1. #1
    Golf Аватар для madgnu
    Регистрация
    13.10.2011
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    26
    Сообщений
    790
    Спасибо +
    Получено: 40
    Отправлено: 13

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Бульканье во впуске

    Приветствую, господа.

    При очередном осмотре обратил внимание на басистые ритмичные негромкие хлопки в коробе воздушного фильтра на холостых.
    Если вытащить патрубок от передней решётки к коробу и приложить к отверстию ухо, звук становится достаточно громким.
    Открутил расходомер, снял крышку, осмотрел фильтр — вполне нормальный, за исключением некоторого количества пыли.
    Двигатель работает хорошо, тянет как и нужно.

    Фильтр новый на всякий случай я уже заказал, однако возникает банальный вопрос — это что вообще, плохой фильтр или же какие-то нарушения в работе двигателя?
    Нагуглить ничего похожего не удалось. Спасибо всем откликнувшимся.
    Последний раз редактировалось madgnu; 15.05.2012 в 00:22. Причина: Поправил название, см. http://passat-b5.ru/showthread.php?t=189075&p=3882630&viewfull=1#post3882630
    ∙ Passat Variant 2.0TDI DSG R-Line ∙ Genuine High Emissions Volkswagen ∙

  2. #2
    Passat Аватар для MaxCar
    Регистрация
    30.10.2010
    Адрес
    Tula
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,975
    Спасибо +
    Получено: 51
    Отправлено: 21

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    подключи вакуометр к ресиверу, если есть хлопки, значить будут и отклонения стрелки синхронные с ними
    VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Seregas
    Регистрация
    22.11.2009
    Адрес
    Питер
    Возраст
    39
    Сообщений
    22,243
    Спасибо +
    Получено: 3,817
    Отправлено: 86

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от madgnu Посмотреть сообщение
    басистые ритмичные негромкие хлопки в коробе воздушного фильтра на холостых.
    Внизу короба воздушного фильтра есть подпружиненная крышка (это в случае забитости приточного канала под действием разряжения крышка поднимается и в фильтр поступает воздух из подкапотного пространства). Посмотри, может там пружинка слетела.
    Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
    В личке не консультирую. Для этого есть форум.

  4. #4
    Golf Аватар для madgnu
    Регистрация
    13.10.2011
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    26
    Сообщений
    790
    Спасибо +
    Получено: 40
    Отправлено: 13

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MaxCar Посмотреть сообщение
    подключи вакуометр к ресиверу
    Где б его взять-то

    Цитата Сообщение от Seregas Посмотреть сообщение
    Посмотри, может там пружинка слетела.
    Хм, спасибо, посмотрю.
    ∙ Passat Variant 2.0TDI DSG R-Line ∙ Genuine High Emissions Volkswagen ∙

  5. #5
    Passat Аватар для TaiLTDI
    Регистрация
    03.11.2008
    Адрес
    Россия Рязань
    Сообщений
    1,635
    Записей в дневнике
    29
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    распредвал смотри и гидрики, мож клапан впускной не закрывается до конца, оно наружу и бахает.
    B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для ladjak
    Регистрация
    27.06.2007
    Адрес
    Россия, Тверь(Юность) - Вышний Волочек - Максатиха
    Возраст
    36
    Сообщений
    9,603
    Записей в дневнике
    12
    Спасибо +
    Получено: 484
    Отправлено: 146

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от madgnu Посмотреть сообщение
    басистые ритмичные негромкие хлопки в коробе воздушного фильтра на холостых.
    а тут нет такой болезни как у дизелей на 3-м цилиндре (мертвый гидрокомпенсатор на впускном клапане, сам впускной клапан.....)????
    Passat B5 Variant 98, 1.8Т АЕВ(kalex), ручка - отдан в рабство бате
    Passat B6 Variant 08, 2.0T CBAB DSG6 Серенький Oo w oO by GutenVag
    Drive2
    ETKA, Elsa,VCDS HEX-CAN 11.11.3-rus, VAG-TACHO v2.0. В миру - Серёга. кк №01949

  7. #7
    Passat Аватар для koljamba
    Регистрация
    28.09.2011
    Адрес
    Эстония (Тарту)
    Сообщений
    1,081
    Спасибо +
    Получено: 22
    Отправлено: 117

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Раннее зажигание?
    B5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant

  8. #8
    Passat Аватар для Bokich
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    26
    Сообщений
    1,443
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня такая же тема после ДТП... Пробило небольшую дырку в корпусе воздушного фильтра. Надеюсь замена поможет )
    B5 variant ADR МКПП тряпка, 98г. Голубой сарай.

  9. #9
    Golf Аватар для madgnu
    Регистрация
    13.10.2011
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    26
    Сообщений
    790
    Спасибо +
    Получено: 40
    Отправлено: 13

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В тред приглашаются умельцы гадать по фотографии определять неисправности по звуку. Дело не в коробе.
    Открутил снова расходомер, звуки доносятся именно из воздуховода. Причем, звуки скорее унитазного жидкостного характера.
    Снял видео:

    После снял патрубок с расходомера, чтобы исключить его (ну а вдруг в нем что-то болтается? ), ну и отключил его разъем, дабы двигатель не ориентировался на нулевой расход воздуха. На звук из патрубка это не повлияло.
    В результате получил милую надпись «STOP. Break Fault» на приборке вкупе с ошибкой P1857 «Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя» на блоке ABS.
    Кстати, кто не в курсе, при появлении ошибок по двигателю на ARG (но не всех, например, расходомер, ДЗ и т.п.) загораются значки ABS и ESP на приборке. Но чтоб еще и ошибка по блоку ABS падала — такого еще не видел. Эту ошибку и ошибку по расходомеру (закономерно появившуюся после его отключения) сбросил после возврата всего барахла на место — больше ничего не появлялось.
    Кстати, после прогазовки обнаружил кучу конденсата в выхлопной системе (за машиной при высоких оборотах образовалась прямо-таки лужа), откуда его столько (вчера не было)?!
    Я ничего уже не понимаю.
    Название: cat-halp-1-1.jpg
Просмотров: 107

Размер: 75.1 Кб
    Последний раз редактировалось madgnu; 14.05.2012 в 21:03.
    ∙ Passat Variant 2.0TDI DSG R-Line ∙ Genuine High Emissions Volkswagen ∙

  10. #10
    Passat Аватар для MaxCar
    Регистрация
    30.10.2010
    Адрес
    Tula
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,975
    Спасибо +
    Получено: 51
    Отправлено: 21

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    все верно отсутствие ДМРВ выкидывает лампы тормозной системы, а также влияет на работу АКПП
    VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection

  11. #11
    Golf Аватар для madgnu
    Регистрация
    13.10.2011
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    26
    Сообщений
    790
    Спасибо +
    Получено: 40
    Отправлено: 13

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MaxCar Посмотреть сообщение
    все верно отсутствие ДМРВ выкидывает лампы тормозной системы
    Ну про это я знал, но раньше ошибка на блоке ABS при отключении расходомера не появлялась.

    Цитата Сообщение от MaxCar Посмотреть сообщение
    а также влияет на работу АКПП
    Ну тут мне нечего волноваться Хотя читал про то, что с дохлым ДМРВ (или без него) на АКПП ездить нельзя.

    BTW, по звуку есть соображения?
    ∙ Passat Variant 2.0TDI DSG R-Line ∙ Genuine High Emissions Volkswagen ∙

  12. #12
    Passat Аватар для koljamba
    Регистрация
    28.09.2011
    Адрес
    Эстония (Тарту)
    Сообщений
    1,081
    Спасибо +
    Получено: 22
    Отправлено: 117

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У мея в предыдущей авто с впускного колектора крышка снималась, можно было посмотреть чё там. А там у меня было масло, и в неё шли всяческие трубки воздушные. При большом количестве масла вполне может булькать. Тебе я думаю туда.
    B5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant

  13. #13
    Golf Аватар для madgnu
    Регистрация
    13.10.2011
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    26
    Сообщений
    790
    Спасибо +
    Получено: 40
    Отправлено: 13

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koljamba Посмотреть сообщение
    У мея в предыдущей авто с впускного колектора крышка снималась
    У меня он пластиковый и цельный. Можно разве что флейту вытащить.
    ∙ Passat Variant 2.0TDI DSG R-Line ∙ Genuine High Emissions Volkswagen ∙

  14. #14
    Passat Аватар для koljamba
    Регистрация
    28.09.2011
    Адрес
    Эстония (Тарту)
    Сообщений
    1,081
    Спасибо +
    Получено: 22
    Отправлено: 117

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а залезть до клапана реально без съёма? какой нибудь промокашкой?
    B5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant

  15. #15
    Golf Аватар для madgnu
    Регистрация
    13.10.2011
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    26
    Сообщений
    790
    Спасибо +
    Получено: 40
    Отправлено: 13

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koljamba Посмотреть сообщение
    а залезть до клапана реально без съёма?
    До какого клапана?
    ∙ Passat Variant 2.0TDI DSG R-Line ∙ Genuine High Emissions Volkswagen ∙

  16. #16
    Passat Аватар для koljamba
    Регистрация
    28.09.2011
    Адрес
    Эстония (Тарту)
    Сообщений
    1,081
    Спасибо +
    Получено: 22
    Отправлено: 117

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Во впускной надо вобщем лезть я думаю. Смотреть что там за жидкость. Масло скорей всего.
    B5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant

  17. #17
    Golf Аватар для madgnu
    Регистрация
    13.10.2011
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    26
    Сообщений
    790
    Спасибо +
    Получено: 40
    Отправлено: 13

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koljamba Посмотреть сообщение
    Во впускной надо вобщем лезть я думаю. Смотреть что там за жидкость. Масло скорей всего.
    Хм, ну тогда совмещу с заменой эжекционного насоса (на всякий случай).
    Интересно, откуда оно там, уровень-то не падает, заслонку мыл недавно — грязь, конечно, была (немного по стенкам и оси), но масла я там не заметил.
    ∙ Passat Variant 2.0TDI DSG R-Line ∙ Genuine High Emissions Volkswagen ∙

  18. #18
    Passat Аватар для koljamba
    Регистрация
    28.09.2011
    Адрес
    Эстония (Тарту)
    Сообщений
    1,081
    Спасибо +
    Получено: 22
    Отправлено: 117

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну у меня на карине закидывало из вентиляции картера. Засралась сетка кондинсирования масла, пропускала во впуск. когда снял - были лужицы в полостях. Если там какая вакуумная трубка входит какраз в полости, легко будет булькать. Безпонятия как это в ВАГе реализовано.

    --- Добавлено чуть позже ---

    это не поломка, а просто маленький баг, покрайней мере в случае карины
    B5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant

  19. #19
    Golf Аватар для madgnu
    Регистрация
    13.10.2011
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    26
    Сообщений
    790
    Спасибо +
    Получено: 40
    Отправлено: 13

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koljamba Посмотреть сообщение
    Ну у меня на карине закидывало из вентиляции картера. Засралась сетка кондинсирования масла, пропускала во впуск. когда снял - были лужицы в полостях. Если там какая вакуумная трубка входит какраз в полости, легко будет булькать. Безпонятия как это в ВАГе реализовано.
    На двигателях с пластиковым коллектором трубка ВКГ, выходящая из сеператора картерных газов, приходит в небольшую полость в патрубке перед ДЗ, где стоит редукционный клапан. В эту же полость приходит боковой отросток эжекционного насоса. Один их выходов насоса идет в блок ДЗ (за саму заслонку), ну а третий — на вакуумник.
    Самое забавное, что я буквально месяц назад менял все эти патрубки и разбирал патрубок ДЗ (клапан оторвался и болтался в нем, хотя чаще у людей он улетает в коллектор). Клапан приклеил на место до покупки нового в качестве временного решения.
    Вобщем, ясно, буду копать в эту сторону, куплю новый клапан и поменяю эжекционный насос до кучи. Сомневаюсь, что масло попало непосредственно в коллектор, но если не найду его в патрубке — полезу искать дальше.
    Спасибо.
    ∙ Passat Variant 2.0TDI DSG R-Line ∙ Genuine High Emissions Volkswagen ∙

  20. #20
    Golf Аватар для madgnu
    Регистрация
    13.10.2011
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    26
    Сообщений
    790
    Спасибо +
    Получено: 40
    Отправлено: 13

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вобщем, булькало действительно в отростке патрубка перед ДЗ, где стоит рыжий резиновый клапан.
    Заменил клапан и эжекционный насос (был забит нижний отросток, прочистить не удалось) — все стало отлично: аддиттив теперь 0.0 (был около -3 из-за масла во впуске), расход упал на литр.
    Мораль: держите ВКГ в порядке
    Название: 20120624_145213.jpg
Просмотров: 112

Размер: 65.1 Кб
    Спасибо всем откликнувшимся.
    ∙ Passat Variant 2.0TDI DSG R-Line ∙ Genuine High Emissions Volkswagen ∙

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Бульканье в баке
    от Berger в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 02.07.2009, 11:54
  2. ОТКУДА МАСЛО ВО ВПУСКЕ??
    от +FOX+ в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 41
    Последнее сообщение: 11.06.2009, 10:11
  3. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 28.02.2009, 10:17
  4. Ответов: 15
    Последнее сообщение: 15.09.2008, 10:09
  5. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 30.07.2007, 14:29

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •