1. #1
    Pointer
    Регистрация
    14.06.2011
    Адрес
    Мозырь, Беларусь
    Возраст
    33
    Сообщений
    53
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    Печаль А дизель таки и не поехал

    Доброго времени суток дорогие форумчане. Проблема в том, что машина перестала ехать. Подключил VAG выскочил недодув ниже нижнего придела. (Сейчас все подумают почему чел не пользуется поисковиком) а нет, было прочитано http://passat-b5.ru/showthread.php?t=154956) СПАСИБО ЕНОТ РЕСПЕКТ ТЕБЕ И ТЕМ КТО ПОМОГ в создании темы, вроде все доходчиво, НО....
    1. Проверил герметичность заменил старые на новые, вызывающие подозрения тоже (ну так что бы наверняка)
    2. Почистил турбину
    3. Подключаю VAG опять
    4. Грешу на n75 ставлю с рабочей машины, НЕ ЕДЕТ
    5. VAG 1. Подключаемся к машине, заводим двигатель.
    2. выбираем "двигатель", заходим в "измерения"
    3. Выбираем 11 группу.
    1 значение - это обороты двигателя.
    2 значение - это необходимое ЭБУ давление наддува
    3 значение - это измеренное датчиком давления значение
    4 значение - это % участия атмосферы в тракте разрежения, т.е. 100% соотвествует полностью перекрытому каналу вакуума. Показывает в 3 значении 946 при нажатии на газ до 3000 об/мин 1020

    А так же базовые параметры при тесте шток актуатора не мур-мур при 1410 об/мин значение 970.

    Господа помогите советом куда дальше сунуться
    ..... заранее всем откликнувшимся спасибо


  2. #2
    Touareg Аватар для pau
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Испания
    Возраст
    44
    Сообщений
    2,694
    Спасибо +
    Получено: 124
    Отправлено: 107

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Не понятно. В п1. -что заменил на новые?
    В п2. как чистил турбину?
    Вакуум в порядке? Актуатор работает напрямую?
    А4 TDI

  3. #3
    Pointer
    Регистрация
    14.06.2011
    Адрес
    Мозырь, Беларусь
    Возраст
    33
    Сообщений
    53
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    в п1.-патрубки если их можно так назвать
    по п2.-чистил холодную улитку от сажи путем разбора http://volkswagen.msk.ru/forum/index...E1%EE%F0%EA%E0

    а теперь мне не понятен вопрс
    Цитата Сообщение от pau Посмотреть сообщение
    Вакуум в порядке? Актуатор работает напрямую?
    забыл поблагодарить (сказать спасибо) за помощь 12.05.12 и 13.05.12.в разборе и инфу andr164

  4. #4
    Golf
    Регистрация
    08.09.2008
    Адрес
    Россия, Владимир
    Возраст
    33
    Сообщений
    715
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kaseopchik Посмотреть сообщение
    по п2.-чистил холодную улитку от сажи путем разбор
    Если уж и чистить то горячую, в ней весь механизм изменения геометрии

    Цитата Сообщение от kaseopchik Посмотреть сообщение
    а теперь мне не понятен вопрс
    Какое разряжение создаёт вакуумный насос? Ведь с помощью вакуума управляется шток управления геометрии

  5. #5
    Pointer
    Регистрация
    14.06.2011
    Адрес
    Мозырь, Беларусь
    Возраст
    33
    Сообщений
    53
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bumbox Посмотреть сообщение
    Если уж и чистить то горячую, в ней весь механизм изменения геометрии
    http://volkswagen.msk.ru/forum/index...E1%EE%F0%EA%E0



    Цитата Сообщение от Bumbox Посмотреть сообщение
    Какое разряжение создаёт вакуумный насос? Ведь с помощью вакуума управляется шток управления геометрии
    Как посмотреть какое разряжение и где этот насос находится???

  6. #6
    Touareg Аватар для pau
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Испания
    Возраст
    44
    Сообщений
    2,694
    Спасибо +
    Получено: 124
    Отправлено: 107

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Проверить актуатор можно, подключив вакуум напрямую от обратного клапана на него.
    А4 TDI

  7. #7
    Golf
    Регистрация
    08.09.2008
    Адрес
    Россия, Владимир
    Возраст
    33
    Сообщений
    715
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kaseopchik Посмотреть сообщение
    Сообщение от Bumbox
    Если уж и чистить то горячую, в ней весь механизм изменения геометрии
    http://volkswagen.msk.ru/forum/index...E1%EE%F0%EA%E0
    Ну всё правильно, чистим горячую.
    Цитата Сообщение от kaseopchik Посмотреть сообщение
    Как посмотреть какое разряжение и где этот насос находится???
    Узнать какое разряжение в системе нужно с помощью вакумомера.
    И ещё проверь не дырявая ли диафрагма в актуаторе турбы.

  8. #8
    Pointer
    Регистрация
    14.06.2011
    Адрес
    Мозырь, Беларусь
    Возраст
    33
    Сообщений
    53
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bumbox Посмотреть сообщение
    Узнать какое разряжение в системе нужно с помощью вакумомера.
    при помощи VAG я могу это сделать или по другому надо???

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Bumbox Посмотреть сообщение
    И ещё проверь не дырявая ли диафрагма в актуаторе турбы.
    а мембрана не пробита т.к. при определенных манипуляциях шток ходит 10-12 мм (на снятой)

  9. #9
    Golf
    Регистрация
    08.09.2008
    Адрес
    Россия, Владимир
    Возраст
    33
    Сообщений
    715
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kaseopchik Посмотреть сообщение
    при помощи VAG я могу это сделать или по другому надо???
    Только манометром который работает в обратную сторону,вакуум измеряет.

  10. #10
    Phaeton Аватар для Student
    Регистрация
    04.11.2009
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,511
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 38
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kaseopchik, а может у тебя ситуация как у автора в теме ремонт актуатора?
    Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0

  11. #11
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    20,690
    Спасибо +
    Получено: 1,645
    Отправлено: 1,275

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    OFF
    Цитата Сообщение от kaseopchik Посмотреть сообщение
    СПАСИБО ЕНОТ РЕСПЕКТ ТЕБЕ И ТЕМ КТО ПОМОГ
    эт не мну, это Паше Spaze (автор статьи он )
    362/CDA/NAT/LC8Z
    отвага и безумие.

  12. #12
    Pointer
    Регистрация
    14.06.2011
    Адрес
    Мозырь, Беларусь
    Возраст
    33
    Сообщений
    53
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bumbox Посмотреть сообщение
    Только манометром который работает в обратную сторону,вакуум измеряет.
    Где его можно взять. какая шкала и на сколько (k/bar, кПА, МПа), можно ли поподробней для тех кто на последней парте, куда что подсоединить при каких оборотах ??? ВООБЩЕ КАК ЭТО СДЕЛАТЬ

    --- Добавлено чуть позже ---

    смотрю, актуатор работает в себя втягиваешь шток идет вверх также в низ если связывается с атмосферой, значит мембрана не пробита

    --- Добавлено чуть позже ---

    Student, на фото не мое
    http://volkswagen.msk.ru/forum/index...E1%EE%F0%EA%E0 вот мое

    --- Добавлено чуть позже ---

    Актуатор в норме его не трогаем. К нему (в мембрану) идет шланг откуда что его регулирует?????

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Bumbox Посмотреть сообщение
    Только манометром который работает в обратную сторону,вакуум измеряет.
    у нас в городе в магазинах автозап-й смотрят как на марсианина может че придумать можно, А...????

  13. #13
    Touareg Аватар для pau
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Испания
    Возраст
    44
    Сообщений
    2,694
    Спасибо +
    Получено: 124
    Отправлено: 107

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Все это проверяется в базовых, в 11 блоке.
    А4 TDI

  14. #14
    Pointer
    Регистрация
    14.06.2011
    Адрес
    Мозырь, Беларусь
    Возраст
    33
    Сообщений
    53
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Бр-Р-р-р-р-р я проверял 011 при 3000 об/мин значение последней ячейки 1020

    --- Добавлено чуть позже ---

    на скорости и 3-й передаче

    --- Добавлено чуть позже ---

    на ходу так же заходил в базовые настройки делал тест шток актуатора не ходил

  15. #15
    Pointer
    Регистрация
    14.06.2011
    Адрес
    Мозырь, Беларусь
    Возраст
    33
    Сообщений
    53
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    pau, проверял в 11 блоке 940 на холостых хотя должно быть 1020 при 3000 об/мин 1020

  16. #16
    Touareg Аватар для pau
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Испания
    Возраст
    44
    Сообщений
    2,694
    Спасибо +
    Получено: 124
    Отправлено: 107

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kaseopchik Посмотреть сообщение
    pau, проверял в 11 блоке 940 на холостых хотя должно быть 1020 при 3000 об/мин 1020
    Непонятно, что ты делаешь...
    Включаешь базовые, 11 группу, идешь и смотришь на шток турбины. Он должен каждые 10 секунд опускаться и подниматься примерно на 10-12 мм. На холостых!
    А4 TDI

  17. #17
    Pointer
    Регистрация
    14.06.2011
    Адрес
    Мозырь, Беларусь
    Возраст
    33
    Сообщений
    53
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Включаю 11 блок, выезжаю на трассу смотрю на данные. Нужное значение намного больше чем какое есть, если на холостом ходу при 1020 показывает 940. Стою, включаю базовые параметры, газ не трогаю т.к. рекомендуют, шток актуатора не вверх ни вниз. Когда разбирал, мембрану актуатора проверял она не пробита, следовательно......
    1. дело не в турбине.
    2.в патрубках т.к. заменены при разборе
    3.какой то узел перед актуатором не выполняет свою функцию
    Ну как то так

  18. #18
    Touareg Аватар для pau
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Испания
    Возраст
    44
    Сообщений
    2,694
    Спасибо +
    Получено: 124
    Отправлено: 107

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если напрямую от вакуума работает, а в базовых-нет, то проблема либо 75-й, либо вакуум к нему.
    А4 TDI

  19. #19
    Pointer
    Регистрация
    14.06.2011
    Адрес
    Мозырь, Беларусь
    Возраст
    33
    Сообщений
    53
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ставил 75 с рабочего посса без изменений по поводу вакуума к нему можно поподробней пишу с телефона на работе если чего извиняйте народ

  20. #20
    Touareg
    Регистрация
    30.12.2007
    Адрес
    Россия, Калуга
    Возраст
    27
    Сообщений
    2,058
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    проверь вакуумную схему подключенияот вакуумного насоса и далее по схеме. какой мотор? код двигателя?
    1998г. VW passat В5 Седан 1,8 ADR 125 л.с. МКПП Черный металлик & 1999г. VW passat В5 VARIANT 1,9 TDI AHH 90 л.с. МКПП Серебристый металлик

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Дизель (AJM) слабо разгоняется
    от vvlad в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 04.06.2005, 21:21
  2. Жидкость для промывки форсунок (дизель AHU)
    от Ыукпун в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 02.06.2005, 09:20
  3. Дизель: упали обороты
    от Genefox в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 06.05.2005, 09:16
  4. совет нужен : пассат дизель
    от густав в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 08.03.2005, 19:48
  5. Подскажите в Москве дизель-тест
    от Kanteam в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 01.03.2005, 19:10

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •