
    Адрес
    Лобня М.О.
    Возраст
    36
    Сообщений
    592
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 38

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Борьба продолжается . Обратка с небольшим усилием продувается в сторону бака ртом от рампы , не думаю что он пережат. сегодня заменил свечи , флейту . пробовал заткнуть шланг идущий с n80 на ДПДЗ , никаких изменений . Проверил чистоту заслонки , относительно чисто (если не считать эмульсию из ВКГ) ... с ВКГ тройника временно вывел шланг под машину , а патрубок с тройника с грибком заткнул заглушкой , хочу поэкспериментировать , обороты стали стабильней и обороты "ложаться" без провалов и медленно , раньше падали резко аж до 600 , далее выравниваясь до 840 ., опресовал впуск , 1.5Атм с компрессора держит мёртво . Вынул рампу с форсунками наружу от впускного коллектора и направил вверх , ключ на старт , распыл на вид идеальный (как на картинке) течи и брызганье от форсов не обнаружено . Один вопросик назрел , под ДПДЗ стоит какой-то датчик (G28) вроде (фишечка лопаткой), так с него очень сильно травит масло (не понял откуда) такое ощущение , что из под самой фишки , что точно за датчик? у него в жгуте ещё один провод есть , но он не подключается в моей версии машины.
    Passat Variant B5 97г.в. ADR 1.8 мкпп климат тряпка
    clarion 788+twister f4-260+AD60+JL500+AD F15.1 (2Ga kimber)+(chernov audio)

  2. #122
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,508
    Спасибо +
    Получено: 154
    Отправлено: 336

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Slide555 Посмотреть сообщение
    Борьба продолжается . Обратка с небольшим усилием продувается в сторону бака ртом от рампы , не думаю что он пережат. сегодня заменил свечи , флейту . пробовал заткнуть шланг идущий с n80 на ДПДЗ , никаких изменений . Проверил чистоту заслонки , относительно чисто (если не считать эмульсию из ВКГ) ... с ВКГ тройника временно вывел шланг под машину , а патрубок с тройника с грибком заткнул заглушкой , хочу поэкспериментировать , обороты стали стабильней и обороты "ложаться" без провалов и медленно , раньше падали резко аж до 600 , далее выравниваясь до 840 ., опресовал впуск , 1.5Атм с компрессора держит мёртво . Вынул рампу с форсунками наружу от впускного коллектора и направил вверх , ключ на старт , распыл на вид идеальный (как на картинке) течи и брызганье от форсов не обнаружено . Один вопросик назрел , под ДПДЗ стоит какой-то датчик (G28) вроде (фишечка лопаткой), так с него очень сильно травит масло (не понял откуда) такое ощущение , что из под самой фишки , что точно за датчик? у него в жгуте ещё один провод есть , но он не подключается в моей версии машины.
    Датчик давления масла там.....у меня тоже какая то левая фишечка-лопатка(мама) валяется там...но так и не понял откуда она.Выходит из того же жгута.
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  3. #123
    Golf
    Регистрация
    07.01.2011
    Адрес
    Лобня М.О.
    Возраст
    36
    Сообщений
    592
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 38

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Провод к датчику температуры масла для моделей с бортовым компом это , нафиг не нужен
    Passat Variant B5 97г.в. ADR 1.8 мкпп климат тряпка
    clarion 788+twister f4-260+AD60+JL500+AD F15.1 (2Ga kimber)+(chernov audio)

  4. #124
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,508
    Спасибо +
    Получено: 154
    Отправлено: 336

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Slide555 Посмотреть сообщение
    Провод к датчику температуры масла для моделей с бортовым компом это , нафиг не нужен
    может быть...у меня MFA по тахометром.И так же сопливится этот датчик масла-у него болтается керамич. часть с разъемом(папой).
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  5. #125
    Golf
    Регистрация
    07.01.2011
    Адрес
    Лобня М.О.
    Возраст
    36
    Сообщений
    592
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 38

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Короче всё перепроверил , всё чинно ., вообще не знаю , что за беда то такая , на ауди клубе говорят форсунки , если при нажатии на газ заводиться. нести на стенд? п.с. ща выходные с завтрашнего дня , ДПДЗ ещё разобрать хочу , посмотреть дорожки . есть лог по 0 группе , если кто шарит в этом то выложу.
    Последний раз редактировалось Slide555; 18.02.2013 в 16:35.
    Passat Variant B5 97г.в. ADR 1.8 мкпп климат тряпка
    clarion 788+twister f4-260+AD60+JL500+AD F15.1 (2Ga kimber)+(chernov audio)

  6. #126
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,508
    Спасибо +
    Получено: 154
    Отправлено: 336

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Slide555 Посмотреть сообщение
    Короче всё перепроверил , всё чинно ., вообще не знаю , что за беда то такая , на ауди клубе говорят форсунки , если при нажатии на газ заводиться. нести на стенд? п.с. ща выходные с завтрашнего дня , ДПДЗ ещё разобрать хочу , посмотреть дорожки . есть лог по 0 группе , если кто шарит в этом то выложу.
    полностью заслонку поменяйте и все будет отлично эбу определяет по заслонке,на старте уровень ее открытия...еще как вариант дпкв.
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  7. #127
    Golf
    Регистрация
    07.01.2011
    Адрес
    Лобня М.О.
    Возраст
    36
    Сообщений
    592
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 38

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aleks19411 Посмотреть сообщение
    полностью заслонку поменяйте и все будет отлично эбу определяет по заслонке,на старте уровень ее открытия...еще как вариант дпкв.
    если б ДПКВ то ошибка б висела (теоретически) , а вот ДПДЗ смущает , мож и вправду она ., я просто устал менять всё что не попадя , хочу разобраться из-за чего это происходит , а то вдруг поменяю и ничего не изменится , не бюджетный попадос.
    Passat Variant B5 97г.в. ADR 1.8 мкпп климат тряпка
    clarion 788+twister f4-260+AD60+JL500+AD F15.1 (2Ga kimber)+(chernov audio)

  8. #128
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,508
    Спасибо +
    Получено: 154
    Отправлено: 336

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Slide555 Посмотреть сообщение
    если б ДПКВ то ошибка б висела (теоретически) , а вот ДПДЗ смущает , мож и вправду она ., я просто устал менять всё что не попадя , хочу разобраться из-за чего это происходит , а то вдруг поменяю и ничего не изменится , не бюджетный попадос.
    Как вариант подъехать на разборку и подкинуть....если что купить. А адаптация в норме да? и еще-тросик случаем не перетянут?Он ведь должен быть свободен.
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  9. #129
    Golf
    Регистрация
    07.01.2011
    Адрес
    Лобня М.О.
    Возраст
    36
    Сообщений
    592
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 38

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aleks19411 Посмотреть сообщение
    Как вариант подъехать на разборку и подкинуть....если что купить. А адаптация в норме да? и еще-тросик случаем не перетянут?Он ведь должен быть свободен.
    да . всё вроде по уму ,адаптируется исправно , сегодня хотел заново попробовать адаптировать ,не стал , пишет адаптация в норме. тросик свободен.
    Passat Variant B5 97г.в. ADR 1.8 мкпп климат тряпка
    clarion 788+twister f4-260+AD60+JL500+AD F15.1 (2Ga kimber)+(chernov audio)

  10. #130
    Golf
    Регистрация
    07.01.2011
    Адрес
    Лобня М.О.
    Возраст
    36
    Сообщений
    592
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 38

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Поднимем тему , как правильно проверить заслонку? , может реально глюк какой у неё с заводкой на горячую
    Passat Variant B5 97г.в. ADR 1.8 мкпп климат тряпка
    clarion 788+twister f4-260+AD60+JL500+AD F15.1 (2Ga kimber)+(chernov audio)

  11. #131
    Polo
    Регистрация
    10.08.2011
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    30
    Сообщений
    499
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вернусь в старую тему, дабы не плодить новых.
    Проблему с заводкой победить не могу.
    1. Форсы проверены и промыты на стенде! Со слов мастера льют идеально ровно держат 4 атм. И сам я там был, все видел.
    2. ДЗ вымыта собственноручно угол ДЗ был 4.8 стал 2,6-3,0. Обнаружена мертвая мембрана в тройнике ВКГ, выковыряна и выкинута. мож кто подскажет откуда ее туды втетерить можно.

    Заводится без проблем если на педальку наступить, а так с 400 об/мин еле еле раскручивает или глохнет.
    Замечено стоит поковыряться в топливной системе(замена топливного фильтра, снял поставил РДТ) машина какое-то время норм заводится.

    PS Очередной виток моих мытарств.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Как проверить РДТ?
    vw passat B5 variant 1999 г. в. 1.8 ADR, ручка - ариец. VIN:WVWZZZ3BZXE238865

  12. #132
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    54
    Сообщений
    7,969
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 807
    Отправлено: 799

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    boss, опрессовку впуска делал?Проверить РДТ можно, установив приспособление для замера давления топлива с манометром (шкала более 6 атм) и при работе двигателя пережимать трубку от ДЗ к рдт. Давление с 3 атм должно подниматься до 3,5 при пережатой трубке. Но РДТ на заводку не влияет
    APT, 1,8 универсал

  13. #133
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,508
    Спасибо +
    Получено: 154
    Отправлено: 336

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от boos Посмотреть сообщение
    Вернусь в старую тему, дабы не плодить новых.
    Проблему с заводкой победить не могу.
    1. Форсы проверены и промыты на стенде! Со слов мастера льют идеально ровно держат 4 атм. И сам я там был, все видел.
    2. ДЗ вымыта собственноручно угол ДЗ был 4.8 стал 2,6-3,0. Обнаружена мертвая мембрана в тройнике ВКГ, выковыряна и выкинута. мож кто подскажет откуда ее туды втетерить можно.

    Заводится без проблем если на педальку наступить, а так с 400 об/мин еле еле раскручивает или глохнет.
    Замечено стоит поковыряться в топливной системе(замена топливного фильтра, снял поставил РДТ) машина какое-то время норм заводится.

    PS Очередной виток моих мытарств.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Как проверить РДТ?
    Только что победил.
    У меня тоже плохо заводилась на горячую и после простоя в 1час.(если завести через минут 5-то все норм).Заменил регулятор и все встало на свои места.
    Видать стравливал давление в рампе

    Мембрана в грибок подходит с бензонасоса УАЗика.
    Продевать ниткой с иголкой.
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  14. #134
    Polo
    Регистрация
    10.08.2011
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    30
    Сообщений
    499
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ого скока инфы сразу. СПС,
    Цитата Сообщение от aleks19411 Посмотреть сообщение
    Только что победил.
    Заменил регулятор и все встало на свои места.
    Видать стравливал давление в рампе
    Ты имеешь ввиду РДТ (регулятор давления топлива)?
    А у тебя тож было если на педальку наступить то норм заводиться?
    vw passat B5 variant 1999 г. в. 1.8 ADR, ручка - ариец. VIN:WVWZZZ3BZXE238865

  15. #135
    Golf Аватар для madgnu
    Регистрация
    13.10.2011
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    26
    Сообщений
    790
    Спасибо +
    Получено: 40
    Отправлено: 13

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavel1 Посмотреть сообщение
    Но РДТ на заводку не влияет
    Влияет.
    Проверял с манометром: стоило только заглушить, как давление в рампе ползло вниз и останавливалось после легкого удара по РДТ (подклинивал, видимо).
    После замены все ОК.
    ∙ Passat Variant 2.0TDI DSG R-Line ∙ Genuine High Emissions Volkswagen ∙

  16. #136
    Polo
    Регистрация
    10.08.2011
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    30
    Сообщений
    499
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Просто уже задолбался менять и делать все подряд: ДТОЖ, форсунки, ДЗ, а эффекта нуль!
    vw passat B5 variant 1999 г. в. 1.8 ADR, ручка - ариец. VIN:WVWZZZ3BZXE238865

  17. #137
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,508
    Спасибо +
    Получено: 154
    Отправлено: 336

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от boos Посмотреть сообщение
    Ого скока инфы сразу. СПС,

    Ты имеешь ввиду РДТ (регулятор давления топлива)?
    А у тебя тож было если на педальку наступить то норм заводиться?
    Именно! А просходит это из-за того что с газом увеличивается вакуум и перекрывает клапан в рдт(если заметил от рдт идет вакумная трубка на заслонку),создается давление и лучше впрыск форсунок.
    До замены маслял секунд по 5-7 стартером и только после вяло завелась и мотор набирал обороты.
    После замены прям с бодрым подхватом с полоборота.
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  18. #138
    Polo
    Регистрация
    10.08.2011
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    30
    Сообщений
    499
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    aleks19411, а что поставил оригинал или бош?
    vw passat B5 variant 1999 г. в. 1.8 ADR, ручка - ариец. VIN:WVWZZZ3BZXE238865

  19. #139
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,508
    Спасибо +
    Получено: 154
    Отправлено: 336

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от boos Посмотреть сообщение
    aleks19411, а что поставил оригинал или бош?
    я с разбора брал оригинал вместе с рампой.(но менял именно регулятор.)
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  20. #140
    Polo
    Регистрация
    10.08.2011
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    30
    Сообщений
    499
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Кто что скажет? Бош поставить можно или ток оригинал?
    vw passat B5 variant 1999 г. в. 1.8 ADR, ручка - ариец. VIN:WVWZZZ3BZXE238865

Страница 7 из 20 ПерваяПервая ... 5678917 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Машинка плохо заводиться стала ADR 1.8
    от Slide555 в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 19.07.2011, 16:51
  2. Плохо заводиться на горячую
    от DenisA6 в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 22.08.2006, 21:34
  3. Машина плохо заводиться!! Может холодно??
    от Algor в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 68
    Последнее сообщение: 14.01.2006, 21:51
  4. Плохо заводиться
    от BVP в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 29.12.2005, 17:51
  5. Если движок плохо заводиться
    от Борис79 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 25.05.2005, 16:28

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •