0
-
12.11.2012, 11:42 #381
- Регистрация
- 17.06.2011
- Адрес
- республика Беларусь, ВОЛОЖИН
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 401
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 5
-
12.11.2012, 12:59 #382
- Регистрация
- 28.08.2012
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 76
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 9
0Здравствуйте,не нашел похожую тему для мотора AVB, поэтому решил спросить здесь
Подскажите пожалуйста, у меня мотор AVB, авто покупал в сентябре, расход на хх был 0,6-0,7 л/ч. Сейчас расход стабильно 0.8, иногда 0.9, реже опускается до 0.7 л/ч. Показания сравниваю на прогретом моторе при отключенном кондее, обогреве заднего стекла и прочего...
Нормально ли это или нет? Может с похолоданием связано?
-
12.11.2012, 17:14 #383
- Регистрация
- 17.06.2011
- Адрес
- республика Беларусь, ВОЛОЖИН
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 401
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 5
-
12.11.2012, 18:02 #384
-
12.11.2012, 18:50 #385
- Регистрация
- 18.01.2011
- Адрес
- Мурманская обл. г.Апатиты
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 128
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Резиновые уплотнители на патрубках я у себя менял не давно когда менял турбину, снимал всю воздушную систему, чистил и заодно все уплотнители заменил, а так тоже видно что неплотно сидит, поставишь нормально, потом после поездки видно что патрубок немного вылазит от кл ЕГР..
У меня на холостом ходу от клапана ЕГР слышно небольшое шипение, оно не пропадает даже когда трубку вакума отключаю и глушу, мне кажется что у меня клапан ЕГР пропускает уже воздух...
-
12.11.2012, 19:46 #386
- Регистрация
- 28.11.2011
- Адрес
- Беларусь г.Слоним
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 20
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Здравствуйте Всем!
jktu9937, `Вот сделал фото правда мобилой но можно разобраться, там кстати и патрубок U-образный можно рассмотреть. Про уплотнительные кольца: знаю что номер есть а вот у нас в городе показывал продавцам так они сразу отмахивались. Пришлось искать искакть на поле чудес маслостойкие кольца подходящего диаметра и в сечании милиметра 2 круг и тупо натянуть на патрубок. Недавно забрел в магазин на окраине города показал образец сказали что есть и стоят 10тысяч наших рублей. Кстати когда заменил уплотнители колхозом(пока) показалось что побежала лучше и экономичней, видать воздуха не хватало. По поводу болтанки резю патрубков заметил что там на патрубках алюминиевые отливки подтираются стопорными кольцами поэтому и увеличивается осевой ход их. Один почти стерся пришлось подпилить и отогнуть отверткой.PASSAT 2001г.в.(по WINу 2002г.в.) B5+ 1.9 TDi AVF * 6 МКПП
-
12.11.2012, 20:10 #387
- Регистрация
- 28.08.2012
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 76
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 9
-
12.11.2012, 20:36 #388
- Регистрация
- 08.04.2011
- Адрес
- гАпатиты, Мурманская обл
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,095
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 30
Отправлено: 8
-
12.11.2012, 20:45 #389
- Регистрация
- 15.05.2010
- Адрес
- Moscow
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 2,218
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 69
0TOYOTA/Skoda Superb CLJA 2012/VW Passat CBBB 2009 R-line+ChipRatkov/VW Passat AVF 2005/VW Bora AKL 2000
-
12.11.2012, 21:00 #390
- Регистрация
- 17.06.2011
- Адрес
- республика Беларусь, ВОЛОЖИН
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 401
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 5
0YMZd, спасибо земляк. надо будет попробовать заколхозить.
Александр В, температуру надо смотреть компом. у меня было за 90 гр. стрелка почти на два деления доходила. не знал что делать, поменял термостат, проблема пропала. сейчас стоит на 90 гр. смотри нижний патрубок, если сразу становится тёплым, то значит термостат приоткрыт, гоняет по большому кругу.
--- Добавлено чуть позже ---
ChEkist, ну получается масляный туман оседает в сифоне и почти не попадает во впуск.
--- Добавлено чуть позже ---
Kalash90, ну попробуй где подрегулировать угол синхронизации.
-
12.11.2012, 21:16 #391
- Регистрация
- 15.05.2010
- Адрес
- Moscow
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 2,218
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 69
-
12.11.2012, 21:24 #392
- Регистрация
- 18.01.2011
- Адрес
- Мурманская обл. г.Апатиты
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 128
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0+1 тоже на патрубках к интеркулеру алюминиевые зубья отливки стираються стопорными кольцами,мне пришлось их напаивать...
-
13.11.2012, 00:44 #393
- Регистрация
- 28.08.2012
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 76
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 9
-
13.11.2012, 01:08 #394
- Регистрация
- 28.11.2011
- Адрес
- Беларусь г.Слоним
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 20
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Я же писал что принцип похож на работу как у "Циклона", это устройство которое отделяет опилки(другую гадость) на пилораме от воздуха. как написали масло оседает на стенках и сетке(у меня мет. мочалка что кастрюли драют) и стекает в низ сифона, а ОГ втягиваются турбиной, нет конечно малая часть пролетает)там всос будь здоров), но не значительная, покрайней мере каждую неделю не вытирал как раньше в моторном отсеке. Потом просто снял нижнюю чась сифона промыл и поставил на место. Кстати в соболевском масло влагоотделителе три отверстия: вход-выход ОГ и трейтее внизу для отвода масла из отделителя в поддон. На него можно одеть прозрачный шланг и контролировать уровень масла в отделителе, может так оно и лучше даже.
--- Добавлено чуть позже ---
ChEkist, Отвечу теперь вам -Да перестал. Сам клапан к маслу никакого ототношения не имеет, он перепускает ОГ а так как ОГ горячие то ЕГР нагревается и масло на его стенках тоже и становиться еще реже и лезет во все щели еще лучше. если снимете нижний патрубок интеркулера и посмотрите там масла тоже хватает там тоже надо промывать хорошо, а то оно потом воздухом поднимается к ЕГР. Хочу предупредить еще, что это помогает только тогда, когда ваша турба не кидает масло.
А вы вскрывали клапанную крышку? по моему на нашем двигателе, в отличее от некоторых других, так там нет ничего просто набор перегородок(очень узких на мой взгляд) на которые оседает масло и потом стекает обратно к клапанам. Насчет перемерзания не скажу конкретно, еще не зимовал с этой приблудой, но думаю что под капотом тепло да и кортонку можно всегда поставить. На край снять и поставить стандартную деталь.PASSAT 2001г.в.(по WINу 2002г.в.) B5+ 1.9 TDi AVF * 6 МКПП
-
13.11.2012, 15:38 #395
- Регистрация
- 15.05.2010
- Адрес
- Moscow
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 2,218
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 69
0Спасибо за объяснение, суть работы системы мне понятна. И почему масло в егр присутствует тож понимаю.
Кстати о нижнем патрубке интеркуллера... при замене ГРМ, моторист объяснил, что: "допускается небольшое количество масла в патрубке интеркуллера". Конечно если вы снимите этот патрубок и оттуда масло ручьем польется то это далеко не есть хорошо.
Тьфу три раза...но у меня турба масло не кидает.
Да...вскрывал, после того случая когда замерзла трубка ВКГ. Менял прокладку клапанной крышки(для себя) и осматривал распредвал на наличие каких либо дефектов.
В клапанной крышке, есть такая железная полоска, закрепленная на одном конце. С виду похожа на клапан. Знаете может быть...как в 2х тактных скутерах, так называемый "ДОМИК". ТОесть если дуть в трубку ВКГ, то воздух пойдёт под клапанную крышку. А если захотите всосать в себя воздух, то ничего не получится. Как то так... Как она работает на деле, я еще не разобрался. Возможно, что под этой железной полоской еще что нибудь есть. Тут утверждать не буду.
А вот перемерзание ВКГ...Короче дрянь дело. Подставляйте картонку или устанавливайтеКстати вот моя тема где замерз: https://passatworld.ru/showthread.php?t=184213VAG 068 906 391 B TOYOTA/Skoda Superb CLJA 2012/VW Passat CBBB 2009 R-line+ChipRatkov/VW Passat AVF 2005/VW Bora AKL 2000
-
13.11.2012, 16:58 #396
-
13.11.2012, 17:11 #397
- Регистрация
- 08.04.2011
- Адрес
- гАпатиты, Мурманская обл
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,095
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 30
Отправлено: 8
-
13.11.2012, 19:58 #398
- Регистрация
- 18.01.2011
- Адрес
- Мурманская обл. г.Апатиты
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 128
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
-
13.11.2012, 20:18 #399
- Регистрация
- 28.11.2011
- Адрес
- Беларусь г.Слоним
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 20
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Здравстуйте Всем!
Вот забыл я написать что этот прозрачный шланг заглушить надо, да вот Север поправил, чтобы получился своеобразный сосуд в котором масло и напливается, а в соболях оно обратно в поддон сливается. Через призрачный шланг будет видно сколько насобиралось а там хоть краник хоть болт . подошел уровень отвернул и слил аккуратно, его не много собирается, можно раз в месяц профилактику сделать.PASSAT 2001г.в.(по WINу 2002г.в.) B5+ 1.9 TDi AVF * 6 МКПП
-
19.11.2012, 10:16 #400
- Регистрация
- 05.03.2011
- Адрес
- Смоленск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 237
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
Похожие темы
-
Отчет по снятию и чистки турбины на VW Passat B5+ 1.9 TDI (AVF-AWX)
от AXel_23 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 366Последнее сообщение: 28.07.2016, 22:24 -
Продам Ремень ГРМ 038 109 119 P для дизельных моторов AJM ATJ AVB AVF AWX BGW BHW BKC BXE BLS BMP
от Butchersmeat в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 4Последнее сообщение: 02.02.2013, 00:15 -
Passat B5/B5+ Снятие и чистка турбины на VW Passat B5+ 1.9 TDI (AVF-AWX). Фотоотчет.
от Kimi в разделе ТурбинаОтветов: 0Последнее сообщение: 15.10.2010, 18:51 -
AVF - AWX
от Андрей кос44 в разделе Архив 2009г.Ответов: 10Последнее сообщение: 01.08.2009, 13:26 -
AVF & AWX - в чём разница то?
от ФольцFolz в разделе Архив 2006г.Ответов: 15Последнее сообщение: 31.10.2006, 11:32