За паркетники потрындеть: Дастер vs CRV/Rav4

[Самарец]

Вот чисто гипотетически.
Предположим, у гражданина есть где-то 600 тыров на мафыну. 90% времени возить дитё в школу, себя на работу, пакеты из Ошана, и тэ пэ. Раз в неделю-две покорить какое-нибудь направление, не очень сложное, но на низЭньком моноприводе некомфортное (скататься на рыбалку-охоту, довезти горные байки до гор, спусить-вытащить лодку).
Этот гражданин может, например, подождать пока ажиотаж спадет и купить новый Дастер 1.6 4х4
Или же, найти хороший крепкий CR-V, или Rav-4, десятилетней выдержки, где-нить за 450-500 тыр, а оставшиеся 100-150 потратить (заначить) на ремонт того, что в этой старушке поломано или поломается.
Какая модель поведения, с вашей точки зрения, перспективнее и логичнее? Чисто гипотетически?

[EDD XXI]

По моему профессиональному профилю
http://rav4ever.ru/forum/viewtopic.php?f=28&t=42
http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=55369
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=14470.0

[TimB]

у дастера клаксон на кнопке на переключателе то ли света, то ли дворников.

[Dune]

CR-V не советую, у бати CR-V был ну и первая машина на которой катался "по дворам", был 2003 года, комби салон и разные навороты. Машина довольно просторная, прущая ( 170л.с. и подключаемый полный). Потом начал страшно сыпаться от подвески до гура и бензонасоса, ремонт данного авто не из дешевых.

Рав 2002 года, можно наткнуться на угон, салон там оч старый и не добротный, шумки нет, если америкос то вообще без АБС будет.

Посоветуй посмотреть в сторону Hyundai Tucson или Kia Sportage - машины по надежности норм + будут относительно свежие и просторнее, как раз в 600 уложитесь.
Очередь на Дастер 1.5 года + если 4вд то только Механика...

[kwk]

Все три - в печь. Если нужен недорогой, неломучий и если нет претензий на крутость или на дизайн - Туссан.

[Oves]

Внешне Дастер неплохо смотрится, и большой. Но ПП на ручке только...

[Dune]

Внешне Дастер неплохо смотрится, и большой. Но ПП на ручке только...

[kwk]

Внешне Дастер неплохо смотрится

По мне - так без слез не взглянешь..

[AWAS]

Я бы дастера взял, тем более он новый.
У нас тут продают с наценкой в 150 тыщ. и в очереди стоять не надо.

[Самарец]

Дастер - он какой-то половинчатый, что ли. С одной стороны, вроде, прагматичненько, просвет большой, сам не маленький, смотрится спорно, но не уродско, как Логан. С другой стороны - салон почти как у Логана, какой-то недоделанный, смотрится вроде хорошо, а вроде и стремно, ну и скручивают их сейчас в авральном режиме, давай-давай (то есть, по-русски - через анус). А кузовные детали, недавно вычитал что, вообще делают на ВАЗе. То есть, сейчас его брать смысла нет. К весне народ наестся, и ими будут все салоны завалены в ассортименте. Вот. А Тойота и Хонда - это все-таки машины, пусть и ломучие уже - на то в бюджете соотвествующая строка выделена. Ибо имея 600 тыщ, нельзя брать сильно б/у машину за 600 тыщ, максимум - за 500. .

[alexandr b5]

салон почти как у Логана, какой-то недоделанный, смотрится вроде хорошо, а вроде и стремно

вот вот,внутри именно как логан,со стороны ничего,а внутрь попадаешь сразу как то понимаешь,что не айс
но с другой стороны новая машина есть новая машина
и если уж брать за 600тыр,то я за Тушканили Спортаж,можно очень достойный экземпляр взять без вложений

[SashaChe]

недорогой, неломучий и если нет претензий на крутость или на дизайн - Туссан

+1 ну или дастер потому что новый, но точно не десятилетку

[Серегауди]

хайландер не?

[Самарец]

Блин. Приятель взял пару лет назад Крузака 80-го, за 400 с чем-то, вложил в него сразу где-то около 70, ну и колеса обновить вышло как-то совсем негумманно по деньгам,и после этого уже тыщ 30 или 40 накатал без проблем вообще - при том, что регулярно использует его как развозной фургон для бизнеса, и участвует в покатушках. Причем, он уверяет, что это не "повезло", а норма, и он терабайты инфы прошерстил, прежде, чем пришел к этому решению. Мне как-то казалось, что с более молодыми кроссовками будет еще проще - а получается, что все намного печальнее. Ну что ж, с коллективным разумом не поспоришь.

[AWAS]

Самарец,
Так у тебя в списке крузака и не значилось!
Я конечно не спец в японцах, но ИМХО TLC имеет большой запас прочности и бояться БУ надо только откровенно ушатанных или аварийных.

[Самарец]

Так крузак это не вот тебе оптимальная машина каждый день по городу гонять большой, прожорливый, а 80й еще и внутри некрасивый... Нет, рама-шмама и мосты-шмосты не нать, кроссовер средней компактности интересен.

[AWAS]

Так крузак это не вот тебе оптимальная машина каждый день по городу гонять большой, прожорливый, а 80й еще и внутри некрасивый... Нет, рама-шмама и мосты-шмосты не нать, кроссовер средней компактности интересен.

Ну не знаю.
У меня коллега взял сотку, а на работу на велике ездит. Говорит много бенза жрет.

[Самарец]

Велы вообще рулят мало того, что бензина не ест, так еще и на фитнесе экономия!

[.Карел.]

Тока не Хонда! На редкость не ремонтопригодные машины...
РАВ4 ещё куда ни шло. Или Спортейдж с Туссаном рассмотреть...

[Самарец]

Тушкан/Спортидж... гм... практичности много (геометрическая проходимость вообще внушает), а вот с романтичностью как-то не очень.

Если добавить в уравнение переменную "кредит", получается ценник в районе 1-1.2 млн., и сразу возник вопрос - а что, из доступных кроссоверов, честный постоянный ПП без виско- и электро- муфт только у СГВ?