1. #21
    Lupo Аватар для ШЭФ
    Регистрация
    31.10.2010
    Адрес
    г. Краснодар
    Возраст
    31
    Сообщений
    141
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    у меня на РВ где-то на мм выносит ремень
    наружу от двига... я локти себе уже искусал, а ты говоришь... у нас усилия в разные стороны?
    Тем более
    так ладно.. моя версия отпадает.. тогда что? уле он так сильно косо стоит?
    Если бы ролик то видно былоб что он на нем наперекос.. так нет.. ровно..

  2. #22
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    8,897
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,471
    Отправлено: 434

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ШЭФ Посмотреть сообщение
    Если бы ролик то видно былоб что он на нем наперекос.. так нет.. ровно..
    допустим, перекос на мм или 2 ты выявишь при беглом визуальном осмотре? А в результате всех этих крутящих усилий ремень вынесет на двиг или наоборот - наружу. На ролике борт серьезный для удержания и "ведения" по правильной или нет траектории ремня. Мысли вслух...

    --- Добавлено чуть позже ---

    Не берем во внимание перекосы КВ,РВ и ПВ - там думаю вариантов нет, кроме как зуб/ползуб. Разве что неправильный износ на 15 лет...
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  3. #23
    Lupo Аватар для ШЭФ
    Регистрация
    31.10.2010
    Адрес
    г. Краснодар
    Возраст
    31
    Сообщений
    141
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    допустим, перекос на мм или 2 ты выявишь при беглом визуальном осмотре? А в результате всех этих крутящих усилий ремень вынесет на двиг или наоборот - наружу. На ролике борт серьезный для удержания и "ведения" по правильной или нет траектории ремня. Мысли вслух...
    Вот по борту прям ремень и идет ровно.. но это не мешает ему сползти к коленвалу на 3 мм...

  4. #24
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2010
    Адрес
    Украина,Львов
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,033
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 18

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    может ремень левый, вот и скрипит. Попробуй перекинуть чтоб в другую сторону вращался

  5. #25
    Lupo Аватар для ШЭФ
    Регистрация
    31.10.2010
    Адрес
    г. Краснодар
    Возраст
    31
    Сообщений
    141
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Cezar35 Посмотреть сообщение
    может ремень левый, вот и скрипит. Попробуй перекинуть чтоб в другую сторону вращался
    да ремни все скрипели.. Об шкив задевает..

  6. #26
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    8,897
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,471
    Отправлено: 434

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Cezar35 Посмотреть сообщение
    Попробуй перекинуть чтоб в другую сторону вращался
    Вообще-то не рекомендуется... Почему - не знаю Но где-то инфа была. А так, на свой страх и риск экспериментировать можно.
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  7. #27
    Lupo Аватар для ШЭФ
    Регистрация
    31.10.2010
    Адрес
    г. Краснодар
    Возраст
    31
    Сообщений
    141
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну попробовать можно.. даже когда вручную крутишь мотор он сразу сползает...

    --- Добавлено чуть позже ---

    Так чо не?
    Никто не скажет чо делать??

  8. #28
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    8,897
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,471
    Отправлено: 434

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ШЭФ Посмотреть сообщение
    Так чо не?
    Никто не скажет чо делать??
    А что ты еще хочешь? Скидывай ремень, вертай взад на зуб РВ/выстанавливай 16 звеньев цепи, если расковырял там все, проверяй/меняй шкивы/ролик на предмет износа вкось/вкривь, устанавливай нормальный ремень, совмещай метки, прокручивай 2 раза коленвал, наблюдай метки опять- заводи... чудес не бывает, косяки появляются после неправильной установки/регулировки/шаловливых ручек...
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  9. #29
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2010
    Адрес
    Украина,Львов
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,033
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 18

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    Вообще-то не рекомендуется... Почему - не знаю Но где-то инфа была. А так, на свой страх и риск экспериментировать можно.
    ну так никто не утверждает что так правильно, но когда поменяеш, может увидиш причину, иле не даст результата.
    Осталось только оторваться от компа и проэксперементировать все выше изложеные советы. Думаю когда преступиш к рекомендациям, то увидиш причину. Осталось только приступить к действиям после Пасхи.

  10. #30
    Lupo Аватар для ШЭФ
    Регистрация
    31.10.2010
    Адрес
    г. Краснодар
    Возраст
    31
    Сообщений
    141
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    А что ты еще хочешь? Скидывай ремень, вертай взад на зуб РВ/выстанавливай 16 звеньев цепи, если расковырял там все, проверяй/меняй шкивы/ролик на предмет износа вкось/вкривь, устанавливай нормальный ремень, совмещай метки, прокручивай 2 раза коленвал, наблюдай метки опять- заводи... чудес не бывает, косяки появляются после неправильной установки/регулировки/шаловливых ручек...
    Та не цепь же не трогал...
    Да надо заниматься.. Просто и шаловливые(мои) и прямые руки там были.. Всё одно=) Спасибо)




    Цитата Сообщение от Cezar35 Посмотреть сообщение
    ну так никто не утверждает что так правильно, но когда поменяеш, может увидиш причину, иле не даст результата.
    Осталось только оторваться от компа и проэксперементировать все выше изложеные советы. Думаю когда преступиш к рекомендациям, то увидиш причину. Осталось только приступить к действиям после Пасхи.
    Да от компа хрен оторвешься же!=) Работать цуки заставляют)
    Да после пасхи надо лезть опять.. Тока болтов под шестигранник накупить! Все скнх слизал!)

  11. #31
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2010
    Адрес
    Украина,Львов
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,033
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 18

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ШЭФ Посмотреть сообщение
    Работать цуки заставляют)
    мне б такую работу

  12. #32
    Golf Аватар для Alex1401
    Регистрация
    16.10.2011
    Адрес
    Павловский Посад
    Возраст
    28
    Сообщений
    541
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ШЭФ Посмотреть сообщение
    а мне не надо на низах) я хочу шоб выстреливало)
    Мне тоже не надо, сегодня покатался... Пропал толчок( прошу заметить не унитаз ) после 3 тысяч, вообще ощущение что турба не дует на высоких. Мне что тоже разбирать?
    Volkswagen Passat Б5+ 2004 год 1.8 Т 150 л.с, седан. Climatronic, ксенон...

  13. #33
    Lupo Аватар для ШЭФ
    Регистрация
    31.10.2010
    Адрес
    г. Краснодар
    Возраст
    31
    Сообщений
    141
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex1401 Посмотреть сообщение
    Мне тоже не надо, сегодня покатался... Пропал толчок( прошу заметить не унитаз ) после 3 тысяч, вообще ощущение что турба не дует на высоких. Мне что тоже разбирать?
    Ну если тока ремень менял надо причину тут искать.
    Привет брат по разбору!) А чо скока времени можно убить. С пивком) Хотя без пивка я наверное щас в час-полтора уложусь)



    Цитата Сообщение от Cezar35 Посмотреть сообщение
    мне б такую работу
    Ну это и я основную не делаю. Комп мешает)

  14. #34
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2010
    Адрес
    Украина,Львов
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,033
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 18

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex1401 Посмотреть сообщение
    3 тысяч, вообще ощущение что турба не дует на высоких.
    для начала с ошибок и логов начни, ну и + опресовка, а далие время покажет

  15. #35
    Golf Аватар для Alex1401
    Регистрация
    16.10.2011
    Адрес
    Павловский Посад
    Возраст
    28
    Сообщений
    541
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Cezar35 Посмотреть сообщение
    для начала с ошибок и логов начни, ну и + опресовка, а далие время покажет
    Ну оприсовка, ведь не снимали ничего. радиатор только. Ошибки вечерком может почитаю, щас на работе

    --- Добавлено чуть позже ---

    ШЭФ, Менял Ремень, помпу, термостат. теперь только после праздников хирургическое вмешательство.
    Volkswagen Passat Б5+ 2004 год 1.8 Т 150 л.с, седан. Climatronic, ксенон...

  16. #36
    Lupo Аватар для ШЭФ
    Регистрация
    31.10.2010
    Адрес
    г. Краснодар
    Возраст
    31
    Сообщений
    141
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Cezar35 Посмотреть сообщение
    для начала с ошибок и логов начни, ну и + опресовка, а далие время покажет
    Так а чо там опрессовка? Фильтр в змейку от воздушника и запаску с давлением 0.8-1? так вкратце?)
    Давно хочу попробовать
    А то чо та турба выть при раскрутке-остановке на малых оборотах начала пипец как....
    Кстате чо ещо может быть?

  17. #37
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    8,897
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,471
    Отправлено: 434

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ШЭФ Посмотреть сообщение
    Фильтр в змейку от воздушника и запаску с давлением 0.8-1? так вкратце?
    да..
    Цитата Сообщение от ШЭФ Посмотреть сообщение
    турба выть при раскрутке-остановке на малых оборотах начала
    люфт...
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  18. #38
    Lupo Аватар для ШЭФ
    Регистрация
    31.10.2010
    Адрес
    г. Краснодар
    Возраст
    31
    Сообщений
    141
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В интеркулере конешно масло присутствует.. но жор я думаю в пределах допустимого...

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    люфт...
    люфт же чуть должон быть? вот чуть и есть.. ну мож пол мм... а может больше. а турба и 40 тыс не прошла ККК

  19. #39
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    8,897
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,471
    Отправлено: 434

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ШЭФ Посмотреть сообщение
    турба и 40 тыс не прошла ККК
    новая? Ну, тогда супер у новой турбы должно быть так:
    Минимальный/максимальный осевой люфт ротора: 0,06/0,09 мм.
    Минимальный/максимальный радиальный люфт ротора: / мм (не нормирован)
    Минимальный/максимальный зазор между колесом и корпусом турбины: 0,4/0,97 мм.
    Минимальный/максимальный зазор между колесом и корпусом компрессора: 0,2/0,8 мм.

    а наддув не замерял?
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  20. #40
    Lupo Аватар для ШЭФ
    Регистрация
    31.10.2010
    Адрес
    г. Краснодар
    Возраст
    31
    Сообщений
    141
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    новая? Ну, тогда супер у новой турбы должно быть так:
    Минимальный/максимальный осевой люфт ротора: 0,06/0,09 мм.
    Минимальный/максимальный радиальный люфт ротора: / мм (не нормирован)
    Минимальный/максимальный зазор между колесом и корпусом турбины: 0,4/0,97 мм.
    Минимальный/максимальный зазор между колесом и корпусом компрессора: 0,2/0,8 мм.
    а наддув не замерял?
    Мне эти цифры не помогают че то Зазор между корп. турбины и компрессора чем отличается?де мерять его? осевой люфт в норме.
    Наддув не мерял. Но динамика разгона отличная(до "ремонта") =)

    --- Добавлено чуть позже ---

    аа.. там же две крыльчатки.. сори)

Страница 2 из 7 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Поменял ремень ГРМ. Есть пара вопросов.
    от imported_DNF в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 04.03.2007, 02:42
  2. Пара вопросов от новичка =)
    от Groovy в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 27.02.2006, 11:50
  3. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 15.08.2005, 10:14
  4. Пара вопросов VAG-chek
    от GAN в разделе Всё о КПК, ноутбуках и мобильных устройствах
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 21.07.2005, 01:09
  5. Пара вопросов про ЕТКИ-ЭЛЬЗЫ (поиском не нашел)
    от Джавдет в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 22.04.2005, 15:46

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •