Трудно переключается селектор передач из P в D!

[spavk]

Всем привет!!! Проблема моя наверное разжевана вдоль и поперёк, поэтому прощенья. Просто нету времени заниматься поиском. Вообщем проблема в том, что каждый раз когда садишься в машину с утра или с работы то при переключении селектора в Drive, он во первых с усилем переключается и раздаётся щелчок. Когда проехал немного, остановился и снова переключаешь то такого больше не происходит. Ошибок по коробке нет, делал диагностику 3 раза в разных местах. Недавно заменил масло и фильтр. По работе коробки особых нареканий нет, кроме небольшой вибрации в положении Drive на светофоре и небольших пинков при торможении. Если кто знает в чём причина буду очень благодарен) Заранее спасибо

[SUREN]

Добрый день...
у меня тоже иногда так ... ты попробуй... когда остановися, потом ручка из драйва на P...педаль тормуза не отпускай несколько секунд премерно 3-4 секунды... потом отпускай *и только выклучи машину... посмотри помогает это или нет...

Всем привет!!! Проблема моя наверное разжевана вдоль и поперёк, поэтому прощенья. Просто нету времени заниматься поиском. Вообщем проблема в том, что каждый раз когда садишься в машину с утра или с работы то при переключении селектора в Drive, он во первых с усилем переключается и раздаётся щелчок. Когда проехал немного, остановился и снова переключаешь то такого больше не происходит. Ошибок по коробке нет, делал диагностику 3 раза в разных местах. Недавно заменил масло и фильтр. По работе коробки особых нареканий нет, кроме небольшой вибрации в положении Drive на светофоре и небольших пинков при торможении. Если кто знает в чём причина буду очень благодарен) Заранее спасибо

[spavk]

Добрый день...
у меня тоже иногда так ... ты попробуй... когда остановися, потом ручка из драйва на P...педаль тормуза не отпускай несколько секунд премерно 3-4 секунды... потом отпускай *и только выклучи машину... посмотри помогает это или нет...

Спасибо за совет, я конечно попробую, но это не решение проблемы. Хотелось бы услышать конкретную причину и способы её устранения) Ну или рекомендации, это конечно не самая большая проблема, но авто тока после кап ремонта двигла и такое поведение коробки немного расстраивает(

[optimist_51]

после кап ремонта двигла

...извини, вопрос не по теме - какой пробег пассата, перед ремонтом?

[Fregl44]

spavk, привет. Я такой вопрос уже здесь задавал - меня научили. Попробуй сделать так: перед тем как покинуть машину (особенно надолго) переключи из D в N, всё ещё с нажатой педалью тормоза поставь на ручник, отпусти педаль. Только теперь поставь P. Вроде много действий, но быстро привыкаешь, у меня уже эта процедура делается мигом, а раньше тоже по утрам с большим трудом из Р рычаг выдёргивал.

[Fantozzi msk]

Да, твоя проблема лечится ручником, приехал, не отпуская тормоз, ручник, потом на Р, особенно на небольших горочках...

[Montaghnik]

+1 тоже за ручник

[MaxCar]

ну это явно не причина...

[SUREN]

причина в том что блокировочный механизм нагружен, поэтому легко не выводится от P. После полной оставновки ты ставиш на ручник потом только передача из D на P..? *и ручник работает нормально?

Спасибо за совет, я конечно попробую, но это не решение проблемы. Хотелось бы услышать конкретную причину и способы её устранения) Ну или рекомендации, это конечно не самая большая проблема, но авто тока после кап ремонта двигла и такое поведение коробки немного расстраивает(

[spavk]

...извини, вопрос не по теме - какой пробег пассата, перед ремонтом?

Привет!!! Пробег по спидометру был 180 тыс., а сколько реально ХБЗ, мастер сказал что не меньше 300 тыс.)

--- Добавлено чуть позже ---

Ну в принципе конечно совет хороший и он помогает реально. Я просто думал вначале что это как то фрикционы залипают и не дают сдвинуть селектор в положение D. Спасибо за совет

причина в том что блокировочный механизм нагружен, поэтому легко не выводится от P. После полной оставновки ты ставиш на ручник потом только передача из D на P..? *и ручник работает нормально?