выпуск автомата dsg

[DEsh]

пригляделся мне 2.0tfsi механика 2007г пробег около 50т типо немец(беленький). и 2,0 tdi автомат 2007г 130пробег типо наш(черненький)... в связи с этим вопрос легко ли скручивается пробег у b6 проверить то ни как?

[Allman]

в связи с этим вопрос легко ли скручивается пробег у b6 проверить то ни как?

Легко, на бензинках никак, да и на дизелях как я понял, не на всех проверить можно.

[boss181]

в связи с этим вопрос легко ли скручивается пробег у b6 проверить то ни как?

Легко.
Проверить только посмотрев историю у диллера, Если он там обслуживался...

[Vasilich]

и 2,0 tdi автомат 2007г 130пробег типо наш(черненький)

BKP? Имей ввиду, там форсунки пьезо...

[Петрсергеичъ]

7dsg отл. коробка. проехал на ней 20 т.км. никаких проблем не возникало, переключение супер четкое и замечал его только по стрелке тахометра. Сейчас обычный 6 автомат - это просто динозавр по сравнению с дсг, Машина 11 г.в.

[Валерий77]

это просто динозавр по сравнению с дсг, Машина 11 г.в.

Поподробней можно, всмысле обоснуй ....

[Петрсергеичъ]

Поподробней можно, всмысле обоснуй ....

переключает с заметной задержкой, крутит передачи дольше когда и не надо, рычаг тугой

[Валерий77]

Понятно, вобщем херня......наверняка японский....ладно пойду стопоря накачу, а то завтра на работу говорят.

[DEsh]

а у b6 такие же прочные бампера как у b5))? к сожалению бывали случаи но бампер мой порадовал)

[iGORik]

FGCasper, привет. А у меня что то жужит в мекатронике мне кажется, сильно так, появилось как то на морозе, при -15 гдето я завел и он зажужал. А едет все нормально, переключается ок, ошибок нету, к официалам пока очередь....

[bobz]

Откуда-же 1.6 похож внешне на АДР?

Это был мой первый пассат, в конце 2005 года, принали вечером, глянул под капот- вроде не 1,8т, я и не в курсе был......на тот момент, что есть 1,6 на В5...... Обнаружилось на регистрации, перегон сам в шоке был......ошибка вышла, часть денег вернул по контрибуции......

8-ми клапанного овоща...

Ведите себя пристойно......, сядьте за руль 221 кузова битурбо от АМГ, отключите стабилизацию и поймёте, что и у Вас овощь...всё в мире относительно...

170 с ДСГ6

+комонрейл, классный авто...

Я рискнул.

+1 Кто не рискует, тот не пьёт......

вот где веселуха

Там паника......и очередь за гидронатяжителями.

[DEsh]

а есть ли тема с фотками местных(с форума) пассатов? а именно салон интересует хотелось бы посмотреть какие варианты бывают..а то охота с большим экраном на панели, а таких че то маловато продают(( или это уже не штатные?

[bobz]

DEsh, с большим экраном на панели- это или МФА+ на панели приборов или РНС-510 на торпеде (голова верещалки СиДи). МФА+ в комплектациях комфортлайн и хаглайн, в тренде обычно усечённый МФА, попадаются экземпляры даже вообще без БК. Наличие/отсутствие РНС-510 так же зависит от комплектации авто, это дополнительная опция в комфорте и хае и недешёвая...так что тут как повезёт, надо внимательно смотреть фоты в объявлениях.

[DEsh]

а у кого сколько живет/пожила подвеска по нашим то дорогам.. больше интересует те кто по ближе к нам,за мкадышам, Екатеринбургу)))

[FGCasper]

перескакивает цепь ГРМ.

на 2.0 тоже такое известное явление
за TFSI изначально следить надо очень хорошо, если берешь юзанный, без сервис-истории, можно взять движок заведомо полу-живой из-за маслянного голодания или просто фуфлового масла, которые некоторые, особо экономящие товарищи заливают, думая, что все масло одинаковое.
не, не подумай, что я говорю, что все TFSI ужасные моторы, просто брать машину с таким двигателем надо очень аккуратно, а то можно тут же ушататься на замену поршневых колец, распредвала, ТНВД и еще с десяток достаточно часто летящих компонентов


iGORik, долго жужжало то?
первое, на что приговорят - замена мекатроника, это к бабке не ходи. если нет проблем с переключением, передачи все (особенно задняя) включаются, скорее всего в сцеплениях вопрос не стоит. Сходу сказать очень сложно, особенно не зная какого рода звук.... последнее жужжание на СС с которым пришлось бороться - двух-массовый маховик и корзина, но там МКПП стояла. хотя маховику по-барабану, какая там коробка стоит...

[Allman]

за TFSI изначально следить надо очень хорошо, если берешь юзанный, без сервис-истории, можно взять движок заведомо полу-живой из-за маслянного голодания или просто фуфлового масла, которые некоторые, особо экономящие товарищи заливают, думая, что все масло одинаковое.

Ну дык это справедливо для всех турбомоторов, а многие имея подобные двгигатели совершенно не запариваются, типа: 15ткм на 502 допуске по пробкам, что такое замена воздушного фильтра, вообще не знают и тд, тп.., отсюда и проблемные двигатели

[FGCasper]

Allman,
ну это понятное дело. просто к tfsi вообще отдельный подход - по крайней мере, раз в 700-800 км капот открывать и проверять уровень масла, давать мотору просрацца на высоких оборотах на трассе периодически.... ну и другие тонкости

[bobz]

а у кого сколько живет/пожила подвеска по нашим то дорогам.. больше интересует те кто по ближе к нам,за мкадышам, Екатеринбургу)))

Нормально живёт, здоровья поболе, чем у В5...таки макферсон, а не этажерка. Все сайленты переда меняются отдельно, включая шаровую на болтах. У меня зад родной......левая сторона переда тоже, правую (только сайленты 2 шт) я менял после покупки, но ещё катастрофы не было...пробег 202 тык, 50 моих. Пружины, амо, опорные, рейка, стабилизаторы- всё родное, ттт.

[Allman]

просто к tfsi вообще отдельный подход - по крайней мере, раз в 700-800 км капот открывать и проверять уровень масла, давать мотору просрацца на высоких оборотах на трассе периодически.... ну и другие тонкости

Аха У меня уже привычка за 5 лет юзания 2.0T выработанная: пару раз в неделю под капот, пыльку протереть, да маслецо глянуть

[САХА]

Allman,Олег, а ты машинку в пендосии брал или с Европы??? если с Америки то климат стоит или крутилки??? не могу в пендосии найти сарай на климате, одни крутилки