Халявы не будет.

[MagnumAE]

Есть, пока есть пошлины на б/у

Нееее...ты невнимательно прочитал. Или я коряво высказался.
Я хочу сказать, что например, мой отец, даже если Марк 2 будет стоить копейки, не возьмет ни в жисть б/у. Если денех мало, он возьмет Лохана, ТАЗ, но не Марка.
А таких людей - достаточно много.

[Oves]

А таких людей - достаточно много.

Много, но гораздо меньше тех, кто возьмёт б/у. А рентабельность производства новых возможна лишь при определённом минимальном объёме.

[Orthoped]

Посмотри хронологию ввода норм Евро-2,3,4,5.

налог на возраст (которго нет) и налог по эко параметром не одно и то же. я это имел ввиду.
А за выхлоп брать справедливо.
Только вот большинство импортного бу "хлама", как правило, эко классом выше нынешних тазиков. такая вот незадача.

или купить новый Суперб- или б/у Ауди

конкуренция - двигатель прогресса.
именно этот факт заставляет производителей пичкать машины новыми фичами, которых у 3-5леток более высокого класса нет/меньше.

вложился в завод у нас - получи преференции.

в твоём понимании преференции - исключительно заградит. пошлины, ущемляющие потребителей? ну, извини. по мне так инструментал много шире. и эффективнее.
и кста, они должны иметь какие-то рамки (временные в т.ч.)? по ходу, ты этого не подразумеваешь совсем.

--- Добавлено чуть позже ---

вместо нового Логана берут Тойоту Марк II - потому как за ту же цену больше машины.

если их другое не смущает - на здоровье.
А Логану сигнал делать "больше машины" за эти деньги. Или эту же, но за меньшие.

Подведём резюме. Моё будет таким:
Этот сбор - очередной отъём денег у потребителей в пользу ненасытной вертикали (пилёж пока только растёт).
не первый и не последний в этом ряду. дальше можно ожидать только большего (ну, мои такие апокалиптические ожидания).
К утилизации/экологии никакого отношения не имеет, т.к. не заявлено какие-такие утилизационные программы/производства и когда будут запущены/построены. Равно и к защите "отечеств. производителя".
Вопщем, ничего нового. Типо, акциз без отмены транспортного и, по факту, прочие повышения цен "на предметы роскоши в связи с дальнейшим ростом благосостояния советских граждан". ну, если кто помнит. тогда это были авто, бензин, ковры, хрусталь, золото и пр.
"Инициатива" находит горячую поддержку сторонников ограничения конкуренции как в экономике, так и в политике (суть тесно связанных). Что неудивительно. Ну, флаг в руки!
ПС. Интересно чего ещё коснётся. Подоходный, предвижу, из плоского станет параболическим.

[Короед]

Обязательно. Посмотри хронологию ввода норм Евро-2,3,4,5.

Нормы конечно вводят, довольно интенсивно - в некоторые города пускают машины только с зелёной плакетой (Е4). Однако путём несложной доработки старые машины выполняют требования Е4. Иногда попадаются Мерседесы W124 и даже Гольфы-2 с зелёными плакетами.
И государство совсем не препятствует этому. Наоборот, стимулирует переделку старых машин для выполнения экологических норм. За установку дизельного фильтра владелец машины получает (по-моему) 300€.
Никто не заставляет человека обязательно покупать новую машину (как в Мексике).

как в Мексике. Любая машина старше 8 лет, обязана стоять на приколе 1 день в неделю и одну субботу в месяц. Не хотите - покупайте новую

Это охренеть! А чо не три дня в неделю? А чо не все субботы месяца?

Нихт ферштейн.

Кстати, нет такого слова "ферштейн". Есть слово "ферштеен" (verstehen), но это неопределённая форма глагола, поэтому в такой форме применять её безграмотно. Правильно будет сказать "Ich hab`s nicht verstanden" или просто "Nicht verstanden" .

[Orthoped]

путём несложной доработки

стикеры переклеивают или лобовики целиком? ;)
немецка голь на выдумки хитра, поди.

Кстати, нет такого слова "ферштейн".

Ты эта, таво
http://www.youtube.com/watch?v=pSkqmm--8jg

Нихьт шиссен, битте. А то, ди тоттен швицн нишьт! 8-0

[Короед]

стикеры переклеивают или лобовики целиком? ;)

Да не, цветными фломастерами .

Ты эта, таво

http://www.youtube.com/watch?v=UtALDZ0PyPU

[Oves]

Подведём резюме. Моё будет таким:
Этот сбор - очередной отъём денег у потребителей в пользу ненасытной вертикали (пилёж пока только растёт).
не первый и не последний в этом ряду. дальше можно ожидать только большего (ну, мои такие апокалиптические ожидания).
К утилизации/экологии никакого отношения не имеет, т.к. не заявлено какие-такие утилизационные программы/производства и когда будут запущены/построены. Равно и к защите "отечеств. производителя".
Вопщем, ничего нового. Типо, акциз без отмены транспортного и, по факту, прочие повышения цен "на предметы роскоши в связи с дальнейшим ростом благосостояния советских граждан". ну, если кто помнит. тогда это были авто, бензин, ковры, хрусталь, золото и пр.
"Инициатива" находит горячую поддержку сторонников ограничения конкуренции как в экономике, так и в политике (суть тесно связанных). Что неудивительно. Ну, флаг в руки!
ПС. Интересно чего ещё коснётся. Подоходный, предвижу, из плоского станет параболическим.

Моё будет таким:

Т.к. западным производителям было обещано их защищать перед тем, как они заводы тут построили, Путин будет выполнять эти обещания. Мало того, он вынужден это делать - иначе такого кидка никто ему не простит, и больше ничего тут построено не будет. При ВТО нельзя пошлины не снижать - значит, частично их заменят экологическим сбором. Этот сбор - отъём денег у потребителей, в пользу автопроизводителей, которые построили тут заводы. Инициатива не находит поддержку ни у кого - но иногда приходится делать то, что не нравится, и повлиять на это ты никак не можешь. Хотели капитализм? Ну получите, государство заботится об инвесторах, а не о том, как населению подешевле машину купить. Объективные законы жизни, се ля ви.

А Логану сигнал делать "больше машины" за эти деньги. Или эту же, но за меньшие.

Это невозможно, утопия. В соревновании б/у и новых побеждают дешёвые б/у, если нет мер по принуждению и стимулированию к покупке новых.

[Orthoped]

Путин будет выполнять эти обещания.

Они ему на слово верили или бумажка яка есть? кровью скреплённая?
интересно, а как они отважились строить производства в странах, где нет михаливанычей и никто ничего похожего не обещал? загадко...

в пользу автопроизводителей

если ты не Таз имеешь в виду, а немцев\иппонцев - то где их польза? что они имеют с того, что ты купишь модель/комплектацию Фольца, к примеру, в Калуге не производимую и заплатишь помимо существ. заград.пошлины и этот сбор? ровным счётом ничего. а пильщеги бюджета тебе даже спасибо не скажут, не рассчитывай.

Хотели капитализм?

хотели нормальной, человеческой жизни. с любым -измом на конце. где государство для человека, а не наоборот.
Некоторые до сих пор хотят и надеятся. я, к примеру.

побеждают дешёвые б/у

тогда кто покупает дешёвые бу вопреки принуждению? они никогда не рассматривали новый Логан в кач-ве альтернативы. только ещё более дешёвое бу где ещё "больше машины".

[karuselshik]

Западные производители не требуют защиты от конкуренции. Они хотят гарнтий своих инвестиций (неотъёма собственности), прозрачных/предсказуемых и единых правил игры для всех. не более.

А они об этом и не будут трезвонить. Но продавливать - будут! Я привел местный пример:

как в Мексике. Любая машина старше 8 лет, обязана стоять на приколе 1 день в неделю и одну субботу в месяц. Не хотите - покупайте новую, вот вам куча вариантов кредитов. Причем, совсем недавно эта планка стояла на возрасте 10 лет.

Неужели ты настолько наивен, что думаешь, будто это сделало государство с целью уберечь экологию, как это декларируется??

Западные производители не требуют защиты от конкуренции.

Еще как требуют!! Даже у себя дома, есличо (Мексика - четвертая в мире страна по объему автопроизводства)... С Бразилией знаешь какая заградительно-пошлинная войнушка идет!

вступление в ВТО обязывает, какбэ.

Еще не факт, что вступление состоится.

ограничения возраста автомобилей в Европе не существует: куда важнее его состояние и то, какой вред он наносит окружающей среде.

Это завуалированное ограничениие возраста. Как и в Мексике (выше) - вроде и налог на старушек не выше, и пошлины... А время эксплуатации - ограничено. И, поверь, многие готовы были бы платить больше налог, но ездить каждый день.

--- Добавлено чуть позже ---

Это охренеть! А чо не три дня в неделю? А чо не все субботы месяца?

Наверное, чтобы палку не перегнуть. ОДного дня в неделю - и так достаточно... По закону подлости именно в этот день автомобиль нужен больше всего!
Когда какие машины "стоят" - определяется по последней цифре номерного знака: 1,2 - четверг, 3,4 - пятница, 5,6 - понедельник, 7,8 - вторник, 9,0 - среда.

Кстати, нет такого слова "ферштейн". Есть слово "ферштеен" (verstehen), но это неопределённая форма глагола, поэтому в такой форме применять её безграмотно. Правильно будет сказать "Ich hab`s nicht verstanden" или просто "Nicht verstanden"

Спасибо! Как-нибудь попробую в это вникнуть.

[Короед]

ОДного дня в неделю - и так достаточно...

Тут, блин, мексиканские чиновники немецких далеко переплюнули! Хотя немецкие в своей области профи .
Придумали, например, экологические зоны в городе, где машинам с "грязным выхлопом" проезжать нельзя. Иногда в эту зону входит всего одна улица, окружённая другими, неэкологическими улицами.