1. #1
    Lupo
    Регистрация
    02.11.2010
    Адрес
    Санкт -Петербург
    Возраст
    29
    Сообщений
    106
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию колбасит на холостых. проверил ваг комом

    Доброго времени суток народ! помогите советом че чинить и где копать.в сервис ехать не хочу, денег нема
    машину колбасит на холостых. проверил ваг комом.выдало:
    18010 - Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое
    P1602 - 35-10 - - - Спорадическая
    17645 - Форсунка цилиндра 1-N30: обрыв цепи
    P1237 - 35-10 - - - Спорадическая
    17647 - Форсунка цилиндра 3-N32: обрыв цепи
    P1239 - 35-10 - - - Спорадическая
    17648 - Форсунка цилиндра 4-N33: обрыв цепи
    P1240 - 35-10 - - - Спорадическая
    17646 - Форсунка цилиндра 2-N31: обрыв цепи
    P1238 - 35-10 - - - Спорадическая
    17705 - Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления.
    P1297 - 35-00 - -
    16684 - Обнаружен пропуск воспламенения
    P0300 - 35-10 - - - Спорадическая
    16685 - Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
    P0301 - 35-10 - - - Спорадическая
    16686 - Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения
    P0302 - 35-10 - - - Спорадическая
    16687 - Цилиндр 3: обнаружен пропуск воспламенения
    P0303 - 35-10 - - - Спорадическая
    16688 - Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения
    P0304 - 35-10 - - - Спорадическая

    еще свистит при разгоне, я так понимаю это из за
    17705...
    после того как проверил ваг комом. ваще не завелась. сел аккумулятор вообще чтоле

  2. #2
    Passat Аватар для Noff
    Регистрация
    13.07.2011
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,124
    Спасибо +
    Получено: 26
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    18010 как раз говорит о том что либо сел аккумулятор, либо отвалился плюсовой провод. Форсунки и катушки зажигания имеют общий плюс и как таз он видимо и теряется, в первую очередь клемы проверить и потом питание форсунок при зажигании должен быть постоянный плюс.
    A4 quattro 02 1.8T AMB AKПП 5PH19
    WV Tiguan 2.0 TDI(CBAB) АКПП

  3. #3
    Lupo
    Регистрация
    02.11.2010
    Адрес
    Санкт -Петербург
    Возраст
    29
    Сообщений
    106
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Noff Посмотреть сообщение
    проверить и потом питание форсунок при зажигании должен быть постоянный плюс.
    как это проверить правильно?? просто не сталкивался с такой бедой даже..
    Последний раз редактировалось Arshavin; 28.05.2012 в 17:16.

  4. #4
    Lupo Аватар для Pavlenok
    Регистрация
    29.01.2012
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    216
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Arshavin Посмотреть сообщение
    17705 - Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления.
    P1297 - 35-00 - -
    сам сейчас с ней борюсь, остального нет.

    буду делать опрессовку... далее проверка блидера, байпаса
    b5+ / AWT 1.8T / 2003 / BLACK / DE/RU

  5. #5
    Polo
    Регистрация
    13.11.2012
    Адрес
    Казахстан. Алма-Ата.
    Возраст
    32
    Сообщений
    255
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Arshavin Посмотреть сообщение
    как это проверить правильно?? просто не сталкивался с такой бедой даже..
    Тестером. Для начала замерить на самом аккумуляторе, если нормально, то включить зажигание и мерить на фишках форсунок.

    --- Добавлено чуть позже ---

    А свечи и провода когда менял?

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    25.08.2011
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    28
    Сообщений
    11
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Добрый день, по всем электрическим проблемам нужно проверить генератор, вырабатывает ли он ток. Если при включении зажигания на приборке не горит значок аккумулятора-скорее всего отвалился или сгнил провод идущий на генератор к щеткам(хотя могла перегореть лампочка, но это вряд ли). Это из личного опыта, проблема была абсолютно идентичная когда был Golf4

  7. #7
    Pointer
    Регистрация
    28.06.2011
    Возраст
    36
    Сообщений
    2
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Доброго времени суток!
    У меня тож ошибка 17705 и плюс все пропуски от 300 - 304... Вы решили проблему? Хотелось бы узнать решение.

  8. #8
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    36
    Сообщений
    5,354
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    speedjiz, В поиске - опресовка.
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

Похожие темы

  1. Помогите с ваг- комом.
    от в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 19.02.2009, 16:05
  2. Мой первый опыт с ВАГ-КОМом
    от imported_karuselshik в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 25
    Последнее сообщение: 17.10.2008, 17:01
  3. Парни, а на встрече кто будет с ВАГ-комом??
    от Zloi! в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 24.05.2007, 15:44
  4. Изменение сервисного интервала ВАГ комом
    от hardmax в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 06.09.2006, 22:49
  5. Колбасит на холостых (AVG)
    от Spaze в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 27.05.2006, 11:15

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •