Кто-нибудь у нас в лисапедах рубит?

[Пассатовод]

Я уже четвертый сезон гоняю на merida matts 100 tfs, полет нормальный. Навесное аливио/деоре, 22 дюйма

А скока ж у тебя росту, что 22"? Я на свои 190 брал 22 (Merida TFS 300).

как ростовку подобрать?

По-простому - стоя на земле между пахом и верхней трубой рамы должна ладонь поместиться. Вертикально, конечно же.

[OnFair]

понял, буду иметь ввиду

Но инфляция сожрёт скидку. Надо брать сегодня, можно устаревшую модель.

--- Добавлено чуть позже ---

*

Честно, при такой разнице - лучше взять мериду попроще, чем стелс покруче...

Здесь согласен.

--- Добавлено чуть позже ---

*

Да не нужен он. Понты это все.

На велосипеде за 10000 да. На нормальном велике оправдывает ожидания. Я и на двухподвесе хорошем катался, штука хорошая, но дорогая зараза.

[Saver]

Кстати,насчет Харо слышал не один положительный отзыв.
Живу я в Питере,покупать буду,наверно,в велопитере-тут рядом есть магазинчик.Не очень хочется взять вел и потом менять навеску.Равно как и не хочется взять плохой великХочется золотую середину.

[Тамбовский Волк]

Если не горит дождись конца сезона, будут бешенные скидки, сейчас смысла брать нет, цены задранны сильно

В конце сезона выбора практически не будет. К тому же не везде цены задраны. Я, например, в самый пик брал себе лисапеды со скидкой относительно рекомендованной цены производителя.

[OLD-SNAKE]

Не очень хочется взять вел и потом менять навеску.

Вот это - Золотые слова!!! Я себе выбирал по такому же принципу - чтобы сразу ВСЁ устраивало и не было "просадок" ни в каких компонентах(в смысле не то, чтобы круто было, но чтобы через пару-тройку лет менять или серьёзно ремонтировать НИЧЕГО не пришлось) В итоге получилась Merida Matts TFS 300 XC. НО, цена тоже получилась 26.000........(в этом году, за те же деньги на эту же Merid`у стали ставить компоненты куда "гов....ее") Недавно знакомые попросили подобрать в магазе за ~15.000 р, а выбрать-то за такие деньги доброго оказалось и нечего... Но, это наш колхоз, у вас, может, попроще с этим. Мой совет: выбирать из брэндов (любых), ориентируясь исключительно на уровень компонентов. Удачи!

[Kidont]

ТО велику тоже делать и колодки менять если дисковые тормоза

А съемник как для пассата на задние колодки нгужен?

--- Добавлено чуть позже ---

На велосипеде за 10000 да. На нормальном велике оправдывает ожидания.

Я про такие с аммортами и говорил. Там для понтов..

Я и на двухподвесе хорошем катался, штука хорошая, но дорогая зараза.

Конечно дорогая, от 1500 косарей зеленых денег. Вот на таких уже НЕ БАЛОВство...

[386]

а у меня велик купленный в пятерочке, за 4,5круб. пять лет назад.... двухподвес, 21 передача, тормоза естественно ободные..
за это время поменял одну покрышку (заднюю) и фсё правда на данный момент нужно поменять вилку переднюю, аммо задний, карретку, цепь и касету заднюю, перключатели передач на руле... вот вобщем то и всё.... но епри всем при этом, он едит и даже не плохо.....

когда решил почитать про всякий там обвес, был в шоке от цен.... т.е. если всё по уму покупать, ценник будет
вот я сейчас и думаю... а нафиг нужно? купить опять ашанбайк.... и не морочиться.... на покатушки его хвати, а на велогонку я не собираюсь....а всякие там брендовые вещи.... да тот же китай, разве не так?

[Kidont]

на покатушки его хвати,

Уже говорили - если ездить вокруг дома/машины/дачи - то покупать ашанбайк.
Если хочешь уехать на велике за 50 (и дальше) километров от цивилизации - то надо брать фирму.

[Тамбовский Волк]

а у меня велик купленный в пятерочке, за 4,5круб. пять лет назад.... двухподвес, 21 передача, тормоза естественно ободные..
за это время поменял одну покрышку (заднюю) и фсё правда на данный момент нужно поменять вилку переднюю, аммо задний, карретку, цепь и касету заднюю, перключатели передач на руле... вот вобщем то и всё.... но епри всем при этом, он едит и даже не плохо.....

когда решил почитать про всякий там обвес, был в шоке от цен.... т.е. если всё по уму покупать, ценник будет
вот я сейчас и думаю... а нафиг нужно? купить опять ашанбайк.... и не морочиться.... на покатушки его хвати, а на велогонку я не собираюсь....а всякие там брендовые вещи.... да тот же китай, разве не так?

ВАЗ - тоже автомобиль, и ездит неплохо... Но на этом форуме почему-то любителей отечественного автопрома крайне мало

[386]

Уже говорили - если ездить вокруг дома/машины/дачи - то покупать ашанбайк.
Если хочешь уехать на велике за 50 (и дальше) километров от цивилизации - то надо брать фирму.

ну не знаю.... в день накатываю по 15-20 км... а, забыл написать, поменял сидушку, от того задница разламывалась после 30 минут катания....
а почему фирму то обязательно? вопрос надежности или чего?

--- Добавлено чуть позже ---

ВАЗ - тоже автомобиль, и ездит неплохо... Но на этом форуме почему-то любителей отечественного автопрома крайне мало

ну как есть.... возможно моё мнение позволит человеку сделать выбор в какую нибудь сторону... может ТС кататься будет один раз в неделю (как я).... так нафига тратить кучу денег?

а так да, видел колеса по 62круб (без резины) рама около 120 круб, вилка передняя 38круб....и т.д. я был в шоке....наверно это не под мой доход

[Тамбовский Волк]

видел колеса по 62круб (без резины) рама около 120 круб, вилка передняя 38круб....и т.д. я был в шоке....наверно это не под мой доход

Ну про байки для профи разговор не идет Мы же не ездим по дорогам общего пользования на раллийных авто

[Life]

Есть и те, кто любит перед домом кататься с комфортом
Ашанбайки хороши лишь своей ценой, но ничем остальным они похвастаться не могут. Все познается в сравнении, да ашан может ехать, а прокатитесь на веле хотя бы за 40к) У нормальных фирм цена велика - это отношение комфорт/контроль(тормоза, рулевое, амортизаторы)/надежность/вес!, у китая и дешевок - качество комплектующих(как правило выше "отвратительного" не поднимается)/разборный или нет. Моё мнение - если нет много денег (допустим 16-18к на 2 вела) лучше взять на том же авито б/у какой-нибудь Author Impulse и Unica 2010 или 2011 года и сдать в мастерскую на ТО (600-1000р на байк) и радоваться.

[Тамбовский Волк]

Моё мнение - если нет много денег (допустим 16-18к на 2 вела) лучше взять на том же авито б/у какой-нибудь Author Impulse и Unica 2010 или 2011 года и сдать в мастерскую на ТО (600-1000р на байк) и радоваться.

Не могу не согласиться

[386]

в мастерскую на ТО (600-1000р на байк) и радоваться

а хватит ли?

короче, всё упирается в бюджет и в степень использования товара
есть деньги лишние, покупать нужно дорогое, нет денег...ходи пешком.....

я не думаю что разница в ощущениях будет именно в 40круб....от проезда на дешевом и на дорогом.... в авто или мото разница будет заметна....тут врятли...но это мое мнение, не более....

[Хэнки]

я не думаю что разница в ощущениях будет именно в 40круб....от проезда на дешевом и на дорогом

будет заметна для "профи", а для любителя городских прогулок - одна ерунда, то да)))
тут только вопрос надежности. опять таки любителям простых поездок вряд ли захочется много времени уделять ТО.

[Тамбовский Волк]

будет заметна для "профи"

А вот здесь совсем не согласен... Разницу ощущают все
У меня, например, на вполне себе неплохом Haro V4 поездка на 30 км по проселкам/лесу с редкими вкраплениями асфальта отнимала существенно больше сил, чем на Cube. С новым велом руки на лесных участках забиваются на порядок меньше за счет отличной воздушной вилки, педали крутить проще, накат больше, максимальная скорость при одинаковых энергозатратах больше процентов на 20 на Cube.

[TimB]

А вот здесь совсем не согласен... Разницу ощущают все
У меня, например, на вполне себе неплохом Haro V4 поездка на 30 км по проселкам/лесу с редкими вкраплениями асфальта отнимала существенно больше сил, чем на Cube. С новым велом руки на лесных участках забиваются на порядок меньше за счет отличной воздушной вилки, педали крутить проще, накат больше, максимальная скорость при одинаковых энергозатратах больше процентов на 20 на Cube.

на 30 км совсем любители не ездят

[Тамбовский Волк]

на 30 км совсем любители не ездят

Да брось! 25-30 км - абсолютно нормальная дистанция для ненапряжной поездки для простого обывателя в выходной день. Мы с женой и дочкой по этому маршруту ездим, малая и то нормально переносит. Дочке 8 лет, если че...
Понятное дело, что если с ребенком едем, то делаем привальчики небольшие километров через 5-7. И на скорость в этом случае не налегаем, просто легкая прогулка.

[Life]

Cube... у них выделяется только цветовая гамма великов - это у них на 5+, а так, от тех-же Автороф и Мерид ничем не отличается, кроме ЦЕНЫ.

а хватит ли?

короче, всё упирается в бюджет и в степень использования товара
есть деньги лишние, покупать нужно дорогое, нет денег...ходи пешком.....

я не думаю что разница в ощущениях будет именно в 40круб....от проезда на дешевом и на дорогом.... в авто или мото разница будет заметна....тут врятли...но это мое мнение, не более....

Хватит, я работал в вело-мастерской ремонтником)
Разница зависит от твоей привередливости =) Кому важна цена - разница будет минимальной. На самом деле разница вся в мелочах... приятных мелочах: допустим манетки (переключатели на руле) дешевые не имеют подстроек, т.е. там тросик входит в манетку и всё...рычаги её натягивают и ослабляют... в моделях начиная с (по Шимано) Alivio(старых)/Deore имеется предварительный натяжитель, он СУЩЕСТВЕННО упрощает настройку соответствующего переключателя. Да, на самом переключателе есть болы, отвечающие за настройку, но на переключателях(самих) я бы сказал настройка - грубая, а "на руле" - точная. Когда функционал развит в детали на максимум - уменьшают вес...- это относится абсолютно ко всем деталям велосипеда. Есля взглянуть на вилки(передние амортизаторы) - то достаточной для 99% людей будет вилка стоимостью около 13-16 т.р., далее только "- лишние граммы" за исключением 1-2 вилок(кпримеру Rock Shox Boxxer) =)

[386]

вилка стоимостью около 13-16 т.р.,

ну нафиг, я не настолько фанат....
да лучше аммо на пасстате поменяю....

будет заметна для "профи",

мне до профи, как пассату до F1

25-30 км - абсолютно нормальная дистанция