Passat B8

[Короед]

нуна

Это опечатка на дисплее. Вместо S D должно быть.
Зато на кнопочках как резво побежал.

Зы. Я думаю, это связано с мощностью данного мотора.

[COOLLER]

Если ты про начало ролика, то он и тапку не давит, а гладит слегка, вот ДСГ и переключает пораньше.

Если я на Б6 глажу ниже 2500-3000 она не переключает...хоть ты ее вообще отпусти.
Нахрена такой спорт, что ты повторном нажатии она снова вниз будет спускаться и тратить время? Она должна держать передачу.

Вместо S D должно быть.

Вместе чего?
У меня S так же на экране в спорте.

[Короед]

Вместе чего?

Вместо S должно быть D.
Проводки перепутали в дисплее.
Пошутил я так.

Говорю-же - специально с таким мотором порог переключения опустили, чтобы не поубивался никто случайно.

[COOLLER]

Вместо S должно быть D.

Так там S и стоит...

специально с таким мотором порог переключения опустили, чтобы не поубивался никто случайно.

Если S на 2200, то D на 1200 чтоли переключаетсч в спокойном темпе езды...ипануццо экологиматьих

[Короед]

Говорю-же - проводки перепутали

[COOLLER]

А что за двойное переключение с 6 на 7ую?

ДСГ7 мокрая конечно шустрее работает на кик даун вниз. Сухая ДСГ7 тупит так же как и ДСГ6 мокрая. Катался на новой Октавии 1.8 180 недавно на тесте.

[Vasilich]

ДСГ7 мокрая конечно шустрее работает на кик даун вниз. Сухая ДСГ7 тупит так же как и ДСГ6 мокрая.

Да, ДСГ6 туповата на кик даун... Особенно это ощущается с 2.0 тси и дурацкими настройками кпп

[АЛЕКСЕЙ 632-48]

на 2200 щелкает передачи.

вспомнил как недавно меня жена везла из гостей
сижу значит я на заднем диване и под музычку пялюсь в окошко.Слышу она чот бормочет.Потом опять повторяется ..и слышу "да переключайся ты уже!"
Как глянул коробка в типтроник переведена и она кхеррачит до отсечки

[Короед]

Да, ДСГ6 туповата на кик даун...

А для этого есть волшебные кнопочки под рулем.

[COOLLER]

А для этого есть волшебные кнопочки под рулем.

Или чип от Раткова...

[madgnu]

Если я на Б6 глажу ниже 2500-3000 она не переключает...хоть ты ее вообще отпусти.
Нахрена такой спорт, что ты повторном нажатии она снова вниз будет спускаться и тратить время? Она должна держать передачу.

Ну вот смотри, S режим, тапка в пол. Не переключает на 2200. Но затуп на старте все равно есть, видимо, настройка коробаса такая.
(Осторожно, говновидео -- полезного времени меньше, чем вставок с рекламой ресурса)

[COOLLER]

тапка в пол

А кто говорил про педаль в пол? Она и в D в пол крутит до красной зоны

Я сравниваю со своей коробкой. У меня даже если еле нажимать в S режиме, она переключает на 2500 с 1-2, а потом не ниже 3000. А тут в любом случае на 2200. Нафига? Смысл от такого спорт режима? Ты такой едешь, отпустил газ - ну такая ситуация на дороге, и фигаг коробас ушел на 7ю и 1500 обм. Жмешь дальше ехать в пол и она снова переключает на, скажем, 5ю. В чем логика? Ну держи ты себе 5-ую или старайся держать не меньше 2500 обм и все огонь. Нафига переключать так рано.

[madgnu]

Я сравниваю со своей коробкой. У меня даже если еле нажимать в S режиме, она переключает на 2500 с 1-2, а потом не ниже 3000. А тут в любом случае на 2200. Нафига? Смысл от такого спорт режима? Ты такой едешь, отпустил газ - ну такая ситуация на дороге, и фигаг коробас ушел на 7ю и 1500 обм. Жмешь дальше ехать в пол и она снова переключает на, скажем, 5ю. В чем логика? Ну держи ты себе 5-ую или старайся держать не меньше 2500 обм и все огонь. Нафига переключать так рано.

Ну тут два фактора основных, ИМХО: в большей степени специально сделано для экономии топлива, плюс, отстутствие адаптации под действия конкретного водителя у машины с тестдрайва (даже старый типтроник умеет адаптироваться под стиль вождения, пусть и ограниченно).

[COOLLER]

в большей степени специально сделано для экономии топлива

Вот и я о том же.
Достаточно посмотреть старатегию переключения DSG-6 2006гв и 2010гв. Очевидно кто виновен во всем.

[madgnu]

Вот и я о том же.

Тащемта, если у этой коробки нет затупа при переключении вниз на пару-тройку передач как у DSG6, то такой алгоритм имеет право на жизнь. Не надо ускоряться -- экономим топливо. Надо -- скинули пару передач и полетели.

[COOLLER]

Не надо ускоряться -- экономим топливо. Надо -- скинули пару передач и полетели.

Согласен частично. Но это S режим, значит приоритет динамики и ускорения над расходом топлива.

[madgnu]

Но это S режим, значит приоритет динамики и ускорения над расходом топлива.

Обычно DSG при разгоне держит наготове верхнюю передачу, может быть, в этом случае как раз наоборот (для быстрого ускорения, S режим все же) -- пока живых машин нет для теста, можно долго рассуждать

[COOLLER]

пока живых машин нет для теста

А когда он ожидается?

[madgnu]

А когда он ожидается?

Неизвестно ещё, будет ли он в РФ вообще.

[Короед]

Или чип от Раткова...

Ога... А потом рассказы про "режим езды - тапка в пол".
А потом нытье про "одноразовые машины" и "где оно, немецкое качество?".

Это, если что, не конкретно про тебя, а про "чипанутых" вообще.