1. #1
    Lupo
    Регистрация
    29.09.2009
    Адрес
    Россия, Брянск
    Возраст
    34
    Сообщений
    210
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Перегрев двигателя при включенном кондиционере

    Всем привет! Суть проблемы в следующем: при езде с включенным кондиционером через 10-15 минут кондиционер как-бы отключается - дует теплым и начинает перегреваться ДВС, уходит за 90 градусов, чем больше едешь тем сильнее, за 5-10 минут если в пробке, то и до 120 может догнать. Такую ситуацию наблюдаю уже третий раз. При этом если его отключить, температура постепенно возвращается в норму. При заводе на горячий (больше 90 градусов) кондей показывает ошибку (мигают все символы). После охлаждения ДВС работает в нормальном режиме, холодит как положено. Есть какие мысли?

  2. #2
    Pointer Аватар для п.в.
    Регистрация
    14.11.2011
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    26
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    привет. сними решётку и посмотри на радиаторы, скорее всего они забиты мусором.
    VW Passat B5+, 2001г., AWM, АКПП-типтроник

  3. #3
    Lupo
    Регистрация
    29.09.2009
    Адрес
    Россия, Брянск
    Возраст
    34
    Сообщений
    210
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Не, радиатор чистили.. Не работает вентилятор кондиционера, на ходу не слышно, сейчас на холостых врубил на всю кондей - тишина, вентилятор не крутится, кондей работает минуту, вырубается на минуту, потом заново...

  4. #4
    Pointer Аватар для п.в.
    Регистрация
    14.11.2011
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    26
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    при включении кондёра сразу должен вкл. вентилятор. смотри электику (разьёмы, проводку, предохранитель).
    VW Passat B5+, 2001г., AWM, АКПП-типтроник

  5. #5
    Lupo
    Регистрация
    29.09.2009
    Адрес
    Россия, Брянск
    Возраст
    34
    Сообщений
    210
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    в БЗ нашел: "...Осмелюсь предположить, что не работающий электровентилятор приводит к недостаточному охлаждению радиатора кондиционера, изза этого меняется давление фриона..он не переходит из одного состояния в другое..Короче вся эта схема "холодильника" не работает.. "

  6. #6
    Passat Аватар для koljamba
    Регистрация
    28.09.2011
    Адрес
    Эстония (Тарту)
    Сообщений
    1,081
    Спасибо +
    Получено: 22
    Отправлено: 117

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    тоже не работает пропеллер, тоже вкл/выкл был, тоже мигали все символы. ткнул пальцем в пропеллер - закрутился. Ошибка 318 показывает. Щётки моторчика? Пропеллер на замену?
    B5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant

  7. #7
    Lupo
    Регистрация
    29.09.2009
    Адрес
    Россия, Брянск
    Возраст
    34
    Сообщений
    210
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    пойду ошибку гляну, если будет...

  8. #8
    Passat Аватар для koljamba
    Регистрация
    28.09.2011
    Адрес
    Эстония (Тарту)
    Сообщений
    1,081
    Спасибо +
    Получено: 22
    Отправлено: 117

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    будет, тоже 318. ставлю пиво
    B5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant

  9. #9
    Lupo
    Регистрация
    29.09.2009
    Адрес
    Россия, Брянск
    Возраст
    34
    Сообщений
    210
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koljamba Посмотреть сообщение
    будет, тоже 318. ставлю пиво
    Приезжай забирай )))
    Ошибка 318, больше нету. Заправляли недавно... Судя по всему сдох вентилятор. Диагностический режим показал правильную температуру с датчиков, параметр 9 - Заданное значение напряжения вентилятора - 11В, параметр 10 - Измеренное значение напряжение вентилятора - 11В. При этом не крутится... На холодную ошибки нет.

  10. #10
    Passat Аватар для MaxCar
    Регистрация
    30.10.2010
    Адрес
    Tula
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,975
    Спасибо +
    Получено: 51
    Отправлено: 21

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну если на то пошло, то ваш пропеллер не диагностируеться... А ошибка ваша по датчику давления (когда температура фриона растет, повышаеться давление и срабатывает защита (отключение компрессора)
    VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection

  11. #11
    Lupo
    Регистрация
    29.09.2009
    Адрес
    Россия, Брянск
    Возраст
    34
    Сообщений
    210
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MaxCar Посмотреть сообщение
    ну если на то пошло, то ваш пропеллер не диагностируеться... А ошибка ваша по датчику давления (когда температура фриона растет, повышаеться давление и срабатывает защита (отключение компрессора)
    Еще как диагностируется, только тестером, на сервисе диагноз подтвердили - сдох вентилятор. Давление под 30 атмосфер - все сходится. Собственно хотелось бы узнать номер детальки, сам в каталоге не нашел, манагер в экзисте тоже подвис - отправил запрос по VINу, а он написал "посмотри на своем", шутник мля.

    Ремонт щеток вентилятора:
    http://passat-b5.ru/showthread.php?t=161731

    Номер вентилятора вроде такой: 8D0959455C. Какого производителя порекомендуете? Оригинал дорого, с разборок брать не хочу - будет тоже самое.
    Последний раз редактировалось Ru$el; 18.06.2012 в 21:38.

  12. #12
    Passat Аватар для MaxCar
    Регистрация
    30.10.2010
    Адрес
    Tula
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,975
    Спасибо +
    Получено: 51
    Отправлено: 21

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    каким тестером, туда не подлезешь никуда этим тестером без разбора... самое простое что можно сделать - это ткнуть в разьем возле бачка гура и посмотреть на его реакцию.
    VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection

  13. #13
    Passat Аватар для koljamba
    Регистрация
    28.09.2011
    Адрес
    Эстония (Тарту)
    Сообщений
    1,081
    Спасибо +
    Получено: 22
    Отправлено: 117

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ru$el Посмотреть сообщение
    Ремонт щеток вентилятора:
    http://passat-b5.ru/showthread.php?t=161731
    Спасибо, какнить когда лень не будет - замучу
    B5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant

  14. #14
    Phaeton Аватар для Student
    Регистрация
    04.11.2009
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,511
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 38
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MaxCar Посмотреть сообщение
    каким тестером, туда не подлезешь никуда этим тестером без разбора
    кто тебе такую ерунду сказал? Берешь обычный тестер и тыкаешь щупами к проводам вентилятора и видишь сопротивление обмотки. Крутишь за пропеллер вручную и видишь как происходят изменения, пройдясь по всем обмоткам должно получиться везде примерно одно и то же. Если сопротивления вообще нет или еще что не так - дохлый твой движок. Ну вот как-то так не разбирая ничего кроме разъема моторчика можно определить состояние.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Да и как вариант может люди тыкнули и померили напряжение, которое приходит на разъем к моторчику. Логика железная: напряжение есть, а карлсон бастует - хана карлсону.
    Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0

  15. #15
    Lupo
    Регистрация
    29.09.2009
    Адрес
    Россия, Брянск
    Возраст
    34
    Сообщений
    210
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Дядька на сервисе проверил щупом - пищалка с диодом, один конец на массу, второй иголкой прокалываешь провод. Для дополнительной убедительности проверили тестером именно вентилятор как написал Studend - щупы тестера к контактам и вращаешь вентилятор, сопротивление скакало, больше ничего не разглядел... Диагноз - сдох хомячек.

    Кстати, на сервисе запросили 1500 за замену вентилятора, сегодня снял его за 10 минут, причем основная проблема была подлезть к хомутам, крепящим провода. Родные хомуты многоразовые - на защелках, но стояли и обычные - пришлось отрезать один. Делал все в полевых условиях: снимается патрубок воздуховода, который от решетки идет и короткой отверткой отвинчивается саморез, крепящий рамку вентилятора к рамке радиатора. Далее чуть поворачивается рамка (она в пазах стоит) и замечательно снимается. Что удивило, за вентилятором практически чистый радиатор, никакого хлама не обнаружил. Кому интересно, стоял Valeo, разбирать пока не пробовал, но крутится довольно легко, хотя и слышен небольшой хруст, с виду внутри забит грязью...

  16. #16
    Touareg Аватар для Sanek k
    Регистрация
    30.06.2009
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    34
    Сообщений
    2,538
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 19
    Отправлено: 48

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ru$el Посмотреть сообщение
    Что удивило, за вентилятором практически чистый радиатор
    Обычно так у всех, грязь с другой стороны , там ещё и радиатор кондиционера стоит, +1 сборник
    Octavia A4 2008г 1.8T aum & FF2 2007г 1.8 универсал trend
    Passat B5 универсал 1.9 tdi 110сил AFN, мкпп, продан

  17. #17
    Passat Аватар для MaxCar
    Регистрация
    30.10.2010
    Адрес
    Tula
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,975
    Спасибо +
    Получено: 51
    Отправлено: 21

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Student Посмотреть сообщение
    Берешь обычный тестер и тыкаешь щупами к проводам вентилятора и видишь сопротивление обмотки. Крутишь за пропеллер вручную и видишь как происходят изменения...
    да ну? А если обрыв или большое сопротивление в самих проводах к моторчику? уверен он покажет тоже самое что и при обрыве обмотки... Так что точное определение только после снятия последнего
    VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection

  18. #18
    Phaeton Аватар для Student
    Регистрация
    04.11.2009
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,511
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 38
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    MaxCar, сервисмены не утруждают себя разборкой.Они дают гарантию только при замене детали в сборе. То есть когда заменен полностью моторчик с проводами и ничего не перепаивалось и не доделывалось. А соответственно они не всегда лезут до самой детали, прозвонили с проводкой - не срослось - и под замену сразу.
    Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0

  19. #19
    Touareg
    Регистрация
    25.04.2011
    Адрес
    г.Щекино,Тульская обл.
    Возраст
    40
    Сообщений
    2,202
    Спасибо +
    Получено: 104
    Отправлено: 146

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ru$el Посмотреть сообщение
    иголкой прокалываешь провод.
    Обсуждалось в одной из тем на форуме, иголкой не в коем случае нельзя - провод сгниет. влага полюбому просочится, изоляция нарушена. Когда сам делаешь - делаешь для себя, а вот в сервисе по варварски все делают, чаще некачественно.

  20. #20
    Lupo
    Регистрация
    29.09.2009
    Адрес
    Россия, Брянск
    Возраст
    34
    Сообщений
    210
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Yaroslav777 Посмотреть сообщение
    Обсуждалось в одной из тем на форуме, иголкой не в коем случае нельзя - провод сгниет. влага полюбому просочится, изоляция нарушена. Когда сам делаешь - делаешь для себя, а вот в сервисе по варварски все делают, чаще некачественно.
    Дык, все равно новый буду ставить, там провод не тыканый ))) Да и че ему гнить от одной дырочки, он же медный.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Перегрев при включенном кондиционере.
    от AndreFF в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 21.07.2009, 22:42
  2. Перегрев двигателя при наргрузке
    от imported_AlexKh в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 47
    Последнее сообщение: 25.10.2006, 12:58
  3. Ответов: 16
    Последнее сообщение: 13.08.2006, 22:26
  4. Прыгают обороты при включенном кондее !! ??
    от Alex268 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 06.07.2005, 20:29
  5. Перегрев двигателя
    от Vid в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 33
    Последнее сообщение: 01.03.2005, 09:39

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •