[Отчет] Замена задних и передних колодок на В6, ATE Ceramic

[COOLLER]

Эту ?

Вложение 99512

Вот эту:

[толстый]

как, товарищи, колодки ATE Ceramic себя показали. Стоит брать ?

может кто ставил аналог от Textar ? Textar epad ?

[barmaleich]

Провел сегодня перед зимним сезоном ревизию тормозной системы.
Передние и задние диски а также тормозные накладки Otto Zimmermann.Износ передних накладок 60-65%,износ задних накладок 50%.
Стиль езды агрессивный.Пробег на данный момент с этим комплектом 78300км.
Впечатление положительное.

[kazbich2004]

Вот эту:

Вот что прочитал про эту смазку... на одном из форумов.. чел пишет...

"....от перматекса без "Caliper" в названии резинка набухает....
Надо брать Permatex® Ultra Disc Brake Caliper Lube, а я взял зеленую Permatex® Ultra Disc Brake Lube
вот и весь гемор!....."

[COOLLER]

Вот что прочитал про эту смазку... на одном из форумов.. чел пишет...

"....от перматекса без "Caliper" в названии резинка набухает....
Надо брать Permatex® Ultra Disc Brake Caliper Lube, а я взял зеленую Permatex® Ultra Disc Brake Lube
вот и весь гемор!....."

А на кой ляд им мазать резинки?

[kazbich2004]

А на кой ляд им мазать резинки?

А это же вроде резинка? Или мы "о разном".. Или я путаю..

[COOLLER]

А это же вроде резинка? Или мы "о разном".. Или я путаю..

Не, эти не разбухают, проверено
Я жэдумал про резинку суппорта

[kazbich2004]

Не, эти не разбухают, проверено

Я эти и имел ввиду... Но там писали про Мазду и Киа.. у них разбухло так, что не вытащить не вставить!
Значит там резинки такие...

[COOLLER]

Я эти и имел ввиду... Но там писали про Мазду и Киа.. у них разбухло так, что не вытащить не вставить!
Значит там резинки такие...

Ну так то Мазда и Кия

[Vovan77]

Камрады! Смазывать направляющие в передних тормозах ни в коем случае категорически нельзя! В Эльзе нет никакого упоминания о смазке, а у BMW и Volvo конкретный запрет в офф доках на смазку направляющих в суппортах с такой конструкцией. Если коротко, то направляющая не защищена пыльником и грязь будет налипать на смазке и клинить. Да и смазывать нечего - направляющая в резинке ходит, а не по металлу как в задних суппортах.

[COOLLER]

в передних тормозах ни в коем случае категорически нельзя!

Ну да, а на заводе VW почему-то смазываются

у BMW

У них даже спецовая смазка есть. Где ты такие глупости услышал?


Смазываться обязательно! Иначе клинить будут и будет быстрый износ!

[Vovan77]

COOLLER, На заводе они никогда не смазываются. У меня и других камрадов после оффов там все сухо, без всяких следов смазки. Если у тебя направляющие передних суппортов были смазаны, то явно кулибин поковырялся.

У них даже спецовая смазка есть. Где ты такие глупости услышал?

У ВАГа тоже специальные смазки для направляющих есть. Но ты не понял, существуют разные конструккции суппортов - в одних необходимо смазывать, в других нельзя. У нас в задних - обязательно, в передних - нельзя. Ссылка на инструкцию БМВ, выдержка:

При установке:
Очистить (но не смазывать!) направляющие пальцы.
Проверить состояние резьбы. Заменить пальцы с дефектами. Момент затяжки, см. Технические характеристики 34 11 3AZ
Переместить поршень как можно дальше внутрь цилиндра с помощью приспособления 34 1 050 .

Прежде чем что-то отвечать, почитай пожалуйста Эльзу и поищи там указания на смазку направляющих в передних суппортах, когда не найдешь, посмотри задние суппорта и попробуй объяснить почему там это указание есть. Учи матчасть!

Смазываться обязательно! Иначе клинить будут и будет быстрый износ!

Не будет там ничего без смазки клинить, направляющая перемещается в резиновой втулке. Со смазкой наоборот будет собираться вся грязь.
P.S. По конструкции суппортов пост 218

[COOLLER]

COOLLER, На заводе они никогда не смазываются. У меня и других камрадов после оффов там все сухо, без всяких следов смазки. Если у тебя направляющие передних суппортов были смазаны, то явно кулибин поковырялся.

У ВАГа тоже специальные смазки для направляющих есть. Но ты не понял, существуют разные конструккции суппортов - в одних необходимо смазывать, в других нельзя. У нас в задних - обязательно, в передних - нельзя. Ссылка на инструкцию БМВ, выдержка:

Прежде чем что-то отвечать, почитай пожалуйста Эльзу и поищи там указания на смазку направляющих в передних суппортах, когда не найдешь, посмотри задние суппорта и попробуй объяснить почему там это указание есть. Учи матчасть!

Не будет там ничего без смазки клинить, направляющая перемещается в резиновой втулке. Со смазкой наоборот будет собираться вся грязь.
P.S. По конструкции суппортов пост 218

У меня из Германии приехала это раз, а там делают все ро инструкции, а не тут ее чинили
Да и мне достаточно нашего клуба, что понять, что смазывать нужно, потому что конструкция суппорта не изменилась, значит будут теже самые проблемы с износом внутренней колодки! и не только с износом, весь поиск пестрит про направляющие суппортов и спереди и сзади'
Я на обоих б5 мазал и изнлс был всегда одинаковый! нсли не мазать, то будет клинить! В Эльзе не всегда верно пишут, может для немецких условий и так и есть, но не для наших.

--- Добавлено чуть позже ---

Да и отсутствие указания на смазку это не запрет! И БМВ не нужно приводить в пример, там есть разные суппорта и разные модели.

--- Добавлено чуть позже ---

И как это направляющая не защищена пыльником, если там колпчек и пыльник есть? Ты видел устройство переднего суппорта? И там ничего не налипает никуда.
А вот то, что направляющая лучше ходит со смазкой - это факт
Ты колесные больы тоже не смазываешь?

--- Добавлено чуть позже ---

Вообще суппорт переднтй ездит по направляющй, и кактак ее несмазывать?
Наши офы много чего не делают и приводить их как гарант качества исполнения

[Vovan77]

Да и мне достаточно нашего клуба, что понять, что смазывать нужно, потому что конструкция суппорта не изменилась, значит будут теже самые проблемы с износом внутренней колодки! и не только с износом, весь поиск пестрит про направляющие суппортов и спереди и сзади'

Ты опять не слышишь? Есть две конструкции суппортов.

Да и отсутствие указания на смазку это не запрет!

Ты это серьезно? Отсутствие указаний на смазку и чем смазывать в официальных доках по твоему означает мажь чем хочешь? Ну тогда вообще говорить неочем больше...

И БМВ не нужно приводить в пример, там есть разные суппорта и разные модели.

Ты конструкцию суппорта БМВ по ссылке видел? Совсем на Пассатовскую не похоже?

И как это направляющая не защищена пыльником, если там колпчек и пыльник есть? Ты видел устройство переднего суппорта?

Похоже ты не видел: резиновая втулка и колпачек, втулка - не пыльник. Направляющая с другой стороны от колпачка ничем не защищена.

Ты колесные больы тоже не смазываешь?

Никогда не смазывал ни на одном авто и не собираюсь - опять же Эльза категорически это запрещает.

Вообще суппорт переднтй ездит по направляющй, и кактак ее несмазывать?

А вот так, материал резиновой втулки обеспечивает достаточное скольжение.

Наши офы много чего не делают и приводить их как гарант качества исполнения

Вопрос не в том что делают НАШИ офы, а в том, что в Эльзе прописано и заводом заложено.

[COOLLER]

Ну тогда вообще говорить неочем больше...

Я тоже так считаю

[SpitfireW12]

а чем болты в колесах смазывать?

[COOLLER]

SpitfireW12, Литол Потом откручиваются на ура. Так же и прилегающую плоскость диска. А то колесный диск прикипает так, что фиг его потом оторвешь. Уже попадал так. Болты открутил, а тачка стоит на колесе

[SpitfireW12]

SpitfireW12, Литол Потом откручиваются на ура. Так же и прилегающую плоскость диска. А то колесный диск прикипает так, что фиг его потом оторвешь. Уже попадал так. Болты открутил, а тачка стоит на колесе

а литол там не прикипит? не лучше ли графитовой?

[COOLLER]

а литол там не прикипит? не лучше ли графитовой?

См тех.характеристики

Смазка Литол-24

Смазка Литол-24 (ГОСТ 21150-87) — нефтяное масло вязкостью 60-75 мм2/с при 50°С, загущенное литиевым мылом 12-гидроксистеариновой кислоты; содержит антиокислительную и вязкостную присадки. Основные эксплуатационные характеристики Литола: высокая коллоидная, химическая и механическая стабильности, водостойка даже в кипящей воде, при нагревании не упрочняется. Работоспособна при температуре -40…+120°С, кратковременно сохраняет работоспособность при температуре 130°С.

Смазка графитная

Смазка графитная (ГОСТ 3333-80) — смазка общего назначения; высоковязкое нефтяное масло, загущенное кальциевым мылом с добавлением 10% графита. Основные эксплуатационные характеристики графитной смазки: работоспособна при температуре -20… +70°С; допускается к применению при температуре ниже -20°С в рессорах и аналогичных устройствах.


Вопросы?

--- Добавлено чуть позже ---

а литол там не прикипит?

Нет. Проверено на 4-х машинах уже

[SpitfireW12]

COOLLER, все четко, пойду мазать