Разряжается новый аккумулятор (ток утечки 30 mA)

[x_e_n]

Собственно вопрос как и почему это ещё может быть. Грешил на аккумулятор - нет, поменял, проблема осталась (пробовал 3 заведомо исправных). Когда мерил ток утечки, то пробовал и с закрытием через центральный замок и без - всё те же 0,03 A... Проблема завестись уже возникает через пару тройку суток простоя, через неделю уже часы в салоне не показывают. Думал мб дождь заливает, нет, в гараже всё те же симптомы... Может конечно попробовать подключить мультиметр, оставить на денёк, а потом посмотреть на показания, авось через некоторое время начинает хавать, больше не знаю что и делать... Генератор в норме, в сервисе гоняли. Прошу совета.

[FalconM]

Я бы для начала проверил проводку от гены до АКБ, массу АКБ с кузовом и кузов с двигателем.

[Viha]

Я бы для начала проверил проводку от гены до АКБ, массу АКБ с кузовом и кузов с двигателем.

+1. Скорее всего окислились контакты массы или пайка контактов. Осморт проводов масс.

[salf]

Что-то мне кажется тут не те данные написаны. Так как 30мА это ерунда. Это потребление вашей сигнализации, магнитолы в режиме ожидания, часов на приборке. Если предположить что стоит аккумулятор 65А/Ч то получается таким током утечки в 0.03А ваш аккумулятор разрядится в ноль только практически через 3 месяца 65А(ч)/0,03А=2000А(ч)/24(ч)=83,3суток
Если полный аккумулятор садится за 3 дня при таких утечках, проверьте гену для начала. Такое ощущение, что у вас нет заряда вообще. и Аккумулятор дохлый, либо что-то глючит датчик сигнализации и все время начинает включать сирену и моргать чем угодно(к чему выведена световая индикация) Так конечно трудно предположить что происходит. Но явно не током в 30мА идет разряд полного акума в ноль. Либо сам акум мертвый и коротят внутри пластины, но пишите меняли на другие заведомо исправные. Либо зарядки нет, либо ток не 0.03А а хотя бы 0.3А должен быть чтобы разрядить до половины акума за 4 дня

Собственно вопрос как и почему это ещё может быть. Грешил на аккумулятор - нет, поменял, проблема осталась (пробовал 3 заведомо исправных). Когда мерил ток утечки, то пробовал и с закрытием через центральный замок и без - всё те же 0,03 A... Проблема завестись уже возникает через пару тройку суток простоя, через неделю уже часы в салоне не показывают. Думал мб дождь заливает, нет, в гараже всё те же симптомы... Может конечно попробовать подключить мультиметр, оставить на денёк, а потом посмотреть на показания, авось через некоторое время начинает хавать, больше не знаю что и делать... Генератор в норме, в сервисе гоняли. Прошу совета.

[fibonathi]

x_e_n, Мерий напряжение на акб. На не заведеном 12,6 На заведеном 13,8. Если не норма на не заведеном - заряжай или меняй АКБ, если не норма на заведеном ковыряй в сторону ремонта Гены.

[x_e_n]

Аккумуляторы точно исправные, 2 из них лично покупал (варта и бош, 72 и 74 ah соответственно). С геной сказали проблем нет, на живую сам мерил аккумулятор - заряд 13,5-14 вольт идёт. На сигналку не ставлю - только на ЦЗ, но и без установки та же фигня. Но даже если зарядки нет, почему тогда заряженный аккумулятор просто при простое разряжается..? Беда прям... По поводу косяков в электронике могу разве что сказать, что-то не чисто с солинойдами замков, либо управляющей платой в водительской двери: при закрытии с ключа всё нормально, но изнутри салона - отщёлкивается обратно моя дверь и задняя левая. Когда замерял ток утечки, пробовал оставить мультиметр в цепи и щёлкал замками. На пике потребление 10-13 A. После открытия или закрытия, всё-равно, в течении порядка 10 секунд идёт потребление около 2A, потом за несколько секунд падает до ~600 mA и до заветных 30ти mA... Но добиться такого же потребления в более длительном периоде времени не удалось...

[TheTERMINATOR]

Если предположить что стоит аккумулятор 65А/Ч то получается таким током утечки в 0.03А ваш аккумулятор разрядится в ноль только практически через 3 месяца 65А(ч)/0,03А=2000А(ч)/24(ч)=83,3суток

Расчет не верный.
График разряда не линейный.

[salf]

При постановке на ЦЗ так же идет потребление электричества, так как ЦЗ питается от акума в режиме ожидания, магнитофон есть? тоже в режиме ожидания, даже если у вас панелька снимается, часы в приборке тоже потребляют. Я же вам говорю порядок цифр не тот. током 0.03А не разрядите так быстро. 0.03А это нормальные токи утечки. Саб может есть с усилком, видеорегистратор, или антирадар. устройств куча которые не обсточиваются полностью. Возмите выключите все приборы основные, заглушите двигатель, отключите одну клему с АКБ не важно какую. Возьмите мультиметр(тестер) в режим измерения тока поставте, один конец мультиметра на клему, второй конец на клему АКБ. Только ток измерения вначале поставте побольше вплоть до 10А и потом снижайте. И когда будут реальные цифры будет легче. потребителейц паразитных много и их надо вылавливать

Аккумуляторы точно исправные, 2 из них лично покупал (варта и бош, 72 и 74 ah соответственно). С геной сказали проблем нет, на живую сам мерил аккумулятор - заряд 13,5-14 вольт идёт. На сигналку не ставлю - только на ЦЗ, но и без установки та же фигня. Но даже если зарядки нет, почему тогда заряженный аккумулятор просто при простое разряжается..? Беда прям... По поводу косяков в электронике могу разве что сказать, что-то не чисто с солинойдами замков, либо управляющей платой в водительской двери: при закрытии с ключа всё нормально, но изнутри салона - отщёлкивается обратно моя дверь и задняя левая. Когда замерял ток утечки, пробовал оставить мультиметр в цепи и щёлкал замками. На пике потребление 10-13 A. После открытия или закрытия, всё-равно, в течении порядка 10 секунд идёт потребление около 2A, потом за несколько секунд падает до ~600 mA и до заветных 30ти mA... Но добиться такого же потребления в более длительном периоде времени не удалось...

--- Добавлено чуть позже ---

Это был пример приблизительный. Типы аккумулятором тоже разные бывают и разряжаются по разному.Чтобы был порядок цифр. даже если погрешность будет 50 процентной, то это более 40 дней. Да и график разряда при нагрузке в 30мА не будет иметь весомости

Расчет не верный.
График разряда не линейный.

--- Добавлено чуть позже ---

Надо смотреть блок кнопок на двери почему отшелкивается, у меня у самого такое бывает. нажимаешь закрыть, а он вначале открывает как бы и потом закрывает. 2А многова-то конечно, какая-то странная характеристика до 30мА

[x_e_n]

Возмите выключите все приборы основные, заглушите двигатель, отключите одну клему с АКБ не важно какую. Возьмите мультиметр(тестер) в режим измерения тока поставте, один конец мультиметра на клему, второй конец на клему АКБ. Только ток измерения вначале поставте побольше вплоть до 10А и потом снижайте. И когда будут реальные цифры будет легче. потребителейц паразитных много и их надо вылавливать

Так всё и делал. Комплектация стоковая, даже магнитола кассетная.

2А многова-то конечно, какая-то странная характеристика до 30мА

Ну вот так оно и есть, несколько секунд после открытия\закрытия держится потребление в 2 A...

--- Добавлено чуть позже ---

Получается, наверно, проблема плавающая... Думаю отключу эксперимента ради ЦЗ. 14 и 38 предохранители?

[x_e_n]

Чтобы тему закрыть. Проблема оказалась в частично сгоревшем переключателе света (круглый который), с обратной стороны всё оплавлено было. Похоже мне электрики что-то пытались спалить когда для туманок проводку тянули, как-раз припоминаю после этого вскоре аккум и стал садиться... Теперь после замены всё огонь

[Yaroslav777]

x_e_n, https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post3697089