Внутренний шрус Б6

**Ruffos** · 28.02.2013, 17:57

Если он будет не сильно неизношенный то тогда конечно! Надо смотреть на месте, тем более ШРУСы сразу видно, если пыльник стоит оригинальный, значит и состояние нормальное) На КПП автоматы вообще только оригинал подходит, МИЛЕ чуть больше по наружнему диаметру и подходит с трудом, а иных аналогов я лично вообще не встречал. Поэтому вывод - на замене данной детали ЛЮБАЯ экономия на самой детали выйдет боком, гораздо проще купить оригинал (даже пусть Б/У) и съэкономить на замене (поменять самому), ибо процесс сам по себе элементарен и никаких специальных знаний и инструмента не требует.

**Vital 86** · 28.02.2013, 22:21

целостность пыльнтка внутреннего шруса, не важнооригинального или нет, не говорит об исправности самого шарнира, у меня сейчас 3! комплект шарниров, пыльники всегда оставались целыми, да и проблематично их порвать на внутренних шарнирах,

**Ruffos** · 01.03.2013, 18:08

Сообщение от Vital 86

целостность пыльнтка внутреннего шруса, не важнооригинального или нет, не говорит об исправности самого шарнира,

Причина выхода из строя шарнира, почти всегда разгерметизация узла и попадание пыли и грязи во внутрь ШРУСа. Это без вариантов. Поздно менять пыльник, если в порванном состоянии уже достаточно поездил.

**Vital 86** · 01.03.2013, 20:42

Сообщение от Ruffos

Причина выхода из строя шарнира, почти всегда разгерметизация узла и попадание пыли и грязи во внутрь ШРУСа.

не в моём случае

Сообщение от Vital 86

у меня сейчас 3! комплект шарниров, пыльники всегда оставались целыми

**Ruffos** · 03.03.2013, 18:28

Тогда причина в пакете для плохих дорог, с увеличенным ходом предней подвески. Внутренние ШРУСы не расщитаны на больший угол излома, который получается при увеличенном ходе подвески, тем более под нагрузкой, и в этом случае работает на излом, и, соответственно, катастрофически изнашивается.

**madbull** · 11.06.2013, 22:49

Сообщение от ГАВР

Короче, поставил я такие, нашел рядом с работой партнеров ВагПлюс, у них эти шрусы были в наличии. Посмотрим, на сколько их мне хватит

на 4 месяца

**Barmaley** · 10.09.2014, 17:10

Думал что это не проблема)))
оказывается все уже поменяли внутреннюю гранату

взял оригинал, продавец был сильно удивлен

, сказал что все берут Meile за 2500

полезу менять, вибрация страшная при разгоне

--- Добавлено чуть позже ---

ах да, подводные камни есть какие?

--- Добавлено чуть позже ---

мля, трипод рассыпался в руках

**boss181** · 10.09.2014, 17:22

Сообщение от Barmaley

ах да, подводные камни есть какие?

Если ставить оригинал, то камней нет, если Миеле, то главное чтобы как у меня не вышло ))
Вот разница:

**Barmaley** · 10.09.2014, 18:35

Сообщение от boss181

Если ставить оригинал

оригинал, онли

**COOLLER** · 10.09.2014, 19:14

А как вы так укатываете внутренние шрусы?

старт с4х педалей? Или это все ппд?

**diavol** · 10.09.2014, 19:36

COOLLER, они сами укатываются) фотки можно найти..из за чего вибрация идёт и довольно неприятная...позможно из за ппд..я уже поменял на оригинал...на 105 тыс ..причём правая сторона убивается в основном...

**Barmaley** · 10.09.2014, 19:43

Сообщение от COOLLER

А как вы так укатываете внутренние шрусы?

веришь-нет, я в шоке....
сам думаю что ппд, хотя я заметил раньше порваный пыльник..
вибрация не замедлила себя ждать

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от diavol

я уже поменял на оригинал...на 105 тыс

110 тык

**boss181** · 10.09.2014, 19:47

Сообщение от Barmaley

110 тык

на 280 сменил ))

**Vasilich** · 10.09.2014, 22:54

Сообщение от COOLLER

А как вы так укатываете внутренние шрусы? старт с4х педалей? Или это все ппд?

+1. у меня все ок. Жарю на все деньги

Пробег 220

**COOLLER** · 11.09.2014, 08:42

Почему тогда у дизелистов все ок? А у дизеля мосента в 1.5 раза больше

Но тут есть сходство - все дизеляки либо на евро либо спорт ходовая

либо шрусы разные

хотя на б5 на дизеле и 1.8т одинаковые шрусы были на акпп

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Vasilich

+1. у меня все ок. Жарю на все деньги

Пробег 220

Ну Вась у нас с тобой углы подвесок вообще минимальные, что для внутренних, что для наружки. И чем ниже машина - тем дольше шрусы служат

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Barmaley

веришь-нет, я в шоке....
сам думаю что ппд, хотя я заметил раньше порваный пыльник..
вибрация не замедлила себя ждать

--- Добавлено чуть позже ---

110 тык

Сань, а ориг дорогой интересно?

**Barmaley** · 11.09.2014, 09:52

COOLLER, Вань, 12500

Авто-зет. Экзист не люблю, и полмосквы проехать в поисках лучшей цены не наш вариант

кетай 2500, я даже рассматривать не стал

**ChEkist** · 11.09.2014, 10:07

Цены на эти оригинальные шрусы не радуют. Скоро предстоит замена, по 12500 за шрус ну очень дорого. Решил заказывать 3C0498103NX через ВАГ-заказ. Там цена в районе 6-7 тыс. Руб за шт. Но срок поставки 5-6 недель.

**Britanets** · 11.09.2014, 15:25

ChEkist, вроде HDE появились по 6500рэ, только мне тут никто не ответил что это за зверь....

**ChEkist** · 11.09.2014, 15:29

Именно оригинал, не HDE, на сервисе советовали только оригинал!

**Bond178** · 11.09.2014, 15:33

Сообщение от Britanets

HDE

ШРУС внутренний Audi A3/VW Passat B6, Golf V	101008	101008	HDE	9	2600,00 Руб
ШРУС внутренний AUDI А4 VW Passat	101004	3B0498103B	HDE	39	3000,00 Руб

--- Добавлено чуть позже ---

в чем разница

ШРУС внутренний VW Passat B6

101016

3C0498103N

HDE

4

4000,00 Руб

Тема: Внутренний шрус Б6

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

внутренний шрус в масле i need help

внутренний шрус

внутренний шрус, неоригинал, подойдет ли?

И снова про внутренний шрус.

похрустывает внутренний ШРУС при торможении.

Ваши права