1. #1
    Passat
    Регистрация
    28.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    1,031
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    Печаль заклинившая виско-муфта

    В общем в субботу на КАД у меня клинануло виско-муфту. Последствия печальны.... ну во первых - 4 часа толкания машины до гаража в одно лицо. Тяжелый пасик, я вас скажу. Утром пришел в гараж и вскрыл машину. Под замену попало:
    - радиатор основной
    - телевизор
    - ремень навесного (сторона генератора)
    - ролик
    - крыльчатка
    - кронштейн генератора
    - естественно смена охлаждайки
    - сама муфта
    - нижние патрубки охлаждения
    - маслянный фильтр (был пробит лопастью)
    - кожухи ремня ГРМ
    - масло
    - весь день потерянного времени сегодня.

    Ну еще несколько проводов восстановил. В общем вот так вот. Причем муфта была новая (поменял где-то пол года назад).

    Еще не понятно как это скажется на двигателе, заклинило ее на скорости 140 на КАД. Ремень сорвало моментально и циркуляция охлаждайки прекратилась. Двигатель нагрелся быстро. Посмотрим, что там к чему получилось - завтра буду записываться в сервис - есть там чем им заняться.

    Так что, господа, будте бдительны. Особено с муфтами старыми.

    вообще меня посетила мысль - а не поставить ли электрический вентилятор? Задолбала меня эта вискомуфта....

    --- Добавлено чуть позже ---

    Да, еще кондей не запустился сегодня - вчера еще работал, а сегодня почему-то не холодит... попадос на ровном месте....

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,422
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,245
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А крыльчатка была оригинал?


    Цитата Сообщение от Dinosaurus Посмотреть сообщение
    Так что, господа, будте бдительны. Особено с муфтами старыми.
    Старые наоборот - перестают зацепляться. Клин очень редко происходит.


    Цитата Сообщение от Dinosaurus Посмотреть сообщение
    вообще меня посетила мысль - а не поставить ли электрический вентилятор? Задолбала меня эта вискомуфта....
    Надо следить за муфтой. Инстал вентилятора электрического хорошая штука...но не нашем слабом 90А генераторе. Увы. Мало тока будет в пробках в жару, когда включить кондейный на 2-ую скорость А если еще ближний свет повесить, то тушите свет.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  3. #3
    Touareg Аватар для jra_alekseich
    Регистрация
    15.01.2010
    Адрес
    Россия, Краснодарский край(23)
    Возраст
    54
    Сообщений
    2,106
    Спасибо +
    Получено: 21
    Отправлено: 30

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dinosaurus Посмотреть сообщение
    заклинило ее на скорости 140 на КАД.
    А может ее раньше клинануло а на 140 усе разлетелось-просто предположение
    Цитата Сообщение от Dinosaurus Посмотреть сообщение
    Так что, господа, будте бдительны. Особено с муфтами старыми.
    Старые обычно не клинят а просто из-за утечки жидкости плохо схватывают и можно эдак лет 5 проездить и не знать что у тебя вискомуфта не рабочая.
    Цитата Сообщение от Dinosaurus Посмотреть сообщение
    вообще меня посетила мысль - а не поставить ли электрический вентилятор? Задолбала меня эта вискомуфта....
    очень многих посещает особенно после того как по 3 висомуфты поменяли(новых) и они все не работают
    Одна из машин-B 5+ 1.9 TDI AVF.4motion.6МКПП-немецкое, чипованное(пустое как турецкий барабан)ведро.

  4. #4
    Passat
    Регистрация
    28.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    1,031
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    А крыльчатка была оригинал?
    Да, оригинал был
    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Надо следить за муфтой.
    Ну так вот привентивно пол года назад поставил новую оригинал - вот ее и клинануло
    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Инстал вентилятора электрического хорошая штука...но не нашем слабом 90А генераторе. Увы.
    Гена от дизеля на 120 ампер решает этот вопрос без проблем Просто все это не бюджетно.... ну и шумно ко всему прочему...
    Цитата Сообщение от jra_alekseich Посмотреть сообщение
    А может ее раньше клинануло а на 140 усе разлетелось-просто предположение
    Нет - с момента клина до момента разлета прошло 3-4 секунды - сначала немеренный гул, потом злопок и куча пластмассы из под машины.
    Цитата Сообщение от jra_alekseich Посмотреть сообщение
    очень многих посещает особенно после того как по 3 висомуфты поменяли(новых) и они все не работают
    Вот-вот... эта будет уже третья за последние 3 года. Первая просто вытекла, как у большинства, но был оригинал еще с завода. Вторая вот разлетелась - не прошло и полугода с момента установки (дата выпуска 2011 год). Посмотрим сколько третья отходит.
    По поводу замены - кто-либо менял у нас виску на электрику? На сколько я понимаю на больших моторах электрический вентилятор изначально стоит. Он по размерам нам подходит?

  5. #5
    Polo Аватар для Shtirliz
    Регистрация
    13.10.2010
    Адрес
    Москва, СВАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    319
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет.

    Чего-то я не понимаю...
    Раскажите кто-нибудь сам процесс из-за чего крыльчатка разлетается.

    Просто хочу понять, например муфта "схватила" (не заклинила) из-за температуры и если газануть на 3-4 секунды она тоже разлетится?
    Или когда ее именно клинит то появляется перекос и крыльчатка исходя из дисбаланса разлетается.

    просто у меня зимой клинила муфта (помогала вэдэшка не надолго) и еще имела люфт в подшипнике и ничего не разлетелось.

    VW Passat B5+, европеец, 1.8T, 2004 г. AWT, АКПП tiptronic, Club Card #01925, В миру Александр.

  6. #6
    Touareg Аватар для Сергей 29 регион
    Регистрация
    02.01.2009
    Адрес
    Россия 29 регион. Котлас.
    Возраст
    40
    Сообщений
    2,602
    Спасибо +
    Получено: 51
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dinosaurus, вискомуфта должна быть заклинена в горячем состоянии. Заклинил у тебя подшипник. Ты сам ставил вискомуфту, которая заклинила?
    PASSAT B5+ 1.8Т Variant 2003г. AWT. ПРОДАН. Теперь на "GEELY EMGRAND FE-1".

  7. #7
    Passat
    Регистрация
    28.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    1,031
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сергей 29 регион Посмотреть сообщение
    вискомуфта должна быть заклинена в горячем состоянии.
    Сергей 29 регион, даже в заклиненном штатном состоянии она будет работать. А когда ее клинит не в штатном режиме - ее перекашивает. На вискомуфте четко видно выдавленную пластину и искривленную ось.

    Цитата Сообщение от Сергей 29 регион Посмотреть сообщение
    Заклинил у тебя подшипник.
    Подшипник, на момент разрыва еще вращался. Когда ее снял - виску не провернуть никак, да и видно что она стоит с перекосом серьезным. Подшипник, правда, выбить не удалось - он так и остался в кронштейне и до сих пор крутится.

    Цитата Сообщение от Сергей 29 регион Посмотреть сообщение
    Ты сам ставил вискомуфту, которая заклинила?
    Да.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Shtirliz Посмотреть сообщение
    Просто хочу понять, например муфта "схватила" (не заклинила) из-за температуры и если газануть на 3-4 секунды она тоже разлетится?
    Ничего не развалится, если нет перекоса. В штатном режиме схватившая виска не разносит ничего. Крыльчатка разлетается из-за перекоса оси и дисбаланса.

  8. #8
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    10.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    6,519
    Спасибо +
    Получено: 58
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Shtirliz Посмотреть сообщение
    Раскажите кто-нибудь сам процесс из-за чего крыльчатка разлетается.
    Слишком большая частота вращения, пластик не выдерживает.
    У знакомого на 1.8 разлеталась на 4500 обм на трассе, в итоге пробитый радиатор, муфта, пластик по мотору и перегретый ДВС от езды в пробке с полу пустой ГБЦ(дырка на уровне ГБЦ была).



    Цитата Сообщение от Dinosaurus Посмотреть сообщение
    Ничего не развалится, если нет перекоса. В штатном режиме схватившая виска не разносит ничего. Крыльчатка разлетается из-за перекоса оси и дисбаланса.
    ИМХО нет, скорее всего от скорости вращения. Исправная просто не раскручивается выше некоторой частоты, а заклинившная, с учетом разницы в диаметрах шкивов, легко до 20 тысяч оборотов крутиться.

  9. #9
    Passat
    Регистрация
    28.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    1,031
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сева Посмотреть сообщение
    ИМХО нет, скорее всего от скорости вращения. Исправная просто не раскручивается выше некоторой частоты, а заклинившная, с учетом разницы в диаметрах шкивов, легко до 20 тысяч оборотов крутиться.
    Ну так я и говорю - исправная муфта в штатном "заклинившем" режиме не разлетается. Даже когда она полностью схватила она не раскручивается быстрее определенной скорости. А вот когда ее клинонуло полностью (не исправность) - тогда частота вращения становится очень высокой и разлетается крыльчатка, как следствие дисбаланс и гнет все подряд.

  10. #10
    Pointer
    Регистрация
    09.07.2012
    Возраст
    41
    Сообщений
    2
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Подскажите пожалуйста, номер подшипника на которой крутится вискомуфта, на холодную срежет думаю надо менять двигатель АДР 1.8 авто а4.

  11. #11
    Passat Аватар для vitek112
    Регистрация
    31.03.2011
    Адрес
    Сергиев-Посад
    Возраст
    28
    Сообщений
    1,063
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 81

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вдруг тема еще жива... Вообщем у меня после ДТП не серьезного (бампер сломал, радиатор пробил) клинанула толи муфта толи сам подшипник - не пойму. Вообщем шкив колом стоит не крутится, ремень через 3 сек дымится начинает Подскажете?
    VW PASSAT В5+ (2003 г.в.), 2,8 ATQ , АКПП EZZ Передний привод , Кожа, Люк ,Климат Американец продал B7 1.8 TSI Highline

  12. #12
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для AlexS9744
    Регистрация
    17.09.2009
    Адрес
    Наша Раша, Фишбург
    Сообщений
    10,710
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо +
    Получено: 257
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vitek112 Посмотреть сообщение
    Подскажете?
    Что именно подсказать то? Разбирай и смотри. Раз шкив не крутится, то, скорее всего, подшипник.
    2,0 ALT 2003+Corsa 1.4MT 2008

  13. #13
    Golf Аватар для molodoi
    Регистрация
    16.02.2012
    Адрес
    Россия, Белгородская обл., г. Старый Оскол
    Возраст
    27
    Сообщений
    968
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 27
    Отправлено: 40

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    так как все таки проверить вискомуфту? У меня например на холодном движке ее можно остановить только через тряпку, но и на горячем можно остановить только посложнее чем на холодном. А вот голыми руками ее не остановить ни на холодную ни на горячую... Рабочая вот она у меня или нет?

    --- Добавлено чуть позже ---

    ау, товарищи неужели никто не скажет как ее проверить эту муфту?
    VW Passat B5, 1.8T, APU, МКПП EHV, 2000 г.в.

  14. #14
    Passat Аватар для vitek112
    Регистрация
    31.03.2011
    Адрес
    Сергиев-Посад
    Возраст
    28
    Сообщений
    1,063
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 81

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вроде как на холодную она должна вообще от руки вращаться и останавливаться рукой без усилия
    VW PASSAT В5+ (2003 г.в.), 2,8 ATQ , АКПП EZZ Передний привод , Кожа, Люк ,Климат Американец продал B7 1.8 TSI Highline

  15. #15
    Touareg Аватар для tahoe
    Регистрация
    14.07.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург, Колпино-Купчино...
    Возраст
    38
    Сообщений
    2,750
    Записей в дневнике
    11
    Спасибо +
    Получено: 49
    Отправлено: 27

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    molodoi, на крыльчатке поставь риску мелом или белым маркером (можно и без этого, но так виднее).
    Капот открыт, стоишь у двери, правая нога на педали газа (это если один, с помошником все проще). резко нажимаешь газ и смотришь на реакцию пропеллера.
    На холодную - крыльчатка раскручиваться не успевает при резком повышении оборотов.
    На грячую - крыльчатка начинает разгоняться, конечно не мгновенно как движек (но достаточно шустро), но по риске очень заметно.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от vitek112 Посмотреть сообщение
    Вдруг тема еще жива... Вообщем у меня после ДТП не серьезного (бампер сломал, радиатор пробил) клинанула толи муфта толи сам подшипник - не пойму. Вообщем шкив колом стоит не крутится, ремень через 3 сек дымится начинает Подскажете?
    ИМХО под замену и то и другое (муфту и подшипник). У меня при ДТП муфту заклинило (сдавило), подшипник заменил для профилактики, чтоб потом не заклинило....
    VW Passat B-55 - был... Продам остатки http://passatworld.ru/showthread.php/229405-PITER-Prodam-Pruzhiny-1VV-zadnie-sedan-podshipnik-perednej-stupitsy
    Skoda Scout 4x4 - есть

  16. #16
    Golf Аватар для molodoi
    Регистрация
    16.02.2012
    Адрес
    Россия, Белгородская обл., г. Старый Оскол
    Возраст
    27
    Сообщений
    968
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 27
    Отправлено: 40

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от tahoe Посмотреть сообщение
    molodoi, на крыльчатке поставь риску мелом или белым маркером (можно и без этого, но так виднее).
    Капот открыт, стоишь у двери, правая нога на педали газа (это если один, с помошником все проще). резко нажимаешь газ и смотришь на реакцию пропеллера.
    На холодную - крыльчатка раскручиваться не успевает при резком повышении оборотов.
    На грячую - крыльчатка начинает разгоняться, конечно не мгновенно как движек (но достаточно шустро), но по риске очень заметно.

    --- Добавлено чуть позже ---.
    Спасибо завтра попробую. А если на холодную будет раскручиваться?
    VW Passat B5, 1.8T, APU, МКПП EHV, 2000 г.в.

  17. #17
    Golf Аватар для molodoi
    Регистрация
    16.02.2012
    Адрес
    Россия, Белгородская обл., г. Старый Оскол
    Возраст
    27
    Сообщений
    968
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 27
    Отправлено: 40

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    сегодня завел машину, открыл капот, погазовал пропеллер раскручивается и когда газуешь выдвигается к радиатору-это нормально? Потом вылез из машины и попробовал через тряпочку остановить-останавливается с трудом. Что это значит?

    --- Добавлено чуть попозжа ---

    Ну же, гуру, что скажете?
    VW Passat B5, 1.8T, APU, МКПП EHV, 2000 г.в.

  18. #18
    Lupo Аватар для razrus
    Регистрация
    26.08.2013
    Адрес
    Казахстан, город Яблок... был
    Возраст
    37
    Сообщений
    241
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 62

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    molodoi, На счет выдвигается к радиатору не скажу. Но проверить можно так: на холодном двигане она должна останавливаться очень легко, на горячем заметно сложнее. НО НЕ РЕКОМЕНДУЮ проверять руками (мало ли). Гуру писали, что отверткой об грань колеса (лопасти ведь как-бы внутри колеса находятся?) можно остановить. Только лучше рукоятью делать.
    Skoda Superb 2002, AWT, 1.8T, МКПП EZG (http://vin-online.ru/fullinfo/TMBCL23U039028833)

  19. #19
    Golf Аватар для molodoi
    Регистрация
    16.02.2012
    Адрес
    Россия, Белгородская обл., г. Старый Оскол
    Возраст
    27
    Сообщений
    968
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 27
    Отправлено: 40

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от razrus Посмотреть сообщение
    molodoi, На счет выдвигается к радиатору не скажу. Но проверить можно так: на холодном двигане она должна останавливаться очень легко, на горячем заметно сложнее. НО НЕ РЕКОМЕНДУЮ проверять руками (мало ли). Гуру писали, что отверткой об грань колеса (лопасти ведь как-бы внутри колеса находятся?) можно остановить. Только лучше рукоятью делать.
    Так в том то и дело, что она что на холодную что на горячую останавливается с примерно одинаковым усилием(на горячую чуть сложнее) вот и не пойму ничего Останавливал руками через тряпку
    VW Passat B5, 1.8T, APU, МКПП EHV, 2000 г.в.

  20. #20
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для AlexS9744
    Регистрация
    17.09.2009
    Адрес
    Наша Раша, Фишбург
    Сообщений
    10,710
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо +
    Получено: 257
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    molodoi, http://passat-b5.ru/showthread.php?t=190220.
    Почитай, может что-то извлечешь для себя.
    2,0 ALT 2003+Corsa 1.4MT 2008

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. виско муфта или подшипник вентилятора?
    от leha_b5 в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 05.09.2011, 09:24
  2. виско-муфта как снять?
    от igorek2404 в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 09.06.2011, 08:53
  3. виско муфта
    от Валера81 в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 16.08.2010, 19:41
  4. Виско-муфта после остановки двигателя))
    от anakon в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 12.11.2009, 00:50
  5. Виско муфта вентилятора . Разница ?
    от tushka в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 25.10.2009, 22:52

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •