1. #41
    Polo
    Регистрация
    26.04.2011
    Адрес
    Россия, Омск
    Возраст
    57
    Сообщений
    351
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alexandr_Z Посмотреть сообщение
    Мне кажется, что мы говорим о разных вещах. Я говорю об "адаптации ДЗ", подразумевая при этом процесс установления соответствия различных положений ДЗ конкретным величинам сигналов с потенциометров положения ДЗ. Для этого ни заводить двигатель, ни ездить не нужно. А вы, думается мне, говорите об обучаемом значении регулятора ХХ. Это разные вещи.
    Что-то перцы не реагируют на эту реплику.


    Цитата Сообщение от FalconM Посмотреть сообщение
    Карбом и зубной щеткой потер и всё (правда ДЗ лучше снять). Потом адаптировал.
    Как ты думаешь, что при этом происходит?


    Цитата Сообщение от FalconM Посмотреть сообщение
    Если нечем, то покатаешься и она сама адаптируется.
    А при этом?

  2. #42
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для FalconM
    Регистрация
    09.08.2010
    Адрес
    Карелия, Петрозаводск
    Возраст
    42
    Сообщений
    11,424
    Спасибо +
    Получено: 639
    Отправлено: 193

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alexandr_Z Посмотреть сообщение
    Как ты думаешь, что при этом происходит?
    Я уже написал,как это на практике происходит.. Или есть большое желание поспорить? Если есть какие то советы, то ради бога, подсказывайте.
    VW Passat B5 1999 1.8 Turbo, 20V, AEB +CHIP ,192 ,седан, МКПП

  3. #43
    Golf Аватар для East'33
    Регистрация
    19.09.2009
    Адрес
    Россия, Ковров
    Возраст
    49
    Сообщений
    897
    Спасибо +
    Получено: 75
    Отправлено: 120

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Читал давно на форуме,по моему Румми советовал,могу ошибаться.
    Но сам всегда пользовался и в сервисы на адаптацию не ездил.
    Так вот.Снял массу (я так чек энджин убирал.Знаю,что дело в другом,но сейчас о ДЗ),подключил массу,повернул ключ,что бы лампочки на приборке загорелись.Подошел к открытому капоту.Слушаем характерный писк и пощёлкивание секунд 30-40.Стихло,ключ в исходное положение и заводим.Всё.
    Ездил мой АWМ нормально (холостые,разгон),а чек был связан с катушками.Вот и вся адаптация.
    2002,AWM,tiptronic.-->CC

  4. #44
    Polo
    Регистрация
    26.04.2011
    Адрес
    Россия, Омск
    Возраст
    57
    Сообщений
    351
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я спросил "что", а не "как". И спорить не хочу. Если не знаешь, скажи - не знаю. Ничего зазорного в этом нет. Я сам много чего не знаю, вот и задаю вопросы. Просто я представлял себе адаптацию ДЗ как вполне определенный процесс (см.выше), который, насколько я понимаю (возможно, что и ошибаюсь), невозможно сделать при езде. Ты говоришь обратное. Вот я и пытаюсь выяснить, одно и то же мы имеем ввиду, говоря об "адаптации ДЗ", или говорим о разных вещах.

  5. #45
    Golf Аватар для East'33
    Регистрация
    19.09.2009
    Адрес
    Россия, Ковров
    Возраст
    49
    Сообщений
    897
    Спасибо +
    Получено: 75
    Отправлено: 120

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Alexandr_Z,
    я так понимаю,это ты не мне.
    2002,AWM,tiptronic.-->CC

  6. #46
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для FalconM
    Регистрация
    09.08.2010
    Адрес
    Карелия, Петрозаводск
    Возраст
    42
    Сообщений
    11,424
    Спасибо +
    Получено: 639
    Отправлено: 193

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alexandr_Z Посмотреть сообщение
    Вот я и пытаюсь выяснить, одно и то же мы имеем ввиду, говоря об "адаптации ДЗ", или говорим о разных вещах.
    Да это тоже самое и есть, вещь то совсем простая.. Можно и так, можно и этак. А можно и ничего не делать, ЭБУ имеет свойства самообучения. Даже на ТАЗах янвать 5.1 имеет такие свойства и не требует никаких адаптаций.
    VW Passat B5 1999 1.8 Turbo, 20V, AEB +CHIP ,192 ,седан, МКПП

  7. #47
    Polo
    Регистрация
    26.04.2011
    Адрес
    Россия, Омск
    Возраст
    57
    Сообщений
    351
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ладно, не будем воду в ступе толлочь. Я остаюсь при своем мнении: адаптация ДЗ и коррекция ее открытия для поддержания заданного количества оборотов ХХ - вещи, безусловно, разные.
    А дальше - кто хочет понять, поймет. Кто не хочет, как говорится, хозяин - барин.,

  8. #48
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    43
    Сообщений
    13,854
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 560
    Отправлено: 92

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    По мне, так адаптация- это установка условного "нулевого" значения, от которого будет "плясать" датчик угла поворота дросселя.
    Hyundai SF New 2.2 CRdi

  9. #49
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,514
    Спасибо +
    Получено: 155
    Отправлено: 336

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alexandr_Z Посмотреть сообщение
    Ладно, не будем воду в ступе толлочь. Я остаюсь при своем мнении: адаптация ДЗ и коррекция ее открытия для поддержания заданного количества оборотов ХХ - вещи, безусловно, разные.
    А дальше - кто хочет понять, поймет. Кто не хочет, как говорится, хозяин - барин.,
    попробуйте натянуть трос газа,а потом сделать адаптацию! Адаптацию не пройдет! Потому,что мотор заслонки не определит крайнего положения заслонки по графитовым дорожкам-они работают как переменный резистор.Поэтому при адаптации двигатель должен быть заглушен и заслонка должна быть свободна.
    А коррекцию хх,как вы выражаетесь,можно выставить в ваг-коме в пределах от 600-1200об\мин.
    По мне, так адаптация- это установка условного "нулевого" значения, от которого будет "плясать" датчик угла поворота дросселя.
    +1000000
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  10. #50
    Polo
    Регистрация
    26.04.2011
    Адрес
    Россия, Омск
    Возраст
    57
    Сообщений
    351
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
    По мне, так адаптация- это установка условного "нулевого" значения, от которого будет "плясать" датчик угла поворота дросселя.
    И что? Для этого нужно поездить?


    Цитата Сообщение от aleks19411 Посмотреть сообщение
    Поэтому при адаптации двигатель должен быть заглушен и заслонка должна быть свободна.
    Это не мне, это ты FalconM расскажи. Я это и сам знаю.

  11. #51
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    43
    Сообщений
    13,854
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 560
    Отправлено: 92

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alexandr_Z Посмотреть сообщение
    И что? Для этого нужно поездить?
    Можно и не ездить.
    Hyundai SF New 2.2 CRdi

  12. #52
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для FalconM
    Регистрация
    09.08.2010
    Адрес
    Карелия, Петрозаводск
    Возраст
    42
    Сообщений
    11,424
    Спасибо +
    Получено: 639
    Отправлено: 193

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alexandr_Z Посмотреть сообщение
    Это не мне, это ты FalconM расскажи. Я это и сам знаю
    И она адаптируется не из-за езды авто, а из-за открывания и закрывания заслонки.. Как я писал выше. Или любим к словам цепляться?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от FalconM Посмотреть сообщение
    Уже было много подобных тем и писалось, что заслонка сама адаптируется, если проехать Н-ое количество километров. И она адаптируется не из-за езды авто, а из-за открывания и закрывания заслонки.. Таким образом ЭБУ выбирает оптимальные параметры.
    Читаем внимательнее..
    VW Passat B5 1999 1.8 Turbo, 20V, AEB +CHIP ,192 ,седан, МКПП

  13. #53
    Polo
    Регистрация
    26.04.2011
    Адрес
    Россия, Омск
    Возраст
    57
    Сообщений
    351
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FalconM Посмотреть сообщение
    Или любим к словам цепляться?
    Нет. Просто очень не любим людей, которые ни при каких условиях не могут признать свою неправоту. И еще очень жаль неопытных форумчан, вынужденных тратить уйму времени и нервов, пока поймут своим умом - чьим словам на форуме можно доверять, а чьи лучше пропустить мимо ушей. К сожалению, я сам всегда(!!!) попадал в эту ситуацию на каждом новом форуме, где бывал, и требовалось 1-2 месяца, чтобы понять ситуацию.
    Извиняюсь перед читателями за оффтоп.

  14. #54
    Pointer
    Регистрация
    21.11.2011
    Возраст
    29
    Сообщений
    17
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Здравствуйте. У меня тоже при подключении в группу 098 или 060 выдает ошибку.
    Извиняюсь если че не так просто не давно шнур купил поэтому много не понятно.
    А вход надо выполнять? Если да то где взять пароль который там требует?
    Passat Универсал 1998 AHL 1.6 МКПП

  15. #55
    Polo
    Регистрация
    26.04.2011
    Адрес
    Россия, Омск
    Возраст
    57
    Сообщений
    351
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Для адаптации ДЗ - логин не нужен. Выполняется она "запуском" 98 или 60 группы в режиме "базовые установки" при неработающем двигателе и полностью отпущенной педали акселератора.
    Да, еще перед адаптацией, по-моему, нужно сбросить ошибки.
    Последний раз редактировалось Alexandr_Z; 06.02.2013 в 18:23.

  16. #56
    Pointer
    Регистрация
    21.11.2011
    Возраст
    29
    Сообщений
    17
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо разобрался сам ступил,начал делать на заведенной машине вот и не получалось.
    Passat Универсал 1998 AHL 1.6 МКПП

  17. #57
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    43
    Сообщений
    13,854
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 560
    Отправлено: 92

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alexandr_Z Посмотреть сообщение
    Нет. Просто очень не любим людей, которые ни при каких условиях не могут признать свою неправоту. И еще очень жаль неопытных форумчан, вынужденных тратить уйму времени и нервов, пока поймут своим умом - чьим словам на форуме можно доверять, а чьи лучше пропустить мимо ушей.
    "... я тебе один умный вещь скажу, но только ты не обижайся" (с): Александр, ты упоротый какой-то...
    Тебе говорят, что адаптацию ДЗ можно провести при помощи ВАГкома, а можно не проводить и она сама адаптируется. Какая нахрен разница, какие процессы при этом происходят в ЭБУ мотора, если результат достигается? Ты-же начинаешь задираться с форумчанами, требуя каких-то разъяснений... Они, форумчане, тебе должны что-то?
    Никто не неволит принимать всю информацию к исполнению. Хочешь- бери на вооружение, а не хочешь- пропусти мимо ушей...
    Hyundai SF New 2.2 CRdi

  18. #58
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Ioann
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    5,882
    Спасибо +
    Получено: 244
    Отправлено: 38

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Читаю тему, от занудства такого аж оскомина на зубах выступила. Нашли, что обсасывать 4 страницы.

    --- Добавлено чуть позже ---

    .Карел., +100500

  19. #59
    Polo
    Регистрация
    26.04.2011
    Адрес
    Россия, Омск
    Возраст
    57
    Сообщений
    351
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
    Никто не неволит принимать всю информацию к исполнению. Хочешь- бери на вооружение, а не хочешь- пропусти мимо ушей...

    Именно так и делаю! Жаль только время, потраченное на то, чтобы понять - чьей информации доверять можно, а чью надо пропускать мимо ушей.

  20. #60
    Pointer
    Регистрация
    25.07.2011
    Адрес
    Казахстан, Астана
    Возраст
    34
    Сообщений
    44
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Так, ребятушки, а теперь вернемся в моему вопросу! Я так и не понял из полилога опытных форумчан, так что делать для адаптации, то есть для того чтоб на холодную утром я мог только поворотом стартера, и не нажимаю целых 3-5 минут педаль газа, запустить двигло? Если уж можно без ваговского компьютера решить эту проблему - то можно ли поподробнее - а)как снять ДЗ, б)как чистить карбом (спасибо, тут товарищи уже подсказали что зуб.щетков и карбом), в) как адаптировать с помощью езды?
    А то тут такая дискуссия, полемика, диспуты пошли...
    Volkswagen Passat, Б5, 1,8л. 1997г. Темно-зеленый металлик. АКПП. Двигатель - ADR.

Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 30.12.2011, 20:07
  2. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 01.08.2005, 11:32
  3. Чистка дросельной заслонки!
    от СанСаныч в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 30.06.2005, 17:14
  4. Помогите пожалуйста...
    от Ромка в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 26
    Последнее сообщение: 09.03.2005, 15:58
  5. Двигатель дросельной заслонки
    от Sergey в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 25
    Последнее сообщение: 20.12.2004, 10:11

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •