0
-
12.03.2015, 14:29 #2221
- Регистрация
- 02.09.2010
- Адрес
- Нерехта, рядом Кострома и Ярославль
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 460
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 11
Привет всем! Парни, потёк сальник распредвала. Его можно заменить, сняв только шестерню РВ или надо снимать всё, как при замене ГРМ?
Passat B5.5 2001г 1.9TDI AVF 131 hp, типтроник, золотистый седан
-
12.03.2015, 15:45 #2222
- Регистрация
- 13.02.2007
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 3,052
Спасибо: Получено: 278
Отправлено: 160
0
Вот, тут по случаю нашел, если вдруг пригодится:
https://passatworld.ru/showthread.php?t=212026Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
ATRAN B737-400SF/-800BCF
-
12.03.2015, 19:51 #2223
- Регистрация
- 26.03.2014
- Адрес
- МИНСК
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 6
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 11
0спасибо) будем покупать крышку! а вообще по симптомам это скорей всего она? или еще что может быть? (кроме турбы). к примеру двигло, может потихонечку ему приходит .опа?
-
12.03.2015, 20:21 #2224
- Регистрация
- 13.02.2007
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 3,052
Спасибо: Получено: 278
Отправлено: 160
1Самый элементарный способ проверить ВКГ - выше здесь же,
https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post5031138
Если крышку присасывает на оборотах - ВКГ работает, проблема дыма не в КК и не в EGR (если оный, помимо прочего, не оставляет ошибок)Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
ATRAN B737-400SF/-800BCF
-
12.03.2015, 22:36 #2225
- Регистрация
- 30.08.2012
- Адрес
- Владимир
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,045
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 6
1Я бы так не сказа, у меня мембрана грибка залипла и задымил мотор как паровоз, долго искал проблему оказалось все банально и просто. Вот видео как и что там http://www.youtube.com/watch?v=G35o1VBDyUo
--- Добавлено чуть позже ---
Я думаю снимать придется все! так будет проще и быстрей. И менять оба сальника за одно.
--- Добавлено чуть позже ---
Разбери грибок и выкинь мембрану резиновую, заглуши дырочку которая идет в грм и будет тебе счастье.VW PASSAT B5+ AVB 2002г WVWZZZ3BZ2E219658, eberspacher D5WS,BiXenon.
-
13.03.2015, 10:43 #2226
- Регистрация
- 02.09.2010
- Адрес
- Нерехта, рядом Кострома и Ярославль
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 460
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 11
0Passat B5.5 2001г 1.9TDI AVF 131 hp, типтроник, золотистый седан
-
13.03.2015, 11:01 #2227
-
13.03.2015, 11:34 #2228
- Регистрация
- 02.09.2010
- Адрес
- Нерехта, рядом Кострома и Ярославль
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 460
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 11
0Что-то я тоже уже склоняюсь к этому. Велика вероятность с метками ГРМ, наверное, накосячить.
Passat B5.5 2001г 1.9TDI AVF 131 hp, типтроник, золотистый седан
-
13.03.2015, 12:57 #2229
- Регистрация
- 29.12.2012
- Адрес
- Чехия
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 447
Спасибо: Получено: 30
Отправлено: 42
0Добрый день, мой вам совет выставить по меткам и фломастером сделать отдельные метки на ремню и шестернях кв рв это избавит вас от проблем с установкой. Метод дедовский и возможно так и делаете...
B5+ HIGHLINE,AVF, 6мкп,96kw TDI
-
14.03.2015, 10:08 #2230
-
14.03.2015, 17:50 #2231
-
15.03.2015, 11:33 #2232
- Регистрация
- 13.02.2007
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 3,052
Спасибо: Получено: 278
Отправлено: 160
0Если не ошибаюсь, прикрыта металлической тонкой пластинкой она еще (чтобы придерживать щель для оттока масла после сбора)
Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
ATRAN B737-400SF/-800BCF
-
15.03.2015, 21:27 #2233
- Регистрация
- 13.03.2012
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 86
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 10
0Привет всем. Давно не заглядывал сюда, ездил без проблем, а как прижало сразу вернулся в родную тему
История беды такова:
проездил зиму, и вот пропала тяга, в ЭБУ прописвлвсь ошибка "передув". Проблема не новая, 2 года назад все чистил и сейчас решил все быстренько утрясу.
Разобрал, почистил турбину, поставил, а передув остался, и машина дымить начала. По ВАГу посмотрел в 11 группе на ХХ требуемы наддув 1106 (приблизительно) , а реальный 2984, при открытии N75 на19 %. Проверил N75 на базовых настройках, ход отличный, плавный. Снял датчик G71 (давление наддува) промыл спиртом, т.к был немного покрыт маслом, установил назад, вроде все в норме стало. Но при движении сново передув. Снял лог 11 группы, не пинайте лог снимал впервые.
ЛОГ
Помогите кто чем может.VW Passat Variant B5 2001г. 6МКПП AVF 130л.с. - не авто, а МЕЧТА
Машина - она как баба, любит секс и дорогие побрякушки.
-
15.03.2015, 21:51 #2234
-
15.03.2015, 21:57 #2235
-
15.03.2015, 22:06 #2236
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Ижевск
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 3,481
Спасибо: Получено: 745
Отправлено: 712
0На ходу какое давление показывает? Тоже 2900?
Leave me alone! I know what i'm doing!
-
15.03.2015, 23:16 #2237
- Регистрация
- 30.10.2007
- Адрес
- UA-Воронеж.
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 702
Спасибо: Получено: 252
Отправлено: 172
0А при запуске базовых установок в 11-й группе значения наддува меняются?
При заглушеном двигателе какое давление показывает в 11-й?
И какое напряжение на сигнальном проводе датчика давления?ADR - слил, AWX - слил
Теперь мучаю стоковый AWT.
-
17.03.2015, 01:21 #2238
- Регистрация
- 13.03.2012
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 86
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 10
0При заглушенном двигателе
На ХХ
И еще, кроме передува, вот такая ошибка вылезла
VW Passat Variant B5 2001г. 6МКПП AVF 130л.с. - не авто, а МЕЧТА
Машина - она как баба, любит секс и дорогие побрякушки.
-
17.03.2015, 02:35 #2239
- Регистрация
- 30.10.2007
- Адрес
- UA-Воронеж.
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 702
Спасибо: Получено: 252
Отправлено: 172
0Заметил, что на заглушенном моторе показывает 3 бара?
Или датчик или проводка или ЭБУ.
Кинь сопли с фишки на датчик опорное и землю. А на сигнальном напряжение посмотри. Чет мне кажется, что увидишь напряжение исходящее с датчика в районе 4-4,5 вольт.ADR - слил, AWX - слил
Теперь мучаю стоковый AWT.
-
17.03.2015, 05:06 #2240
- Регистрация
- 26.09.2014
- Адрес
- Новокузнецк
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 58
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0Доброго времени суток! Поменял движок на контрактный, откатал пару недель, появился стучок под клапанной крышкой, мастер сказал бьет форсунка. Регулировать преднатяг не стали, типо на гарантии(стояли метки маркером на гайке коромысла), позже появилась вибрация на ХХ, стук усиливался. И в один прекрасный солнечный день случилось вот, что:
Сбросил фото мастеру, он сказал, что это из-за заклинившей форсунки. Есть какие мысли?VW Passat B5+, Variant, 2001, TDI 1,9, AWX, мкпп.
Похожие темы
-
Отчет по снятию и чистки турбины на VW Passat B5+ 1.9 TDI (AVF-AWX)
от AXel_23 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 366Последнее сообщение: 28.07.2016, 22:24 -
Продам Ремень ГРМ 038 109 119 P для дизельных моторов AJM ATJ AVB AVF AWX BGW BHW BKC BXE BLS BMP
от Butchersmeat в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 4Последнее сообщение: 02.02.2013, 00:15 -
Passat B5/B5+ Снятие и чистка турбины на VW Passat B5+ 1.9 TDI (AVF-AWX). Фотоотчет.
от Kimi в разделе ТурбинаОтветов: 0Последнее сообщение: 15.10.2010, 18:51 -
AVF - AWX
от Андрей кос44 в разделе Архив 2009г.Ответов: 10Последнее сообщение: 01.08.2009, 13:26 -
AVF & AWX - в чём разница то?
от ФольцFolz в разделе Архив 2006г.Ответов: 15Последнее сообщение: 31.10.2006, 11:32