0
Тема: заклинившая виско-муфта
-
09.07.2012, 03:18 #1
- Регистрация
- 28.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,030
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 5
заклинившая виско-муфта
В общем в субботу на КАД у меня клинануло виско-муфту. Последствия печальны.... ну во первых - 4 часа толкания машины до гаража в одно лицо. Тяжелый пасик, я вас скажу. Утром пришел в гараж и вскрыл машину. Под замену попало:
- радиатор основной
- телевизор
- ремень навесного (сторона генератора)
- ролик
- крыльчатка
- кронштейн генератора
- естественно смена охлаждайки
- сама муфта
- нижние патрубки охлаждения
- маслянный фильтр (был пробит лопастью)
- кожухи ремня ГРМ
- масло
- весь день потерянного времени сегодня.
Ну еще несколько проводов восстановил. В общем вот так вот. Причем муфта была новая (поменял где-то пол года назад).
Еще не понятно как это скажется на двигателе, заклинило ее на скорости 140 на КАД. Ремень сорвало моментально и циркуляция охлаждайки прекратилась. Двигатель нагрелся быстро. Посмотрим, что там к чему получилось - завтра буду записываться в сервис - есть там чем им заняться.
Так что, господа, будте бдительны. Особено с муфтами старыми.
вообще меня посетила мысль - а не поставить ли электрический вентилятор? Задолбала меня эта вискомуфта....
--- Добавлено чуть позже ---
Да, еще кондей не запустился сегодня - вчера еще работал, а сегодня почему-то не холодит... попадос на ровном месте....
-
09.07.2012, 08:05 #2
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0А крыльчатка была оригинал?
Старые наоборот - перестают зацепляться. Клин очень редко происходит.
Надо следить за муфтой. Инстал вентилятора электрического хорошая штука...но не нашем слабом 90А генераторе. Увы. Мало тока будет в пробках в жару, когда включить кондейный на 2-ую скорость А если еще ближний свет повесить, то тушите свет.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
09.07.2012, 08:25 #3
- Регистрация
- 15.01.2010
- Адрес
- Россия, Краснодарский край(23)
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 2,158
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 30
0А может ее раньше клинануло а на 140 усе разлетелось-просто предположение
Старые обычно не клинят а просто из-за утечки жидкости плохо схватывают и можно эдак лет 5 проездить и не знать что у тебя вискомуфта не рабочая.
очень многих посещает особенно после того как по 3 висомуфты поменяли(новых) и они все не работаютОдна из машин-B 5+ 1.9 TDI AVF.4motion.6МКПП-немецкое, чипованное(пустое как турецкий барабан)ведро.
-
09.07.2012, 11:26 #4
- Регистрация
- 28.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,030
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 5
0Да, оригинал был
Ну так вот привентивно пол года назад поставил новую оригинал - вот ее и клинануло
Гена от дизеля на 120 ампер решает этот вопрос без проблем Просто все это не бюджетно.... ну и шумно ко всему прочему...
Нет - с момента клина до момента разлета прошло 3-4 секунды - сначала немеренный гул, потом злопок и куча пластмассы из под машины.
Вот-вот... эта будет уже третья за последние 3 года. Первая просто вытекла, как у большинства, но был оригинал еще с завода. Вторая вот разлетелась - не прошло и полугода с момента установки (дата выпуска 2011 год). Посмотрим сколько третья отходит.
По поводу замены - кто-либо менял у нас виску на электрику? На сколько я понимаю на больших моторах электрический вентилятор изначально стоит. Он по размерам нам подходит?
-
09.07.2012, 11:35 #5
- Регистрация
- 13.10.2010
- Адрес
- Москва, СВАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 272
Спасибо: Получено: 18
Отправлено: 2
0Всем привет.
Чего-то я не понимаю...
Раскажите кто-нибудь сам процесс из-за чего крыльчатка разлетается.
Просто хочу понять, например муфта "схватила" (не заклинила) из-за температуры и если газануть на 3-4 секунды она тоже разлетится?
Или когда ее именно клинит то появляется перекос и крыльчатка исходя из дисбаланса разлетается.
просто у меня зимой клинила муфта (помогала вэдэшка не надолго) и еще имела люфт в подшипнике и ничего не разлетелось.
-
09.07.2012, 12:03 #6
- Регистрация
- 02.01.2009
- Адрес
- Россия 29 регион. Котлас.
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,587
Спасибо: Получено: 55
Отправлено: 6
0Dinosaurus, вискомуфта должна быть заклинена в горячем состоянии. Заклинил у тебя подшипник. Ты сам ставил вискомуфту, которая заклинила?
PASSAT B5+ 1.8Т Variant 2003г. AWT. ПРОДАН. Теперь на "GEELY EMGRAND FE-1".
-
09.07.2012, 12:57 #7
- Регистрация
- 28.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,030
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 5
0Сергей 29 регион, даже в заклиненном штатном состоянии она будет работать. А когда ее клинит не в штатном режиме - ее перекашивает. На вискомуфте четко видно выдавленную пластину и искривленную ось.
Подшипник, на момент разрыва еще вращался. Когда ее снял - виску не провернуть никак, да и видно что она стоит с перекосом серьезным. Подшипник, правда, выбить не удалось - он так и остался в кронштейне и до сих пор крутится.
Да.
--- Добавлено чуть позже ---
Ничего не развалится, если нет перекоса. В штатном режиме схватившая виска не разносит ничего. Крыльчатка разлетается из-за перекоса оси и дисбаланса.
-
09.07.2012, 13:17 #8
- Регистрация
- 10.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 6,518
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 45
0Слишком большая частота вращения, пластик не выдерживает.
У знакомого на 1.8 разлеталась на 4500 обм на трассе, в итоге пробитый радиатор, муфта, пластик по мотору и перегретый ДВС от езды в пробке с полу пустой ГБЦ(дырка на уровне ГБЦ была).
ИМХО нет, скорее всего от скорости вращения. Исправная просто не раскручивается выше некоторой частоты, а заклинившная, с учетом разницы в диаметрах шкивов, легко до 20 тысяч оборотов крутиться.
-
09.07.2012, 13:30 #9
- Регистрация
- 28.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,030
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 5
0Ну так я и говорю - исправная муфта в штатном "заклинившем" режиме не разлетается. Даже когда она полностью схватила она не раскручивается быстрее определенной скорости. А вот когда ее клинонуло полностью (не исправность) - тогда частота вращения становится очень высокой и разлетается крыльчатка, как следствие дисбаланс и гнет все подряд.
-
09.07.2012, 14:29 #10
- Регистрация
- 09.07.2012
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Подскажите пожалуйста, номер подшипника на которой крутится вискомуфта, на холодную срежет думаю надо менять двигатель АДР 1.8 авто а4.
-
03.11.2013, 12:01 #11
- Регистрация
- 31.03.2011
- Адрес
- Сергиев-Посад
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,056
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 80
0Вдруг тема еще жива... Вообщем у меня после ДТП не серьезного (бампер сломал, радиатор пробил) клинанула толи муфта толи сам подшипник - не пойму. Вообщем шкив колом стоит не крутится, ремень через 3 сек дымится начинает Подскажете?
VW PASSAT В5+ (2003 г.в.), 2,8 ATQ , АКПП EZZ Передний привод , Кожа, Люк ,Климат Американец продал B7 1.8 TSI Highline
-
03.11.2013, 14:01 #12
- Регистрация
- 17.09.2009
- Адрес
- Наша Раша, Фишбург
- Сообщений
- 11,072
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 300
Отправлено: 45
-
03.11.2013, 19:17 #13
- Регистрация
- 16.02.2012
- Адрес
- Россия, Белгородская обл., г. Старый Оскол
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 1,030
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 29
Отправлено: 45
0так как все таки проверить вискомуфту? У меня например на холодном движке ее можно остановить только через тряпку, но и на горячем можно остановить только посложнее чем на холодном. А вот голыми руками ее не остановить ни на холодную ни на горячую... Рабочая вот она у меня или нет?
--- Добавлено чуть позже ---
ау, товарищи неужели никто не скажет как ее проверить эту муфту?VW Passat B5, 1.8T, APU, чип, МКПП EHV, 2000 г.в. Теперь с гбо)
-
03.11.2013, 20:53 #14
- Регистрация
- 31.03.2011
- Адрес
- Сергиев-Посад
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,056
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 80
0Вроде как на холодную она должна вообще от руки вращаться и останавливаться рукой без усилия
VW PASSAT В5+ (2003 г.в.), 2,8 ATQ , АКПП EZZ Передний привод , Кожа, Люк ,Климат Американец продал B7 1.8 TSI Highline
-
03.11.2013, 22:14 #15
- Регистрация
- 15.07.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург, Колпино-Купчино...
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,803
- Записей в дневнике
- 11
Спасибо: Получено: 54
Отправлено: 32
1molodoi, на крыльчатке поставь риску мелом или белым маркером (можно и без этого, но так виднее).
Капот открыт, стоишь у двери, правая нога на педали газа (это если один, с помошником все проще). резко нажимаешь газ и смотришь на реакцию пропеллера.
На холодную - крыльчатка раскручиваться не успевает при резком повышении оборотов.
На грячую - крыльчатка начинает разгоняться, конечно не мгновенно как движек (но достаточно шустро), но по риске очень заметно.
--- Добавлено чуть позже ---
ИМХО под замену и то и другое (муфту и подшипник). У меня при ДТП муфту заклинило (сдавило), подшипник заменил для профилактики, чтоб потом не заклинило....VW Passat B-55 - был...
Skoda Scout A5FL 4x4 - утрачен...
Skoda Octavia A7 1.8T DSG - теперь....
-
03.11.2013, 23:53 #16
- Регистрация
- 16.02.2012
- Адрес
- Россия, Белгородская обл., г. Старый Оскол
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 1,030
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 29
Отправлено: 45
-
04.11.2013, 18:23 #17
- Регистрация
- 16.02.2012
- Адрес
- Россия, Белгородская обл., г. Старый Оскол
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 1,030
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 29
Отправлено: 45
0сегодня завел машину, открыл капот, погазовал пропеллер раскручивается и когда газуешь выдвигается к радиатору-это нормально? Потом вылез из машины и попробовал через тряпочку остановить-останавливается с трудом. Что это значит?
--- Добавлено чуть попозжа ---
Ну же, гуру, что скажете?VW Passat B5, 1.8T, APU, чип, МКПП EHV, 2000 г.в. Теперь с гбо)
-
04.11.2013, 22:59 #18
- Регистрация
- 26.08.2013
- Адрес
- Казахстан, город Яблок... был
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,358
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 433
Отправлено: 905
0molodoi, На счет выдвигается к радиатору не скажу. Но проверить можно так: на холодном двигане она должна останавливаться очень легко, на горячем заметно сложнее. НО НЕ РЕКОМЕНДУЮ проверять руками (мало ли). Гуру писали, что отверткой об грань колеса (лопасти ведь как-бы внутри колеса находятся?) можно остановить. Только лучше рукоятью делать.
Skoda Superb 2002, AWT, 1.8T, МКПП EZG (http://vin-online.ru/fullinfo/TMBCL23U039028833) & Skoda Superb 2013, CCZA, 2.0, PQA (TMBAH93T1ED300329) https://passatworld.ru/showthread.php/239686-Katalogi-proizvoditelej-i-poleznye-ssylki
-
04.11.2013, 23:23 #19
- Регистрация
- 16.02.2012
- Адрес
- Россия, Белгородская обл., г. Старый Оскол
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 1,030
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 29
Отправлено: 45
-
05.11.2013, 00:01 #20
- Регистрация
- 17.09.2009
- Адрес
- Наша Раша, Фишбург
- Сообщений
- 11,072
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 300
Отправлено: 45
0molodoi, https://passatworld.ru/showthread.php?t=190220.
Почитай, может что-то извлечешь для себя.Passat 2,0 2003 + Corsa 1.4 2008 + Passat 2.0TDI 2008
Похожие темы
-
виско муфта или подшипник вентилятора?
от leha_b5 в разделе Архив 2011г.Ответов: 4Последнее сообщение: 05.09.2011, 10:24 -
виско-муфта как снять?
от igorek2404 в разделе Архив 2011г.Ответов: 5Последнее сообщение: 09.06.2011, 09:53 -
виско муфта
от Валера81 в разделе Архив 2010г.Ответов: 23Последнее сообщение: 16.08.2010, 20:41 -
Виско-муфта после остановки двигателя))
от anakon в разделе Архив 2009г.Ответов: 15Последнее сообщение: 12.11.2009, 01:50 -
Виско муфта вентилятора . Разница ?
от tushka в разделе Архив 2009г.Ответов: 4Последнее сообщение: 25.10.2009, 23:52