0
Тема: Ремонт ТУРБИНЫ
-
13.04.2012, 14:57 #21
- Регистрация
- 12.04.2011
- Адрес
- Новороссийск
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 383
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 4
-
13.04.2012, 15:08 #22
- Регистрация
- 28.09.2011
- Адрес
- Эстония (Тарту)
- Сообщений
- 1,068
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 117
0Простите что перебиваю. Но тема вроде подходящая. Вчера баловался с ВЦДС. Глянул работу турбины. Если я конечно правильное место смотрел. Но помоему оно. График в атаче.
Первые 2 графика, это как написано в программе. 3000 оборотов на 3 скорости и тапка в пол. 3 отрезок это на круизе 90. Последние 2 это с 1200-1300 тапка в пол на 4 скорости до 3000 примерно. На последнем допёр обороты добавить.
В работе турбины я мало чего соображаю. Первые 2 графика выглядят нормально, а вот последние 3 непонятно. Почему на круизе настолько меньше давление? При разгоне с малых оборотов почему такое волнистое всё? С геометрией чтото, или это норма? Или у меня ваще руки кривые и не то смотрел?
B5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant
-
13.04.2012, 15:17 #23
- Регистрация
- 28.09.2011
- Адрес
- Эстония (Тарту)
- Сообщений
- 1,068
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 117
0Чё смотреть её начал. На холодную турбина гудит странно. Когда выжмеш сцепление (чтобы мотор резвее газовал и падали обороты), она слегка гудит при остоновке , на тёплом такое не замечал.
B5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant
-
14.04.2012, 10:23 #24
- Регистрация
- 12.06.2008
- Адрес
- Украина, г.Днепропетровск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 402
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 17
0Блин в графике не разобрался!
Препятствия видны лишь тогда, когда отводишь взгляд от цели
Vw Passat B5+ 2001 г/в, 1,8Т AWT, climat, на механике
-
14.04.2012, 11:22 #25
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0koljamba, тема неподходящая (еще и дизель), тебе надо сюда, к Osechkinу :https://passatworld.ru/showthread.php?t=116807&page=286
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
25.04.2012, 00:00 #26
- Регистрация
- 25.04.2009
- Адрес
- Россия, Ставрополь
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 2,583
Спасибо: Получено: 132
Отправлено: 51
0Всем привет !
А кто подскажет , как определить что именно турбина ест масло в горячую сторону ? в холодной имеется масло , но не выливается а просто капает . Люфт у ТРК радиальный имеется , осевого вроде нет . Расход масла 500гр\1000км ,пробег 213ткм , МСК видимо ещё родные . ВКГ вроде работает .
И вот ещё с заскоком вперёд ... где то тут как то видел успешный ремонт турбины собственными силами путём применения ремкомплектов , но найти уже не могу эту тему ... вот вопрос , какая втулка подшипника применяется на к03-29 ?
вот такая
http://www.ebay.com/itm/380424768662...84.m1436.l2649
или такая
http://www.ebay.com/itm/300689316164...84.m1436.l2649
или без раздницы ?VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))
-
25.04.2012, 08:07 #27
- Регистрация
- 21.08.2011
- Адрес
- Удмуртия-Башкортостан
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 330
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 2
-
25.04.2012, 08:26 #28
- Регистрация
- 06.02.2012
- Адрес
- Химки
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 436
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0у меня вообше 700гр\1000 , с интер кулера масло выливается, вот думаю заказывать новую турбину со штатов
B5+Driver, ты уверен что у тебя нет трещин как у автора темы, у меня допустим турбина дует и не свистит, но масло хавает, видимо где то трещина есть
-
25.04.2012, 09:53 #29
- Регистрация
- 25.04.2009
- Адрес
- Россия, Ставрополь
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 2,583
Спасибо: Получено: 132
Отправлено: 51
0VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))
-
25.04.2012, 09:55 #30
- Регистрация
- 06.02.2012
- Адрес
- Химки
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 436
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0даже если переберешь сам, нужно будет менять масленые трубки, чистить бесполезно
-
25.04.2012, 09:59 #31
- Регистрация
- 25.04.2009
- Адрес
- Россия, Ставрополь
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 2,583
Спасибо: Получено: 132
Отправлено: 51
0Да , кстати , клапан вестгейта у меня потрескивал ... я когда переваривал гофру , сниимал КАТ с трубой , и подклепал калитку немного т.к. болталась ....она должна вращаться , или мёртво должна быть приклёпана к рычагу ?
--- Добавлено чуть позже ---
да это уже вопрос второй ... хотя немаловажный . Но моходу с трубками всё в порядке , раз турбина отходила уже 213тыкм а может и больше . Влюбом случае , можно спокойно отквасить трубки Карбклинером или Лавром ... всё выполнимо , глаза боятся а руки делают ))))VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))
-
25.04.2012, 10:10 #32
-
25.04.2012, 10:25 #33
- Регистрация
- 25.04.2009
- Адрес
- Россия, Ставрополь
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 2,583
Спасибо: Получено: 132
Отправлено: 51
0понятно , значит я правильно мыслил ... подклепал её , но оставил вращение и некоторый люфт ...
ну а что со втулками подшипника турбины .... какого вида нужно на К03 ?
вот такая из набора , с проточками и большим отверстием
http://www.ebay.com/itm/380424768662...84.m1436.l2649
или такая
http://www.ebay.com/itm/300689316164...84.m1436.l2649
или без раздницы ?VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))
-
25.04.2012, 10:26 #34
- Регистрация
- 06.02.2012
- Адрес
- Химки
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 436
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0B5+Driver, ну как мне сказал друг работающий в хорошей конторе, были уже такие.. чистили трубки, и меняли турбины, а через 3 дня приезжали и меняли все заново
p.s. ссылки не але
-
25.04.2012, 11:11 #35
- Регистрация
- 25.04.2009
- Адрес
- Россия, Ставрополь
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 2,583
Спасибо: Получено: 132
Отправлено: 51
0это всё зависит от кривизны рук )))))
а ссылки вот ...
http://www.ebay.com/itm/380424768662...84.m1436.l2649
http://www.ebay.com/itm/300689316164...84.m1436.l2649VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))
-
25.04.2012, 11:14 #36
- Регистрация
- 06.02.2012
- Адрес
- Химки
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 436
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0B5+Driver, отпиши тогда если вдруг будешь перебирать результаты, оч интересно, мне кажется самому турбину не перебрать, хотяяя
-
25.04.2012, 12:45 #37
-
25.04.2012, 13:46 #38
- Регистрация
- 06.02.2012
- Адрес
- Химки
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 436
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0вот нашёл http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=284628
--- Добавлено чуть позже ---
теперь тоже задумался сам перебрать
+ дешего и сердито
-хз поможет ли, а если да то на сколько
-смысла заказывать ремкомплект нет, пока не снята турбина, посмотреть на наличие трешин
-нужно балансировать
-
25.04.2012, 20:50 #39
- Регистрация
- 25.04.2009
- Адрес
- Россия, Ставрополь
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 2,583
Спасибо: Получено: 132
Отправлено: 51
0отлично ! точ то нужно .... тлько вот с балансировкой будут проблемы ... думаю , если закрутить на крыльчатку ту же гайку в то же положение на анаэробный фиксатор резьбы , то можно и не балансировать ... именно так и поступили вдавнишней теме тут на форуме ...
В этой темке у автора комплект с двумя разными втулками ... я как раз и спрашивал , какую втулку лучше ставить ? .... вродебы та где отверстие больше должна быть лучше в плане смазки , но автор применил втулку с мелкими отверстиямиVW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))
Похожие темы
-
Ремонт турбины vs Восстановленная vs Новая
от imported_artkor в разделе Архив 2007г.Ответов: 7Последнее сообщение: 18.06.2007, 12:25 -
Ремонт турбины
от Ильдар в разделе Архив 2007г.Ответов: 5Последнее сообщение: 13.06.2007, 16:08 -
Ремонт турбины
от Dimix в разделе Архив 2007г.Ответов: 9Последнее сообщение: 28.05.2007, 01:22 -
Сколько стоит ремонт турбины!!!
от Сергей999 в разделе Архив 2006г.Ответов: 13Последнее сообщение: 12.10.2006, 07:18 -
Новая турбина или ремонт турбины??? HELP!!!
от Makus в разделе Архив 2005г.Ответов: 27Последнее сообщение: 26.11.2005, 22:03