0
-
21.02.2013, 21:45 #741
- Регистрация
- 13.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,430
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 1
Метод в студию!(подгибания чего?)!
-
21.02.2013, 22:10 #742
- Регистрация
- 02.09.2010
- Адрес
- Нерехта, рядом Кострома и Ярославль
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 460
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 11
0да-да, чё там подогнуть-то?
Passat B5.5 2001г 1.9TDI AVF 131 hp, типтроник, золотистый седан
-
21.02.2013, 22:18 #743
- Регистрация
- 03.10.2012
- Адрес
- Щелково-Рамеское
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 49
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0погибания,самого "штекера"(в который вставляеся в разъем) и зажимания самого штекера,который вставляется в форсунку
как то так,по научному не могу написать
-
21.02.2013, 22:23 #744
- Регистрация
- 13.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,430
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 1
0Так без оного соединения форса как не нужная деталь там! Это истина!!!!!!
-
21.02.2013, 22:42 #745
- Регистрация
- 03.10.2012
- Адрес
- Щелково-Рамеское
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 49
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
21.02.2013, 23:02 #746
- Регистрация
- 13.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,430
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 1
0Да всё нормально! Просто это-истина!!!!!!
--- Добавлено чуть позже ---
Я подумал,что новый какой то способ регулировки форсов есть!
-
21.02.2013, 23:27 #747
- Регистрация
- 03.10.2011
- Сообщений
- 49
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0А если выпить бутылку водки,на бутылке будут видны рубцы? Вот так и с КАТОМ. 5мин и он пустой.Вот чтобы добыть его от "туда" надо поибадзэ.Не знаю,как на ручке,а на АКПП он выходит только в верх под капот.Мне пришлось открутить все патрубки,ЕГР, и самое геморройное открутить хрень из нержавейки к которой ЕГР прикручен.На этой "трубке "один болт не выкручивается до конца.Упирается ,падла фашистская, в клапан штока турбины.Я его обломком пилки по металлу отпилил.
--- Добавлено чуть позже ---
Мы не ищем лёгких путей.Круглое несём,квадратное катим
-
21.02.2013, 23:28 #748
- Регистрация
- 13.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,430
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 1
0metalist72, Во во!!!! А я свой ломмом и кувалдой еле выбил!!!!И болт тот так новый и не закрутил!!!!!! "Глупый" народ-Немцы!!!!!! (Иль мы дураки?)
-
21.02.2013, 23:33 #749
- Регистрация
- 03.10.2011
- Сообщений
- 49
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
-
22.02.2013, 09:27 #750
- Регистрация
- 05.03.2011
- Адрес
- Смоленск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 237
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0LOG-01-003-010-011.zip Вот ЛОги!
-
22.02.2013, 13:06 #751
- Регистрация
- 03.10.2012
- Адрес
- Щелково-Рамеское
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 49
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
22.02.2013, 13:45 #752
- Регистрация
- 05.03.2011
- Адрес
- Смоленск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 237
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
-
23.02.2013, 09:34 #753
- Регистрация
- 13.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,430
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 1
0Lefша, Ждёмс! С ПРАЗДНИКОМ!!!!!!! А у меня вот такая проблема выявилась! ВАГом решил потестить, Смотрю впрыск и ...! 1и 2 форса -0,15,а 3 и 4 0,20! Расред смотрел,Норма! Есть конечно небольшой накат.Ну гидрики ессно не увидеть без снятия распреда. Уголок правда скачет от 0 до 1.1! Но ведь всё в допуске!!!!!!
-
25.02.2013, 19:13 #754
- Регистрация
- 19.02.2013
- Адрес
- Орел
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 10
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0log.zip Вот лог по 13 и 23 группам начиная от холодного старта и до полного прогрева двигателя.
-
25.02.2013, 19:44 #755
- Регистрация
- 03.10.2012
- Адрес
- Щелково-Рамеское
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 49
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
25.02.2013, 20:15 #756
- Регистрация
- 08.04.2011
- Адрес
- гАпатиты, Мурманская обл
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,095
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 30
Отправлено: 8
0autodrive,
Сними клапанную крышку, сними фишки с форсунок и подожми иголкой контакты на клеме которая одевается на форсунку.Выкрути основную "вилку" в которую входит жгут проводов и почисти там. Вообше и первая и вторая не очень. Что с мотором делал?
--- Добавлено чуть позже ---
ты считаешь это проблемой? У тебя мотор отлично работаетb5+ Variant 2004 был. сейчас NEW QASHQAI 2014 1.2 - ракета Новые запчасти http://passat-b5.ru/showthread.php?t=212258
-
26.02.2013, 00:14 #757
- Регистрация
- 19.02.2013
- Адрес
- Орел
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 10
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
28.02.2013, 16:48 #758
- Регистрация
- 27.09.2011
- Адрес
- лобня
- Сообщений
- 15
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0добрый день. я уже писал о проблеме (отклик при нажатии акселератора с задержкой), теперь начала отрубаться турбина при любом разгоне, обгоне о горках вообще молчу. сегодня дошли руки разобраться. турбину не снимал, но снял актуатор геометрии . рычажок двигается очень легко ничего не клинит . поставил обратно, открутил выхлопную от турбины как ездила так и едет. папробывал измерить вакум. не знаю правильно или нет. подключился в цепь актуатора на холостых 0,2 кг/см2 , газую прыгает от 0,2 до 0,4. подключился к егр на холостых 0 газуешь 0,6. отпускаешь педаль резко 0. кто что подскажет, может я как то не правильно делаю?
-
28.02.2013, 19:20 #759
- Регистрация
- 13.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,430
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 1
0А вот можно(Машку чере л...) такой вариант?: Ведь выработка на кулачках форсов по любому есть!А если все поджать на так гр5-10? Уберём выработку???
--- Добавлено чуть позже ---
shahter909, Сними турбу,почисти геометрию! Пройденный этап!!!!! Иль 75! Ошибки какие(только не говори ,что их НЕТ!!!)
--- Добавлено чуть позже ---
ДМРВ,опресовка была???
--- Добавлено чуть позже ---
А не 1.8 у тебя? О каком дв. мы говорим???????
-
01.03.2013, 09:04 #760
- Регистрация
- 05.03.2011
- Адрес
- Смоленск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 237
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Мужики ну что скажите?
--- Добавлено чуть позже ---
Мужики еще вопрос, можно ли адаптировать показания топлива??, а то как то не правильно показывает) Заливаю на моргающей лампочке 17 литров, показывает чуть меньше пол бака)
--- Добавлено чуть позже ---
И еще один вопрос)) Шток актуатора должен плавно ходить?
При этих проблемах есть одна ошибка не переодическая, но есть С егр связана) но иногда)
Похожие темы
-
Отчет по снятию и чистки турбины на VW Passat B5+ 1.9 TDI (AVF-AWX)
от AXel_23 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 366Последнее сообщение: 28.07.2016, 22:24 -
Продам Ремень ГРМ 038 109 119 P для дизельных моторов AJM ATJ AVB AVF AWX BGW BHW BKC BXE BLS BMP
от Butchersmeat в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 4Последнее сообщение: 02.02.2013, 00:15 -
Passat B5/B5+ Снятие и чистка турбины на VW Passat B5+ 1.9 TDI (AVF-AWX). Фотоотчет.
от Kimi в разделе ТурбинаОтветов: 0Последнее сообщение: 15.10.2010, 18:51 -
AVF - AWX
от Андрей кос44 в разделе Архив 2009г.Ответов: 10Последнее сообщение: 01.08.2009, 13:26 -
AVF & AWX - в чём разница то?
от ФольцFolz в разделе Архив 2006г.Ответов: 15Последнее сообщение: 31.10.2006, 11:32