0
Тема: Passat B8
-
21.03.2015, 10:03 #1261
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
21.03.2015, 10:09 #1262
- Регистрация
- 21.09.2009
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 24,557
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 6,401
Отправлено: 1,619
-
21.03.2015, 10:11 #1263
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
21.03.2015, 10:17 #1264
- Регистрация
- 21.09.2009
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 24,557
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 6,401
Отправлено: 1,619
-
21.03.2015, 22:09 #1265
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
21.03.2015, 23:36 #1266
- Регистрация
- 21.09.2009
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 24,557
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 6,401
Отправлено: 1,619
-
24.03.2015, 13:23 #1267
- Регистрация
- 17.07.2009
- Адрес
- Союз Советских Социалистических Республик
- Сообщений
- 70,000
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 14,823
Отправлено: 55,933
0"Продажи новых автомобилей под маркой VW в России в прошлом году сократились на 18%, до 128 тыс. штук, при этом на Polo седан пришлось почти 59 тыс. проданных автомобилей."
было 4 пассата...525
-
24.03.2015, 13:30 #1268
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Учи мат часть. Излишки какие-то. Эко нормы.
Увеличиваем наддув, добавляем топлива, увеличиваем УОЗ. И получается из РСки 730 коней. Из 170лс дизеля 210лс.
Никаких излишков воздуха быть не может, ибо это будет бедная смесь, в бензиновом моторе. Короче учи мат часть что такое стехиометрия, как работает мотор и т.д.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
24.03.2015, 13:45 #1269
- Регистрация
- 17.07.2009
- Адрес
- Союз Советских Социалистических Республик
- Сообщений
- 70,000
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 14,823
Отправлено: 55,933
0в двух словах объясните мне, почему если турба больше воздуха надувает - расход бензина не увеличивается?? ведь смесь 1к15 постоянная примерно должна быть? т.е. по идее больше воздуха засасывает цилиндр - больше топлива надо вбрызнуть? давно хочу ответ узнать
а получается, что тубрированные движки более экономныебыло 4 пассата...525
-
24.03.2015, 13:50 #1270
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0У тебя двигатель достигает бОльшего крутящего момента на тех же оборотах. Вывод какой. Чтобы заставить автомобиль ехать в том же темпе нужно давать двигателю меньше оборотов.
А что есть обороты и привязка к расходу. Скажем расход топлива при впрыске 7мс на оборотах 3000 выше в 1,5 раза, чем при 2000 обм и впрыске 7мс.
Тебе нужно для разгона в определенном темпе 80лс. Что такое лс? Это крутящий момент на определенных оборотах. Ну например при моменте 200нм на 2000 мощность 100лс(цифры из головы), а при 4000 уже 200лс(из головы). Чипованный мотор благодаря тому, что может выдать не 200нм, а 250нм, сможет взять планку в 200лс не на 4000обм, а на 3500 обм.
Вернемся к 80лс, которые нам нужны для воображаемого разгона. Стоковый мотор может выдать их на 2500 обм, к примеру. А чипованный на 2500 выдаст 110лс, но нам-то нужно 80. А 80 он выдаст на 2100-2200 уже, например. Если коленвал совершает меньше оборотов, то мотор кушает меньше. Впрыск идет же стехиометрично, то есть что на 2500 обм для достижения 200нм, что на 2200 обм для достижения 80лс впрыск будет примерно одинаков. Ибо впрыск идет по отмеренному кол-ву воздуха. А впрыск это кол-во топлива за такт. Меньше тактов - меньше расход.
Смысл понятен?
Конечно там не 1.5 раза разница, а процентов 10-20. И это ТОЛЬКО при неизменном размеренном стиле езды. Обычно расход на литр падает(был 9, стал 8, к примеру). Если давить в пол, то растет на литр(от стока)...но при этом мотор выдает гораздо больше, чем в стоке.
Это все применимо к турбо моторам.
Кроме оборотов зачастую тюнеры допиливают прошивки в лучшую сторону, чем на заводе. Тоже самое отключение подогрева катализатора экономит в пробке небольшую долю. И т.д.
Это давно известный факт.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
24.03.2015, 13:53 #1271
- Регистрация
- 17.07.2009
- Адрес
- Союз Советских Социалистических Республик
- Сообщений
- 70,000
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 14,823
Отправлено: 55,933
0т.е. хочешь сказать - чем больше наддув, тем больше бенза вбрызгивается все же?
было 4 пассата...525
-
24.03.2015, 14:02 #1272
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Само собой. И тем больше мощности развивает ДВС.
Никогда не замечал, что 3л R4 мотор кушает +- как 2л R4, если темп езды спокойный? А вот если взять уже литров 5л и V12 цилиндров, то там расход резво растет относительно 2л мотора...в основном потому что там идет большое кол-во механических потерь(нужно крутить ЦПГ и голову и т.д).нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
24.03.2015, 14:37 #1273
- Регистрация
- 17.02.2009
- Адрес
- Россия, Москва ЮАО
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 7,621
Спасибо: Получено: 640
Отправлено: 168
0СС 2009 2.0 TDI (CBAB), DSG
Вне форума - Сергей.
-
24.03.2015, 17:01 #1274
- Регистрация
- 17.07.2009
- Адрес
- Союз Советских Социалистических Республик
- Сообщений
- 70,000
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 14,823
Отправлено: 55,933
0Шкипер, темой баяна не ошибся?
Cooler, так почему выходит, что если бенза больше поступает, чем на атмо и обороты одни и те же, и объем тот же (тупо - взять 1.8 и 1.8aeb) - почему aeb жрет меньше??
--- Добавлено чуть позже ---
Максимальная скорость
Максимальная скорость206 км/ч 223 км/ч Разгон до 100 км/ч
Разгон до 100 км/ч10.9 с 8.7 с Расход по городу
Расход по городу12.2 л на 100 км 10.7 л на 100 км Расход по трассе
Расход по трассе6.4 л на 100 км 6.3 л на 100 км Расход в смешанном цикле
Расход в смешанном цикле— 8.1 л на 100 км
--- Добавлено чуть позже ---
справа - aeb, и я не думаю, что аеб крутят меньшебыло 4 пассата...525
-
24.03.2015, 17:01 #1275
-
24.03.2015, 17:11 #1276
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Я же все тебе разъяснил.
Турбо мотор на одних и тех же оборотах выдает бОльший крутящий момент, соответственно бОльшую мощность. Его нужно раскручивать меньше. И расход меньше. Даже не смотря на то, что он вливает он больше, чем атмосферный.
Смотри. Разница в расходе больше по городу. Потому что больше стартов с места. То есть когда авто идет на разгон. При этом же по трассе когда авто идет равномерно расход одинаковый. Это потому что для установившегося режима движения нужно очень мало мощности. В городе же при разгоне нужно гораздо больше и здесь турбо мотор решает.
Прочти еще раз пред пост.
А где кто спорит?нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
24.03.2015, 17:18 #1277
-
24.03.2015, 17:20 #1278
- Регистрация
- 17.07.2009
- Адрес
- Союз Советских Социалистических Республик
- Сообщений
- 70,000
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 14,823
Отправлено: 55,933
0все, понял тебя, разница в оборотах возможно для нас неощутима, а для расхода - ощутима
вот же блн, давно этот вопрос мучал меня)))
как так - воздуха больше, бенза больше, а расход меньше
--- Добавлено чуть позже ---
слава турбине, карочбыло 4 пассата...525
-
24.03.2015, 17:25 #1279
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
24.03.2015, 18:21 #1280
- Регистрация
- 21.09.2009
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 24,557
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 6,401
Отправлено: 1,619
0Это я и без тебя знаю.
Только серьезные тюнинг-конторы ставят более мощную турбину, другие форсунки, иногда меняют распредвалы и поршни (что я и назвал глубокой переработкой двигателя), а "колхозники" тупо увеличивают время впрыска топлива.
Потом они пердят черным дымом на дорогах и вырезают забитые DPF.
Ога, тупые немецкие инженеры по две турбины ставят, чтобы из 2 л дизеля 240 л.с. взять, а ты чуть поменьше, зато простой "прошивкой" этого добился.
При чем тут бензин и при чем какие-то РС-ки? Про дизельный Пассат речь шла.
Тебе такого советовать не буду, ибо бесполезно.
Продолжай сыпать умными терминами и веселить народ своими байками про скорость 245 км/ч и расход в 5 литров.BMW - "Freude am Fahren"
Похожие темы
-
Сколько вы собираетесь ездить на своем VW Passat?
от Vasilich в разделе Архив 2004г.Ответов: 32Последнее сообщение: 24.11.2004, 02:21 -
Купил VW Passat B5. Вопросы...
от Ara в разделе Архив 2004г.Ответов: 33Последнее сообщение: 01.11.2004, 13:05 -
Темы для рабочего стола Windows в стиле VW Passat B5/B5,5
от Axl в разделе Архив 2004г.Ответов: 2Последнее сообщение: 31.10.2004, 00:37 -
Passat 2.5 diesel ili VR5?
от URAL в разделе Архив 2004г.Ответов: 4Последнее сообщение: 19.10.2004, 23:22