1. #61
    Passat Аватар для Sash877
    Регистрация
    29.07.2011
    Адрес
    Ярославль
    Возраст
    30
    Сообщений
    1,444
    Спасибо +
    Получено: 110
    Отправлено: 94

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Стартех Посмотреть сообщение
    морду надо разбирать при этом?
    Нет конечно ! На AFN без особых усилий к ним добираешься.
    VW Passat 98г. черный седан, 1,9 TDI (AFN), МКПП, климат.
    Саня

  2. #62
    Passat Аватар для TaiLTDI
    Регистрация
    03.11.2008
    Адрес
    Россия Рязань
    Сообщений
    1,636
    Записей в дневнике
    29
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от qween171 Посмотреть сообщение
    Поменяли местами 75ый и 18ый, авто перестало тупить. Летит как надо. Хотели кат выбить... Подняли, ремонтники сказали, что работы на весь день, т.к. надо то-ли подвеску опускать, то-ли коробку, типа находится в оч неудобном месте. Запросили 4000. Решил пока не заморачиваться. Ездит хорошо, поэтому пока не буду выбивать. Сегодня масло поменяю на 5-40 и посмотрим на масложор. СпасибО!
    разводилово! или полное незнание автомобиля!
    надо открутить 3 найки крепления кат-турбина и 3 гайки кат-глушак
    (если последние закисли то хомут глушителя под днищем) снять егр и трубку подачи масла на турбину чтоб не мешалась). далее вращая глушак вытаскивается в подкапотное наверх и делай с ним что хочешь!
    B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня

  3. #63
    Pointer
    Регистрация
    23.05.2011
    Адрес
    Киров
    Возраст
    26
    Сообщений
    29
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    На моём моторе, кат просто приварен к глушителю, это нормально или какая-то переделка? Просто собираюсь выбивать катализатор, но к нему через трубу никак не подлезть. Неужели придётся вырезать его, а потом снова приваривать? Или при таком раскладе, что бы его ещё раз не приваривать, поставить пламегаситель?

  4. #64
    Passat Аватар для TaiLTDI
    Регистрация
    03.11.2008
    Адрес
    Россия Рязань
    Сообщений
    1,636
    Записей в дневнике
    29
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    http://vin-online.ru/etka.php?vag=VW...t=404&gr=25360

    с завода раздельно должно быть.
    можно просто вырезать и вварить кусок трубы - назад ставить прощще будет.
    пламик нам не нужен, это на бензике все полыхает, у нас сажа.
    фанаты ставят стронгер. но имхо это лишнее
    B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня

  5. #65
    Pointer
    Регистрация
    23.05.2011
    Адрес
    Киров
    Возраст
    26
    Сообщений
    29
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Значит до меня уже полазили. Буду снимать коробку, менять сцепление. Заодним снимать приёмную трубу, чистить геометрию турбины, систему ЕГР и впускной коллектор, думаю совместить эти операции, что бы потом к ним не возвращаться. Ещё вопрос: у меня клапан ЕГР, он и есть дроссельная заслонка? Он бывает хрюкает на прогретом моторе, думаю мембране ппц пришёл.

    Если пламик не вваривать, не будет ли пустой кат вносить свои звуки?

  6. #66
    Passat Аватар для TaiLTDI
    Регистрация
    03.11.2008
    Адрес
    Россия Рязань
    Сообщений
    1,636
    Записей в дневнике
    29
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    да, на вашем моторе егр совмещен с заслонкой. только это не заслонка и тем более не дросельная это глушилка. перекрывает доступ воздуха в двигатель чтоб заглох мягко без рывка. промежуточных состояний не имеет - только открыто-закрыто.
    звук без ката меняется но не в сторону рыков а в сторону свистов. больше слышно как турбина отрабатывает.
    меня не напрягает, у меня вообще труба под днищем и прямоточная банка...все....дизель с прямотоком - это не шахид ревущщий на пол района.
    B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня

Страница 4 из 4 ПерваяПервая ... 234

Похожие темы

  1. Максимальная скорость у дизеля.
    от Связной в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 78
    Последнее сообщение: 07.10.2008, 07:21
  2. Отчет о чип тюнинге дизеля (АНН) в Upsolute.
    от Vasilich в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 53
    Последнее сообщение: 17.10.2005, 11:59
  3. Масло для дизеля
    от Связной в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 14.07.2005, 15:22
  4. Про дизеля!!!!!!
    от Металыч в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 57
    Последнее сообщение: 13.05.2005, 16:20
  5. Описание по системе управления дизеля
    от legall в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 15.04.2005, 21:23

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •