У кого, какие неисправности есть?

[Бамбарбия Кергуду]

может наоборот?

нет, именно так

[=B O N D=]

Расскажу по свему стуку в подвеске. Сегодня поменяли:стойки стабилизатора передние, задние сайлентблоки рычагов передних, и правый опорный подшипник спереди. Всё по гарантии... я рад. Машин снова пуля))))) ни че не гремит и держак зверский.

[vitek112]

Посоны, слышал раньше TSI моторы шли с двумя турбинами, как с этим сейчас дела ? В частности на 1.8 ? А то ни в SSP, ни в нете внятной инфы не нашел. Да и второй вопрос: у меня авто по факту производства 12-го года, но 13-го модельного года,и куплена была в 13-м, на сколько я знаю они не плохо отличаются по мотору в лучшую сторону , так к какому году мне относить свой авто технически ?

[Бамбарбия Кергуду]

слышал раньше TSI моторы шли с двумя турбинами, как с этим сейчас дела ?

только 1,4 твинчардж, 1,8 не было

они не плохо отличаются по мотору в лучшую сторону

в сравнении с чем?

ак к какому году мне относить свой авто технически ?

ты же сам выше написал
12 гв, 13 мг

[vitek112]

в сравнении с чем?

моторы 13-го года по сравнению с 12-ми и ранее. Коллектор назад перенесен, водяной интеркулер, еще более облегчен, ременной ГРМ на маленьких объемах, и так далее... Получается у меня старик всетаки

Вот цитата:
В 2013 году концерн VAG вводит новые бензиновые моторы серии ЕА211. Линейка турбобензиновых двигателей новых серий включает в себя двигатели 1.2 TSI, 1.4 TSI (серия ЕА211), 1.8 TSI и 2.0 TSI (серия ЕА888 Gen.3). Как видим, объемы те же, но "железо" теперь совсем иное - новые моторы TSI стали конструктивно иными по сравнению со старыми ЕА 111 и ЕА888 (Gen.2). Так, все двигатели получили 4 клапана на цилиндр, кроме того, "похудели" многие детали. В целом двигатели сбросили примерно по 22 кг. Турбина и интегрированный в ГБЦ выпускной коллектор теперь перенесены назад. Платформа MQB потребовала одинакового расположения моторов в подкапотном пространстве - многие крепления унифицированы. Силовые агрегаты теперь устанавливаются под одинаковым углом 12 градусов - такая мера сочетает в себе еще несколько преимуществ: получается более короткий передний свес, улучшается компоновка сал

Двигатели 1.2 и 1.4 серии ЕА211 лишились цепи ГРМ, привод теперь осуществляется зубчатым ремнем. Тем не менее в моторах ЕА888 цепной привод был сохранен, а блок цилиндров все также отливается из чугуна. Среди нововведений - двойная система охлаждения, головка блока цилиндров, объединенная с выпускным коллектором, "водяной" интеркулер, возможность отключения двух цилиндров при езде с неполной нагрузкой на частотах 1400-4000 об/мин. Впрочем, перечисление всех инноваций - дело отдельной статьи.

Главное вот что: Volkswagen постарался устранить ряд проблем, присущих "старым" TSI. Это и долгий прогрев в холода, и капризная цепь, и высокая нагруженность турбокомпрессора. Однако очевидно, что во главе угла стояло снижение веса, габаритов и расхода топлива. Новые автомобили получили довольно плотную компоновку агрегатов, широко применяются интегрированные компоненты. Как все это будет работать в наших условиях? Поживем - увидим.

Оригинал: http://www.yaplakal.com/forum11/topic682049.html

[Бамбарбия Кергуду]

моторы 13-го года по сравнению с 12-ми и ранее. Коллектор назад перенесен, водяной интеркулер, еще более облегчен, ременной ГРМ на маленьких объемах, и так далее.

это не для пассата. на ФВ это для Г7, пока

[Черепаха]

слышал раньше TSI моторы шли с двумя турбинами

только 1,4 твинчардж

не совсем корректно...
там было не две турбины, а компрессор с турбиной
идея была за счёт компрессора убрать "турбояму" на заряженной версии 1,4...
как и мотор W8, хорошую идею подвела недолговечность и дороговизна исполнения...

[Бамбарбия Кергуду]

не совсем корректно...
там было не две турбины, а компрессор с турбиной

я имел ввиду двойной наддув, уже просто не обращаю внимание на то, когда упоминают твинчардж и 2 турбины

[vitek112]

это не для пассата. на ФВ это для Г7, пока

что такое Г7 ?

[Бамбарбия Кергуду]

что такое Г7 ?

гольф 7

[BLOODY]

А что там написано, что для не ЛЛ сервиса лить 504 допуск? Сделац скан. И посмотри, что написано в мануале по машине для авто без ЛЛ сервиса. Мне кажется ты удивишься, что тебе впарили не то

Вот сделал фото:








--- Добавлено чуть позже ---

В след.году будет акция для тех, кто поменял масло - бесплатная замена коробки

Что то не очень хочется такого счастья.

Каким способом обратиться к дилеру чтоб они мне написали марку масла залитого в АКПП моего авто по сервисной акции?

И получается, если выяснится что мне действительно залили действительно минеральное масло в АКПП, то могу я требовать чтоб мне к зиме залили синтетику в ввиду того что с нашими зимами минеральное масло превращается в "пластелин" ?

[Бамбарбия Кергуду]

в ввиду того что с нашими зимами минеральное масло превращается в "пластелин" ?

ух ты...
ты раскрыл заговор.
Это этакая акция терроризма-тролинга-садо-мазохизма от Фольксваген.
Хотят:
- потратить своих лишних денег по гарантии на слить/залить масло
- опустить лояльность к марке

[Skodник]

Хотят:
- потратить своих лишних денег по гарантии на слить/залить масло
- опустить лояльность к марке

- поломать все дсг ближе к зиме
- поменять все дсг по гарантии к весне

[Бамбарбия Кергуду]

- поломать все дсг ближе к зиме
- поменять все дсг по гарантии к весне

ты по себе-то не суди

[Skodник]

ты по себе-то не суди

а я и не предлагаю лить минералку в дсг

[Бамбарбия Кергуду]

а я и не предлагаю лить минералку в дсг

и что?
я ж не про это.

[BLOODY]

это такой сарказм?

в 2011 году когда у меня знакомый купил CC с DSG и на 32000 поехал менять по гарантии коробку вот это да, согласен, садо-мазохизм by VW. Поэтому не удивлен и сейчас бью тревогу что ВОЗМОЖНО мне масло "не то" залили в акпп.

[Бамбарбия Кергуду]

это такой сарказм?

да.
но в нем разумный запросто разыщет рациональное зерно

[COOLLER]

"водяной" интеркулер

Ух-ты. Это интересно

--- Добавлено чуть позже ---

Вот сделал фото:

Браво!
Офы залили то, что нужно. Первый раз вижу, чтобы оффы сделали что-то правильное.
502 допуск, 5-40 масло - то, что нужно

[BLOODY]

Браво!
Офы залили то, что нужно. Первый раз вижу, чтобы оффы сделали что-то правильное.
502 допуск, 5-40 масло - то, что нужно

это хорошо. а что скажешь про смененное масло в акпп по сервисной акции?