1. #21
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,422
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,245
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Видади Посмотреть сообщение
    Соотвественно он не включается сразу когда кондей работает.
    Как только включается кондер, то вентилятор сразу же включается на 1-ую скорость, не зависимо ни от чего.


    Цитата Сообщение от Видади Посмотреть сообщение
    ну конечно если на полную не включать.
    Какая связь между полной скоростью вентилятора салона и отключение кондера от перегрева конденсатора? Проясните, кто-то.
    У нас 2 состояния компрессора - вкл и выключен и все. Да есть рег.производительность, но она для регулирования от оборотов мотора. Чем выше обороты, тем меньше производительность.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  2. #22
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Видади
    Регистрация
    24.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    32
    Сообщений
    7,253
    Спасибо +
    Получено: 253
    Отправлено: 223

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Как только включается кондер, то вентилятор сразу же включается на 1-ую скорость, не зависимо ни от чего.



    Какая связь между полной скоростью вентилятора салона и отключение кондера от перегрева конденсатора? Проясните, кто-то.
    У нас 2 состояния компрессора - вкл и выключен и все. Да есть рег.производительность, но она для регулирования от оборотов мотора. Чем выше обороты, тем меньше производительность.
    на полную включать, я имею ввиду полный холод, и полный обдув . А связь такая что без вентика только с инерционным обдувом, с использованием кондея на полную мощность, кондей тоже отключался. И кстати обороты тоже играют роль. Так как в зависимости от производительности вся эта система по разному нагревается.

    По первому пункту - не буду спорить, вероятно это так.
    Я могу сказать только, что у мну кондей дул и без этого вентилятора.
    И то что там стоит реле как в утюге. Снизу на радиаторе.

  3. #23
    Polo Аватар для Nike_XM
    Регистрация
    09.05.2009
    Адрес
    Россия 161 - 199 RUS
    Возраст
    32
    Сообщений
    252
    Спасибо +
    Получено: 20
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я забыл написать, когда тестил климу, то при включенном зажигании она выдала 444. Вчера нашел тут, что зажать рец и экон, потом зажигание врубить - тогда полноценный тест начнет. Видать последовательность влияет на процесс. Вот по тесту в итоге вылезла ошибка вентилятора 4F9 - щас не помню точно, бумаги в машине остались. Так что не зря, скорее всего, датчик купил. Запишусь на замену, а там посмотрим, что будет. 25 выезжаю на Ростов, там без кондера парилка(((
    VW Passat GP 1.9 TDI AVF, климат, TIPTRONIC, кожа-алькантара... и прочие ништяки))) /2004 г./ в миру "Бегемот"

  4. #24
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,422
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,245
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Видади Посмотреть сообщение
    на полную включать, я имею ввиду полный холод, и полный обдув . А связь такая что без вентика только с инерционным обдувом, с использованием кондея на полную мощность, кондей тоже отключался. И кстати обороты тоже играют роль. Так как в зависимости от производительности вся эта система по разному нагревается.
    Компрессор, что на Lo, что на +22 работает одинаково, и что на 1 палочке вентилятора и что на 7 или 8, сколько их там в климатронике. У нас 2 состояния компрессора - вкл и выкл. А не вкл на 50%.


    Цитата Сообщение от Видади Посмотреть сообщение
    Я могу сказать только, что у мну кондей дул и без этого вентилятора.
    Скорее был конченный вентилятор просто...
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  5. #25
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Видади
    Регистрация
    24.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    32
    Сообщений
    7,253
    Спасибо +
    Получено: 253
    Отправлено: 223

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nike_XM Посмотреть сообщение
    Я забыл написать, когда тестил климу, то при включенном зажигании она выдала 444. Вчера нашел тут, что зажать рец и экон, потом зажигание врубить - тогда полноценный тест начнет. Видать последовательность влияет на процесс. Вот по тесту в итоге вылезла ошибка вентилятора 4F9 - щас не помню точно, бумаги в машине остались. Так что не зря, скорее всего, датчик купил. Запишусь на замену, а там посмотрим, что будет. 25 выезжаю на Ростов, там без кондера парилка(((
    ну может и так, у меня был 2002 год.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Скорее был конченный вентилятор просто...
    Так да, он и был конченный, а я об этом не написал?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Компрессор, что на Lo, что на +22 работает одинаково, и что на 1 палочке вентилятора и что на 7 или 8, сколько их там в климатронике. У нас 2 состояния компрессора - вкл и выкл. А не вкл на 50%.
    Эх я со своей тойотой совсем уже всё забыл ...

  6. #26
    Touareg Аватар для walerka
    Регистрация
    02.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,232
    Спасибо +
    Получено: 103
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nike_XM Посмотреть сообщение
    по тесту в итоге вылезла ошибка вентилятора 4F9
    Приточный вентилятор ("печка") - опять с твоим датчиком связи никакой не вижу .

    Цитата Сообщение от walerka Посмотреть сообщение
    (а муфта то кстати срабатывает?)
    ??
    Белый трактор "БЕЛАРУСЬ" Если один человек сделал - другой завсегда сломать сможет!

  7. #27
    Polo Аватар для Nike_XM
    Регистрация
    09.05.2009
    Адрес
    Россия 161 - 199 RUS
    Возраст
    32
    Сообщений
    252
    Спасибо +
    Получено: 20
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну он датчик включения вентилятора кондиционера называется. Я так думаю, меряет температуру ОЖ и в зависимости от нее врубает его. Могу ошибаться, я не механик, только учусь((( По схеме, что Сергей прислал, он как раз в патрубок охлаждайки вставляется.
    VW Passat GP 1.9 TDI AVF, климат, TIPTRONIC, кожа-алькантара... и прочие ништяки))) /2004 г./ в миру "Бегемот"

  8. #28
    Touareg Аватар для walerka
    Регистрация
    02.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,232
    Спасибо +
    Получено: 103
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nike_XM Посмотреть сообщение
    Ну он датчик включения вентилятора
    Просто вентилятора... Он включает эл.вентилятор (который так же является ветилятором для кондиционера) когда не справляется основной. Температурный диапазон, °C 95-90/102-97 - 1 и 2-я скорости сответственно. На работу кондиционера он не влияет. ИМХО. Но поменяй - раз уж купил.
    Так и не ответил муфта у тебя срабатывает или нет? Может в ней дело?
    Белый трактор "БЕЛАРУСЬ" Если один человек сделал - другой завсегда сломать сможет!

  9. #29
    Polo Аватар для Nike_XM
    Регистрация
    09.05.2009
    Адрес
    Россия 161 - 199 RUS
    Возраст
    32
    Сообщений
    252
    Спасибо +
    Получено: 20
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Муфта пашет. Ремень не скользит. Рукой крутится нормально. Жесть какая-то((( Чет я засомневался в целесообразности покупки датчика...
    VW Passat GP 1.9 TDI AVF, климат, TIPTRONIC, кожа-алькантара... и прочие ништяки))) /2004 г./ в миру "Бегемот"

  10. #30
    Touareg Аватар для Sizzlean
    Регистрация
    02.12.2008
    Адрес
    Казахстан, 05 регион
    Возраст
    32
    Сообщений
    2,256
    Спасибо +
    Получено: 19
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nike_XM Посмотреть сообщение
    Муфта пашет.
    на горячий двигатель остановить сможешь? пробовал?
    B5_1.8_ADR_97_был
    B5.5_1.8T_AWT_03_типтрон_кожа_алькантара_Vag Com_D2S_немец!
    R появилась, D буксует

  11. #31
    Touareg Аватар для walerka
    Регистрация
    02.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,232
    Спасибо +
    Получено: 103
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sizzlean Посмотреть сообщение
    на горячий двигатель остановить сможешь? пробовал?
    я имел ввиду муфту включения компрессора кондиционера.
    Белый трактор "БЕЛАРУСЬ" Если один человек сделал - другой завсегда сломать сможет!

  12. #32
    Touareg Аватар для Sizzlean
    Регистрация
    02.12.2008
    Адрес
    Казахстан, 05 регион
    Возраст
    32
    Сообщений
    2,256
    Спасибо +
    Получено: 19
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от walerka Посмотреть сообщение
    я имел ввиду муфту включения компрессора кондиционера.
    Это как?
    B5_1.8_ADR_97_был
    B5.5_1.8T_AWT_03_типтрон_кожа_алькантара_Vag Com_D2S_немец!
    R появилась, D буксует

  13. #33
    Polo Аватар для Nike_XM
    Регистрация
    09.05.2009
    Адрес
    Россия 161 - 199 RUS
    Возраст
    32
    Сообщений
    252
    Спасибо +
    Получено: 20
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sizzlean Посмотреть сообщение
    Это как?
    Поддержу вопрос. Сунуть руку под горячий движок (еще и работающий) и схватиться за муфту, рискуя пальцами под ремень попатсть? Не, так точно не смогу.

    Привет, Алматинцу!!! дарова, зема!
    VW Passat GP 1.9 TDI AVF, климат, TIPTRONIC, кожа-алькантара... и прочие ништяки))) /2004 г./ в миру "Бегемот"

  14. #34
    Touareg Аватар для walerka
    Регистрация
    02.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,232
    Спасибо +
    Получено: 103
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sizzlean Посмотреть сообщение
    Это как?
    При включении кондиционера на электромагнитную муфту (которая приводится в движение ремнем постоянно) подается + (зеленый проводок) и она "замыкается" и приводит в движение сам компрессор.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Мы наверное про разные муфты говорим? Я уже запутался сам. Проблема ведь в том что не работает кондиционер ? Или нет?
    Белый трактор "БЕЛАРУСЬ" Если один человек сделал - другой завсегда сломать сможет!

  15. #35
    Polo Аватар для Nike_XM
    Регистрация
    09.05.2009
    Адрес
    Россия 161 - 199 RUS
    Возраст
    32
    Сообщений
    252
    Спасибо +
    Получено: 20
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да, кондер не пашет. Воздух идет из дефлекторов, пока быстро едешь - то прохладный, когда стоишь и медленно едешь - горячий. Я так понимаю, если муфта не пашет - то ремень либо проскальзывает (муфта клинит), либо она уже не в состоянии замкнутся и тупо крутится ролик, приводимый ремнем, а компрессор не крутится. Как оценить ее работу? Если прокручивать рукой - то должно быть хоть какое-то сопротивление (жидкости - если вязкостная, или смыкающихся пар - если фрикционная). Так? В любом случае о неисправности должен говорить звук при прокручивании. Она у меня тихая, звуков посторонних нету. Вращается с небольшим сопротивлением. Подскажите, как оценить, а то чет ситуевина все печальнее((( Во! Электромагнитная!
    VW Passat GP 1.9 TDI AVF, климат, TIPTRONIC, кожа-алькантара... и прочие ништяки))) /2004 г./ в миру "Бегемот"

  16. #36
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Видади
    Регистрация
    24.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    32
    Сообщений
    7,253
    Спасибо +
    Получено: 253
    Отправлено: 223

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    у тебя жк в торпеде есть? когда кондей работает моментальный расход будет больше литра, приметно1.2 на хх, если не работает 0.7 - 0.9,включай кондей и смотри, и вообще это даже слышно как он включается, и по тяге можно почувствовать итп.

  17. #37
    Touareg Аватар для Sizzlean
    Регистрация
    02.12.2008
    Адрес
    Казахстан, 05 регион
    Возраст
    32
    Сообщений
    2,256
    Спасибо +
    Получено: 19
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от walerka Посмотреть сообщение
    электромагнитную муфту
    как я понял это карлсон?
    Цитата Сообщение от walerka Посмотреть сообщение
    и приводит в движение сам компрессор.
    если нет фреона он не включится
    Цитата Сообщение от Nike_XM Посмотреть сообщение
    Да, кондер не пашет. Воздух идет из дефлекторов, пока быстро едешь - то прохладный, когда стоишь и медленно едешь - горячий. Я так понимаю, если муфта не пашет - то ремень либо проскальзывает (муфта клинит), либо она уже не в состоянии замкнутся и тупо крутится ролик, приводимый ремнем, а компрессор не крутится.
    тет вообще что то непонятно!
    Цитата Сообщение от Nike_XM Посмотреть сообщение
    Привет, Алматинцу!!! дарова, зема!
    И тебе здрасьте!

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Видади Посмотреть сообщение
    у тебя жк в торпеде есть?
    ага плазма!
    Цитата Сообщение от Видади Посмотреть сообщение
    включай кондей и смотри,
    а лучше слушать как компрессор включится, а если там фреона нема то не будет!
    B5_1.8_ADR_97_был
    B5.5_1.8T_AWT_03_типтрон_кожа_алькантара_Vag Com_D2S_немец!
    R появилась, D буксует

  18. #38
    Polo Аватар для Nike_XM
    Регистрация
    09.05.2009
    Адрес
    Россия 161 - 199 RUS
    Возраст
    32
    Сообщений
    252
    Спасибо +
    Получено: 20
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Видади Посмотреть сообщение
    у тебя жк в торпеде есть? когда кондей работает моментальный расход будет больше литра, приметно1.2 на хх, если не работает 0.7 - 0.9,включай кондей и смотри, и вообще это даже слышно как он включается, и по тяге можно почувствовать итп.
    Есть. При включении Авто - 1.4, при Экон - 0.8.
    VW Passat GP 1.9 TDI AVF, климат, TIPTRONIC, кожа-алькантара... и прочие ништяки))) /2004 г./ в миру "Бегемот"

  19. #39
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Видади
    Регистрация
    24.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    32
    Сообщений
    7,253
    Спасибо +
    Получено: 253
    Отправлено: 223

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nike_XM Посмотреть сообщение
    Есть. При включении Авто - 1.4, при Экон - 0.8.
    значит он работает, теперь посмотри как долго будет 1.4, если будет самопроизвольно менятся на 0.8, тогда это значит он отключается, от перегрева, потому как вентик не дует

  20. #40
    Polo Аватар для Nike_XM
    Регистрация
    09.05.2009
    Адрес
    Россия 161 - 199 RUS
    Возраст
    32
    Сообщений
    252
    Спасибо +
    Получено: 20
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ок. Пасиб. С работы поеду - проверю.
    VW Passat GP 1.9 TDI AVF, климат, TIPTRONIC, кожа-алькантара... и прочие ништяки))) /2004 г./ в миру "Бегемот"

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Радиатор кондея,что делать?
    от Romio-net в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 07.04.2009, 22:03
  2. Радиатор кондея!
    от imported_SVS в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 27.06.2008, 13:18
  3. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 30.08.2007, 20:01
  4. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 15.07.2007, 12:23
  5. Где находится радиатор кондея?
    от AndreyB5TDI в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 11.04.2005, 12:31

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •