Разрыв К линии. Как сделать секретку.

[Ioann]

чтоб купить нужно знать, что конкретно искать.

Ну вот, что написали то и ищи. Найдёшь - почитай ТТХ девайса, выбери подходящий.

[Black-Light]

Для защиты, чтобы кабелем не подключились к разъему, самое простое - перекинуть К линию местами с каким другим контактом и соответственно на своем кабеле так же

[Алексей А]

самое простое - перекинуть К линию местами

Это не самое лучшее решение, т.к. из разъёма нужны только три провода +,- и К-линия, и вычислить их спецам не сложно. А вот закоротить - это лучше, тогда вся линия по кузову будет не читаема.
Но если просто закоротить не будет ли проблем с чем-либо, мне так никто и не ответил какой конденсатор повесить ?

--- Добавлено чуть позже ---

Ну вот, что написали то и ищи. Найдёшь - почитай ТТХ девайса, выбери подходящий.

А в качестве примера можно что-то назвать.

[Ioann]

Примеров разных, по-моему, было выше крыши. Используй любой понравившийся. На свой вкус.

[TheTERMINATOR]

провода запихать в родную изоляцию, то криптостойкость возрастает в разы_)

Не смеши меня!
Десять секунд кусачками и метровый провод - все что нужно, чтобы твою "криптостойкость" взломать.

[valek]

А зачем усложнять ??? Если я правельно понял- чтоб не завели машину??? Так можно предохранитель бензанососа разорвать,через тот же блочок с радио ключом пустить а сам блочок в панели упрятать... Нажал - бензаносос есть цепь,нажал - нету... Максимум - севший акб,ну и как вошли ...замки да стёкла... А сам авто на месте... Была у меня подобная фишка ещё лет ...пятнадцать назад -на бумере (акула), только принцип включения был не много не так технически развит как щас...

[MaxCar]

Десять секунд кусачками и метровый провод

ну и попробуй свой метровый провод ткнуть прямеком на втягивающую, у меня например без ямы и отворачивания защиты туда вообще не подлезть...

[Noff]

MaxCar, провод на втягивающее реле идет вдоль моторного щита, зачистил изоляцию, ткнул плюсом и никакой тебе ямы вместе со снятием защиты.

[MaxCar]

Как маленькие, все вам надо разжевать... Если бы вы читали не через одну строку а все подрят: -

а если произвести разрыв силового провода непосредственно в моторном отсеке

(т.е. непосредственно перед стартером), то не писали бы такого:

провод на втягивающееидет вдоль моторного щита, зачистил изоляцию и....

т.к. это ничего не даст

[Ioann]

Так можно предохранитель бензанососа разорвать,через тот же блочок с радио ключом пустить а сам блочок в панели упрятать...

Кидаешь от габаритов плюс на бензонасос, включаешь свет и заводишь. Это не защита даже, а так... Сопля в штатной проводке.

[MaxCar]

пора закрывать темку, а то получаеться прям инструкция: "как угнать/завести ваш пассик"

[valek]

Кидаешь от габаритов плюс на бензонасос, включаешь свет и заводишь. Это не защита даже, а так... Сопля в штатной проводке.

Не знаю... Через габариты ,думаю да... Это вообще какой то ... Даже не защита а х...я... Закоротила проводка габаритов, вышиб предохранитель, и что ? -Эвакуатор ?
А если правельно РАЗОРВАТЬ цепь и врезатся в штатную проводку (тоже с умом) то вполне приличная защита . У кого то из наших видел - дорестайл с совдеповской сигналкой (стояла изначально при покупке)... Там этот элемент прямо в сигналке -на брелке всего две кнопки. Одна открыть-закрыть,а вторая чего то в нутри там включает - сто пудово разрывает бензаносос.

[MaxCar]

насос не вариант, проводок с акума в багажник прям на колодку насоса (или вообще с розетки багажнка)
ЗЫ если только разрыв сделать в баке , тогда да, пое... придеться...

[Ioann]

Даже не защита а х...я... Закоротила проводка габаритов, вышиб предохранитель, и что ? -Эвакуатор ?

Ты хоть сам понял, что написал???

--- Добавлено чуть позже ---

если только разрыв сделать в баке , тогда да, пое... придеться...

Пневмобаллон со сжатым воздухом и баллон с бензином (промышленная приблуда для промывки форсунок) подключаешь в подачу, обратку пережимаешь. Работы на минуту-две - перерезать шланг подачи, вставить свой. Сел и поехал. Не годится.

--- Добавлено чуть позже ---

Если что-то блокировать, то блокировать надо что-то, что трудно сэмулировать. Или то, об отсутствии чего вообще трудно догадаться. Вроде как всё есть, а машина не заводится или заводится, но работает еле-еле и глохнет.

[MaxCar]

ну тогда башмаки на колеса как в европе...., хотя и тут кран за 2мин выручит угоньщика

[valek]

[QUOTE=Ioann;3870370]Ты хоть сам понял, что написал???[COLOR="Green"]


Сори - прочёл на скорую руку и не так понял!!! Ты имел в виду вариант завести, я же понял что вариант подключения ... Ступил - не отрицаю...
А по поводу провода ... Х.З... Ну не подойдёт же с набором инстумента он... Помаслает,помаслает ,да и бросит... Хотя,ситуации разные,и если кнкретно эта машина нужна то тогда помоему ни чего не спасёт.

[turbomotors]

ИМХО Интересно смотреть как люди атакуют уважаемого товарища ,а он пытается достучаться до их сознания ..Скажем так Иоанн пишет по делу на каждый пункт .. Здесь просто несколько другой подход нужен ..
Выскажу свое мнение и можете пинать ..Надо сказать при организации такого управления как на Б5.- Б5.5 ,одинарной блокировкой не обойдешься ..Ибо толковый диагност может по звуку запуска определить ,скажем ,отключенный бензонасос , как и говорилось, предохранитель габаритов не сгорит ,и не сгорит потому, что мы его просто поменяем на пред ., к примеру ,ближнего света (15 а),запаса по квадратуре провода хватит .Это по конкретному варианту ...
Что нужно понять в первую очередь ,понять следующее ,большинство "хитрых" (как управление топливного реле) определяется на этапе самодиагностики Э.Б.У. двигателя ,с соответствующими ошибками
Значит нужно сделать так ,что-бы Э.Б.У. двигателя после срабатывания блокировки невозможно было опросить ,либо что-бы в регистрах его не было ошибок вообще -> блокировка 15 клеммы Э.Б.У двигателя ,если использовать ,скажем ,сигнализацию с возможностью нескольких блокировок ,первая должна быть именно на 15 клемму блока двигателя ,вторая ,скажем , на питание форсунок ,третья -.. и т.д. ,в этом случае не видно блока вообще и первое ,что нужно сделать - восстановить питание на него ,потом проявляется еще одна блокировка и т.д. -смыл взлома теряется...
Блокировка топливного насоса не определяется самодиагностикой ,но есть много минусов ,во -первых -такая блокировка хорошо диагностируется при первичном пуске (пары) , во-вторых ее легко обойти (габариты) ,в третьих реализация ее требует хороших реле блокировок, а не китайской фольги , в четвертых при подгорании контактов и падении напряжения очень непросто найти причину непонятного поведения мотора в диагностическом плане ..
Блокировка на катушки - учитывая что это катушки VAGa и вышесказанное о качестве реле ,то-же не вариант ..Питание ВООБЩЕ не обсуждается ,ибо обход ее реализуется прямой подачей либо на провод питания форсунок (общий) ,либо на провод питания катушек (общий) -ИМХО дурной тон ..
Что остается ... По моему мнению немного ,все цепи низкоточные ,15 клемма э.Б.У. двигателя ,разрыв (важно переходное сопротивление)провода W штатной иммо ,разрыв диагностического интерфейса К -линии на приборку (дублирующий на взлом EEPROMa командером по взлому личинки), есть ,считаю оригинальным, решение через Стандартный ком-переходник разрыв УПРАВЛЯЮЩИХ проводов на форсунки ..
Решать Вам ,важно помнить ,на той стороне далеко не все пионеры и слава Богу что время прошло и вектор интересов переместился , в свое время противостоять им было очень не просто ..

[Rvs2]

Интересная тема!!!

Тут многие пишут, что бензонасос от габаритов за питать, на форсы напрямую подать, стартер - по старинке проводком за питать, а что наши моторы без эбу заводятся??!! Если вскрыть эбу и там перерезать проводов, имхо ни куда не поедет, плюс до кучи перерезать важные датчики, ну там ДПКВ, что-то ещё, да ту же педаль газа - она электронная. Плюс есть ещё старый способ для защиты от всяких "крабов" менять в разъёмах контакты(папа-мама извлечь и перепутать).

А как же они обходят чипованные ключи, тут с бубном танцуешь возле логина приборки что бы новый ключ зашить, а тут за две минуты и насос подключить и форсы и ещё с ключами разобраться, что-то не вяжется!!!

И ещё вспомнилось -как то давно с товарищем делали секретку на хитром реле кажется называется поляризованное.

[MaxCar]

ну при наличии соотетствующего софта и логин не нужен чтоб иммо отключить

[Ioann]

Если вскрыть эбу и там перерезать проводов, имхо ни куда не поедет, плюс до кучи перерезать важные датчики, ну там ДПКВ, что-то ещё, да ту же педаль газа - она электронная.

Вот это уже ближе к истине