1. #1
    Golf
    Регистрация
    22.02.2011
    Адрес
    Украина г.Полтава
    Сообщений
    749
    Спасибо +
    Получено: 32
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Чистка турбины AWX

    Доброго времени суток.
    Тема похожая есть, да только не видно там фото.
    Вот решил создать свою тему. Может, кому поможет.
    И так пациент - AWX, у которого был, периодический передув турбины, не постоянный после 3000 обр/мин.
    После зимы симптомы начали прогрессировать.
    Достал, передув меня только тогда, когда с семьей выехал за город. На трассе обогнал фуру перед горкой а на горке моя труба вырубилась......... и водитель фуры долго мне гудел. Да простит меня водила фуры.
    По этому решил разбирать турбину и чистить. Но так как самому чистить времени не хватает, решил заехать на СТО. Механик на СТО сказал цену за чистку турбины 200-300 у.е. ( это только снять, почистить и поставить) понял, что вся надежда на свои руки.
    Свободное время выпало только на майские праздники. Перед чисткой турбины почитал информацию в нети.

    Хорошо, что есть гараж и инструмент. Долго я вспоминал того немца кто так поставил турбину на этот двигатель. Да ну ладно.
    После снятия, защиты, кожуха воздушного фильтра, резинового патрубка подачи воздуха открылся доступ к турбине. Все места крепления турбины обильно полил ВДшкой и оставил откисать на ночь.
    Утром начал откручивать гайки крепления турбины. Первым делом открутил три гайки крепления турбины к выхлопной трубе. Потом принялся откручивать гайки крепления трубы к выхлопному коллектору. Ох и на мучился я с этими гайками. Там их три штуки. Верхняя окрутилась без проблем. Та которая со стороны выхлопной трубы с трудом. А вот та которая со стороны радиатора ни как не хотела откручиваться. Он так спрятана, что к ней я смог подлезть только с ямы с помощью длинного воротка , головки на 14 и карданчика. Уже думал снимать выхлопной коллектор. Но потом я ее все, же окрутил.
    Турбина осталась висеть только на дополнительной тяге, прикрученной к двигателю. Сточил один ключ на 17 для того, что бы открутить вверху трубку подачи масла к турбине. А вот в низу масляная магистраль прикручена фланцем на двух болтах под торсы. Эти болту тоже пришлось откручивать с помощью длинного воротка и карданчика с головкой под торс.
    Осталось отключить подачу воздуха от турбины и окрутить тягу крепления.
    Вот где стояла турбина
    Название: Изображение 006.jpg
Просмотров: 704

Размер: 61.6 Кб
    Название: Изображение 008.jpg
Просмотров: 408

Размер: 50.6 Кб

    Вот сама турбина
    Название: Изображение 009.jpg
Просмотров: 572

Размер: 43.6 Кб
    Название: Изображение 010.jpg
Просмотров: 438

Размер: 45.5 Кб
    Последний раз редактировалось Kirich36; 16.05.2012 в 14:27.

  2. #2
    Golf
    Регистрация
    22.02.2011
    Адрес
    Украина г.Полтава
    Сообщений
    749
    Спасибо +
    Получено: 32
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Теперь необходимо разобрать горячую улитку турбины. Опять залил болты ВДшкой.
    И с перекурами начал по немногу окручивать болты гарячей улитки. Здесь мне помог накидной ключик на 10. Перед тем как откручивать я легоньго простукал улитку и болты молотком.
    Без снятия тяги пневмо привода турбины я не смог открутить последний болт. Тяга штопорится пружинной шайбой. Снимать эту шайбу надо аккуратно, что бы не улетела.
    Когда все откручено аккуратно разъединяем горячую улитку.
    Вот, что видим
    Название: Изображение 016.jpg
Просмотров: 379

Размер: 37.5 Кб
    Название: Изображение 017.jpg
Просмотров: 355

Размер: 41.7 Кб

  3. #3
    Golf
    Регистрация
    22.02.2011
    Адрес
    Украина г.Полтава
    Сообщений
    749
    Спасибо +
    Получено: 32
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Снял кольцо управления лопатками и ролики. Перед тем как снимать, пометил как толжно стоять.
    Для доступа к лопаткам турбины необходимо открутить три болтика с торсами. На мое удивление они окрутились легко.
    Вот, что видим
    Название: Изображение 018.jpg
Просмотров: 313

Размер: 54.0 Кб
    Название: Изображение 019.jpg
Просмотров: 321

Размер: 53.4 Кб
    Название: Изображение 021.jpg
Просмотров: 324

Размер: 47.4 Кб
    Название: Изображение 022.jpg
Просмотров: 299

Размер: 34.0 Кб

  4. #4
    Golf
    Регистрация
    22.02.2011
    Адрес
    Украина г.Полтава
    Сообщений
    749
    Спасибо +
    Получено: 32
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    При рассмотрении заметил, что некоторые лопатки терлись больше а некоторые меньше. А сами лопатки (не все) терлись не всей плоскостью а краями. Во всех лопатках есть осевой люфт 1-1.5мм, с завода. Т.е. лопатки всегда должны полотно прилягать к той стенки по которой они трутся.
    Вот здесь видно, что лопатка терлась краем

    Название: Изображение 024.jpg
Просмотров: 416

Размер: 41.2 Кб
    Последний раз редактировалось Kirich36; 16.05.2012 в 14:57.

  5. #5
    Golf
    Регистрация
    22.02.2011
    Адрес
    Украина г.Полтава
    Сообщений
    749
    Спасибо +
    Получено: 32
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот еще
    Название: Изображение 025.jpg
Просмотров: 333

Размер: 34.3 Кб

    По этому решил притереть лопатки. Положил на ровный лист металла наждачную бумагу ( нулевку ) и круговыми движениями, без фанатизма, притер лопатки
    Вот, что вышло
    Название: Изображение 026.jpg
Просмотров: 370

Размер: 43.9 Кб

  6. #6
    Golf
    Регистрация
    22.02.2011
    Адрес
    Украина г.Полтава
    Сообщений
    749
    Спасибо +
    Получено: 32
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Пока я занимался лопатками турбины, остальные части турбины отмокали в бензине.
    Потом с помощью щетки и нулевки все было вычещено.
    Название: Изображение 027.jpg
Просмотров: 294

Размер: 47.0 Кб

    Решил заснять номер турбины. Только когда почистил номер смог прочитать, что у меня труба сделана в Италии. Не думаю, что ее меняли. Неужели немцы ставят на свои машины итальянские турбины???
    Название: Изображение 028.jpg
Просмотров: 274

Размер: 36.4 Кб
    Название: Изображение 029.jpg
Просмотров: 276

Размер: 38.5 Кб

    Дальше пошел процесс сборки. Здесь дело пошло быстрее. Трубу к коллектору прикурутил медными гайками куплеными в магазине для ВаЗа (выхлопная система). Они высокие и закучивать, откручивать легше.( кто то советовал на форумах)

  7. #7
    Golf
    Регистрация
    22.02.2011
    Адрес
    Украина г.Полтава
    Сообщений
    749
    Спасибо +
    Получено: 32
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    При сборке двух частей горячей улитки смотрити внимательно. Чтобы не сбивалась заводская настройка турбины между двух частей турбины есть направляющая (штифт) она (он) очень тонкая (тонкий) в диамтре 1 мм. В которую надо попасть. Иначе можна поломать напрвляющую и збить настройки турбины. У меня не с первого раза удалось попасть в направляющую
    И вот в конце второго дня я все собрал как было. (на все у меня ушло, с перекурами - один вечер и один день)
    Пробная поездка показала, что машина ожила. Турбина после 3000 обр./мин перестала уходить в аврийный режим. Теперь легко держит 4000-4500 обр/мин, больше не давил жалко двигатель Пока полет нормальный. Гловное, что бы на долго хватило (Тьху-тьху-тьху)
    Последний раз редактировалось Kirich36; 16.05.2012 в 15:18.

  8. #8
    Golf Аватар для sinuke
    Регистрация
    29.11.2010
    Адрес
    Беларусь, Гомель
    Возраст
    28
    Сообщений
    583
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 25

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    уже дважды чистил. на 2 месяца... и дальше снова передувы на 3800 об/мин
    B5+ 1.9 TDI AVB 5МКПП 08.2002 - Продан пася
    Golf VI 1.4 TSI CAXA 6МКПП 02.2010

  9. #9
    Golf
    Регистрация
    22.02.2011
    Адрес
    Украина г.Полтава
    Сообщений
    749
    Спасибо +
    Получено: 32
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    sinuke,
    уже дважды чистил. на 2 месяца... и дальше снова передувы на 3800 об/мин
    Это огорчает
    Думаю немцы ФВ могли сделать турбину более надежную. А нет, надо деньги и магазинам , и СТО зарабатывать.
    Столько лет выпускают разные модыфикации турбин а изменить привод не могут додуматься, аль не хотят.
    Где былая надежность немецких машин ?

  10. #10
    Polo
    Регистрация
    17.06.2011
    Адрес
    республика Беларусь, ВОЛОЖИН
    Возраст
    44
    Сообщений
    401
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Kirich36, нормально расписал. сам уже чистил 2 раза. только не хватает сил составить отчёт. первый раз хватило на 3 тысячи. посмотрим сколько хватит второго. тоже ставил медные гайки. ещё заглушил ЕГР, поставил сплошную прокладку.

    sinuke, ну и как дальше будем бороться с передувом.

  11. #11
    Golf Аватар для sinuke
    Регистрация
    29.11.2010
    Адрес
    Беларусь, Гомель
    Возраст
    28
    Сообщений
    583
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 25

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jktu9937 Посмотреть сообщение
    ну и как дальше будем бороться с передувом.
    морально готовлюсь к покупке новой турбины... а пока на следующих выходных соберусь с духом и еще раз почищу. только в этот раз попробую отпескоструить (как советовали в обсуждении другого отчета)
    B5+ 1.9 TDI AVB 5МКПП 08.2002 - Продан пася
    Golf VI 1.4 TSI CAXA 6МКПП 02.2010

  12. #12
    Polo
    Регистрация
    17.06.2011
    Адрес
    республика Беларусь, ВОЛОЖИН
    Возраст
    44
    Сообщений
    401
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    sinuke, я тоже долго собирался с духом на второй раз. тоже хотел отпескоструить, но не нашёл его в своих краях. я ещё стачивал вверх лопаток, как писали выше. ну короче успехов, земляк, в нашем трудном и надеюсь не в безнадёжном деле.

  13. #13
    Pointer
    Регистрация
    23.05.2011
    Адрес
    Киров
    Возраст
    26
    Сообщений
    29
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а катализатор удалять после чистки никто не пробовал?

  14. #14
    Touareg Аватар для pau
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Испания
    Возраст
    44
    Сообщений
    2,694
    Спасибо +
    Получено: 124
    Отправлено: 107

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MaX_25 Посмотреть сообщение
    а катализатор удалять после чистки никто не пробовал?
    А для чего?
    А4 TDI

  15. #15
    Pointer
    Регистрация
    23.05.2011
    Адрес
    Киров
    Возраст
    26
    Сообщений
    29
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pau Посмотреть сообщение
    А для чего?
    Для того что бы был свободный проход выхлопным газам,
    и меньше нагара откладывалось на геометрии турбины

  16. #16
    Golf
    Регистрация
    22.02.2011
    Адрес
    Украина г.Полтава
    Сообщений
    749
    Спасибо +
    Получено: 32
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а катализатор удалять после чистки никто не пробовал?
    Я заглушил ЕГР и выбил катализатор еще раньше до чистки турбины. Надеюсь это увеличит срок службы моей турбины.
    Когда чистил турбину обратил внимание - сама конструкция турбины задавливает двигатель. А ЕГР и катализатор помогают двигатель задавить.

  17. #17
    Touareg Аватар для pau
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Испания
    Возраст
    44
    Сообщений
    2,694
    Спасибо +
    Получено: 124
    Отправлено: 107

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kirich36 Посмотреть сообщение
    сама конструкция турбины задавливает двигатель. А ЕГР и катализатор помогают двигатель задавить.
    Это как?
    А4 TDI

  18. #18
    Pointer
    Регистрация
    28.03.2012
    Адрес
    М.О г.Лобня
    Возраст
    34
    Сообщений
    14
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Дружище подскажи пожалуйста еси удалить кат (после турбы маленькая бочка)что будет с мотором.И еще из турбы снизу капает масло еле-еле можно спасти её.Спасибо заранее.А что такое ЕГР?

  19. #19
    Golf
    Регистрация
    22.02.2011
    Адрес
    Украина г.Полтава
    Сообщений
    749
    Спасибо +
    Получено: 32
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    сама конструкция турбины задавливает двигатель. А ЕГР и катализатор помогают двигатель задавить.



    Это как?
    Сама конструкция турбированых моторов такая. Для того, что бы раскрутить турбину необходимо зажать выхлопные газы (уменьшить сечение) т.е. чем больше раскручуем турбину - тем больше сжимаем выхлопные газы.

    Дружище подскажи пожалуйста еси удалить кат (после турбы маленькая бочка)что будет с мотором.И еще из турбы снизу капает масло еле-еле можно спасти её.Спасибо заранее.А что такое ЕГР?
    А как ты сам думешь? Если человека заставить бежать а нос и рот ему закрывать. Что такое ЕГР - в поиске. По нему много тем.
    Масло может капать из за не герметичности маслопровода турбины. Это надо смотеть откуда капает. Так трудно, что то сказать.
    Обычно умирающая турбина масло гонит в двигатель.

  20. #20
    Passat Аватар для newlinuz
    Регистрация
    08.04.2011
    Адрес
    гАпатиты, Мурманская обл
    Возраст
    35
    Сообщений
    1,096
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ПАССАТЬ Посмотреть сообщение
    И еще из турбы снизу капает масло еле-еле можно спасти её
    ищи откуда капает и меняй либо штуцер, либо прокладку либо трубки масляные.
    b5+ Variant 2004 был. сейчас NEW QASHQAI 2014 1.2 - ракета Новые запчасти http://passat-b5.ru/showthread.php?t=212258

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Чистка турбины и клапана ЕГР. кто поможет
    от Georgi в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 05.06.2011, 11:55
  2. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 15.10.2010, 17:51
  3. чистка турбины
    от Tigran в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 09.07.2010, 16:50
  4. Чистка турбины
    от Снайпер в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 07.04.2006, 10:31
  5. Чистка трубки турбины
    от Bochkarev в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 06.08.2005, 12:53

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •