0
-
08.03.2012, 15:57 #41
- Регистрация
- 08.03.2012
- Сообщений
- 6
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
большое спасибо
-
08.03.2012, 23:22 #42
- Регистрация
- 24.12.2011
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 244
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 5
0Сегодня поставил турбу, все нормалек!!!
-
09.03.2012, 17:32 #43
- Регистрация
- 14.09.2011
- Адрес
- г.Тверь
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 79
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ну и какая цена на данную турбу!??
-
09.03.2012, 19:56 #44
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0от темы совсем ушли... про люфты на новой турбе (со слов калекса, ссыль потерял):
Минимальный/максимальный осевой люфт ротора: 0,06/0,09 мм.
Минимальный/максимальный радиальный люфт ротора: / мм (не нормирован)
Минимальный/максимальный зазор между колесом и корпусом турбины: 0,4/0,97 мм.
Минимальный/максимальный зазор между колесом и корпусом компрессора: 0,2/0,8 мм.В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
10.03.2012, 11:37 #45
- Регистрация
- 24.12.2011
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 244
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 5
-
10.03.2012, 17:09 #46
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0tumananapa, отпишись по своим замерам для общей информации
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
10.03.2012, 21:46 #47
- Регистрация
- 11.08.2011
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 32
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0я тоже себе новую покупал. люфт (не продольный) был чуть-чуть. продольного не было. но у меня немного другая турба.
tumananapa, ценник на твою турбину очень вкусный)
-
10.03.2012, 22:31 #48
- Регистрация
- 24.12.2011
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 244
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 5
0У меня: максимальный осевой люфт ротора: 0,07 мм.
максимальный зазор между колесом и корпусом турбины: 0,3 мм.
максимальный зазор между колесом и корпусом компрессора: 0,6мм.
-
10.03.2012, 22:33 #49
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
11.03.2012, 21:21 #50
- Регистрация
- 24.12.2011
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 244
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 5
0Новая.
Я ее сегодня уже опробовал, дует на УРА!!!
-
05.05.2012, 23:45 #51
- Регистрация
- 04.02.2012
- Адрес
- Россия, Мытищи.
- Сообщений
- 5,738
Спасибо: Получено: 156
Отправлено: 279
0Всем привет. Кто может сказать для чего нужна на штоке эта круглая штука? (не знаю как назвать) на тяге по середине.
если баяню то извиняюсьVW Passat B5+ 1.8T AWT
VW Passat B7 1.8 TSI CDAB
-
06.05.2012, 00:08 #52
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
1Domingos, привет! Это грузило? Балансир для придания бОльшей инертности актуатору/клапану вестгейта... имхо, мож и ошибаюсь. Это ты прикупил себе эту штуку? Новая? Замерь, плиз, расстояние от среза штока актуатора до первой контрогайки, с точностью до десятых мм сможешь - для статистики
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
06.05.2012, 00:16 #53
- Регистрация
- 04.02.2012
- Адрес
- Россия, Мытищи.
- Сообщений
- 5,738
Спасибо: Получено: 156
Отправлено: 279
0komsernik, Тебя та я и ждал
если бы
Меня этот вопрос самого теперь волнует, скинул турбу сегодня, (звенела достала) актуатор дребезжит и этот грузик как ты говоришь, тоже болтается на штоке как ..омно звенит не знаю что с ним сделать, варить, или выкинуть вообще
Шток, калитку раскрутил, размеры сбил (ещё сам не знаю как толком регулировать настраивать)
komsernik, а фотку новой турбы взял у автора, извини уж, не знаю расстояниеVW Passat B5+ 1.8T AWT
VW Passat B7 1.8 TSI CDAB
-
06.05.2012, 00:23 #54
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0А как он болтаться может... туда-сюда по штоку? странно...
Значит, на новой: расстояние от среза штока до первой гайки - между 7 и 8 мм... На моей было где-то 7.20/7.22 мм. Но вообще-то при давлении 0.37б шток должен выходить на 4 мм, то есть с манометром/компрессором надо регулировать.В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
06.05.2012, 00:35 #55
- Регистрация
- 04.02.2012
- Адрес
- Россия, Мытищи.
- Сообщений
- 5,738
Спасибо: Получено: 156
Отправлено: 279
0Именно так и есть, сам не ожидал, от вибрации он ездит туда сюда и крутится по штоку с бесючим звоном. Но на штоке есть две риски, как я понимаю он там и должен быть закреплён, как не знаю.
Вот за это отдельный респект Я чувствую завтра танцы продолжу опять на целый день вокруг машины с этой регулировкой А грузик прихвачу, пару точек с двух сторон... (думаю не криминал)
komsernik, Спасибо
--- Добавлено чуть позже ---
[quote="Domingos;3870114"]расстояние от среза штока до первой гайки - между 7 и 8 мм...[/quote komsernik, как думаешь если тарелку приварю актуатора то размер ведь уйдёт Надо в большую или меньшуюю сторону это расстояние? Может 10мм от среза штокаVW Passat B5+ 1.8T AWT
VW Passat B7 1.8 TSI CDAB
-
06.05.2012, 00:50 #56
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
1ты в БЗ смотрел тему про ремонт актуатора? Я тоже варил, он еще держался, но уже критично было. Там на штоке, внутри самой банки есть прорезь под тарелку, обварить и все, размер не уйдет. Просто зашлифовать место сварки - чтоб материал не прорвало потом, он там какой-то прорезиненный.
перетянешь сильно, клапан вообще не откроется - будет механический тюнинг. В бОльшую - затягиваешь, в мЕньшую - отпускаешь. Я пробовал много раз с манометром/компрессором, но такого точного не нашел, поэтому у меня получилось при 0.32-0.35б шток начинал двигаться, в общем потом наддув замерял и получил 0.5 б, затем чуть подтянул шток контрогайками на пару оборотов - получилось 0.59-0.6 бар при, кажется 4000 об/мин. Мне хватаетВ5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
06.05.2012, 01:03 #57
-
06.05.2012, 01:07 #58
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0Domingos, ну удачи, отпишись как получается
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
06.05.2012, 23:26 #59
- Регистрация
- 04.02.2012
- Адрес
- Россия, Мытищи.
- Сообщений
- 5,738
Спасибо: Получено: 156
Отправлено: 279
1
komsernik, Привет. в общем поставил я турбу на место, (не замерял компрессором, манометром, не получилось)
Клапан у меня болтался ещё и не закрывался до конца, от среза штока до гайки когда снял было 8,5мм-9мм
Натянул клапан "калику" закрыл и приварил там тоже (что бы не болтался) затем регулировал на глаз, на свой страх и риск, получилось 11мм от среза до гайки что бы клапан был закрыт плотно. Оставил так всё собрали, (думал если будет плохо, то куплю новую турбу, эта родная 195т пробег.
Короче завёл поехал и сразу почувствовал тяга авто изменилась, тянет лучше на малых оборотах вощем "ракета" меня устраивает, погонял км 15 пока всё норм,как дальше будет не знаю, но вот свист самой турбы при разгоне как то стал слышнее, ну ракета ведь
komsernik, не знаешь почему раньше свистела когда в пол газ, а сейчас раньше, связано с регулировкой клапана? Или турба уже "бабуля"VW Passat B5+ 1.8T AWT
VW Passat B7 1.8 TSI CDAB
-
06.05.2012, 23:34 #60
- Регистрация
- 02.04.2012
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 321
Спасибо: Получено: 8
Отправлено: 9
0простите простите простите, я ооочень не в тему, простите, напишите кто-нибудь (в личку дабы тему не захламлять) как создавать темы на форуме, я видно черезчур сильно ударился головой сегодня, что в раздел пассат б5\б5+ что в курилке не могу найти как создать новую тему
VW Passat B5.5 2001 г. в. AWM 1.8T МКПП 20V USA Кожа Кондей Люк 380тыс км
Похожие темы
-
Турбина умерла? или движок?
от flash20092 в разделе Архив 2011г.Ответов: 39Последнее сообщение: 16.01.2011, 00:22 -
Вискомуфта живая или нет???
от kya в разделе Архив 2010г.Ответов: 5Последнее сообщение: 01.04.2010, 18:53 -
Нужна турбина. Тюнинг или гибрид для 1,8 AUDI BEX
от $ervi$MA№ в разделе Архив 2008г.Ответов: 1Последнее сообщение: 19.06.2008, 22:07 -
Турбина? Расходометр? или еще что?
от imported_artkor в разделе Архив 2007г.Ответов: 7Последнее сообщение: 02.05.2007, 16:36 -
Турбина. Чистить или менять?
от Climber в разделе Архив 2007г.Ответов: 0Последнее сообщение: 02.02.2007, 11:01