4MOTION: несколько вопросов

[dmvalnovikov]

добрый день владельцы формоушенов. не то, чтобы я задумался над приобретением этой версии, скорее пока для ознакомления. уж очень возбуждают характеристики полноприводных пассатов. подскажите: насколько надежна и долговечна эта система? и отсюда еще один косвенный вопрос: насколько надежна, долговечна и дорога в ремонте задняя многорычажка формоушена? она тоже алюминиевая?

[teas]

если вопрос стоит в этом то торсен вечный как и сам редуктор, подвеска можно переприсовать с\б и все ок

[COOLLER]

уж очень возбуждают характеристики полноприводных пассатов

Какие именно?

[jra_alekseich]

она тоже алюминиевая?

Нет,металл.

насколько надежна, долговечна и дорога в ремонте задняя многорычажка

Да нормально все с ремонтом.зато комфортней чем балка.

[Alexmaster80]

И зимой больше уверенности.

[makaka]

рулиться лучше данная версия, ибо не балка. Торсен почти вечен, но все можно доламать. Задняя подвеска очень живуча. Ну по крайней мере знаю несколько таких машин с пробегами 400 и более тык еще родная. У меня тож нет пока предпосылок туда влазить. Кароч это на мой взгляд один из самых правильных для обычного гражданского авто Полный привод.

--- Добавлено чуть позже ---

И зимой больше уверенности.

зима это наше царство, остальные курят в сторонке, с этим не будет спорить даже Ваня

[DEH81]

там все бессмертно) с дизелем так вообще атас

[[r]Alex]

насколько надежна, долговечна

пробег за 200, сзади все с завода и не гремит.

дорога в ремонте задняя многорычажка формоушена?

Раза в два-три дешевле передней.

она тоже алюминиевая?

Нет.


Кстати на 4 моушн есть сюрприз в задней подвеске. Но не в рычагах, а в амортизаторах. На седан их есть в товарном количестве, а вот на вариант -- только оригинал, кони и бильштайн. Других аммо назад в полноприводной вариант нету.

Еще там умеет закисать с/б сходразвальной тяги. Если не лазить то пофиг, но если вдруг потребуется снять зачем-то -- то покупать тяги в сборе, с/б отдельно не продаются. Ну и понятно крепеж.


Торсен убивается на раз-два. Бросание сцепы на оборотах -- самое оно. Более того, он умеет изнашиваться и при спокойной езде -- металлические поверхности под углом в 45 градусов тупо стираются. Производя энное кол-во металлических опилок. Чтобы они не летали по КПП, в днище корпуса торсена стоит магнит -- эти опилки собирать. Новый стоит штуку евро.

Вот как-то так.

НО все это компенсируется безумным кайфом езды зимой

[dmvalnovikov]

Какие именно?

1) управляемость и комфорт благодаря многорычажке; 2) передача мощности на любых покрытиях благодаря полному приводу)))
еще вопрос: с какими моторами 4motion стыковался?

[makaka]

с какими моторами 4motion стыковался?

w8, v6 2.8, v6 2.5 tdi, 2.3 vr5, 2.0i, 1.9tdi, 1.8T, 1.8i

[виктор876]

насчет задних амортов они есть и не оригинал единственное менять их по тяжелее чем на переднеприводном насчет торсена попробуй тему найти сломался торсен довольно надежная штука постоянный полный привод это вещь а подключаемый фуфло

[Max Stotz]

Помимо всего перечисленного, есть у торсена проблема с текущим сальником, из-за провёрнутого подшипника концевика!
А так только плюсы!!

[makaka]

есть у торсена проблема с текущим сальником

да эт не проблема Макс, это обслуга. Себе кстати менял уже

[XaMillion]

makaka,
Max Stotz,
А можно по подробнее, что это за провернутый подшипник концевика??
сальники и у меня потекли но я просто их заменил и все..

[shurakr]

рулиться лучше данная версия, ибо не балка. Торсен почти вечен, но все можно доламать. Задняя подвеска очень живуча. Ну по крайней мере знаю несколько таких машин с пробегами 400 и более тык еще родная. У меня тож нет пока предпосылок туда влазить. Кароч это на мой взгляд один из самых правильных для обычного гражданского авто Полный привод.

--- Добавлено чуть позже ---


зима это наше царство, остальные курят в сторонке, с этим не будет спорить даже Ваня

у меня 150тык, а передний сайлентблок нижнего рычага уже видно что надумал трескаться. вот даже не знаю на сколько его еще хватит.

[Antee3z]

Задняя подвеска живучая! Вперед бы такую!

Сам Торсен тоже простой и некапризный узел. Правда один раз видел примечательный дефект - срезало шлицы посадки корпуса Торсена на полый вторичный вал МКПП. Итог: замена вторичного вала и Торсена (кстати поставляется он вроде только целиком в сборе).

Ну а самое "тонкое место" у 4motion - кардан, имхо! По официальной версии ВАГа он неразборный, поставляется только в сборе и стоит около 50 кРуб. Правда кулибины уже научились на нем и подвесной менять и гранаты от каких-то других машин подобрали, как говорится: "Голь на выдумки хитра!"

А зима - это кайф! Раньше первые гололеды и снегопады вызывали такие эмоции А теперь такие

[Лёха Николаич]

На прошлой неделе когда покупал своего пасика, загнал его в сервис и сервисмены сказали что 4 моушн тоже самое что и кватро и если не стараться его убить то прослужит долго и проблем доставлять не будет...

[piton61rus]

мне на днях приора заехала в заднее левое колесо, погнула все рычаги и лопнула сапфа так ремонт обошелся в 38т.р. но платил водила приоры! так что 4MOTION в жопу бить дорого

[Aston]

на переднеприводных задняя балка тоже хорошо стоит

[Alexmaster80]

Не давно пробовал полный привод в ужастной грязище, в деревне. Был приятно удивлен. Даже намека нет на поход за трактором. К слову джетта 2008 года застряла почти сразу. Пришлось мне его выковыривать. Жалко только что у нас просвет маловат.