1. #1
    Polo Аватар для shkep
    Регистрация
    19.12.2009
    Адрес
    Украина, Кировоград
    Возраст
    32
    Сообщений
    259
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    Печаль Ужасно заводится по утрам и дымит!?????

    Привет!!!!Проблема заключается в том что нахолодную поутрам крутить приходится секунд 15, потом машина заводится и еще минуту где-то троит.....пока троит дымит сизоватым дымом, спустя минуту троить перестает и дым соответственно тоже пропадает.На горячую едет и заводится отлично!!!!Масло не жрет, антифриз наместе.Вот незнаю где искать, или голову снимать или может форсунка????Кстатит если добавляю присадку в топливо то пока в баке присадка симптомы поутрам поменьше и заводится получше и дыма почти нет!!!Кто что думает по этому поводу????
    VW passat 2003г.в. седан 1,9TDI 4MOTIОN 96кВт\130л.с. AVF МКПП 235тыс.км.

  2. #2
    Pointer
    Регистрация
    11.12.2011
    Адрес
    Москва
    Возраст
    28
    Сообщений
    17
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    такая же проблема(

  3. #3
    Polo
    Регистрация
    24.12.2011
    Возраст
    33
    Сообщений
    250
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Тоже такая проблема один в один- замерили компрессию-а она в двух цилиндрах 5, а в других двух 9.
    Вот и ответ....

  4. #4
    Phaeton Аватар для SparXXX-11011985
    Регистрация
    17.07.2009
    Адрес
    Россия, Балабаново
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,155
    Спасибо +
    Получено: 22
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    tumananapa, у shkep, дизелюга
    Постарайтесь получить то, что любите, иначе придется полюбить то, что получили...
    PASSAT B6 1.8 T
    SI XW8ZZZ3CZAG001480

  5. #5
    Touareg Аватар для ChEkist
    Регистрация
    15.05.2010
    Адрес
    Moscow
    Возраст
    25
    Сообщений
    2,110
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо +
    Получено: 68
    Отправлено: 56

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от shkep Посмотреть сообщение
    Привет!!!!Проблема заключается в том что нахолодную поутрам крутить приходится секунд 15, потом машина заводится и еще минуту где-то троит.....пока троит дымит сизоватым дымом, спустя минуту троить перестает и дым соответственно тоже пропадает.На горячую едет и заводится отлично!!!!Масло не жрет, антифриз наместе.Вот незнаю где искать, или голову снимать или может форсунка????Кстатит если добавляю присадку в топливо то пока в баке присадка симптомы поутрам поменьше и заводится получше и дыма почти нет!!!Кто что думает по этому поводу????
    НА холодную....сколько градусов на улице?

    Свечи проверяли?

    Читал на одном из форумов, что от мороза и от времени уплотнительныйе кольца НФ начинают дубеть, тем самым падает компрессия. Мол решается заменой этих самых резинок. Знающие дизелысты, надеюсь, меня поправят.
    Skoda Superb 2.0TDI CLJA 6-DSG 2012/VW Passat 2.0TDI CBBB 6-DSG 2009 R-line+ChipRatkov+OFF(EGR+DPF)/VW Passat 1.9TDI AVF 6-МКПП 2005/VW Bora 1.6i AKL 5-МКПП 2000

  6. #6
    Passat Аватар для MaxCar
    Регистрация
    30.10.2010
    Адрес
    Tula
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,975
    Спасибо +
    Получено: 51
    Отправлено: 21

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну значит в двух 15, а в двух 19
    VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection

  7. #7
    Phaeton Аватар для SparXXX-11011985
    Регистрация
    17.07.2009
    Адрес
    Россия, Балабаново
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,155
    Спасибо +
    Получено: 22
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    MaxCar, верно )
    Постарайтесь получить то, что любите, иначе придется полюбить то, что получили...
    PASSAT B6 1.8 T
    SI XW8ZZZ3CZAG001480

  8. #8
    Polo Аватар для shkep
    Регистрация
    19.12.2009
    Адрес
    Украина, Кировоград
    Возраст
    32
    Сообщений
    259
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Свечи в порядке, а вот насчет колечке НФ незнаю не сталкивался.... коипрессия 20,20,18,22....
    VW passat 2003г.в. седан 1,9TDI 4MOTIОN 96кВт\130л.с. AVF МКПП 235тыс.км.

  9. #9
    Touareg Аватар для ChEkist
    Регистрация
    15.05.2010
    Адрес
    Moscow
    Возраст
    25
    Сообщений
    2,110
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо +
    Получено: 68
    Отправлено: 56

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от shkep Посмотреть сообщение
    Свечи в порядке, а вот насчет колечке НФ незнаю не сталкивался.... коипрессия 20,20,18,22....
    На счет колец, надо ждать тех кто с этим сталкивался, ну или ехать в грамотный дизельный сервис.
    Цитата:
    "такие симптомы могут быть из-за задубевших колец на НФ, их примерно меняют через 160тыс как плановое ТО, как у тебя с запуском на холодную, дым, троение есть? Уровень масла не повышается?"
    "при снятии НФ менять надо обязательно: уплотнительные кольца, регулировочные винты, болты крепления НФ при повторном доворачивании часто рвутся. а зазор регулируют: опускают (нажимают на НФ) коромысло проворачивая движок ключем (я за болт распредвала)в самую нижнюю точку проверяемую индикатором часового типа, после закручивают новый рег. болт до ощютимого упора и отворачивают на 180 градусов и фиксируют. делают это потому что теплоизоляционные шайбы (самая нижняя на НФ) не бывают одинаковые и с этим нельзя шутить!!!!"

    Сама тема... http://volkswagen.msk.ru/forum/index...owtopic=185607
    Skoda Superb 2.0TDI CLJA 6-DSG 2012/VW Passat 2.0TDI CBBB 6-DSG 2009 R-line+ChipRatkov+OFF(EGR+DPF)/VW Passat 1.9TDI AVF 6-МКПП 2005/VW Bora 1.6i AKL 5-МКПП 2000

  10. #10
    Golf Аватар для vzhik581
    Регистрация
    20.11.2007
    Адрес
    Россия, Пробкогорск
    Возраст
    33
    Сообщений
    520
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от shkep Посмотреть сообщение
    Свечи в порядке, а вот насчет колечке НФ незнаю не сталкивался.... коипрессия 20,20,18,22....
    Привет. Вот тебе и ответ. Тоже была просажена компрессия, приходилось по долгу крутить, потом троил, дымил а спустя минуту начинал работать нормально. Вылечилось заменой седел в ГБЦ и заменой поршневых колец.
    Русский менталитет- нифига не видно- сказал водитель и прибавил газу.

  11. #11
    Touareg Аватар для ChEkist
    Регистрация
    15.05.2010
    Адрес
    Moscow
    Возраст
    25
    Сообщений
    2,110
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо +
    Получено: 68
    Отправлено: 56

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vzhik581 Посмотреть сообщение
    Привет. Вот тебе и ответ. Тоже была просажена компрессия, приходилось по долгу крутить, потом троил, дымил а спустя минуту начинал работать нормально. Вылечилось заменой седел в ГБЦ и заменой поршневых колец.
    А сколько по деньгам вышло?
    Skoda Superb 2.0TDI CLJA 6-DSG 2012/VW Passat 2.0TDI CBBB 6-DSG 2009 R-line+ChipRatkov+OFF(EGR+DPF)/VW Passat 1.9TDI AVF 6-МКПП 2005/VW Bora 1.6i AKL 5-МКПП 2000

  12. #12
    Golf Аватар для vzhik581
    Регистрация
    20.11.2007
    Адрес
    Россия, Пробкогорск
    Возраст
    33
    Сообщений
    520
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    часть работ выполнял сам, так что могу озвучить только приблизительно. Головка в районе 10 тыс. с запчастями. а низ, около 7 тыс. растачивать не пришлось, так как износ цилиндров был 0,03 мм при допуске 0,1. От вмт до нмт, был виден заводской хон. Обошелся только запчастями))))
    Русский менталитет- нифига не видно- сказал водитель и прибавил газу.

  13. #13
    Touareg Аватар для ChEkist
    Регистрация
    15.05.2010
    Адрес
    Moscow
    Возраст
    25
    Сообщений
    2,110
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо +
    Получено: 68
    Отправлено: 56

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vzhik581 Посмотреть сообщение
    часть работ выполнял сам, так что могу озвучить только приблизительно. Головка в районе 10 тыс. с запчастями. а низ, около 7 тыс. растачивать не пришлось, так как износ цилиндров был 0,03 мм при допуске 0,1. От вмт до нмт, был виден заводской хон. Обошелся только запчастями))))
    Мдя.... А какой пробег на машине?
    ---> "приходилось по долгу крутить, потом троил" <--- Это при какой температуре? А на горячую тоже долго крутил?
    Skoda Superb 2.0TDI CLJA 6-DSG 2012/VW Passat 2.0TDI CBBB 6-DSG 2009 R-line+ChipRatkov+OFF(EGR+DPF)/VW Passat 1.9TDI AVF 6-МКПП 2005/VW Bora 1.6i AKL 5-МКПП 2000

  14. #14
    Golf Аватар для vzhik581
    Регистрация
    20.11.2007
    Адрес
    Россия, Пробкогорск
    Возраст
    33
    Сообщений
    520
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    пробег был 230 тыс. на холодную периодически приходилось крутить, на горячую тоже секунд по 5 крутил, а вот на теплую заводилось с пол пинка. По поводу просаженных седел один из факторов бубнешка во впускном коллекторе. Определить можно так - если сжать резиновый шланг идущий от интеркуллера на впуск и чувствуется пульсация, стоит присмотреться к ГБЦ, возможно реально продавлены седла и из-за этого снижена компрессия. У меня тоже было 19-20 очков в цилиндрах, после ремонта седел поднялось до 27-28 и заводиться стал на раз.
    Русский менталитет- нифига не видно- сказал водитель и прибавил газу.

  15. #15
    Touareg Аватар для ChEkist
    Регистрация
    15.05.2010
    Адрес
    Moscow
    Возраст
    25
    Сообщений
    2,110
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо +
    Получено: 68
    Отправлено: 56

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vzhik581 Посмотреть сообщение
    пробег был 230 тыс. на холодную периодически приходилось крутить, на горячую тоже секунд по 5 крутил, а вот на теплую заводилось с пол пинка. По поводу просаженных седел один из факторов бубнешка во впускном коллекторе. Определить можно так - если сжать резиновый шланг идущий от интеркуллера на впуск и чувствуется пульсация, стоит присмотреться к ГБЦ, возможно реально продавлены седла и из-за этого снижена компрессия. У меня тоже было 19-20 очков в цилиндрах, после ремонта седел поднялось до 27-28 и заводиться стал на раз.
    Блин! что такое 230тыщ для немецкого дизеля? Обалдеть...
    А чем отливается "на горячую" от "на теплую"?
    После завтра доберусь до машинки..сделаем пальпацию рузиновому шлангу, который идет на впуск от интеркуллера.
    В скоре замер компрессии, скатаюсь в ВДВ. Глянем что да как
    Skoda Superb 2.0TDI CLJA 6-DSG 2012/VW Passat 2.0TDI CBBB 6-DSG 2009 R-line+ChipRatkov+OFF(EGR+DPF)/VW Passat 1.9TDI AVF 6-МКПП 2005/VW Bora 1.6i AKL 5-МКПП 2000

  16. #16
    Golf Аватар для vzhik581
    Регистрация
    20.11.2007
    Адрес
    Россия, Пробкогорск
    Возраст
    33
    Сообщений
    520
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да пробег тут ни при чем, в наше время важны уже моточасы)))) пробки, что б их. Вот по поводу горячего старта и на теплую, точно сейчас не сформулирую, на форуме тем подобных масса, особенно в архиве. Факт тот, что реально на теплую заводился очень легко, а на горячую, как бы вдогонку.
    Русский менталитет- нифига не видно- сказал водитель и прибавил газу.

  17. #17
    Passat Аватар для Chicony
    Регистрация
    13.12.2008
    Адрес
    Украина
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,140
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мужики такая же песня была причина банальна надо изредко проверять угол впрыска ,реально стоит ему сбится и все эти признаки налицо лично через это прошёл (у меня угол был вообще 00,а должен быть хотябы 44)короче настроили отрегултровали и всё счастье заводится с пол тыка ,не дымит при заводки вообще!!!!Это реальный совет из жизни!То ко щас увидел что сдесь насос-форсунки!
    WV Passat B5 Турбодизель 1.9 1999 AFN

  18. #18
    Touareg Аватар для ChEkist
    Регистрация
    15.05.2010
    Адрес
    Moscow
    Возраст
    25
    Сообщений
    2,110
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо +
    Получено: 68
    Отправлено: 56

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vzhik581 Посмотреть сообщение
    Да пробег тут ни при чем, в наше время важны уже моточасы)))) пробки, что б их. Вот по поводу горячего старта и на теплую, точно сейчас не сформулирую, на форуме тем подобных масса, особенно в архиве. Факт тот, что реально на теплую заводился очень легко, а на горячую, как бы вдогонку.
    Даа... на счет пробок согласен.

    Ну у меня разницы на горячуу(понимаю если покатался, набрал 90градусов, заглушил и завел снова) и на теплую(завез часика через 2 после покатушек), разницы нет никакой!

    Диагностика все скажет...надеюсь

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Chicony Посмотреть сообщение
    Мужики такая же песня была причина банальна надо изредко проверять угол впрыска ,реально стоит ему сбится и все эти признаки налицо лично через это прошёл (у меня угол был вообще 00,а должен быть хотябы 44)короче настроили отрегултровали и всё счастье заводится с пол тыка ,не дымит при заводки вообще!!!!Это реальный совет из жизни!
    Ок. Угол впрыска тоже проверим.
    Спасибо!
    Skoda Superb 2.0TDI CLJA 6-DSG 2012/VW Passat 2.0TDI CBBB 6-DSG 2009 R-line+ChipRatkov+OFF(EGR+DPF)/VW Passat 1.9TDI AVF 6-МКПП 2005/VW Bora 1.6i AKL 5-МКПП 2000

  19. #19
    Passat Аватар для Chicony
    Регистрация
    13.12.2008
    Адрес
    Украина
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,140
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У вас надо вроде проверять синхронизацию токо непомню как дальше!
    WV Passat B5 Турбодизель 1.9 1999 AFN

Похожие темы

  1. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 30.04.2013, 13:56
  2. плохо заводится по утрам!!!
    от GOOIN в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 31
    Последнее сообщение: 23.06.2011, 18:09
  3. заводится очень тяжело по утрам
    от alexan в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 10.10.2010, 10:04
  4. Дизель дымит по утрам. Нормально?
    от пингвин в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 40
    Последнее сообщение: 31.08.2008, 18:53
  5. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 06.06.2008, 12:45

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •