ГБО за и против?

[ganjman]

Здорово, парни! Непосредственно после прогрева до 45С и переключения на газ наблюдаю по Ваг-кому в группах 15, 16 пропуски зажигания хаотично по всем цилиндрам. После прогрева до рабочей температуры количество пропусков снижается. Если долгое время (100-200 км) не сбрасывать ошибки, записываются коды ошибок 16685, 16686, 16687, 16688 - по пропускам зажигания в цилиндрах. Появились пропуски зажигания сначала в одном цилиндре 3 после замены резиновых колечек из ремкомплекта на газовых форсунках, потом через 30-50 тыс.км. стало прогрессировать на остальные цилиндры. Но это, возможно, совпадение. Форсунки прошли около 150 тыс.км, есличо. Умирают?
На бензине пропусков нет.

[Doxtur]

ganjman, нужно настраивать газовую карту по температурной коррекции

[Чаба]

нужно настраивать газовую карту по температурной коррекции

Я не настраивал, все было ок! Всмысле именно температурную корекцию.

[Son@r]

ganjman, а форсунки калибровал? Свечи нормальные?
Шнурок газовый есть, можешь выложить настройки газа?

[Doxtur]

Я не настраивал, все было ок! Всмысле именно температурную корекцию.

Ну у меня по умолчанию температурная коррекция не соответствовала реалиям

[Black_ranger]

Мне кажется за 150 там ничего от них не осталось

Отправлено с моего Lenovo A328 через Tapatalk

[ganjman]

ganjman, а форсунки калибровал? Свечи нормальные?
Шнурок газовый есть, можешь выложить настройки газа?

Заменил ДТОЖ. Сваял газовый шнурок. Кривая газа была выше бензиновой, что записывало в мозги ошибки по богатой смеси, причем ошибки по бедной смеси записывались тоже, но ранее и в другой период времени. Сбросил обе карты, заново откалибровал форсунки, накатал новую бензиновую карту, потом проехал около 300 км непрерывно на газу. В итоге газовая карта немного ниже бензиновой + ошибка по обеднению смеси и мультипликатив +18, аддитив -2,3. Поднял немного кривую коэффициентов, посмотрю, что получится, как покатаюсь немного. А пропуски зажигания на газу остались - 3 и 4 цилиндры. Свечи нормальные, причем на бензине нет пропусков.
Две форсунки щелкают с металлическим звуком, причем одна явно, другая слегка. Примерно 20 тыс км назад ставился ремкомплект. Форсунки АЕВ.
Как настройки газа выложить? Скриншоты?

[Son@r]

Так ты и сам мастер)) То что свечи на бензине нормальные это не факт, условия горючей смеси другие. Но тебе надо дальше копать форсунки, может машина уже наэкономила на хорошие мембранные, хватит на штоковых катать...?
Black_ranger прав, 150 для штоковых это уже за пределом ресурса...больше бед принесешь пропусками....

[Чаба]

150 для штоковых это уже за пределом ресурса

+100500! Тоже склонен к форсункам.точнее к форсунке. Эх,как же скучно кататься на авто без ГБО(((И дорого

[ganjman]

Son@r, Black_ranger, брэйк, пацаны... У меня изначально стоят мембранные АЕВ. Заказал ремкомплект - поставлю, будем посмотреть.
А может такое быть, что когда ставился новый ремкомплект, где уплотняющие кольца более плотные и высокие по сравнению с приработанными старыми и давление редуктора чуть-чуть не продавливало через них газ, отсюда и пропуски? Что будет, если поднять чуток давление? Сейчас 1,62 рабочее, нижний порог 0,8.

[Son@r]

Эх,как же скучно кататься на авто без ГБО(((И дорого

И не говори...как заправишь бак больше чем на 2000р так сразу вспоминаешь газ)))
А что, продал машину?

У меня изначально стоят мембранные АЕВ.

ganjman, что тогда смуту вносишь?)) По смыслу в мембранных колечко чисто уплотнительное. Скорее тогда уже сама запирающая прокладка не работает..
Чтобы что-то сказать надо увидеть скан сраницы настроек, полистай тему, тут много раз выкладывали.
На вскидку 1,62 много...
Марку редуктора подскажи

[Чаба]

А что, продал машину?

Да уж месяц как....26го вечером уехала к новому хозяину

[Son@r]

Да уж месяц как....26го вечером уехала к новому хозяину

Ой, подпись не прочитал....Поздравляю!
Так на поло распределенный впрыск, кто мешает газ поставить? И место там вроде под полноценное колесо....и под капотом свободно...

[Чаба]

Поздравляю!

Спасибо!

Так на поло распределенный впрыск, кто мешает газ поставить?

Финансы мешают((( Надеюсь весной поставлю

[ganjman]

Две форсунки щелкают с металлическим звуком, причем одна явно, другая слегка.

Привет всем. Короче, поставил ремкомплект на рейку с форсунками. Пропуски пропали, работает ровненько - это уже радует. Выкладываю скрины с настройками, может еще подшаманить чё надо?

[Son@r]

ganjman, машина точно прогрета была? температурв редуктора всего 51*С Газа 12*С
У тебя даже в калибровки газа стоит 30*С...почему?
Что у тебя за редуктор, как врезан, паралельно печке или последовательно с дроссельной?
Я бы в настройках, перход на бензин сделал бы 4200-4500 об. а то даже и 4000 об, зависит от стиля езды...
Переключение на газ ставят от 5 до 10 сек, обороты лучше сделать 1200-1300.
время ошибки по давлению уменьшить до минимума, не больше 100mc
И давление газа на прогретом рабочее обычно ставят 1,15- 1,2...у тебя великовато, но машина не прогрета, требует уточнеия.
Ещё бы знать показания 32 группы мотора после работы на газу.
В идеале газовая карту пусть лучше чутка выше будет бензиновой, а у тебя чуть ниже...
В целом дигитроник хорошо отлаженная система, можно тонко настраивать.

[ganjman]

У тебя даже в калибровки газа стоит 30*С...почему?

а хрен её знает почему, как программа поставила, так и осталось. Я после калибровки первый раз ничего не менял сам. Щас поставил все, как ты расписал. Катаюсь, потом посмотрю параметры.

Ещё бы знать показания 32 группы мотора после работы на газу.

Перед изменением настроек было:аддитив в пределах нормы, мультипликатив 14%. Но и карта газа была значительно ниже бензиновой. Поправил. Катаюсь, потом посмотрю параметры.

Что у тебя за редуктор, как врезан, паралельно печке или последовательно с дроссельной?

написано в документах, что установщики давали - Zavali.
Врезан последовательно с кронштейном масляного фильтра.
на рейке с форсунками написано Landy Renzo.

[Son@r]

а хрен её знает почему, как программа поставила, так и осталось. Я после калибровки первый раз ничего не менял сам. Щас поставил все, как ты расписал. Катаюсь, потом посмотрю параметры.

Может не прогрели при калибровке...лучше наладить этот момент. Может ещё раз провести калибровку. Проверить показания датчика температуры...на холодную и на прогретом.
А так все хорошо, редуктор/форсунки хорошие, подключение такое на наших моторах вполне работает.

[ganjman]

Ребяты, помогайте еще. Сломался маленький штуцер вакуумного датчика на PS-02. Он вообще разборный? Можно поменять отдельно ту часть, которая за измерение вакуума отвечает? На картинке эти штуцерочки находятся сзади датчика. Новый такой комбинированный датчик стоит 3-3,5 рубля, я в ахуе. Я пока приклеил сломанную часть суперклеем и зафиксировал от смещения. Пока езжу, но если отклеится, будет пропускать и фиксировать пониженное вакуумное давление. Чем это чревато?

[Son@r]

но если отклеится, будет пропускать и фиксировать пониженное вакуумное давление. Чем это чревато?

Как обычно, неправильной дозировкой газа, часть отработает корректировка, но с учетом её инерционности, все равно богатить или беднить...
Комбинированные они действительно дорогие...
Склеить или эпоксидкой или поксиколом (что почти тоже самое)
если нет длины, то вклеить латунный штуцер.
Даже если он разборный, где брать часть корпуса? Ели только у газовщиков неисправный попросить...но не думаю что это типичный расходник.