1. #1
    Pointer
    Регистрация
    08.06.2010
    Возраст
    36
    Сообщений
    22
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Непонятная работа кондиционера

    Проблема такая - во время движения после включения кондея он работает 2-3 мин, затем отключается (дует теплый воздух), когда машина стоит на месте - работает без проблем. Фрион на месте, давление нормальное.

  2. #2
    Pointer
    Регистрация
    28.12.2011
    Возраст
    32
    Сообщений
    1
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Вованчег Посмотреть сообщение
    Проблема такая - во время движения после включения кондея он работает 2-3 мин, затем отключается (дует теплый воздух), когда машина стоит на месте - работает без проблем. Фрион на месте, давление нормальное.
    такая же херня.при движении то вкл то выкл.гдето на сайте читал что проблема в t охлождающей жидкости...(

  3. #3
    Golf Аватар для urabr
    Регистрация
    07.03.2010
    Адрес
    Москва, ЮВАО (Вешняки)
    Возраст
    58
    Сообщений
    708
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Проверьте температуру двигателя шнурком или на климате, а заодно и ошибки самого климата. Если не знаете как, покурите в поиске. Когда двигатель нагревается где то до 105-110 град., компрессор автоматом отключается чтобы не нагружать двигатель. Когда температура двиг. опускается хотя бы до 100 град., компрессор включается снова. Если дело в т-ре двигателя, начните с чистки радиаторов, если не поможет, тогда смотреть систему охлаждения. Но всё это только в том случае, если сам климат исправен.
    Passat Variant B5+ 2004 AWT, Tiptronic, Clima.
    Недостатки своего Верного Коня стараюсь исправлять в VAG-Сервисе.

  4. #4
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Димыч
    Регистрация
    05.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    46
    Сообщений
    5,612
    Спасибо +
    Получено: 80
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Самодиагностика климата (как делать описано на форуме в Базе знаний), ошибка 318, 90%. Что делать найдёте в поиске по запросу "ошибка 318".
    Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
    Перешёл в стан к ипонцам

  5. #5
    Golf Аватар для Alexmaster80
    Регистрация
    18.09.2011
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    35
    Сообщений
    734
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вроде речь идет о простом кондиционере.
    Passat B 5.5 AWM, 170 л/с, 2004, типтроник, кожа, 1.8 Т, 4 motion, 17"
    WVWPD63B94E314001

  6. #6
    Golf Аватар для urabr
    Регистрация
    07.03.2010
    Адрес
    Москва, ЮВАО (Вешняки)
    Возраст
    58
    Сообщений
    708
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alexmaster80 Посмотреть сообщение
    Вроде речь идет о простом кондиционере.
    А какая разница? Сердце любого климата или кондея, это компрессор, фреон, радиатор и испаритель. Остальное, это уже электронные примочки.
    Passat Variant B5+ 2004 AWT, Tiptronic, Clima.
    Недостатки своего Верного Коня стараюсь исправлять в VAG-Сервисе.

  7. #7
    Golf Аватар для Alexmaster80
    Регистрация
    18.09.2011
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    35
    Сообщений
    734
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У себя проверял ВАГ-КОМом температуру показывает 93-95 градусов, а кондиционер тек же работает. То холодит то нет.
    Passat B 5.5 AWM, 170 л/с, 2004, типтроник, кожа, 1.8 Т, 4 motion, 17"
    WVWPD63B94E314001

  8. #8
    Golf Аватар для urabr
    Регистрация
    07.03.2010
    Адрес
    Москва, ЮВАО (Вешняки)
    Возраст
    58
    Сообщений
    708
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alexmaster80 Посмотреть сообщение
    У себя проверял ВАГ-КОМом температуру показывает 93-95 градусов, а кондиционер тек же работает. То холодит то нет.
    Значит надо смотреть давление фреона и уж потом компрессор. А бывает ещё такая же ситуация из-за загаженности дросселя. Покури в поиске, там есть темы. Если загажен дроссель, то цена вопроса 200-300 руб за дроссель плюс перезаправка.
    Passat Variant B5+ 2004 AWT, Tiptronic, Clima.
    Недостатки своего Верного Коня стараюсь исправлять в VAG-Сервисе.

  9. #9
    Lupo
    Регистрация
    29.09.2009
    Адрес
    Россия, Брянск
    Возраст
    34
    Сообщений
    210
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вентилятор кондиционера крутится, вискомуфта в порядке?

  10. #10
    Lupo
    Регистрация
    20.09.2011
    Адрес
    г. Москва ЮАО
    Возраст
    30
    Сообщений
    122
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    И не мешало бы начать с радиаторов! Между ними скапливается стена всякой гадости и от перегрева он отключается! Удачи!

  11. #11
    Passat Аватар для MaxCar
    Регистрация
    30.10.2010
    Адрес
    Tula
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,975
    Спасибо +
    Получено: 51
    Отправлено: 21

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    так пишет же что на ходу когда они вродибы охлаждаються потоком компрессор отключаеться, а когда стоишь - нет.
    Могу предположить что фриона недостаточно и срабатывает датчик по низкому давлению (проверить можно замкнув контакты на датчике и поездить)
    VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection

  12. #12
    Golf Аватар для urabr
    Регистрация
    07.03.2010
    Адрес
    Москва, ЮВАО (Вешняки)
    Возраст
    58
    Сообщений
    708
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MaxCar Посмотреть сообщение
    фриона недостаточно и срабатывает датчик по низкому давлению
    Датчик срабатывает не только по низкому давлению, но и по высокому.
    Если загажен дроссель, о котором я писал чуть выше, то при увеличении оборотов двигателя, компрессор крутит сильнее, чем на холостых и в системе кондиционирования сильнее растёт давление до верхней отметки датчика, который и вырубает компрессор, чтобы тот не сдох от "перенапруги". Что бывает с машиной, у которой в выхлопную трубу свёклу засунуть...? Глохнет. Так и здесь может быть, дроссель в конец загаживается грязным маслом и/или шлаком из компрессора и не пропускает фреон сквозь себя.

    p.s. А давление нормальное Вованчег упоминает, потому что наверняка мало кому приходило в голову мерять давление на ходу. Все ж мерят стоя, на холостых, редко, кто после заправки просит сесть погазовать. Меня только один раз просили это сделать в "Автоматике" на Яузе. Но это всё лишь моё предположение.
    Passat Variant B5+ 2004 AWT, Tiptronic, Clima.
    Недостатки своего Верного Коня стараюсь исправлять в VAG-Сервисе.

  13. #13
    Pointer
    Регистрация
    08.06.2010
    Возраст
    36
    Сообщений
    22
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Тааак, уже ближе к теме , курил вчера весь день поиск, но конкретно по моей проблеме ничего.
    Был сегодня у электрика - ошибок нет, все реле и пердохранители целые, компрессор выдает отличное давление.
    Предположил, что какой-то датчик глючит, принудительно отключая кондей....???? Ну и сошлись на промывке радиаторов.
    Можно ли осмотреть дроссель не стравливая фрион?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от urabr Посмотреть сообщение

    p.s. А давление нормальное Вованчег упоминает, потому что наверняка мало кому приходило в голову мерять давление на ходу. Все ж мерят стоя, на холостых, редко, кто после заправки просит сесть погазовать. Меня только один раз просили это сделать в "Автоматике" на Яузе. Но это всё лишь моё предположение.
    Газовал на месте

  14. #14
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Димыч
    Регистрация
    05.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    46
    Сообщений
    5,612
    Спасибо +
    Получено: 80
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вованчег, при забитых радиаторах ошибка будет ровно та же что я и писал - 318. Если ошибок нет, то скорее всего дело не в радиаторах. Осмотреть дроссель не спуская фрион не возможно. Если туда лезть, то дроссель лучше сразу менять, он не чистый 100%, если конечно его недавно не меняли.
    Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
    Перешёл в стан к ипонцам

  15. #15
    Golf Аватар для urabr
    Регистрация
    07.03.2010
    Адрес
    Москва, ЮВАО (Вешняки)
    Возраст
    58
    Сообщений
    708
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Димыч Посмотреть сообщение
    Вованчег, при забитых радиаторах ошибка будет ровно та же что я и писал - 318. Если ошибок нет, то скорее всего дело не в радиаторах. Осмотреть дроссель не спуская фрион не возможно. Если туда лезть, то дроссель лучше сразу менять, он не чистый 100%, если конечно его недавно не меняли.
    +1 в каждом слове. Мне, например, так надоели эти отключения жарким летом 2010-ого, что я в середине того лета тупо поменял оба радиатора, они от времени ещё замяты сильно были. Теперь второй год летом в машине пингвины бегают, а об отключениях компрессора я и забыл с тех пор. Правда дроссель так и не поменял, забыли при замене радиаторов, а теперь фреон спускать жалко.
    Passat Variant B5+ 2004 AWT, Tiptronic, Clima.
    Недостатки своего Верного Коня стараюсь исправлять в VAG-Сервисе.

  16. #16
    Pointer
    Регистрация
    08.06.2010
    Возраст
    36
    Сообщений
    22
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Покурив поиск, я так и не понял - какое правильное давление фриона должно быть? Подскажите, кто наверняка знает.
    Должно ли падать давление при увеличении оборотов двигателя?

  17. #17
    Golf Аватар для urabr
    Регистрация
    07.03.2010
    Адрес
    Москва, ЮВАО (Вешняки)
    Возраст
    58
    Сообщений
    708
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Вованчег Посмотреть сообщение
    Покурив поиск, я так и не понял - какое правильное давление фриона должно быть? Подскажите, кто наверняка знает.
    Должно ли падать давление при увеличении оборотов двигателя?
    Точно сказать не могу, когда меня заправляли два года назад, сказали, что у меня давление было высоковато до этого. Я спросил сколько, они ответили кажется, что 15 атм. Я спросил, сколко надо, они ответили, что будто бы 10 атм. Но здесь могу ошибаться.
    Ну а давление падать при росте оборотов двигателя, это по моему из области фантастики. Это ж принцип компрессора, чем быстрее мотор крутится, тем больше давление воздуха или чего-либо нагоняемого.
    Passat Variant B5+ 2004 AWT, Tiptronic, Clima.
    Недостатки своего Верного Коня стараюсь исправлять в VAG-Сервисе.

  18. #18
    Touareg Аватар для pau
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Испания
    Возраст
    44
    Сообщений
    2,693
    Спасибо +
    Получено: 123
    Отправлено: 105

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Вованчег Посмотреть сообщение
    Покурив поиск, я так и не понял - какое правильное давление фриона должно быть? Подскажите, кто наверняка знает.
    Должно ли падать давление при увеличении оборотов двигателя?
    В первом сообщении написано:"давление нормальное". Тобою написано...
    Нормальное давление: в низкой- 3-5, в высокой-12-25 бар.
    А4 TDI

  19. #19
    Golf
    Регистрация
    19.06.2011
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    511
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    urabr, ого это кароч если 6 тыс. об. то там давление крышу сорвет?))

    --- Добавлено чуть позже ---

    Помойму это самая банальная ситуация грязный радиатор или грязный дроссель (забитый)
    Температура двигателя не повышается во время езды или стояния на светофоре к примеру?

  20. #20
    Passat Аватар для Denis71
    Регистрация
    16.05.2012
    Адрес
    Россия, Город-герой Тула
    Возраст
    28
    Сообщений
    1,749
    Спасибо +
    Получено: 104
    Отправлено: 100

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет!Парни, направьте на правильный путь. При включении климата первые 20-30 секунд дует холодный воздух, после этого, как за бортом, проблема есть и в движении и на холостых. Напорная трубка кондиционера (тонкая) после заправочного штуцера, очень холодная, до него- горячая. Обратка (толстая) температуры окр. среды. При включении вентилятора чувствуется просадка оборотов двигателя, нажимаю ECON вентилятор останавливается. Климат заправлял 2 месяца назад, проблема появилась только сегодня... Грешу на: 1. Забитый дроссель, 2. Сервопривод заслонок климатика(????????????)
    VW Passat Variant B5.5 AWT 1.8 Turbo, МКПП, Climatronic, 2002

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Непонятная работа тормозов...
    от ksa в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 09.02.2010, 17:24
  2. Непонятная работа датчиков открытия двери...
    от EasyFlight в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 21.08.2009, 08:13
  3. Непонятная работа АКПП
    от Safonov в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 26.07.2006, 22:05
  4. Работа кондиционера
    от SON в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 24.05.2006, 13:22
  5. Киматроник. Работа кондиционера. Ошибки.
    от Игорь Лим в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 47
    Последнее сообщение: 10.05.2006, 09:52

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •